Нитрос для чайников
Нитрос для чайников Почему именно Нитрос? Системы впрыска закиси азота - определенно один из самых экзотических способов тюнинга двигателя. В этой статье я расскажу о применении систем впрыска, приведу определенные факты, примеры и т.д. Также я хочу поделится своими ощущениями и опытом использования азота на своем автомобиле. Хочу заметить, что мнение, высказываемое мной в этой статье, является субъективным и не претендует на абсолютно правильную позицию. Сначала несколько напоминаний....

Чип-тюнинг: Лошадкин труд
Чип-тюнинг: Лошадкин труд Мощность машины ? как таблетка от жадности. Всегда хочется, чтобы ее было побольше. Увеличить количество ?лошадей? под капотом вроде бы не трудно ? по уверениям рекламных проспектов фирм, занимающихся чип-тюнингом, достаточно перепрограммировать электронный блок управления двигателем. Уже по рекламным объявлениям легко заметить, что количество предложений ?перечиповать? моторы Volkswagen заметно превосходит количество предложений на моторы Toyota. Вторая...

Пружины подвески
Пружины подвески Для поглощения толчков от неровностей дороги шин недостаточно — нужны более энергоемкие упругие элементы. На большинстве легковых автомобилей применяются витые цилиндрические пружины. Несмотря на простоту и надежность, со временем они выходят из строя. После длительной эксплуатации пружины проседают из-за усталости металла, при этом ход и энергоемкость подвески уменьшаются. Она начинает отрабатывать до упора, что приводит к разрушению деталей кузова. Но не все спешат...

Внутренний тюнинг: как приукрасить салон
Внутренний тюнинг: как приукрасить салон Наверное, каждый водитель «легковушки» хотел бы ощущать себя пилотом спортивного болида. Для этого, как минимум, нужно кардинально менять салон автомобиля. Т.е., делать внутренний тюнинг. Что же придется модернизировать? Начнем с наиболее заметного и важного элемента – руля.

Тюнинг двигателя: нагнетатели, компрессоры, турбины
Какой водитель не мечтал о том, чтобы в его автомобиле под капотом жило намного больше лошадок, чем есть? Если кто-то заявит, что он не из таких, то наверняка слукавит. Благо, в последнее время увеличение мощности двигателя проблем не составляет. Многие тюнинговые ателье берутся сделать с Вашим любимцем все, что угодно. Как говорится, любой каприз за Ваши деньги. Увеличение мощности двигателя называют форсировкой (от английского force - сила). Стоит вспомнить, что мощность двигателя напрямую...

Ходовая часть: не только «ходим», но и «летаем»
Форсаж двигателя и подходящая коробка передач – штуки, безусловно, хорошие. Но для нормальной управляемости автомобиля этого недостаточно. Придется еще поработать с ходовой частью, и в первую очередь – с подвеской. Улучшить характеристики подвески можно только в одном направлении: устранив компромиссы, на которые пошли конструкторы для комфорта пассажиров. Когда стоит выбор – удобства или возможность лучше держать дорогу – первыми придется пожертвовать.

Трансмиссия в тюнинге
Казалось бы, все просто: «зарядил» мотор, увеличил его предельную мощность – и «летай». Но здесь есть один момент, который многих разочарует. Дело в том, что максимальная мощность автомобиля на его динамические характеристики влияет в самую последнюю очередь! Почему? Потому, что двигатель отдает «максимум» при строго определенном сочетании внешних условий. Во-первых, он должен работать на четко определенных оборотах. Поэтому, говоря о мощности, обязательно указывают частоту вращеният: если в...

Настроенный выпуск
Первое необходимое условие дозарядки цилиндров с помощью ударных волн – наличие достаточно широкой зоны перекрытия. Рассмотрим не столько саму ширину фазы, сколько интервал времени, когда оба клапана открыты. Понятно, что при постоянной фазе с увеличением скорости вращения время уменьшается. Следовательно, при настройке выпускной системы на определённые обороты одним из варьируемых параметров будет ширина фазы перекрытия. Чем выше обороты, тем шире нужна фаза. Практика показывает, что фаза...

Тест воздушных фильтров нулевого сопротивления
Одна из любимых тем для дискуссий среди «технарей» – воздушные фильтры пониженного сопротивления. Деталь доступна, неплохо выглядит, просто монтируется, но споры о пользе «нулевиков» не прекращаются. Попробуем разобраться. Специалисты протестировали несколько фильтров пониженного сопротивления на мощностном стенде Bosch.

Тюнинг двигателя: технические особенности
Для большинства гонщиков использование систем закиси азота – единственная возможность моментального увеличения мощности двигателя. Причем речь идет не только об узкоспециализированных гоночных машинах. N2О можно рассматривать как вариант для всех, кто хочет получить большую отдачу от мотора автомобиля, используемого в повседневных поездках.