Думки
- Автори
Фактор економіки при мобілізації
Потреби армії в людях тільки на цей рік орієнтовно становлять 400-500 тисяч. Вдосконалення правил мобілізації в першу чергу повинно ґрунтуватися на економічному факторі.
Як фінансувати проекти відновлення в 2024 році?
Дотримання вимог митного законодавства щодо повноти нарахування та сплати платежів в умовах воєнного стану
Торгова війна в Чорному морі: підсумки 2023
Румунська дорога до українського кордону: що відомо про проєкт
Логістика в умовах сьогодення: складові успіху, виклики та ризики
Як боротися з нелегальними автобусними перевізниками
Законопроєкт щодо будівництва на землях під водними шляхами наражає на небезпеку екосистему України
Шість вимог до держави від приватних залізничних перевізників Туреччини
Незважаючи на те, що минуло 7 років після лібералізації залізничного транспорту в Туреччині, інвестиції та частка приватних операторів все ще замалі. Чого чекають приватні компанії?
Якою має бути нова чорноморська політика Туреччини?
Фрахтова кон’юнктура на Дунаї у зв’язку з обстрілами
Місяць без угоди
П`ять сучасних практик, що допоможуть перевізнику заощадити на паливі
Крок до ЄС: що дасть Україні гармонізація морського законодавства
Лібералізація залізниць у Туреччині. Перші підсумки
Україна компенсуватиме судновласникам завдану внаслідок агресії рф шкоду. Як це працюватиме?
Час покінчити з російським піратством у Чорному морі
ЦТС передруковує думку американського дипломата і колишнього спецпредставника Державного департаменту США з питань України Курта Волкера,, опубліковану на порталі СЕРА.
Чому сучасна логістика неможлива без якісної інтеграції даних
Чому варто переходити на електронні ТТН
Про переваги цифровізації у галузі вантажних автомобільних перевезень, і як у цьому допомагають міжнародні партнери.
Розірвані трамвайні системи. Чи це нормально?
1
2
3
4
...
→