Я ЗА ВЕЛО! – національна громадська кампанія на місцеві вибори 2

Skip to content [#content] Я ЗА ВЕЛО! національна громадська кампанія на місцеві вибори 2020 Про кампанію Чому велосипед? Декларація “Я ЗА ВЕЛО” Кандидатам Активістам Стати осередком кампанії Підтримати у соцмережах Новини Контакти Я ЗА ВЕЛО Ми - активні громадяни з різних міст України. Ми прагнемо бачити наші міста безпечними та комфортними для людей будь-якого віку та соціального статусу. Ми разом створили національну кампанію "Я ЗА ВЕЛО", аби привернути увагу суспільства та кандидатів на місцевих виборах 2020 до одного з ефективних способів вирішення транспортних проблем наших міст. Ми знаємо , що велосипеди роблять міста безпечнішими, чистішими, привабливішими для життя та туризму, а також стимулюють розвиток місцевої економіки. 1 2 3 Цією кампанією ми прагнемо досягнути таких цілей: покращення змісту виборчих кампаній і суспільного дискурсу через перехід місцевих політиків від загальних гасел, імітаційниих програм і пустої агітації до змістовних дискусій і пропозицій виборцям конкретних рішень (перехід від office-seeking до policy-seeking), підзвітність і відповідальність місцевих політиків . Пункти велосипедної декларації є чіткими і вимірюваними, відтак будь-який активіст чи журналіст зможе самотужки зробити моніторинг, до якої міри вони виконані з боку кожного місцевого політика чи чиновника, а якщо не виконані, то закликати підписантів до пояснень та політичної відповідальності, вища якість життя у наших містах через розвиток велосипедного та пішого руху. З міжнародного досвіду відомо, що міста, у яких багато людей їздять на велосипедах, мають вищу якість життя, кращу екологічну ситуацію, є економічно успішнімими та безпечнішими. Ми як активісти просуваємо це бачення серед міст України, від районних центрів до столиці. У рамках кампанії "Я ЗА ВЕЛО" пропонуємо всім кандидатам на посаду міського голови або до міської ради будь-якого українського міста взяти на себе зобов'язання, у разі обрання, підтримувати розвиток та популяризацію велосипедного транспорту шляхом виконання п'яти пунктів Велосипедної декларації: 1. Запровадити у складі виконавчої гілки міської влади посаду міського уповноваженого з велосипедного транспорту (“велосипедний офіцер”) та/ або сектор розвитку велосипедного транспорту із належними повноваженнями, та забезпечити відбір на цю посаду на конкурсних засадах особи, яка знається на темі велосипедного руху і буде дієвим координатором велосипедних проектів у міській владі та контактною особою для активістів і й громадських організацій; 2. Розробити та затвердити стратегічний документ з розвитку велотранспорту (“Велоконцепція”) та міську цільову програму розвитку велотранспорту , а у випадку, якщо такі документи вже існують, забезпечити їх імплементацію в передбачені терміни шляхом виділення місцевих бюджетних коштів або залучення додаткових державних, міжнародних тощоі; 3. Ініціювати і забезпечити створення й розвиток вело-пішохідних зон, зокрема появу нових вулиць та площ, вільних від автомобільного руху, періодичне або постійне перекриття центру міста та зелених зон від руху автомобілів, створення рекреаційних вело-пішохідних доріжок , та інші подібні заходи; 4. Забезпечити встановлення зручних та безпечних стійок для зберігання велосипедів (велопарковки) біля міської ради , її управлінь, комунальних підприємств та інших комунальних закладів. У випадках, коли такі стійки вже існують, на прохання велосипедних активістів організувати їх обстеження, опитування користувачів, та, у разі потреби, провести їх оновлення, переміщення та/або розширення; 5. Ініціювати виділення не менше 5% коштів на будівництво велосипедної інфраструктури від передбачених у місцевому бюджеті ресурсів на будівництво, ремонт та утримання доріг. Також сприяти виділенню окремих коштів на популяризацію велосипеда як транспорта ; 6. При реконструкції та капітальному ремонті вулиць забезпечити дотримання державних будівельних норм (ДБН В.2.3-5:2018 «Вулиці та дороги населених пунктів») , відповідно до яких облаштування велосипедної інфраструктури є обов’язковим, а також врахування державних технічних стандартів (ДСТУ 8906:2019 “Планування та проектування велосипедної інфраструктури. Загальні вимоги”) задля облаштування безпечної та комфортної веломережі; 7. Сприяти професійному навчанню та підвищенню кваліфікації працівників транспортних управлінь щодо планування, проектування та будівництва велосипедної інфраструктури; 8. Визначити безпеку руху і нульову смертність (Vision Zero) на дорогах як пріоритет своєї роботи, зокрема, не підвищувати швидкісні ліміти на вулицях, та підтримувати швидкість у населених пунктах 50 км/год, працювати над аналізом причин ДТП з тяжкими наслідками у місцях концентрації ДТП, сприяти встановленню камер автоматичної фіксації порушень ПДР; 9. Сприяти роботі з розробки Національної велосипедної стратегії з боку мого населеного пункту, зокрема через допомогу у зборі та аналізі даних, підготовці пропозицій, беручи участь у робочих групах; 10. При розробці проектів міської інфраструктури обов’язково враховувати затверджені стратегічні документи, що містять бачення та конкретні заходи щодо сфери міської мобільності, такі, наприклад, як Стратегія розвитку міста, Концепція інтегрованого розвитку, План сталої міської мобільності та ін. Декларацію підтримують 0 міст та ОТГ 0 громадських ініціатив 0 кандидатів у міські голови та ОТГ 0 кандидатів у депутати міської ради та ОТГ Підтримати як кандидат Створити місцевий осередок кампанії Останні результати Результати кампанії «Я ЗА ВЕЛО» 2020 Громадська організація “Критична маса” – координатор кампанії у Хмельницькому Громадська ініціатива “KramСycle” – координатор кампанії у Краматорську Громадська ініціатива “Вело Старокостянтинів” – координатор кампанії у Старокостянтинові ГО “Спілка “Громадянський дозор” – координатор кампанії у Нікополі Дніпропетровської області Proudly powered by WordPress | Theme: Moesia by aThemes Shares