https://www.autoconsulting.com.ua/ Все об автобизнесе: рынок автомобилей, автобусов, грузовиков, статистика продаж. https://www.autoconsulting.com.ua/images/logo.gif https://www.autoconsulting.com.ua/ https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48836 рынок автобусов/Украина Thu, 06 May 2021 12:54:33 +0300 В КГГА запланировали осуществить первый серьезный инфраструктурный проект, направленный на улучшение транспортной ситуации в городе. Так, заместитель главы Киевской государственной городской администрации (КГГА) Александр Густелев сообщил, что Киев планируют продолжить линию скоростного трамвая от улицы Старовокзальной до станции метро "Дворец спорта" с заездом на Вокзальную площадь. Притом, новую линию построят по новым технологиям, что даст возможность трамваю ездить почти без шума и вибраций. реализовать проект город планирует совместно со Всемирным Банком. Город профинансирует разработку проекта, а непосредственно строительство трамвайной линии от ул. Старовокзальной до станции метро "Дворец спорта" будет финансироваться за средства Всемирного банка", - добавил замглавы КГГА. В настоящее время объявлены открытые торги на разработку проектной документации строительства. Подать тендерные предложения можно до 20 мая. По словам заместителя председателя КГГА, запуск новой трамвайной линии оптимизирует транспортные маршруты Киева. В частности, будет разгружена Святошинско-Броварская ветка метрополитена, особенно станции метро «Вокзальная», «Политехнический институт», пересадочные узлы подземки «Золотые Ворота - Театральная» и «Крещатик - Майдан Независимости». «Другой важный аспект - удобство в пользовании общественным транспортом для жителей микрорайонов Борщаговка и Отрадный. В докарантинный период Борщаговский скоростной трамвай перевозил около 165 тыс. Пассажиров в сутки. Благодаря продолжению трамвайной линии люди получат комфортное, без пересадки, сообщение с центральной частью столицы. Это будет хорошая альтернатива маршрутным такси, частном автомобильному транспорту и способствовать улучшению экологической ситуации в центре Киева », - сообщил Александр Густелев. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48835 военная техника/Украина Thu, 06 May 2021 11:54:11 +0300 Как сообщает AUTO-Consulting, в Украине проходит серия испытаний, в которых принимают участие БТР Oncilla польского производства - лицензионная копия украинского "Дозор-Б". Oncilla довольно успешно прошла внедорожные испытания, которые длились нескольких дней и включали в себя преодоление различного рода препытствий. Чем же польская машина оказалась лучше? На Oncilla установлен дизельный двигатель IVECO мощностью 210 лошадиных сил, тогда как на "Дозоре" используется двигатель DEUTZ мощностью 190 л.с. Также отличается и число бойниц в корпусе для ведения стрельбы, притом в "Дозоре" их три с каждой стороны, а в польской машине - по две. Да, еще используются другие комплектующие. Выпускает Oncilla фирма Mista, которая ранее выпускала грейдеры и экскаваторы. Кроме двигателя, главное отличие - другой боевой модуль. Но по сути Oncilla - это тот же "Дозор-Б", лицензию на производство которого польской фирме из г. Сталёва-Воля продали еще в 2013 году. То есть, в Польше смогли запустить производство Oncilla по украинской лицензии, а в Украине уже который год откладывают выпуск своих "Дозоров". В очередной раз финансирование на выпуск собственных бронетранспортеров в 2021 году Минобороны не выделило. Причины назвал в одном из интервью замминистра обороны Александр Миронюк: Министерство обороны пыталось провести квалификационные испытания "Дозора" в августе 2020 года, затем в декабре, потом нам обещали в феврале-месяце (2021). Но к сожалению, уже скоро май, а образца на квалификационные испытания на серийную машину и до сих пор нет ", - отметил Александр Миронюк. "Дозор", который стал позором: Вместо "Дозор-Б" Минобороны закупило его польские аналоги Oncilla https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48834 военная техника/Украина Thu, 06 May 2021 10:37:52 +0300 Во время визита Президента Украины Владимира Зеленского в Польшу была достигнута договоренность о передаче для нужд ВСУ нескольких армейских грузовиков Star.Польский производитель грузовиков Star был известен еще во времена СССР, благодаря небольшим поставкам. Как оказалось, этот бренд выжил и сейчас выпускает армейскую технику. Польский производитель даже участвовал в одной из выставок "Оружие и безопасность" в Киеве. Как отметил польский президент Анджей Дуда: "Этот подарок призван повысить боеспособность украинской армии". https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48833 рынок автомобилей/европейский союз Wed, 05 May 2021 19:45:35 +0300 4 мая состоялась мировая премьера четвертого поколения Skoda Fabia. Массовому чешскому хэтчбеку есть чем удивить и порадовать автомобилистов - это новый уровень автомобилей Skoda. AUTO-Consulting выяснил подробности о новинке.Презентация Skoda Fabia, к сожалению, проходила онлайн. Но, чтобы зрители почувствовали связь новинки с тем местом, где состоялась мировая премьера, для них работал виртуальный гид. Ведь премьера состоялась в пражском Центре современного искусства DOX, по которому и предлагался виртуальный тур. Стены практически всех залов DOX были оформлены командой дизайнеров в стиле новой Skoda Fabia. Но, конечно, сама новинка была еще более интересной. За 20 лет производства Skoda Fabia, во всем мире было продано более 1,5 млн. экземпляров модели. Поэтому, в новом 4-м поколении в Skoda хотели не только закрепить, но и развить успех этого практичного массового хэтчбека. Как сказал во время презентации генеральный директор Skoda Auto Томас Шафер, новинка привлекает не только современным дизайном. Это - новый уровень автомобилей Skoda, а также - новое качество езды и управляемости. Автомобиль построен на фольксвагеновской платформе MQB A0. Такой же, как у Volkswagen Polo и Seat Ibiza. И это не только дало Skoda Fabia доступ к самым современным немецким технологиям, но и сделало ее просторнее. Новая Fabia теперь больше - на 111 мм длиннее, по сравнению с моделью предыдущего поколения. Ныне длина хэтчбека - 4 108 мм. В Skoda также на 94 мм увеличили колесную базу Fabia, в результате чего стало просторнее в салоне и на 50 л вырос багажный отсек. Теперь его объем - 380 л и роскошных 1190 литров, при сложенных спинках задних сидений. И это - почти столько же, сколько у семейных хэтчбеков классом выше. У новой Skoda Fabia лучший в классе коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,28. Отличной аэродинамике новая Skoda Fabia обязана своему дизайну. Передняя часть хэтчбека выполнена в том же стиле, что и у новой Skoda Octavia. Конечно, в гранях и изломах кузова и светодиодных фар просматриваются фирменные шкодовские элементы стиля “Богемский хрусталь”. По словам главного дизайнера Skoda Оливера Стефана, в этой генерации Skoda Fabia демонстрирует новый язык чешского дизайна. У хэтчбека новая увеличенная решетка радиатора Skoda и светодиодные фары типа «ястребиный глаз», а также - L-образные светодиодные дневные ходовые огни. Передний бампер стал более угловатым, чем раньше, и получил новые передние противотуманные фары. В задней части Fabia имеет более широкие задние фонари и спойлер, интегрированный в верхнюю часть двери багажника. Новая надпись Skoda расположена в центре крышки багажника. В Skoda Fabia новый современный интерьер с большим сенсорным экраном, Приборная панель Fabia может быть отделана тканью, как в новой Octavia. Возможна аналоговая приборная панель с 3,5-дюймовым информационным экраном и 6,5-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы в стандартной комплектации. В более высоких версиях доступна 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. А также - 8-дюймовый сенсорный экран Bolero с Bluetooth. Опционально будет доступна система с 9,2-дюймовым дисплеем с онлайн-навигацией, точкой доступа Wi-Fi, а также возможностью подключения смартфона через Apple CarPlay и Android Auto. В салоне теперь двухспицевое рулевое колесо, как на новой Octavia. В зависимости от уровня отделки салона, покупатели могут рассчитывать на окружающее освещение, обогрев рулевого колеса и лобового стекла, беспроводную зарядку и двухзонный климат-контроль. Тут также предлагается масса электронных помощников водителя и технологий безопасности. Например, опционально можно заказать систему помощи при парковке и Travel Assist (сочетающую адаптивный круиз-контроль и систему помощи для удержания полосы движения). По предварительной информации, новая Fabia будет предлагаться в странах ЕС, в основном, с 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Базовые модели оснащены 1,0-литровым MPI мощностью 64 л.с. или 79 л.с., которые работают с 5-ст МКПП. Есть и моторы TSI с турбонаддувом, мощностью 94 л.с. с 5-ст МКПП. А также - мощностью 109 л.с., с 6-ст МКПП или 7АКПП с двойным сцеплением. На вершине модельного ряда будет 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.5 TSI Evo мощностью 148 л.с. Он агрегатируется только с 7АКПП и разгоняет Fabia до 100 км/ч за 7,9 секунды. Самым экономичным будет 1,0-литровый TSI мощностью 94 л.с. со средним потреблением горючего на уровне 5 л/100 км пробега. Новая Skoda Fabia доступна в девяти цветах, включая два новых цвета металлик - серый графит и оранжевый Phoenix Orange. А также - с возможностью заказа контрастной крыши на некоторых версиях. Автомобиль будет оснащаться 14-дюймовыми и 15-дюймовыми стальными колесными дисками или легкосплавными от 15 до 18 дюймов, в зависимости от модели. По слова Томаса Шафера, новая Skoda Fabia хорошо подойдет и для семейных путешествий, и для ежедневных поездок по городу, и для бизнеса. В странах ЕС цены на новое поколение Skoda Fabia стартуют с 14 тыс. евро. Как стало известно AUTO-Consulting, в Украине новая Skoda Fabia появится в конце нынешнего года или – в начале 2022-го. Производить ее (в том числе и для нас) пока будут только в Чехии. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48832 рынок автомобилей/Украина Wed, 05 May 2021 18:54:14 +0300 Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Украине стартовали продажи нового Volkswagen Golf. При этом для заказа доступна и «заряженная» версия Golf GTI. До конца июня действует специальное предложение с выгодой до 41 588 грн.* В Украине объявлены цены на новый Volkswagen Golf Volkswagen Golf GTI доступен на украинском рынке с мотором 2,0 л TSI мощностью 245 л.с. и 7-ступенчатой КПП DSG м 350 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч – 6,3 секунды. Максимальная скорость – 246 км/ч. Также впечатляет полностью цифровое место водителя с огромной цифровой панелью приборов и сенсорному экрану мультимедийной системы. Интуитивное управление и минимум классических кнопок - именно как в смартфоне. Фоновое освещение позволяет выбирать из 30 цветов, образуя собственную «светосферу». Но несмотря на все инновации этот автомобиль остается верным себе и хранит классическое ощущение Golf. Golf GTI Performance Икона в 8 поколении. От 1 095 149 грн. + 2.0 TSI 245 л.с. / 7-ступ. DSG + 350 Нм крутящего момента + Впечатляющая динамика: 6,3 с до 100 км / ч + Блокировка переднего дифференциала VAQ + Система прогрессивного руля + Launch Control + Keyless Access система бесключевого запуска двигателя, открывание / закрывание дверей, и крышки багажника + Климат-контроль "Climatronic" + Цифровая панель приборов Digital Cockpit Pro + Круиз-контроль + Беспроводная зарядка для смартфона + Подогрев передних сидений + LED Plus светодиодные фары ближнего и дальнего света, LED дневные ходовые огни + Задние светодиодные LED фонари + Амбиентная подсветка интерьера 30 цветов + Медиасистемы "Ready 2 Discover" 10 ", Bluetooth, 2 USB-C разъемы спереди и 2 для задних пассажиров, онлайн сервисы We Connect, цифровое радио DAB +, 6 + 1 динамиков + Подсветка ручек дверей + Подсветка пространства перед дверью + Парктроник спереди и сзади + Камера заднего вида + Темно-тонированные задние окна и заднее стекло + Беспроводной AppConnect (Apple CarPlay и Android Auto) + Топ-Спортивные передние GTI сиденья с интегрированным подголовниками + Спортивная мультифункциональный руль с обогревом + Алюминиевые накладки на педали + Потолок черного цвета + Спортивная подвеска + Легкосплавные диски R17 «Richmond» * Рекомендуемые розничные цены и выгода приведены по состоянию на 05.05.2021 г. Изображения и комплектация автомобиля приведены для иллюстрации и могут отличаться от имеющихся у официальных дилеров Volkswagen на территории Украины, а также могут содержать опционное оборудование, устанавливаемое за дополнительную плату. Подробнее о Volkswagen Golf GTI https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48831 рынок автомобилей/европейский союз Wed, 05 May 2021 18:15:26 +0300 Семейство модели CITROЁN Ami расширяется с появлением легкого коммерческого автомобиля (LCV) – встречайте CITROЁN My Ami Cargo: инновационное экономичное решение для условий полностью электрической микро-мобильности в современных городах-мегаполисах. Новинка CITROЁN My Ami Cargo предлагает быструю и удобную перевозку небольших грузов, товаров, оборудования на короткие расстояния внутри городов, что в точности соответствует новым запросам корпоративных клиентов.Решение, созданное под запросы клиентов: службы доставки, торговцы, мастера Новые ограничения по передвижению в центральной части европейских городов, необходимость в транспорте с нулевым уровнем выбросов, а также значительный рост услуг доставки – все это побудило Бренд CITROЁN разработать уникальный компактный грузовой электромобиль My Ami Cargo, коммерческую версию уже известной модели Ami. Это идеальное решение для микро-мобильности: электрифицированное, простое в управлении, практичное и экономичное. Новинка предлагает профессионалам своего дела – службам доставки и перевозчикам, мастерам и торговцам, сотрудникам администраций – максимальный комфорт, простоту, спокойствие во время использования нового транспортного решения, которого ранее не существовало. Электромобиль CITROЁN My Ami Cargo отличается модульным грузовым пространством, обустроенным рядом с сиденьем водителя, что позволяет в полной безопасности перевозить посылки, инструменты, товары, любые другие вещи. Таким образом, модель CITROЁN My Ami Cargo предлагает по-настоящему функциональное грузовое отделение в сочетании со всеми преимуществами современного компактного электромобиля. Новинка обеспечивает лучшую защиту, чем 2- или 3-колесное транспортное средство. И, в тоже время, оказывается более маневренной, чем традиционный коммерческий автомобиль более высокого класса – все благодаря компактным размерам и простоте управления. Больше внутреннего простора – при максимальной внешней компактности Оригинальная модель CITROЁN Ami изначально удивляет своим внутренним простором – и это также является одной из важнейших особенностей новинки My Ami Cargo: гениальное воплощение идеи «маленький снаружи и просторный внутри». Так, электромобиль CITROЁN My Ami Cargo сохранил яркий и симпатичный внешний вид Ami, однако предложил фундаментальные изменения внутри – пассажирское сиденье уступило место модульному грузовому боксу полезным объемом 260 литров (грузоподъемность до 170 кг), который сформирован из нескольких отдельных деталей-перегородок: - Вертикальная панель-перегородка отделяет зону водителя от грузового отсека. Она расположена так, чтобы обеспечить достаточное пространство для человека и гарантировать ему защиту от груза. В итоге водитель может наслаждаться комфортом во время вождения – как и в стандартной пассажирской версии Ami. В данном случае, дизайн был вдохновлен функцией, а конструкция следовала за функциональностью. К примеру, выдавленная форма в перегородке обеспечивает достаточный запас места для беспрепятственного использования ручного (стояночного) тормоза. Еще пример: высота и форма панели-перегородки подобрана так, чтобы она оказалась ниже линии взгляда и сохранился круговой обзор на 360° – все для безопасности! - Модульная полка служит крышкой бокса и способна выдержать вес до 40 кг, а ее верхняя часть приспособлена для создания настоящего «мобильного офиса». Так, в полке сделан вырез под формат А4 для размещения различных документов: бланки доставки, книга заказов, электронный планшет. Полка регулируется: она может сдвигаться ближе к водителю – для лучшего доступа к грузовому отсеку при погрузке/выгрузке, либо сдвигаться к двери – для того, чтобы водителю можно было легче добраться до содержимого ящика прямо со своего сиденья. Кроме того, эту полку можно вовсе снять, что позволяет перевозить высокие предметы и грузы. - Плоский 2-уровневый пол можно либо поднять и зафиксировать вертикально (для максимального объема грузового отсека), либо опустить в горизонтальное положение (вровень с полом в задней части электромобиля). Последнее положение дает возможность перевозить предметы длиной до 1,2 метра. Кстати, внутри багажного отсека предусмотрены фиксаторы для ремней-натяжителей, которыми можно закрепить хрупкие предметы во время перевозки. - Наконец, замыкающийся ящик в задней части салона был разработан для хранения дорогих и важных личных вещей, которые необходимо защитить от возможного воровства: смартфона, документов, даже любимых солнцезащитных очков. При этом ящик максимально прост и удобен в использовании – одно нажатие кнопки позволяет быстро открыть верхнюю крышку. В итоге общий полезный грузовой объем CITROЁN My Ami Cargo превышает 400 литров. И все это литры трансформируемого, многофункционального, удобного в использовании пространства. Все преимущества Ami – теперь и для корпоративных клиентов, выбирающих My Ami Cargo Новинка CITROЁN My Ami Cargo предлагает все ключевые преимущества Ami: - Электромобиль! Главная особенность CITROЁN My Ami Cargo в том, что это электромобиль: забудьте о расходе топлива, выхлопных газах, уровне выбросов CO2 – этого больше нет. Таким образом, водители-перевозчики получают полный доступ к центральным частям европейских городов, которые обычно закрыты для других автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, новинка дарит легкое и бесшумное вождение, а также хорошую динамику во время езды – благодаря крутящему моменту, который доступен уже с первого оборота ротора электромотора. Тяговый аккумулятор типа «Литий-ион» емкостью 5,5 кВтч заряжается от обычной бытовой розетки с напряжением 220 вольт всего за три часа: также просто и быстро, как ваш смартфон. При этом запас хода модели CITROЁN My Ami Cargo составляет до 75 км, чего вполне достаточно для обычных ежедневных поездок по городу или в ближайшем пригороде. А благодаря электромотору мощностью 6 кВт, электромобиль развивает максимальную скорость до 45 км/ч. - Маневренность и гибкость. Новинка CITROЁN My Ami Cargo отличается небольшими размерами: длина – 2,41 м; ширина – 1,39 м; высота – 1,52 м. Вместе с впечатляющим диаметром разворота (лишь 7,20 м), все это здорово упрощает движение по городу: маневрирование и парковку. Тот случай, когда внешняя компактность реально превращается в гибкость и удобство на тесных городских улицах. - Защита водителя и груза. Электромобиль CITROЁN My Ami Cargo предлагает хороший уровень защиты, значительно превосходящую 2- или 3-колесные транспортные средства. Все благодаря стальному трубчатому каркасу, который может надежно уберечь от ударов. Новинка позволяет ездить даже в плохую погоду, ввиду наличия полностью закрытого салона со встроенной системой отопления. Кроме того, высота кузова и положение водителя электромобиля CITROЁN My Ami Cargo находятся на той же высоте, что и у других транспортных средств: это гарантирует хороший обзор. Наконец, все застекленные поверхности (лобовое стекло, боковые окна, заднее стекло, люк) обеспечивают обзор на 360°, а светлый интерьер дополнительно подчеркивает внутренний простор и дарит ощущение уюта. - Адаптация и кастомизация под запросы клиентов. Новинка CITROЁN My Ami Cargo, вдохновленная успехом пассажирской версии CITROЁN Ami, позволяет клиентам настраивать облик и функционал своего будущего электромобиля по собственному усмотрению. Доступен широкий выбор аксессуаров: шторки на окна, напольные коврики, отделения для хранения вещей, зажим-держатель для смартфона, адаптер DAT@MI для подключения вашего смартфона. Все это поможет сделать электромобиль My Ami Cargo еще более функциональным. Предусмотрены даже такие мелочи, как удобная вертикальная сетка для удержания груза, чтобы тот не выпадал при открытой двери. Дополнительная информация: размеры грузового отсека My Ami Cargo: Расстояние внутри салона между передней и задней частями – 1 220 мм Длина крышки-полки – 845 мм Ширина крышки-полки – 410 мм Длина пола – 992 мм Ширина пола – 318 мм Расстояние от уровня пола до крышки-полки – 351 мм Расстояние от уровня земли до крышки-полки – 805 мм Детальная информация о CITROЁN – на сайте www.citroen.ua https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48830 рынок автобусов/мир Wed, 05 May 2021 16:07:21 +0300 Минский автомобильный завод отправил первую партию электробусов МАЗ 303Е10 в Минск и областные центры Республики Беларусь.. Первая партия включает 10 электробусов МАЗ 303Е10. Четыре из них переданы КТУП «Минсктранс» и поступили в Транспортный парк №1. Остальные будут курсировать в областных центрах. Их будут использовать на городских маршрутах. Новинка относится к автобусам третьего поколения, которые также представлены турбодизельным МАЗ 303266. Эти модели будут формировать облик автобусных перевозок в городах в обозримом будущем», – отмечают в ОАО «МАЗ». Источником энергии на МАЗ 303Е10 служат аккумуляторные батареи, которые отличает длительный срок службы и повышенная емкость – 412 А•ч. Запас хода также впечатляет – до 300 км, что позволяет совершать десятки рейсов на одной зарядке и обеспечить бесперебойную работу на маршруте в течение смены. Размеры электробуса адаптированы под городские условия: длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, высота – 3,3 м. В салоне свободно вмещается более 70 пассажиров, из них 30 – на сиденьях. Еще 14 мест включает безбарьерная зона. Отопление в салоне электрическое, а, значит, экологичное. Кондиционер работает в двух режимах: обогревает зимой и охлаждает летом. Напомним, что зимой МАЗ-303Е10 проходил испытания и на дорогах Киева. Электробус продемонстрировали и киевским транспортникам, а также ознакомили их с результатами тестовой эксплуатации электробуса на маршрутах города. Подробнее об испытаниях электробуса МАЗ в Киеве https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48829 рынок автомобилей/мир Wed, 05 May 2021 15:25:53 +0300 Hyundai показала тизеры будущего субкомпактного кроссовера, который будет отличать очень необычная светотехника. Подробностей о новинке мало. С большой долей вероятности, кроссовер построен на архитектуре K1, которая также лежит в основе Santro и Aura, а под капотом у него разместили один из двух бензиновых моторов объемом 1,1 или 1,2 литра. AX1 будет исключительно переднеприводным. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48828 законодательство/мир Wed, 05 May 2021 14:42:25 +0300 5 мая, в Республике Беларусь начал действовать запрет на продажу всех моделей марки Skoda, в том числе тех, которые производят в России. Причиной такого решения стал отказ чешской компании спонсировать чемпионат мира по хоккею, если бы он прошел в Белоруссии.Относительно автомобилей Skoda Таможенный комитет РБ дал разъяснение: с 5 мая не будет осуществляться таможенное оформление и выпуск в свободное обращение (либо выпуск для внутреннего потребления) запрещенных транспортных средств при их ввозе в Республику Беларусь через таможенную границу ЕАЭС. Позже выяснилось, что запрет распространяется и на автомобили Skoda российской сборки, а также на подержанные машины чешской марки. Такие жесткие санкции впервые применяются в Беларуси против автомобильной компании. По итогам 2020 года Skoda занимала 6-е место на рынке Беларуси и реализовала 3 682 автомобиля. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=48827 рынок автомобилей/мир Wed, 05 May 2021 13:41:02 +0300 Fiat очень давно не радовал новинками, но похоже "черная полоса" у производителя заканчивается. Так, компания поделилась новыми изображениями пока безымянного компактного кроссовера, который в скором времени появится в Южной Америке. Кроссовер базируется на платформе MLA, и ему обещаны «улучшенные динамические характеристики, надежность конструкции и ездовой комфорт». Ожидается, что модель предложат с 1,3-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 110 лошадиных сил в паре с вариатором либо с 1,0-литровой «турботройкой» с отдачей 125 сил. Последняя будет работать с 6-диапазонным автоматом. Старт продаж модели в Южной Америке запланирован на сентябрь 2021 года. На бразильском сайте марки пользователям предлагается проголосовать за одно из трех названий: Tuo, Domo или Pulse. Под одним из них модель и выйдет на местный рынок.