Моя машина. Lada Samara 2108
Маю на даний час таку машину.
ВАЗ 2108, білий колір, 1992 р.в.
Двигун
В базі було 1288 кубіків.
Тюнінг розпочався з заміни розпредвала на 55 розпредвал від ОКБ Динаміка.
25.04.2007 було зібрано новий двигун.
Геометрія 79х71, 121 стандартний шатун.
Отримав 1391 кубіків об’єму. Детальніше про мотор тут. Проданий в кінці 2007 в зв’язку з купівлею іншого мотору.
В перших числах 2008 року я купив за немалі гроші мотор 1.6, який вже бачив життя в драгрейсінгу. Це була моя помилка, але на помилках вчаться. через декілька місцях спокійної їзди сталося ось таке.
11.03.2008 тимчасово поставив мотор 21081 з об’ємом 1.1 🙂
Навіть після стандартного 1.3 привикнути до такої втрати потужності було важко.
В липні 2008 нарешті було зібрано мотор з об’ємом 1.6.
Паливна система
Штатний насос було замінено на електричний бензонасос Carter.
Встановлено реле управління бензонасосом.
Детальніше тут
Запалювання
Блок управління MPSZ-ZH. Працює з MAP сенсором від Газелі і ДПКВ від інжекторної 09-099.
4 виводна катушка від Лада Калина.
ВВ провода Brisk від інжекторної 09-099
2 канальний комутатор Енергомаш.
Свічки NGK BPR7ES
Впускна система
Горизонтальні карбюратори Dellorto DHLA 40. Перепробував декілька модифікацій. Спочатку були Dellorto DHLA 40H. Карбюратори емісійного типу з альфиромео, в досить посередньому стані. Потім я встановив універсальні карбюратори DHLA 40. На даний момент стоять універсальні карбюратори DHLA 40E, які в основному стояли на машинах Lotus і були передостанньою моделлю в ряді горизонталок Dellorto.
Фільтри Pipercross, типу “носки”.
Дудки 25 мм
Впускний колектор виглядає ось так:
Для синхронізації карбюраторів використовую прибор Carbtune Pro
Настройка суміші здійснюється за допомогою ШДК Innovate LM-2
КПП
Спочатку з моторами 1.3-1.4 я поставив в КПП 18 ряд з парою 4.13, а 5 передачу залишив стандартною.
В даний момент в КПП встановлено 7 ряд з тією ж ГП 4.13 і стандартною 5 передачею.
Ходова частина
Опорні підшипники Асомі
Пружини Eibach Pro Kit -30mm
Амортизатори Plaza Sport SP30
Підсилена передня опора двигуна Техномастер
Підсилювач рульової рейки Техномастер
Випускна система
Було змінено все.
Замість стандартного вихлопу було встановлено павук 4-2-1, виробництва фірми ****, з виходом 51 мм.
Середня частина NEX. Резонатор. 51мм труба.
Глушник фірми NEX. 51 вхід, вихід помоєму 83мм
На даний момент я поміняв паук 4-2-1 на паук УСА 4-1 і вкоротив його.
Музика
Компоненти “Magnat Xperience 213”, магнітола Alpine, бліни “Урал”.
Не фанат музики, тому тут нема про що розповідати.
Інше
Електросклопідйомники “Урал”.
Габарити в стилі american-style
Тахометр Autometer
Ковані диски ВСМПО Фантазія
Декілька фото
Терміни до статті:
- zubylo lviv ua
- де у львові роблять тюнінг вазів
- lada 2108
- зубило львів
- машина самара
- ëàäà
- лада 2108
- zubilo lviv ua
- lada (
- www 2108 kiev ua