is a multifunctional enterprise on the coast of the Sea of Azov (Mariupol, Ukraine).
It performs repair, modernization and building of floating-crafts, transshipment of different types of cargoes, manufactures engineering products.
Since 2010 the enterprise is under management of Managing Company “Mariupol Investment Group”.
В контрактный срок на АСРЗ завершает заводской ремонт перед зимней навигацией ремонт лоцманский катер ледокольного типа «Балтийский» филиала «Дельта-лоцман» госпредприятия «Администрация Морских портов Украины».Стартовал ремонт 2 ноября и был рассчитан на 25 суток. По информации Департамента судоремонта АСРЗ, намеченный объем работ выполнен на 100%. 22 ноября, после окончания докового ремонта, с помощью плавкрана «Нептун» Мариупольского порта, ЛК «Балтийский» спущен на воду для проведения пусконаладочных работ, а уже на 30 ноября назначены швартовные испытания.После, как и планировалось, экипаж лоцмана приступит к работе.
На АСРЗ успешно завершена программа подготовки к зимней навигации 2020-2021 годов портового ледокола «Капитан Белоусов».От технически исправного состояния этого уникального судна (1954 года постройки) зависит эффективность и безопасность судоходства во всех украинских морских портах Азова, поэтому ежегодно судовладелец – МФ «Администрации морских портов Украины» планирует судоремонт судна на базе АСРЗ, в 15-тисячном доке. Стоит напомнить, что программа ремонта была рассчитана на 40 суток, с 27 августа по 31 октября, включая время докования.
Number of vessels
under repair
Number of grabs
in production
thousand tons of metal products
being transshipped
thousand tons of bulk cargo
being transshipped
Azov shiprepair yard is the only enterprise in the water area of the Sea of Azov, having dock with a capacity of 15 000 tons, which allows to dock the ships with length to 200 meters and breadth to 25 meters, approach channel of 8 meters, equipped berths
Sea transport has a number of advantages and one of them is that such carriage is effected to the regions, where due to the lack of infrastructure it is impossible (difficult) to deliver the goods by road or by rail.
Azov Shiprepair Yard (“SRZ”Ltd) started manufacturing of grabs for transferring of coal, ore in 1958, and since then is constantly widening the variety of produced grabs. The enterprise manufactures the commercia
Azov Shiprepair Yard has many years’ experience in building of self-propelled barges and lighters of “LASH” type, floating docks and berths, designed for mooring of vessels with water displacement up to 5000 tons, length up to 105m and e