https://www.autoconsulting.com.ua/ Все об автобизнесе: рынок автомобилей, автобусов, грузовиков, статистика продаж. https://www.autoconsulting.com.ua/images/logo.gif https://www.autoconsulting.com.ua/ https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55642 ринок вантажівок/Україна Wed, 31 Jan 2024 13:56:31 +0200 Свій новий рік компанія «Пегас Автотрейд» розпочала з чергового відвантаження з заводу партії нових автівок. Попри війну в країні та нелегке матеріальне становище власників комерційного транспорту, компанія завжди намагається знаходити оригінальні компромісні рішення щодо вирішення задач в різних сферах господарчої діяльності. До цього всього компанія пропонує своїм клієнтам комплексне підхід при придбанні автівок і бере на себе подальші кроки в забудові вашого авто. Вам потрібно тільки обрати шасі і згодом ви вже отримуєте ключі від готової машини.Сьогодні до вашої уваги пропонуємо цікаву модель на базі IVECO Daily 70C16 Основні характеристики: • Повна маса автомобіля - 7 т • Двигун - F1C 160CV EURO VI • Коробка передач - 6-СТУПЕНЕВА 500 Шасі з подвійною кабіною 6+1, колісною формулою 4х2 та базою 4350 мм. має значні переваги поміж інших бо є багатоцільовим і не тільки! Роками, з кожною новою моделлю, технології покращувались для того, щоб зробити експлуатацію цього авто більш комфортним та економічним, а ваш бізнес більш прибутковим. Тепер зауважимо на перевагах цього міцного і легкого автомобіля: бічні балки виготовлені за аналогією з балками рам у вантажівок (товщиною до 5мм.), вантажопідйомність збільшена до 4900 кг, витрата палива знижена, новий двигун має високу паливну економічність. Особливу увагу тут можна приділити турбонагнітачу нового покоління зі змінною геометрією турбіни та електронним керуванням. Таким чином маємо машину з інноваційними технологіями від концерну Iveco, без п’яти хвилин такій собі літачок. На цьому шасі, завдяки нашим надійним партнерам, компанією «ТЕХКОМПЛЕКТ» вже було реалізовано чимало проектів. Це автовишки для енергетиків, пересувна майстерня для дорожньої служби та аналогічна майстерня для СТО комерційного транспорту. Бортовий тентований варіант та платформа з маніпулятором для перевезення різноманітних вантажів, евакуатори тощо. Також зауважимо, що це шасі є дуже популярним, бо його, без зайвих труднощів, можна «заточити» під любі завдання. За багато років роботи, «Пегас Автотрейд» вже має у своєму кейсі низку готових рішень для сфер вантажних перевезень та комунальної діяльності. Різноманітність автівок, які пропонує компанія допоможе вирішити любі завдання у вашому бізнесі. Потрібно лише зателефонувати і вас проконсультують по вашій конфігурації. Відкрийте для себе нову низку професійних рішень у сфері комерційного автотранспорту від компанії «Пегас Автотрейд» ☎ 067 204 08 82 ☎ 067 204 03 43 https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55641 ринок автомобілів/світ Wed, 31 Jan 2024 13:25:44 +0200 Mazda представила наступника кросовера CX-7. Mazda CX-70 чекали ще 2023 року, але підготовка до запуску моделі зайняла більше часу, і вона дебютувала лише в останній день січня 2024-го. І здивувала: виявилося, що CX-70 - це великий кросовер, який практично не поступається за габаритами "старшому" CX-90, а основні відмінності зводяться до відсутності третього ряду сидінь. Продажі CX-70 у США розпочнуться навесні цього року, ближче до справи розсекретять комплектації та ціни.Mazda CX-70 - це вже третя модель Mazda, побудована на задньопривідній архітектурі з поздовжнім розташуванням двигуна. Новий кросовер виявився більшим, ніж очікувалося: у довжину він досягає 5,1 метра при колісній базі 3,1 метра, а різниця з CX-90 у лічених міліметрах. Дізнатися CX-70 на дорозі можна буде по трохи переробленій передній частині кузова. У «сімдесятого» інший малюнок решітки радіатора, великі бічні секції переднього бампера і чорний декор замість хрому. Всередині CX-70 виглядає надзвичайно схожим на CX-90, принаймні до того, як ви зрозумієте, що третього ряду немає. Доступна червона шкіра з чорною акцентною смугою є ексклюзивом CX-70, що доповнює чорний інтер’єр із контрастними червоними швами на дверних панелях і кермі. Сіра пластикова окантовка з надрукованим мотивом з вуглецевого волокна відволікає увагу від інших чудових матеріалів, і Mazda можливо запропонує від CX-90 шви «kakenui» на приладовій панелі та оздоблення з натурального дерева, принаймні як опцію. За рахунок відсутності третього ряду сидінь Mazda CX-70 має більш місткий багажник, під підлогою якого є додаткова ніша для зберігання. Силові установки ті самі, що й у Mazda CX-90, їх дві на вибір, і вони обидві гібридні. Це «м'який» гібрид M-Hybrid Boost з 3,3-літровою «турбошестеркою» і 48-вольтовою електричною надбудовою і гібрид e-Skyactiv PHEV з «атмосферником» 2.5 і батареєю ємністю 17,8 кіловат-години. Віддача поки не розкривається, але на CX-90 ті ж агрегати розвивають 345 та 327 кінських сил відповідно. Коробка передач - восьмиступінчастий автомат, тільки повний привід. Mazda поки не оголосила ціну, але можна припустити, що CX-70 буде трохи дешевшим за CX-90. В Україні стартували продажі нового кросоверу Mazda CX-90 https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55640 законодавство/Україна Wed, 31 Jan 2024 12:56:45 +0200 В Україні патрульним поліцейським на законодавчому рівні хочуть заборонити тримати в руках лазерні радари TruCAM, які вимірюють швидкість автомобілів. Через це у Верховній Раді вже зареєстрували відповідний законопроект №10441.Патрульні поліцейські часто вимірюють швидкість автомобілів за допомогою TruCAM, тримаючи їх у руках. Також ці прилади встановлюють стаціонарно. Але якщо тримати TruCAM в руках, це може призвести до значних помилок при вимірюванні швидкості автомобілів. До кінця березня в Україні запрацюють ще 50 камер фіксації порушень ПДР Суди часто скасовують штрафи за перевищення дозволеної швидкості, зафіксовані радарами TruCAM, якщо їх правоохоронці тримали в руках. Вважається, що ручний вимір швидкості автомобілів суперечить ст. 40 Закону України “Про національну поліцію”. Тому автори проекту закону №10441 пропонують, щоб технічні засоби для фіксації швидкості руху ТЗ були обов’язково встановлені стаціонарно, а ручне використання таких технічних засобів допускати не можна. Законопроект №10441 зареєстрували у Верховній Раді 29 січня 2024 року. Наразі цей документ перебуває на розгляді у профільному парламентському Комітеті з питань правоохоронної діяльності, який має дати щодо нього свій висновок. Скільки зараз на озброєнні патрульних поліцейських є лазерних радарів TruCAM – не відомо. Йдеться про сотні приладів. Так, у травні 2023 року в Україні на нових 250 ділянках доріг (там, де найчастіше трапляються ДТП) патрульні поліцейські почали вимірювати швидкість автомобілів за допомогою TruCAM. У Луганській та Донецькій областях радари TruCAM наразі не використовують, а у прифронтових районах Харківської, Сумської, Миколаївської та Херсонської областях їх використовують обмежено. Потрібно зазначити, що TruCAM в Україні має багато різних претензій. Наприклад, цей радар мають своєчасно перевіряти на технічну справність, у нього обов’язково має бути пломба. Інакше суд скасує штраф. Це лише деякі проблеми, які можуть бути з TruCAM. Крім того, законопроект №10441 передбачає на законодавчому рівні врегулювання прав та обов’язків нової категорії учасників дорожнього руху – користувачів персонального легкого електротранспорту (електросамокати, сигвеї, гіроборди, гіроскутери, злектроскейти). Ціль – знизити кількість ДТП за їх участю. На даний момент в українському законодавстві є прогалина щодо цих учасників дорожнього руху. В Україні на 28 нових ділянках почнуть вимірюванти швидкість приладами TruCAM https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55639 військова техніка/Україна Wed, 31 Jan 2024 12:36:53 +0200 Кувейт через посередництво Хорватії передасть Україні 100 танків М-84АВ.Зазначається, що танки найближчим часом надійдуть до цехів хорватського збройового концерну Đuro Đaković, де пройдуть капітальний ремонт. Після цього вони будуть відправлені в Україну. Кувейтській армії ці танки не потрібні (вони перебувають на зберіганні), оскільки вона має 218 танків M1A2 Abrams американського виробництва. М-84АВ - це югославська ліцензійна версія радянського танка Т-72М. Кувейт замовив 200 танків у 1989 році в Югославії, але до початку серії конфліктів, що спричинили розпад Югославії на окремі країни, отримав 149 машин. Загалом Кувейт може надати Україні від 75 до 100 машин. Хорватію як посередника обрано тому, що з часів Югославії там збереглася велика кількість запчастин до цього виду техніки. Данія передасть Україні ще 45 танків https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55638 ринок автомобілів/Україна Tue, 30 Jan 2024 19:28:50 +0200 Компанія «Віннер Імпортс Україна», офіційний імпортер Ford в Україні, розпочала продажі електромобіля Ford Mustang Mach-E. Ford Mustang Mach-E – перший повністю електричний SUV від Ford. Виразний дизайн, сучасні технології та максимальний запас ходу на електротязі до 400-610 км (результати випробувань WLTP) та прискоренням від 0 до 100 км від 4,4 сек. Щоправда, до нас прибула не найпотужніша версія, зате вже оновлена, поточного модельного року. Українцям пропонується Ford Mustang Mach-E в єдиній наразі комплектації Premium за 2 036 522 грн. До неї входить повний комплект систем безпеки, в тому числі система PIB (гальмування після зіткнення) та адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go, система активного маневрування (Evasive Steering Assist) та активна система допомоги під час паркування. “В базі” колеса 225/55 R19 з алюмінієвими дисками, тоновані задні стекла, молдинги чорного кольору, а гальмівні супорти – червоного. Вся оптика світлодіодна, є датчик освітлення та дощу, лобове скло – з обігрівом. В салоні шкіряний салон, темний дах, амбієнтна підсвітка, двухзоний клімат-контроль, музична система від Bang & Olufsen на 10 динаміків тощо. Перед очима водія цифрова панель приладів (10.2" дюймів), а по центру розміщено 15,5-дюймовий сенсорний єкран бортового компьютера, який має системи SYNC 4, Android Auto/Apple CarPlay та голосове керування. Серед опцій лише фіксований панорамний дах (13 388 грн) та комплект коліс з легкосплавними дисками 225/55 R19 (48 123 грн). Окрім фірмового червоного Lucid Red для Mustang Mach-E пропонується ще шість кольорів на вибір. Стильний хетчбек довжиною 4713 мм має споряджену масу 2063 кг (повна – 2640 кг), та може розвернутись на колі діаметром 11,6 метри (у Ford Focus 10,4 м). В залежності від навантаження кліренс може варіюватися від 147 до 119 мм, що не надихає на позашляхові пригоди. Зате динаміка дозволяє впевнено почуватись в міських хащах: до 100 км/год кросовер розганяється за 6,3 секунди (максимальна швидкість складає 180 км/год)! Така спритність досягається завдяки двом електромоторам загальною потужністю 269 к.с. та крутним моментом в 580 Нм, який доступний фактично моментально, вибачте за каламбур, та передається на всі колеса. Під підлогою розташована літій-іонна батарея ємністю 75 кВт*год, якої в ідеальних умовах циклу WLTP має вистачити на 400 км шляху. Звісно, в реальних умовах, особливо взимку, пробіг на одній зарядці буде меншим. Зате заряджання від 10 до 80% від джерела постійного струму (Type 2) займає лише 38 хвилин. В гіршому випадку, автомобіль потребуватиме 7 год. 30 хв. на повну зарядку від джерела змінного струму. Головна перевага офіційного авто та електромобіля – в гарантійних зобов'язаннях. На Ford Mustang Mach-E даєть гарантія 2 роки без обмеження пробігу. Але є певні обмеження: на батарею та високовольтні компоненти дається гарантія 8 років або 160 тисяч кілометрів (в залежності від того, що настане раніше). За вказаний період батарея повинна зберегти як мінімум 70% ємності. Більше про історію Ford Mustang та про перший електрокар компанії Ford, який не просто так отримав назву саме Mustang Mach-E, ми на ресурсах AUTO-Consulting докладніше розкажемо пізніше. Не пропустіть! AUTO-Consulting в TelegramAUTO-Consulting в Facebook В Україну вже прибув офіційний Ford Mustang Mach-E https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55637 ринок вантажівок/Європейський Союз Tue, 30 Jan 2024 15:25:28 +0200 Volvo Trucks представляє новий двигун для культової вантажівки FH16. Новий 17-літровий двигун вирізняється винятковою ефективністю використання пального й довговічністю та з легкістю впорається з найскладнішими перевезеннями завдяки потужності до 780 к. с. і крутному моменту до 3800 Н·м. Крім того, цей двигун сертифіковано для роботи на біопаливі.Безперервні швидкісні поїздки з великими вантажами — це справжній виклик, але не для нового 17-літрового двигуна стандарту Євро 6 від Volvo для вантажівки FH16. Цей двигун створений для найскладніших перевезень та має три рівні потужності: 600, 700 та 780 к. с. Крутний момент становить 3000, 3400 й 3800 Н·м у найпотужнішій версії. Вища потужність і крутний момент сприяють підвищенню керованості, максимальній продуктивності й ефективності споживання пального. Volvo Trucks представляє новий двигун для культової вантажівки FH16. Цей двигун має потужність до 780 к. с. і крутний момент до 3800 Н·м «Я з гордістю представляю наш новий двигун. Справжній шедевр, над яким працювали кращі інженери у світі. Версія 780 — це найпотужніший двигун у галузі. Ніхто не хоче застрягти на крутому схилі з величезним вантажем через замалі крутний момент і потужність. Тому ми зосередилися на тому, щоб зробити двигун D17 дуже потужним, надійним і чуйним. А наші клієнти отримали можливість виконувати роботу швидше та з кращою ефективністю споживання пального», — говорить Маркос Вайнгартнер, менеджер із продукції Volvo Trucks. Двигун D17 оснащено одним ефективним турбокомпресором, який підвищує чуйність двигуна та робить водіння приємнішим. Інноваційна запатентована Volvo форма поршня з хвилеподібною камерою згоряння оптимізує згоряння, нова система впорскування заощаджує пальне, а збільшений максимальний тиск у циліндрі забезпечує високу потужність. Потужність гальмування двигуном у всьому діапазоні швидкостей значно підвищена завдяки винятковій чуйності двигуна. Це також забезпечує швидке перемикання передач, уповільнює зношування гальмівних колодок і дискових гальм та підвищує ефективність на спусках. Сертифікація для роботи на біопаливі Усі версії нового двигуна D17 сертифіковано для роботи на гідроочищеній рослинній олії (HVO). Версію з потужністю 700 к. с. також сертифіковано для роботи на 100 % біодизелю (B100). Коробку передач найпотужнішої версії було оновлено для роботи за 3800 Н·м, а ефективний ККД версій на 3000 й 3400 Н·м було додатково підвищено. «Я впевнений, що власники та водії оцінять вищу потужність гальмування двигуном і можливість використання HVO та біодизеля. D17 — це прекрасний двигун для неймовірної вантажівки. Усі наші клієнти, які покладаються на Volvo FH16 у щоденній роботі, тепер матимуть ще потужніший інструмент, який допоможе їм», — говорить Маркос Вайнгартнер. Продаж вантажівки Volvo FH16 з новим двигуном почнеться в середині 2024 року. Початок виробництва заплановано на другу половину 2024 року для ринків Європи та Австралії. Новий двигун доступний у новій моделі Volvo FH16 Aero та в останній версії Volvo FH16. Volvo Trucks представила нове покоління вантажівок Volvo FH Aero, яке буде мати чотири різних типів двигунів https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55636 ринок автомобілів/світ Tue, 30 Jan 2024 14:56:18 +0200 Японський автовиробник Toyota залишився у 2023 році на першому місці за обсягом продажів у світі. Компанія вже четвертий рік поспіль залишає цей титул за собою.У Toyota заявили, що глобальні продажі її групи, включаючи продажі Daihatsu та Hino, торік становили понад 11,2 млн одиниць, що на 7,2% більше, ніж у попередньому році. Автовиробник пояснює рекордні продажі ослабленням дефіциту напівпровідників та стійким попитом на ринках Північної Америки та Європи. Зазначимо, що німецька група Volkswagen посіла друге місце у світі за обсягом продажів із близько 9,2 млн одиниць. Топ події в світовому автопромі за 2023 рік https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55635 ринок вантажівок/Україна Tue, 30 Jan 2024 14:34:02 +0200 Заводу комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» продовжує постачати спецтехніку на шасі DAYUN своїм замовникам. Наразі, виготовлений на заводі АЛЬФАТЕКС сміттєвоз із боковим завантаженням АТ-4032 на шасі DAYUN моделі CGC1141 працюватиме в Полтавській області.Об'єм кузова сміттєвоза становить 15 куб.м., а вантажопідйомність бокового маніпулятора сягає 700 кг. Сміття легко завантажується зі стандартних контейнерів об'ємом 0,75 куб.м. або євроконтейнерів об'ємом 1,1 куб.м. за допомогою бічного маніпулятора, що знаходиться з правого боку сміттєвоза. А вивантаження сміття здійснюється швидко та легко самоскидним способом. Зручність та ефективність — ось ключові принципи, на яких заснована робота сміттєвоза АТ-4032 на шасі DAYUN CGC1141. Механізм пресування дозволяє досягти оптимального ступеня ущільнення 4:1 в залежності від щільності ТПВ. Така ефективність забезпечить значну економію пального та зниження кількості ходок до сміттєзвалища. Тепер працівники комунального підприємства зможуть більше зосередитися на інших важливих справах та працювати ще ефективніше. Робота пресуючого механізму доступна в ручному режимі. Варто також відзначити міцну металеву конструкцію бункера, виготовлену з використанням передової лазерної технології. Це гарантує не тільки жорсткість та довговічність, а й герметичність при експлуатації. Шасі DAYUN CGC1141 ідеально підходить для установки надбудови з боковим завантаженням. Воно поєднує у собі передові технології та інновації, що робить його надзвичайно надійним і зручним у використанні. До того ж, автомобіль є універсальною базою для різноманітного навісного обладнання, забезпечуючи широкі можливості в роботі. ⚙️ DAYUN CGC1141 має наступні технічні характеристики: • колісна формула — 4х2; • повна маса — 14 000 кг; • колісна база — 4100 мм; • марка двигуна — WEICHAI WP4.1NQ190E50; • потужність двигуна, — 136 кВт (184 к.с.); • КПП — FAST 8MT (механічна 8-ми ступінчаста); • паливний бак — 150 л (алюмінієвий); • гальмівна система — з ABS. Також в січні поточного року фахівці Кременчуцького заводу комунальної техніки АЛЬФАТЕКС відвантажили до міста Кривий Ріг автовишку SOCAGE DA328 на шасі DAYUN CGC1141, забезпечивши автопарк замовника сучасною та продуктивною технікою. Автовишка SOCAGE DA328 гарантує продуктивність та надійність у роботі, відкриваючи безліч можливостей для високоефективних проєктів. ⠀ Автогідропідйомник SOCAGE DA328 здатний працювати на висоті 28 метрів, вражаючи своєю чіткою керованістю та комфортом. Завдяки 16-метровому горизонтальному вильоту стріли та вантажопідйомності люльки 300 кг, він забезпечує безпроблемне виконання завдань. Крім того, він оснащений рядом опцій, які роблять його керування легким та практичним. Унікальна ізоляційна люлька автовишки SOCAGE DA328 дозволяє оператору безпечно працювати на лініях електропередачі та зв'язку під напругою до 1000 В, навіть без відключення електроенергії у випадку відсутності атмосферних опадів. Управління підйомником здійснюється за допомогою декількох зручних пультів керування на поворотній колоні та безпосередньо в люльці. Завдяки можливості повороту люльки на 90 градусів вліво та вправо, робота стає ще більш комфортною та зручною, розширюючи зону доступу до робочої області. Високоякісна сталь, використана при виготовленні автогідропідйомника, надає йому надзвичайну міцність та довговічність, забезпечуючи надійну роботу протягом тривалого часу. Водночас цей матеріал допомагає знизити вагу надбудови, що важливо для оптимізації перевезень. Кременчуцький завод комунальної техніки АЛЬФАТЕКС є офіційним дистриб'ютором італійського виробника автовишок SOCAGE в Україні. Сьогодні ми пишаємося можливістю поставити нашим клієнтам цю компактну, маневрену та міцну автовишку SOCAGE DA328, яка ідеально підходить для використання в міських умовах. Крім того, в січні завод виготовив самоскид АТВ-11/2 на базі DAYUN CGC1210. Надійний та потужний самоскид АТВ-11/2 (4×2) з тристороннім розвантаженням та об’ємом платформи 13 куб.м — ідеальний вибір для тих, хто цінує продуктивність, ефективність та економічність. Завдяки вантажопідйомності в 12 тонн, він легко справляється з навантаженням і перевезенням будь-яких вантажів. Самоскидна надбудова базується на новому середньотоннажному автомобілі DAYUN CGC1210. Ще одна партія шасі DAYUN CGC1210 нещодавно була виготовлена з використанням найсучасніших технологій та матеріалів, гарантуючи надійність та продуктивність. Автомобілі створені фахівцями складального виробництва Кременчуцького заводу комунальної техніки АЛЬФАТЕКС. Шасі DAYUN CGC1210 комплектується дизельним двигуном WP7.300E51 потужністю 300 к.с. та коробкою передач FAST 9+1. А це означає, що ви завжди будете мати необхідну потужність та контроль навіть над найважчими ситуаціями на дорозі. У комплектації також застосовані агрегати відомих світових виробників Bosch, Wabco, ZF. Для додаткової інформації та замовлення звертайтесь за номером: ☎️ 0 800 333 828 (дзвінок безоплатний). АЛЬФАТЕКС підготував комунальну техніку на шасі Dayun для боротьби зі снігом та ожеледдю https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55634 ринок автомобілів/Європейський Союз Tue, 30 Jan 2024 13:38:41 +0200 Audi оновила кросовер Q7 Моделі додали нові варіанти декору, коліс, фарбування кузова, а також оптику з можливістю вибору одного з чотирьох світлових підписів. Така функціональність доступна лише для опціональних фар HD Matrix LED та OLED-ліхтарів. При цьому в гамі двигунів збереглися бензинові та дизельні "шістки". Друге оновлення нинішнього Audi Q7 не обійшлося без приємних сюрпризів. Наприклад, кросовер вперше отримав оптику, що налаштовується. Її малюнок можна вибирати з чотирьох запропонованих варіантів прямо з екрану мультимедіа, щоправда, доступно це тільки для опціональних лазерних фар HD Matrix LED та ліхтарів на органічних світлодіодах. Базову версію кросовера, як і раніше, легко відрізнити від «спортивної» S line за контрастними вставками в передньому бампері, на дверях та дифузорі. Для ґрат Singleframe запропоновані два варіанти обробки: Black і Black Plus. Також Q7 має три нові кольори кузова і нові колеса діаметром 20—22 дюйми в п'яти різних дизайнах. ДНК Audi розкривається не в стайлінг, а в налаштуваннях шасі. Оновлений Q7 йде з пневмопідвіскою adaptive air suspension або adaptive air suspension sport. На високій швидкості вона опускає машину на 30 міліметрів, а в режимі Lift піднімає на 60. Додатково кросовер можна оснастити шасі, електромеханічними стабілізаторами поперечної стійкості і активним заднім диференціалом. Сімейство, як і раніше, включає дизельні модифікації 45 TDI (231 к.с., 500 Нм), 50 TDI (286 к.с., 600 Нм) і 55 TFSI (340 к.с., 550 Нм). Всі вони оснащені восьмидіапазонним автоматом і 48-вольтовим стартер-генератором з ремінним приводом, який дозволяє заощаджувати до півтора літрів палива на 100 кілометрів і до 40 секунд їхати накатом із вимкненим двигуном (в діапазоні 55-160 км/год). Заряджений SQ7 TFSI залишився при бензиновій «вісімці» 4.0 TFSI потужністю 507 кінських сил і 770 Нм моменту, що крутить. Двигун вміє відключати половину циліндрів при низьких та середніх навантаженнях та розганяє кросовер до першої «сотні» за 4,1 секунди. Максимальна швидкість - 250 кілометрів на годину. Характерна риса SQ7 TFSI - звук вихлопу. Для цього в двох патрубках стоять клапани, що перемикаються, які змінюють саундтрек в залежності від навантаження і оборотів. Старт продажу оновленого Audi Q7 заплановано на перший квартал року. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=55633 виробництво автомобілей/світ Tue, 30 Jan 2024 12:58:08 +0200 Оголосивши у 2017 році про створення великого спільного підприємства з виробництва водневих паливних елементів для електромобілів, General Motors і Honda обіцяли запустити підприємство ще в 2020 році. Але справи вийшли далеко за межі початкової виробничої програми і тільки зараз нарешті зрушили з мертвої точки.Honda та GM оголосили, що їхнє спільне підприємство під назвою Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) розпочало комерційне виробництво водневих паливних елементів. FCSM працює на заводі GM в Браунстауні, штат Мічиган, який в даний час виробляє акумуляторні батареї для GMC Hummer EV та Cadillac Lyriq. Тут також складають модуль, що розміщується на даху автономних автомобілів Cruise. Вперше про створення СП було оголошено ще в 2017 році, разом з інвестиціями в розмірі $85 млн. Початок виробництва було заплановано на 2020 рік, але, знаєте, всяке буває, і з тих пір багато чого сталося. Але FCSM не має багато часу, щоб витрачати його даремно; Honda оголосила на початку 2023 року, що її наступним автомобілем на паливних елементах буде водневий CR-V. Паливні елементи також були створені спільно Honda та GM, і його виробництво планується розпочати вже цього року. А згідно з щойно оприлюдненою бізнес-стратегією компанії, 2024 рік залишається цільовою датою випуску водневого CR-V. Про новий паливний елемент FCSM ми ще багато чого не знаємо. У прес-релізі, присвяченому початку виробництва паливних елементів, Honda стверджує, що ця нова система на третину дешевша у виробництві, ніж апаратне забезпечення, яке лежить в основі Clarity. Це вдалося реалізувати завдяки різноманітним факторам, включаючи зменшення кількості дорогоцінних металів і нову конструкцію елементів. Партнерство GM та Honda досить цікаве. Ці два автовиробники співпрацюють не лише над водневими електромобілями; новий електричний позашляховик Honda Prologue використовує акумуляторні батареї GM Ultium і їздить на спільно розробленій платформі. Однак менш зрозуміло, що чекає на них у майбутньому. Хоча обидва автовиробники обіцяли цілу лінійку електричних компактних кросоверів, минулого жовтня з'явилася новина про те, що вони свідомо відмовилися від цього плану, заявивши, що він більше не має бізнес-сенсу. Електромобілі на українському ринку вперше випередили гібриди