Моя машина. Lada Samara 2108
ВАЗ 2108 – тюнінг, ремонт і експлуатація. [https://2108.lviv.ua] RSS підписка Моя машина. Lada Samara 2108 Четвер, 9 Листопада, 2006, 2:15 Розділ: Автор: vovka Маю на даний час таку машину. ВАЗ 2108, білий колір, 1992 р.в. Двигун В базі було 1288 кубіків. Тюнінг розпочався з заміни розпредвала на 55 розпредвал від ОКБ Динаміка . 25.04.2007 було зібрано новий двигун. Геометрія 79х71, 121 стандартний шатун. Отримав 1391 кубіків об’єму. Детальніше про мотор тут . Проданий в кінці 2007 в зв’язку з купівлею іншого мотору. В перших числах 2008 року я купив за немалі гроші мотор 1.6, який вже бачив життя в драгрейсінгу. Це була моя помилка, але на помилках вчаться. через декілька місцях спокійної їзди сталося ось таке . 11.03.2008 тимчасово поставив мотор 21081 з об’ємом 1.1 🙂 Навіть після стандартного 1.3 привикнути до такої втрати потужності було важко. В липні 2008 нарешті було зібрано мотор з об’ємом 1.6 . Паливна система Штатний насос було замінено на електричний бензонасос Carter. Встановлено реле управління бензонасосом. Детальніше тут Запалювання Блок управління MPSZ-ZH . Працює з MAP сенсором від Газелі і ДПКВ від інжекторної 09-099. 4 виводна катушка від Лада Калина. ВВ провода Brisk від інжекторної 09-099 2 канальний комутатор Енергомаш. Свічки NGK BPR7ES Впускна система Горизонтальні карбюратори Dellorto DHLA 40. Перепробував декілька модифікацій. Спочатку були Dellorto DHLA 40H . Карбюратори емісійного типу з альфиромео, в досить посередньому стані. Потім я встановив універсальні карбюратори DHLA 40 . На даний момент стоять універсальні карбюратори DHLA 40E , які в основному стояли на машинах Lotus і були передостанньою моделлю в ряді горизонталок Dellorto. Фільтри Pipercross, типу “носки”. Дудки 25 мм Впускний колектор виглядає ось так: Для синхронізації карбюраторів використовую прибор Carbtune Pro Настройка суміші здійснюється за допомогою ШДК Innovate LM-2 КПП Спочатку з моторами 1.3-1.4 я поставив в КПП 18 ряд з парою 4.13, а 5 передачу залишив стандартною. В даний момент в КПП встановлено 7 ряд з тією ж ГП 4.13 і стандартною 5 передачею. Ходова частина Опорні підшипники Асомі Пружини Eibach Pro Kit -30mm Амортизатори Plaza Sport SP30 Підсилена передня опора двигуна Техномастер Підсилювач рульової рейки Техномастер Випускна система Було змінено все. Замість стандартного вихлопу було встановлено павук 4-2-1, виробництва фірми ****, з виходом 51 мм. Середня частина NEX. Резонатор. 51мм труба. Глушник фірми NEX. 51 вхід, вихід помоєму 83мм На даний момент я поміняв паук 4-2-1 на паук УСА 4-1 і вкоротив його. Музика Компоненти “Magnat Xperience 213”, магнітола Alpine, бліни “Урал”. Не фанат музики, тому тут нема про що розповідати. Інше Електросклопідйомники “Урал”. Габарити в стилі american-style Тахометр Autometer Ковані диски ВСМПО Фантазія Декілька фото Терміни до статті: zubylo lviv ua де у львові роблять тюнінг вазів lada 2108 зубило львів машина самара ëàäà лада 2108 zubilo lviv ua lada ( www 2108 kiev ua 26 коментарів 26 коментарів Не знаєш де можна купити вал матер мотор 54 або 52 ??? Коментар by Саша — 14 Грудня, 2006 @ 23:39 Конкретно мастермотор незнаю. Але на базарі на Зеленій є магазинчик з тюнінгов Проспорт. Вот там можна купити 54 вал від проспорта (точна копія мастермотора). Привезуть під заказ. Коментар by vovka — 22 Грудня, 2006 @ 13:09 За скільки можна купити 2108-му тачілу в такому стані або кращому? За 3 штуки? Коментар by mcandre — 6 Січня, 2007 @ 22:38 Я купляв в березні 2004 року за 2900 на Кривчицях. Кузов був в ідеальному стані, взагалі ніде не гнилий. Мотор, коробка також. Якби не тюнінг, дотепер би туда не лазив. Тільки в ходовій прийшлося дещо міняти. Зараз ціни вроді виросли.. В 3000 можеш не вкластися. Треба шукати. Коментар by vovka — 6 Січня, 2007 @ 22:57 Машинка бачу німка – в самого цих років, гарні йшли німки тих років, дуже радий своєю. Радує те, що ема синіх писалок, мухобойок іт.д, придбати 14-ті або 15-ті диски, обвіс – буде бомба! Привіт з http://www.2108.kiev.ua !!! Коментар by User-king — 9 Лютого, 2007 @ 01:40 To User-King: Ага, німка. Ну синіх пісалок, мухобойок, спойлерів і т.п. нема і небуде 🙂 Диски хочу 14 ВСМПО Соляріс, мають нормально виглядати. Нарахунок обвісу ще не думав, і щось не горю бажанням 🙂 Коментар by vovka — 9 Лютого, 2007 @ 13:39 Привет прани меня интересует вопрос на 99 ку инж компрессор мона купить у вас ??? Коментар by Степан — 19 Березня, 2007 @ 13:17 в мене тож німка 92 в ідеальному стані тіки вот хочю диски прикупити і незнаю як вгадати , недавно вдало попрацював зкарбюратором солекс 1.3 кубатури з трамблером поміняв бігунок бо був вбитий вакум на трамблері поміняв стала динамічніше 100 км за 14 секунд , а зкарбюратором були проблеми провали і ривки при розгоні 2 3 передачі але після успішного перегляду карбуратора все це зникло о і поставив свічі бош зелені з Polend покищо задоволений на трасы пробував 163 км макс Коментар by Рома — 21 Серпня, 2007 @ 21:22 Рома Якщо хочеш легкі і міцні диски то або ВСМПО або SLIK. На salda.ru і slik.com.ru є їхні каталоги. Але то відносно дорогі диски. З дешевших я навіть незнаю що порадити.. Хіба на диски League зверни увагу, якість непогана і є досить легкі моделі. Класна в тебе максималка. Моя щось більше 160 нехоче. Підвіску треба робити. До 140 швидко розганяється, а вот далі включаю 5 передачу і дуже тяжко, вище 4200 оборотів неможу розігнати, а в моторі вся сила живе після 4500 🙂 Розгін до 100 за 14 секунд щось невірю. Як для стандартної 1.3 це дуже хороший час. Приїжджай 1 вересня на гонки – провірим 🙂 Коментар by vovka — 21 Серпня, 2007 @ 22:39