В общем тачка супер - маленькая, верткая, экономичная, да и салон отделан хорошо на 4+, мягкий приятный материал отличная подвеска на 5+, в любую дырку затычка движки хватает вполне для экономичной езды, не переживайте - тянет она хорошо и с кондером, Матизы и 10-ки просто отдыхают, а комфорт - на 4+.

Авто очень понравился за эти деньги)Машиной доволен.Комфортная,мне места хватает)Тихая уютная машина,очень нравится жене)14о держит нормально,расход10 газа Дэо курят,меньше опций за эти деньги устаревший дизайн))Про ваз молчу вообще не вариант. В общем китайцы скоро всех задавят, берите!! За это бабло конкурентов нет)

Выбирали авто для работы, с возможностью перевозить кое-какие грузы. Выбор был между длинным Logan(99т.грн) и Tigo(101т. грн) прокатив одну и вторую по тест драйву сразу отдал предпочтение паркетнику( маневренность, динамика,удобство посадки) плюс выяснилось, что реношка то не комплектуется за эти деньги ничем((( стеклоподъемников нет, музыки нет о кондере Я просто молчу.... в Тиго же напротив. за те 101 на тот момент сотню все это было+ подушки безопасности +подогрев сидений+АБС+ЕБД...да и к тому же подарком установили сигнализацию.

машина хорошая.расход правда немного великоват по сравнению с немецкими коллегами по классу.салон хороший.двигатель мог бы быть резвей.

авто лучшее во все категориях

автомобиль брал для работы в такси, выбор был не велик и остановился он на samand, хотя это был давольно сложный выбор. буквально через пару месяцев, все начало гриметь, как буд-то это мой старый шаробан Daewoo sens. буквально до 5000 эксплуатации у меня начались проблемы с ходовой( правда все заменили по гарантии), вообще в машине очень много неприятных мелочей, которые определенно раздражают. Я так думаю что продам его раньше чем выплачу кредит.

машина класна в управлінні тай в комфорті хто скаже щось про т4 т5 гавно редкое їздив знаю т4 табуретка все квадратне обрубок на торсіонах. т5 біля водія навіть пасажиру ноги невлазять запирають в панель і взагалі зі старого вітека скосили багато.

Я — автолюбитель со стажем. Первая машина — «Запорожец» сороковка — появился в моей конюшне аж в 1989 году и оставил тягостное впечатления от массы проблем, сопутствующих такому приобретению. Зато теперь есть с чем сравнивать. Но даже к нему относился я с присущей мне терпимостью. После были ФИАТ-128, Жигули пятёрка, Ока, Пассат, Вектра… Последняя — трёха БМВ, которую взял на издыхании, реанимировал до отличного состояния и долго не расставался, оставила в душе много тепла и светлой грусти от момента, когда поставил подпись на договоре купли-продажи. Но это уже совсем другая история. Я бы не расстался с бэхой — это была моя машина — пришлось. Уезжал жить на Украину, а там масса проблем с российскими номерами (вернее сказать, с украинскими гаишниками). А растаможка и перерегистрация — новая того не стоит, а моей старушке (Е-30, М-20, пробег 370000 км.) на момент продажи уже исполнилось 23 года. Я к чему всё это рассказываю — чтоб понятней было, выбирал машину человек, умеющий сравнивать. (А если начать рассказывать на каких я машинах ездил и подолгу, то — о-о-о…) Приехав на «историческую родину», начал подбирать себе машину «на всю оставшуюся жизнь», в пределах суммы 10 тыс.грн, обязательно новую из салона, выносливую, вместительную, надёжную и недорогую в обслуживании. Задача казалась невыполнимой! И тут вспомнил «ксюху», на которой, по случаю, некоторое время ездил в Питере (кстати, автомобиль принадлежал консулу Индии и был им приобретён для личного пользования. Интересно, а на каких машинах ездят наши консулы?). Машинка была нулёвая и оставила, в памяти, очень приятное впечатление. Конечно, это не шестигоршковый бумер, но ведь смешно ждать от воблы осетровой икры! А иные «критики» в своих отзывах, похоже, именно так и поступают. Перебрал ряд вариантов. Ну, с ВАЗами у меня давние отношения и я не стал бы владельцем шедевра отечественного автопрома даже под страхом никогда в жизни не сесть больше за руль. А что до конкурентов, то ведь их и нет практически — либо на треть дороже, либо слишком мало плюсов в их пользу — все основные «претенденты» собраны в Китае, а китайский автопром известен мне не понаслышке. Немало моих знакомых поверили в Китай и проиграли. Комментарии в адрес своих транспортных средств у них были и немало, да только все непечатные, а про сервис вообще молчу — и это в Питере… Что же до Нексии — ну да, немного несовременна, зато со славной родословной и массой поклонников в багаже, говорящих о своих машинках с большой симпатией. Одним словом, круг поисков сузился до точки и точкой этой стала она — «Ксюха» из автосалона, которая мирно стоит в моём гараже ночами и безропотно глотает отвратительные дороги Украины днём… И напрасно сетуют на плохое качество сборки и т.д. новых ДЭУ. Всё достойно: и кузов, и салон, и подвеска. По сравнению с машиной 2002 года мне настройка подвески больше понравилась и «рулится» здорово, без гидроусилителя даже лучше — легко и информативно. Причём к машине совершенно не нужно привыкать — сел и поехал! И впечатление, что всю жизнь ездил в этих удобных креслах и пользовался этими знакомыми клавишами. Прочёл в одном отзыве, якобы места человеку за рулём мало… Может и мало, если у него рост два — десять. А я регулирую кресло под себя (180 см.) ещё оставил солидный запас позади. И посадка у меня абсолютно правильная — учили в «высшей школе верховой езды». И колонка, нерегулируемая по высоте, не душит. А что до дизайна — это дело вкуса, но по-моему новая «Ксюха» куда приятнее «обмылков» безликих, которых различить можно только прочитав название. Эта машина очень дружелюбна к своему хозяину и старается его не подвести. Вот такая история!

Самые приятные впечатления, среди малолитражек - наилучший! И почему наш украинский автопром не слизал эту (устаревшую? - не согласен!) модель для серийного выпуска? Вместительная, проходимая, экономичная - что ещё надо? Сценик 2й (с 2004г) гораздо хуже по многим параметрам.

Долго ходил по рынку автомобилей, выбирал, но не знал чего хотел. Увидел FORT и подошёл посмотреть. Понравился. Купил. И не разочарован в своём выборе. Машына СУПЕР!!! В ней все очень нравится! На трасе машына слушается, чувствую себя уверено. Расход в среднем 8л.