В контрактный срок на АСРЗ завершает заводской ремонт перед зимней навигацией ремонт лоцманский катер ледокольного типа «Балтийский» филиала «Дельта-лоцман» госпредприятия «Администрация Морских портов Украины».
Стартовал ремонт 2 ноября и был рассчитан на 25 суток.
По информации Департамента судоремонта АСРЗ, намеченный объем работ выполнен на 100%.
22 ноября, после окончания докового ремонта, с помощью плавкрана «Нептун» Мариупольского порта, ЛК «Балтийский» спущен на воду для проведения пусконаладочных работ, а уже на 30 ноября назначены швартовные испытания.
После, как и планировалось, экипаж лоцмана приступит к работе.

На АСРЗ успешно завершена программа подготовки к зимней навигации 2020-2021 годов портового ледокола «Капитан Белоусов».
От технически исправного состояния этого уникального судна (1954 года постройки) зависит эффективность и безопасность судоходства во всех украинских морских портах Азова, поэтому ежегодно судовладелец – МФ «Администрации морских портов Украины» планирует судоремонт судна на базе АСРЗ, в 15-тисячном доке. Стоит напомнить, что программа ремонта была рассчитана на 40 суток, с 27 августа по 31 октября, включая время докования.

За минувшие 30 суток на стапель-палубе 15-тысячного дока АСРЗ успешно обслужены три группы судов государственного технического флота.
Групповая постановка практикуется для увеличения эффективности эксплуатации плавдока при отсутствии заявок на ремонт соразмерных доку плавсредств.

25 сентября Азовский судоремонтный завод отметил 134-летие со дня основания.
К очередной дате в истории завода, в зале отдела современности Мариупольского краеведческого музея открыта экспозиция новейшей истории предприятия, первыми посетителями которой стали курсанты кафедры судовых энергетических установок, менеджмента и организации морских перевозок Азовского морского института Национального университета «Одесская морская академия».

С 22 июля на стапеле дока №4 АСРЗ проходит докование очередное судно компании leisure Marine LP (Scotland) – 138-метровый танкер «ASTRAKHAN-CITY» водоизмещением 7030 тон.
Согласно договору, срок докования составит 25 суток, в течение которых планируется к выполнению  обязательный комплекс  доковых работ: дефектация днища, подводного и надводного бортов, ремонт кранцевой защиты и окраска корпуса по заявленной схеме.

На завершающем этапе пусконаладочные работы, далее – швартовные и ходовые испытания. Напомним, что договор на классификационный ремонт «Водолаза-3059» между МФ ГП «АМПУ» с АСРЗ был заключен по итогам торгов в системе Prozorro в феврале 2020 года. В первой декаде апреля судно было взято в ремонт на 90 дней.
Длиной 21 м, шириной – 3,8 м, высотой борта – 2,1 м построено в 1991 году и эксплуатируется уже 29 лет, в течение которых АСРЗ – его основная ремонтная база.

После успешно выполненного рекордного объема судоремонта на теплоходе «ALYОSHA POPOVICH», судовладелец – компания leisure Marine LP (Scotland) – продолжила сотрудничество с АСРЗ.
Сегодня в 15-тысячном доке предприятия финиширует докование второго судна компании – бэрбоут-чартерного (аренда судна без команды) танкера «SAMARA-CITY» 1993 года постройки параметрами 138Х17 метров. По контракту ремонт рассчитан на 67 суток, из которых 27 отведено на докование.

По состоянию на 1 июля 2020 года через причалы АСРЗ перегружено 117 тысяч тонн грузов, из которых порядка 49 тысяч тонн – металлопродукция, 30 тыс. т – зерновых, 22 тыс. т – цемента, 13,5 тыс. тонн минеральных удобрений и др. грузов, что в 2,4 раза превышает показатели аналогичного периода 2019 года.
По данным Департамента по маркетингу и стратегическому развитию АСРЗ, всего с начала года обработано (отремонтировано/утилизировано/отгружено) 25 судов.

В конце мая отечественному заказчику отправлена очередная партия навесного оборудования – два грейфера объемом 2,5 и 1,5 кубометра и ковш металлургический сталевозный объёмом 3 кубометра.
В соответствие с техническим заданием, грейферы созданы для 10-тонных кранов и перевалки насыпных грузов разной плотности.
Обычно на изготовление подобных моделей требуется до 90 суток. До полной готовности ковши проходят от пяти до восьми производственных этапов: проектирование, заготовка, сварка, сборка конструкции и техническое испытание готового изделия.

По результатам ежегодных промеров глубины, проведенных АМПУ и Госгидрографией, Распоряжением капитана порта Мариуполь с 22 мая 2020 года подтверждена проходная осадка акватории Азовского судоремонтного завода 7,8 метра вместо 7,7 в 2019 году.
Карта промеров глубины предоставлена ООО «СРЗ» как субъекту хозяйствования в этой акватории.
Благодаря увеличению осадки на каждое крупнотоннажное судно в АСРЗ будет загружено дополнительно в среднем 800 тонн груза, что увеличит конкурентоспособность предприятия, удешевит морскую логистику и себестоимость продукции, транспортирующейся на экспорт.