В первом в 2007 г. конкурсе «АЗС месяца», январском, победу одержало сбытовое подразделение компании «ЮКОС» — «Самаранефтепродукт» (Россия, г. Самара) — со станцией для заправки водного транспорта.
Мнение членов жюри было единогласно. Плавучая бункеровочная станция (ПБС) действительно оригинальное сооружение, сочетающее в себе помимо самой станции еще и дебаркадер с сегментом сопутствующего сервиса и бытовых помещений. Комплекс отвечает всем требованиям экологической и пожарной безопасности:
- станция оборудована автоматической системой пожаротушения и системой водяного охлаждения,
- разработан план ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов с учетом специфики месторасположения ПБС,
- приобретено и установлено специальное оборудование.
Проект имеет большое значение как для развития розничного бизнеса ЮКОСа, так и для жизни города и всего региона: необходимость в плавучей заправке назрела давно. По данным территориальной инспекции по маломерным судам, к концу 2005 г. в Самаре насчитывалось более 32 тыс. подобных судов. В то же время цивилизованного их обслуживания в области до недавнего времени не существовало, и владельцы плавсредств испытывали определенные трудности при заправке. Суда заправляли с бензовозов или с помощью канистр, проливая около 1% нефтепродуктов и, таким образом, нанося непоправимый вред экологии. С появлением ПБС эти проблемы скоро канут в Лету.
Спуск на воду заправочного судна состоялся в конце октября 2006 г. на территории судоремонтного завода ЗАО «Нефтефлот». Автор идеи — Анатолий Самосудов, генеральный директор ОАО «Самаранефтепродукт», инвестировавшего в проект более 15 млн рублей.
Плавучая бункеровочная станция — это целый комплекс сооружений:
- нефтеналивная баржа длиной 29 м и шириной 6 м,
- дебаркадер длиной 40 м и шириной 10 м,
- оборудованная на берегу площадка для слива нефтепродуктов.
Собственно заправка располагается на нефтеналивной барже, оборудованной:
- двустенными резервуарами с системами измерения уровня топлива «Струна-2М»;
- колонкой для заправки маломерных судов бензинами Аи-95, Аи-92, Аи-76 и дизельным топливом;
- колонкой для заправки судов типа «Москва» и «Ом» дизельным топливом,
- операторной.
Топливо отпускают две колонки производства серпуховской компании «Нара»:
- четырехтопливная «Нара-5412»,
- «Север 511» для отпуска ДТ.
Нефтепродукты на борт нефтеналивной баржи подаются по гибкому трубопроводу с бензовозов, подъезжающих на береговую подъездную площадку. Площадка имеет специально оборудованный сектор для слива нефтепродуктов, стоянку для большегрузных машин и разворотную площадку.
На отдельном судне, 1,5-дечном дебаркадере, находятся:
- магазин сопутствующих товаров площадью 52 м2,
- складские помещения для пищевых и не пищевых продуктов площадью 8 м2 каждое,
- комнаты для персонала площадью 14 м2,
- раздевалки,
- туалеты для клиентов и персонала.
Плавучая станция рассчитана на бесперебойную работу в течение всего года: и во время навигации, и в зимний период, за исключением марта месяца, когда заправка судов и зимнего транспорта невозможна по природно-климатическим условиям. Магазин же сопутствующих товаров будет работать круглогодично.
В компании «ЮКОС-РМ» не скрывают, что первый плавучий заправщик — это своеобразный эксперимент. В ближайших планах — строительство такой же станции на Байкале. Если самарский проект оправдает возложенные на него ожидания, если услуги ПБС будут пользоваться спросом, то уже в следующую навигацию речные АЗС могут появиться и в других регионах России.