КЛАСС,ЗА 270 ТЫСЯЧ МЕНЯЛ КОЛОДКИ,ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ,РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПОМЕНЯЛ НА 230000 БЕЗ РОЛИКОВ, ТАК КАК НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ.ЧУТЬ ПОДСЕЛИ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ А В ОСТАЛЬНОМ ВСЕ В НОРМЕ. ДА ЗАБЫЛ ПОМЕНЯЛ НЕДАВНО КРЕСТОВИНУ,ПОДХОДИТ ОТ СТАРОЙ Н-1.

Машина супер для города, надежная, мягкая, без кондиционера 104 лошади вполне хватает, можно сказать женская!

Покупал автомобиль только из-за внешнего вида даже без тест-драйва, только посидел в салоне 5 минут и решил. При выезде из салона ощущения от машинки были супер : манёвренная, приёместая, в салон можно поместить слона, для задних пасажиров места предостаточно. В обслуживание для тех кто немного понимает проблем небудет я сам с гарантии спрыгнул на 20 т. и ниодной проблемы главное по книжке всё вовремя делать. Вобщем Хундай это сила.

Во первых: Автомобиль оснащен всем необходимым.. т.е комплектация говорит за себя. Автомобиль красивых форм и впечатляющих размеров. Просторный салон из семи данных мест. Багажный отсек большой., если не включать задние 2-ва сидения(которые сложены на моем авто). Хороший просвет между дорогой и днищем (клииринс). А также если сравнивать бензин 2.7 и дизель2.2 то предпочтение я отдам дизелю... по расходу топлива и нетолько! В сравнении с авто Сузуки Витара которого я попервах расматривал... прекрасный автомобиль но предпочел Хюндай. Ведет себя прекрасно с послушанием... но в обязательном случае на хорошей достойной резине. Общий режим 10 литров/100км. Интересное...зимовал первый раз. Хоть и морозов незастал сильных мах. в дороге доходило до -20градус, утром -16градс заводится без каких либо усилий желательно включить габариты на 2-ру минут чтобы разогреть АКБ. Опробывал авто по бездорожью сухой расыпчатый и мокрый рыхлый высота снега в местх доходила почти до метра идет как танк(полный привод). Время покажет на покупку след.

Куплен был для работы. Груза берет много, при этом на управляемости не сказывается. Мягкий, комфортный. Салон с двумя кондиционерами, очень хорош для поездок по трассе на далекие расстояния. Очень комфортное управление.

Искал авто на смену Daewoo Nubira.О покупке кроссовера даже не думал.Рассматривал варианты: Chevrolet Epica,Lachetti;Hyundai Sonata,Kia magentis.В общем выбирал из корейцев семейный седан.Когда утюжил интернет на глаза попался Tucson,да ещё и с бежевым кожаным салоном.Жена настояла,чтобы посмотреть.Когда приехали смотреть и я на ней проехался,то ни о каких седанах больше речи не шло.Машинка покорила.Салон очень просторный.Качество сборки на высоте.Полный фарш:ABS,ESP,климат,датчик света,люк,подушки,эл.зеркала,стёкла.А главное полный привод! За время эксплуатации ни разу нигде не застрял!Хотя часто ездим в горы зимой кататься на лыжах.Авто очень комфортное,что на трассе,что в городе.По расходу бензина:11-12 город,7-8 трасса.92й кушает без проблем.Управляемость как у седанов,правда крены в поворотах немного больше.Но к этому быстро привыкаешь. За время эксплуатации поменял:3 подушки подрамника,тяги стабилизатора,подшипник задней левой ступицы,передние тормозные диски с колодками,датчик включения стопов. Если учесть,что зимой 2010 ездил 2 раза в Одессу,то подвеска железобетонная! По ценам на запчасти,как для меня,авто не напрягает.А если учесть цену,то альтернативы я не вижу.В общем советую всем!

Был выбор между несколькими авто, такими как ланос, бочка, пежо 405. Учился водить на 405, тогда мне казалось что это лучший авто в мире, но потом я сел за ланос моего друга, и понял, что Корея не на последнем месте. Поехали мы сним на авторынок, присмотреть как внутри седеть в той или иной машине, прицениться, и тогда бочка отпала тоже, у меня рост 190см, и для меня это слишком маленькая машина казалась, если поправить под себя сиденье, то сзади только и ребёнок лет 10 поместился б. И однажды на парковке встретил знакомого, он и продавал это "чудо". Я изначально не хотел брать из-за названия, да и внешне она мне не очень нравилась. Но любовь началась когда я в неё сел, сразу внешне она мне показалась гигантом, внутри для её сравнительно не большого размера действительно много место, всё опрятно аккуратно скомплектовано, ну вобщем было одно удовольствие в ней находиться. я решился попросить у друга проехаться на ней, тот с улыбкой зная, как наперёд, что я её куплю, дал мне прокатиться. Следующие мои впечатления были очень положительными. Для её мощности довольна быстрая и разгонистая машина, очень хорошо держала дорогу по сравнению с тем же ланосом, но если не ехать больше 120 км/ч, в принципе можно ехать и 130(я ехал 140) но появляються ощущения дискомфорта да и движок подрёвывать начинает на таких скоростях. В общем негатива я в ней не видел. конечно авто не новое, но с тех годо очень хорошо сохранившееся, пробег родной, это можно определить по состоянию запчастей. Расход, 8л, если всё время давать под хвоста то доходить может и до 10литров. Вспоминая все дни когда я её покупал, ездил с друзьями, девушкой, переживания когда увидел помятый бок на парковке наворачивают грусть на сердце. душе. Проблемы которые сейчас у меня возникли, да не только у меня в связи с кризисом, повлекли за собой финансовые проблемы, в связи с какими вынужден продать авто. Как говорят своё гавно всегда росхвалишь, но я не из тех людей, я полибил это авто, потому-что есть за что. когда прийдёт время для покупки авто, и если я буду брать машину этого класса, я обязательно возьму PONY. Хороший авто, который не часто встретишь.

Лёгкая управляемость, хорошая маневренность, средний расход топлива, нарядный внешний вид, хорошая обтекаемость. Широкие боковые стойки заслоняют обзор справа, но это не принципиально.

Отличный автомобиль и по ходовым качествам и по комфорту и эстетически. Ремонта не просил, менялись только расходуемые части.

Машиной доволен, расход отличный траса 6-8 город 7-10, в зависимости от вкл.приборов. Двигатель без проблем. ходовка мягкая. салон вместителен. Очень худ!!!