если бы выпускался купил посвежее

огромный комфортабельный салон, вообще неприхотлив к маркам бензина, но эксплуотировал на 95 двигатель не убиваем за 250,000км переодически замена грм, в виде профилактики.

Амулет классная машина. Испытал 2 раза в Крыму. Ездил 2 раза по серпантинной дороге с Феодосии до Алушты туда и обратно. Машина на поворотах маневренная. Мягкие тормоза, кандёр, подогрев сидений, Багажник и салон как в шкоде октавии. Гидравлика руля. В салоне просторно. Машина трудяга. Сколько раз выручала и ещё выручит. Были в Киеве, там машина не уступала другим иномаркам по скорости, виду.

взял недавно опель Виваро,примерно недели две и сразу полетела турбина. Ремонт обошелся в 4200грн.Сразу поменял масло и все фильтра примерно 650 грн. Сказать могу одно на трассе ровных ему я не встречал ,летит как самолёт. На разгон вообще ракета,с низов стартует отлично,и все благодаря турбине.

В 2005 было у меня лишние 2200 американских рублей и пошел я на авто базар. купить абсолютно нечего, смотрю стоит каракатица 2108 спрашиваю сиикоко???---2500 сказал неприятный пузырь короче после долгих уговоров взял этого монстра за свои бабки. И тут мне поперло!!! менял все: стойки 3 гранаты глушитель, провода, распредилитель, пружины, шаровые короче плный пипец!!! После иномарок (которые были до этой клячи) ездить я на ней долго не мог но гдето через 2 недели начал осваиваться. ПО сровнению с иномарками полное гавно!!! но обслуживание тоже не напрягает по деньгам за 100 гривасов покупаеш любую запчасть и еще здача остается.

Отличная машина,макс.скорость 163 км.час при 3тис.об,дальше електроника не пускает разогнать(не знаю как с мотором 1,9 разгоняли до 180-190 км.час)!Удобная в управлении,куча наворотов!В траcсе при 120-140км.скорости не чувствуешь!В зимний период поменял все свечи накала,при -20 заводится отлично!

Авто просто класс,потому что это немец,а немецкие авто ---надежные.долговечные! И по сравнению с другим авто это экономичный.легкий быстро разгоняется,а не трассе за 10 сек разгон до 100км,полный привод,удобный .уютный и комфортный,а при смешанном цикле 6,3в час.и это супер экономный. Здесь есть все -полный фарш и противозаносная система и усилитель Экстренного торможения,климат-контроль двухзонный и все что нужно для удобства! Автомобиль.просто мечта.не пожалеете.за 2г года никогда не было проблем! Куплена в салоне!

Lacetti (універсал) 1,8 2006 р. в. проїхавши 73000 км. на диво поміняв лише тяги переднього стабілізатора. Розхід пального по місту 10 л. по за містом 7 л. Співвідношення ціна- якість на 5+++. Це буря із-за 1-го бракованого авто? Так пригадайте скільки раз відомі світові бренди робили віклики своїх авто!

когда покупал на спидометре было 270000 тысячь пригнан с бельгии, проехал под грузом 2 тонны, 20000 тысячь по нашим дорогам все было шик, ходовая дествительно мягкая по трассе идет шикарно если сравнивать с транзитом или спринтером, мастер кажется легковой машиной ...!!!

Одно знаю точно - рассказы, которыми пугали о дороговизне обслуживания французов, то же что и сказки о бабаях в детстве. Цены часто дешевле японских одноклассников, проверено мной. Иногда возникает сложность добраться до какого-то узла или детали, но покажите авто где этого нет. К примеру на VW В6 чтобы поменять свечи (!) необходимо разбирать четверть мотора в 4 руки, иначе ни как... И подобны моменты присущи многим авто, а что Вы хотите, машины развиваются, и все это надо куда-то "запихивать". Зато за рулем отдыхаешь по полной. Самая длинная поездка осенью 2011 Киев-Полтава-Сумы-Харьков-Киев и все за 1,5 суток, при этом усталость - 20%. В этом плане очень показательно. Что касается вложений, то 1500 баксов за полтора года при пробеге в 300 тыс. и возрасте 18 лет - абсолютно адекватно. 50 тыс.км - это три ТО при новом авто, стоимостью по 5000 грн. за каждый. Расход конечно может быть разным, от 7л за городом до 16 по городу, зависимо от езды. Когда под попой 137 лошадей а кто-то под горку еле пыхтит, то хош-нехош, а на педальку наступаешь, и приятно, блин, когда она как снаряд идет :). В целом резюме такое: машинка достойная внимания, при этом не стоит беспокоиться о кузове. Главное содержать ее исправной, а если нет денег на содержание, то и велосипед будет в тягость.