АСРЗ участвует в модернизации электрофильтров газоочистной установки конвертеров №1 и 2 МК «Азовсталь». Изготовление первых заказанных металлоконструкций стартовало еще в сентябре, а сегодня вышло на финишную прямую. Основной контроль изготовления и сборки изделий осуществляется сотрудниками Отдела технического контроля АСРЗ совместно с представителями Метинвест инжиниринга.
Благодаря политике поддержки малого и среднего бизнеса, проводимой Мариупольским городским советом, и деловому партнерству с предприятими группы Метинвест, Азовский судоремонтный завод продолжает успешно выполнять обязательства по контрактам.

Как только позволит погода, и, говоря на сленге, «убьется» ветер до нормативного, на докование будут заведены буксиры «Антон Мазин» и «Капитан Маркин».
Оба судна полностью готовы к докованию - в положенное время прошли зачистку топливных и масляных цистерн.

Как и планировалось, 19 ноября, ледокол «Капитан Белоусов» выведен из дока №4, и пришвартован у 8 причала. Согласно контракту, до конца ноября судоремонтники планируют в полном объеме завершить запланированное, провести пуско-наладочные работы и подготовить судно к швартовным испытаниям.

Перед началом ледовой кампании 2017- 2018 годов, навигационный ремонт на АСРЗ проходит дизель-электрический ледокол балтийского типа «Капитан Белоусов» мощностью в 10500 лошадиных сил. Срок окончания ремонта судна – 30 ноября, но уже сегодня выполнено порядка 75% запланированного.

На АСРЗ заканчивается навигационный ремонт рейдового катера «Дмитрий Чубарь» Бердянского морского торгового порта. На данный момент позади центровка главного двигателя судна – ремонт вышел на финишную прямую.
Стоит напомнить, что стартовали работы 20 сентября, и за время, отведенное на заявленный ремонт, освоен большой объем работ по механической и электрической части судна.

После зачистки, замывки и дегазации, в док №4 АСРЗ поднят из воды сухогруз «Механик Юзвович», прибывший на предприятие для прохождения ремонта на подтверждение класса Регистра судоходства Украины.
Габаритной длиной 139,81 м, шириной 16,40 м и высотой борта более шести метров, в данный момент судно работает с грузовой базой зерновых грузов из портов Азовского моря.

31 июля Виктору Васильевичу Ряпалову, судостроителю с 48-летним стажем работы на Азовском судоремонтном заводе, исполнилось 80 лет. Уже порядка 20 лет (с 2009 года) этот щеголеватый, убеленный сединами отец трех взрослых дочерей и дед шестерых внуков, на пенсии. Но, окруженный теплом и заботой, по-прежнему в тесном контакте с любимым коллективом – член актива Совета ветеранов АСРЗ, оптимист и мечтатель.
Как шел к своей судьбе, как жил и к чему стремился в канун большого юбилея Виктор Васильевич рассказал за чашкой чая в теплом семейном окружении.

О пожаре на теплоходе «Механик Юзвович», прибывшем на ремонт в АСРЗ, диспетчерской службе предприятия стало известно от капитана.Информация была оперативно передана по инстанции
В ходе инцидента серьезно не пострадали ни люди, ни само судно, ни завод.
Причина и ущерб от пожара предстоит установить специально-созданной комиссии.

Коллектив Азовского судоремонтного завода поздравляет Мариуполь с Днем государственного флага Украины.
Каждый день на флагштоке галереи пятнадцатитысячного дока единственной судоверфи Азовского моря на подконтрольной Украины территории развевается Государственный флаг Украины, приветствуя экипажи судов, заходящих к нам на докование.
Он пробуждает лучшие патриотические чувства азовских корабелов и гордость за свою Родину, как достойный символ славы многих поколений украинцев.
Связывает воедино трудовые подвиги и боевые победы, научные открытия и культурные достижения.
Это дань уважения символу государства, прошедшего долгий, порой героический, а порой и трагический путь.

В доке №4 АСРЗ финиширует окраска корпуса теплохода RUBUS. Общая площадь поверхности, подлежащая обработке, составляет более 2,5 квадратных метров, из которых 600 кв. м. – вертикальный борт, 450 кв. м. – пояс переменных ватерлиний, еще столько же квадратов – надводный и так далее.
На предварительно подготовленную поверхность корпуса распыляют специальную краску в три слоя, которые наносят тщательно, постепенно, соблюдая необходимые перерывы на высыхание, согласно технологии.