

Закажите звонок и наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время
Седан D-класса Чери Истар стал самым большим автомобилем компании. Его премьера состоялась в 2003-м году, и он довольно быстро приобрел популярность у себя на родине. Неплохо его приняли и в Украине. А основными покупателями стали водители, ценящие комфорт и большой салон.
Как и с другими моделями, компания не стала изобретать велосипед, а за образец взяла популярный в Европе Шевроле Эванда.
Несмотря на довольно невысокое качество запчастей на Чери Истар, седан стал одним из самых продаваемых в нашей стране, предлагая компромисс между стоимостью и размером. Он буквально создан для неторопливого и вальяжного перемещения, доставляя удовольствие водителю и пассажирам.
Недолговечность оригинальных деталей с лихвой компенсировалась их невысокой стоимостью. А наличие брата-близнеца подразумевает довольно неплохой выбор аналогов отличного качества. Таким образом, каждый владелец этой модели за небольшие деньги имеет возможность существенно повысить надежность своего автомобиля. Подобрать все эти запчасти вы можете в этом каталоге интернет магазина ТМ «Азия-Центр», получив профессиональную консультацию у наших менеджеров.

Слабых мест у этого автомобиля не очень много. Наибольшие нарекания вызывает подвеска, детали которой традиционно для китайцев не отличаются хорошим качеством. Из самых распространенных болезней можно назвать стойки и втулки стабилизатора. Причем менять их самому очень сложно из-за конструктивных особенностей авто: к ним очень сложно добраться.
Не выдерживают долго и подшипники ступиц, которые для замены так же лучше всего выбирать из числа многочисленных аналогов. Но меняются они вместе со ступицей. Недолговечны и наконечники рулевых тяг. А вот шаровые опоры (как передние, так и задние) вполне могут отслужить сотню тысяч километров до замены. Есть нарекания и на «родные» амортизаторы – слишком мягкие и слабые для наших дорог. В общем запчасти Чери Истар по ходовой части вполне сносного качества, хотя предпочтительней все же приобретать именно аналоги.
Что касается силовых агрегатов, то они вполне выносливы. Правда, несколько прожорлив двигатель объемом 2,4 литра, который был скопирован с аналогичного двигателя японской Mitsubishi. Зато он вынослив и неприхотлив в обслуживании. Чуть позже, после первого рестайлинга, к нему присоединились современные силовые агрегаты собственного производства (серия Acteco).

Особенностью собственных моторов обязательно стоит назвать тот факт, что при обрыве ремня ГРМ клапана гнутся. Последствия представить можете: замена клапанов, направляющих и т.д. Кроме того, двигатели очень боятся масляного голодания, а, следовательно, обязательно следите за уровнем масла и его качеством, строго соблюдайте периодичность замены ремня ГРМ.
Из недостатков мотора можно только отметить ненадежные подушки двигателя, к которым нередко предъявляют претензии по причине их выхода из строя. А вот к трансмиссии претензий практически нет. Механика – надежна и проста, а АКПП используется производства все того же Mitsubishi.
Ну и наконец о самом главном недостатке – низкой антикоррозийной устойчивости кузова.
Заводское лакокрасочное покрытие не очень качественное, потому дополнительная обработка рекомендована всеми специалистами. А если вы хотите ездить в полной тишине, то не лишним будет и шумоизоляция.
Об автомобиле их владельцы практически все отзываются очень лестно. Самое главное его достоинство – невысокая стоимость самой машины и ее обслуживания. Запчасти на Чери Истар есть в избытке, недостатка нет ни в чем. Ну, а если вам понадобиться какая-то редкая деталь, вы всегда можете ее заказать у наших менеджеров
Chery Eastar это компромисс между ценой и качеством. Покупатель сегодня может выбрать два варианта двигателя. Это бензиновые моторы объемом 1.8 литра и 2.0 литра.
Ранние экземпляры комплектовались еще японским лицензионным 2.4 л.
Привод в модели только на передние колеса, а коробок передач предлагается две – механическая и автоматическая. С ними автомобиль легко разгоняется до крейсерской скорости и спокойно может ее удерживать длительное время.
Машина имеет очень богатую комплектацию:

Отдельно следует сказать про комфорт водителя и пассажиров. Чери Истар спроектирован с учетом опыта европейских производителей и высоким требованиям к уровню комфорта. Плавность хода на дороге на высшем уровне.
Машина не рассчитана на спортивную езду, зато по загородной трассе едет вальяжно и уверенно. В салоне легко могут уместиться пятеро взрослых людей без ущерба для комфорта и удобства.
Машина отлично подойдет для каждого. Чери Истар одновременно и не слишком громоздкий, и вместительный, что идеально для эксплуатации в городе. Вместительный багажник, удобные пассажирские сиденья, оборудованное кресло водителя и уникальный внешний вид, низкие цены на автозапчасти - всё это позволит автомобилю стать популярным среди украинских автолюбителей.
На нашем складе представлены запчасти Чери Истар исключительно высокого качества. Кроме доступных оригиналов, мы подобрали для вас и аналоги известных производителей, по вопросам подбора которых вас проконсультирует квалифицированный менеджер. При этом подберет для вас самый оптимальный вариант по цене и качеству.

Интернет магазин ТМ «Азия-Центр» реализует запчасти для китайских авто уже на протяжении более чем десяти лет. Наш каталог наполнен только проверенными деталями, что позволит каждому владельцу этого большого седана уверенно управлять машиной в любой дорожной ситуации.
С помощью этого каталога вы быстро и легко подберете запчасти:
Вы выбираете комплектующие в ТМ «Азия-Центр» - мы гарантируем вам высокое качество и быструю доставку. Не можете выбрать сами? Звоните по телефону горячей линии в рабочие дни и получите бесплатную консультацию наших специалистов!
✅ Какие запчасти Чери Истар считаются самыми дешевыми?
Среди запчастей на Чери Истар, покупаемых чаще всего, наиболее дешевой считается Шар*
✅ Какие запчасти на Чери Истар чаще всего выходят из строя?
Согласно статистике данных по запросам, наиболее ненадежной запчастью Чери Истар является Ступица передняя в сборе KIMIKO
✅ Какие запчасти на Чери Истар относятся к премиум-сегменту и считаются самыми дорогими?
К премиум-сегменту среди запчастей на Чери Истар по стоимости можно отнести Двигатель в сборе (ориг.)
✅ Какие запчасти Чери Истар пользовались наибольшим спросом?
Среди запчастей на Чери Истар лидером продаж является Педаль газа
Агулін Леонід
Сьогодні прийшла черга до заміни задніх колодок. Минулий раз ще їх взяв, від оригіналу не відрізниш, на СТО схвалили вибір ... кажуть уже штук 10 таких поставили, нарікань не було ... на що і я сподіваюся ... поки ттт
Агулін Леонід
Сьогодні прийшла черга до заміни задніх колодок. Минулий раз ще їх взяв, від оригіналу не відрізниш, на СТО схвалили вибір ... кажуть уже штук 10 таких поставили, нарікань не було ... на що і я сподіваюся ... поки ттт
Краснов Богдан Борисович
Подскажите в этом блоке предохранителей непосредственно сами предохранители и реле есть? Мне конечно переставить не проблема, но так во-первых проще, а во-вторых они тоже каких-то денег стоят, а в- третьих мне нужно знать к чему готовиться!
Фарщук Антон
Ролик бомба!!! Меняю всегда всем комплектом ГРМ раз у 50-60 тысяч. Стараюсь брать дорогие детали, в большинстве ( Италию)
Геннадий Владимирович
Один раз взял в руки этот фильтр и теперь ставлю только этого производителя. Не дорогой и качественный. Фильтр MANN уже не тот чесно говоря, стыдно в руки брать... или подделки кругом или я не понимаю почему так качество упало!? Раньше только их и ставил. А сейчас даже на упаковку без слёз не взглянешь
Форумчанин
Мне мало того что пришлось менять задний поперечный верхний рычаг на Истаре, так ещё и приговорили сайленты на задних поперечных развальных тягах. А я не знаю что к чему, меняются они с рычагами или так то можно их выковырять. решил как всегда искать ответы на форуме -http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=8&t=42586&start=100
Омеляшин Степан Иванович
Мне нравятся как по долгу службы ходят оригинальные опоры амортизаторов и хочу заметить что не только задние. Что касается самой конструкции вообще подвески на Истаре, демонтажа и монтажа тех же стоек, опор и прочего, можно ознакомиться с этим подробно в руководстве по ремонту Чери Истар, в разделе " подвеска"- https://auto-zaz.com/podveska_chery_eastar.html. Здесь всё популярно изложено!
Олексій Демянов
Стоїть зараз ролик генератора Caffaro ( пару неділь як поміняв). Добротний ролик, покупкою задоволений. Судячи з знайденої інформації, обойма робиться в Польщі, а підшипник японський. Свій дивився - таки да, напів-японська запчастину. Якість виконання чисто зовні гарна. Ціна виправдана як на перший погляд - це все покаже час. Я CFR однозначно раджу! Як буду займатися ГРМ на заміну буду шукати тільки ролики CFR
Подбор по названию
Новости
С момента последнего обновления китайского седана D-класса Geely Emgrand GL не прошло и года. Скорее всего, рестайлинг связан с 30-процентным падением продаж из-за пандемии. Тем не менее маркетологи компании сочли необходимым провести рестайлинг кузова и колесных дисков. Пакет...
Наконец-то это произошло! Китайская компания Geely Automobile представила зрителям совершенно новую модель автомобиля, ставшая новым, абсолютно не похожим на все предыдущие, поколением во всём модельном ряду не только компании, но и всего китайского автопрома. Появление...