ТОП-4 самых проблемных АКПП

Коробка передач - второй по значению агрегат автомобиля после двигателя. От его надежности зависит очень многое. Плохих «автоматов» нет. Тем не менее, существуют автоматические коробки передач, с которыми лучше не связываться…

7-ступенчатая роботизированная DSG

В 2006 году компания Volkswagen начала оснащать свои автомобили 7-ступенчатой коробкой передач DQ200 с двумя сухими сцеплениями.

Главные претензии к ней - дерганые переключения передач, вибрации и быстрый износ дисков сцепления. Проблемы с такой DSG обычно начинаются к 60 000-80 000 км пробега.

Hydra-matic GM 6T30/6T40

6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Hydra-matic GM 6T30/6T40 оснащаются автомобили Chevrolet и Opel. Проблемы с ним могут начаться при пробеге около 30 тысяч километров.

Популярные сейчас

  • “Улыбка казалась выдавленной“: польские СМИ обеспокоены поведением Елены Зеленской рядом с мужем
  • Доплаты военным: стало известно, кто получит 50 000 грн в апреле
  • Украинцев за границей будут лишать пенсий: в ПФУ сделали важное заявление
  • В Украине в апреле повысили пенсии: как изменился размер выплат работающим пенсионерам
  • У этой коробки ненадежные соленоиды и проблемный гидроблок.

    Гидромеханическая DP0/DP2

    Четырехступенчатой гидромеханической коробкой передач DP0 оснащаются автомобили Renault Logan и Sandero. Еще ту же коробку под именем AL4 устанавливали на некоторые модели Peugeot и Citroen. В 2009 году коробка получила название DP2.

    Это одна из самых проблемных коробок передач компании Renault, поэтому мы не рекомендуем с ней связываться.

    Вариатор Jatco JF011E

    Вариатор Jatco JF011E устанавливают на самые разные автомобили. У него много проблем. Поэтому нужно чаще менять жидкость со сменой фильтров - при пробеге максимум 60 000 км.

    • ТЕГИ
    • коробка передач
    • АКП
    Читайте Today.ua в Google News