This version of the page http://www.business.ua/100pershih (31.131.22.105) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2020-01-21. The original page over time could change.
“Мы сможем ежегодно наращивать объемы продаж колес в американском регионе на 8-10%”

Sidebar

Меню журналу

21
Вт., січ.
22 Нові матеріали

Бізнес

Бізнес

Вікторія Берещак: Владі треба брати на олівець успішні приклади комерційних шкіл

Головний біль української столиці – гостра нестача місць у дитячих садках та школах. Місцева влада знає про проблему. Нещодавно мерія звітувала, що за  останні кілька років вони збудували і реконструювали 8 шкіл та 27 дитсадків. Але цього замало – дитяче населення столиці зростає швидше, ніж поява нових приміщень для базової освіти, тому доводиться максимально "утрамбовувати" наявні навчальні заклади, як рукавичку.

Про обсяг дефіциту дитсадків та шкіл, вартість їх будівництва та роль у цьому процесі девелопера БІЗНЕС говорив із Вікторією Берещак, експертом ринку нерухомості.

Бізнес

На шляху до блакитного океану

Підбиваючи підсумки року, що минув, ми традиційно оцінюємо зроблене та будуємо плани на майбутнє. Починаємо з себе, своєї сім’ї, справи свого життя, країни, а тоді переходимо до світу, що оточує. Покликання ділового медіа — знаходити нові можливості в економічних процесах сьогодення та майбутнього і ділитися ними з бізнес-спільнотою.

Бізнес

Тетяна Печаєва: На найближчі 10 років наша компанія має великі плани

Тетяна Печаєва, заступник голови правління — генеральний директор АТ “Лекхім”

Бізнес

Кирило Куницький: В українському середовищі повільно, але впевнено збільшується частка системних бізнесменів

Кирило Куницький, засновник компанії “Бізнес-Конструктор”

Бізнес

Комп Шредінгера: якими будуть технології у 2030 році?

Усе те, про що пишуть футурологи, вже існує. Будь-який ґаджет — за ваші гроші

Бізнес

Олег Боярин: Мотивація — це коли в чистому полі з’являється нове високотехнологічне підприємство

Олег Боярин, голова правління ПрАТ “Атолл Холдинг”

Перейти до всіх новин →

Grid List

Економіка

Економіка

Операція “Кластеризація”

Кластеризація — всесвітньо визнаний інструмент підвищення ефективності територій. Віднедавна ця форма співпраці успішно зарекомендувала себе і в Україні

Економіка

Рівні серед перших

2019 рік увійде в історію завдяки рекордному врожаю зернових, рекордному скороченню поголів’я та несприйняттю рекордною кількістю аграріїв законопроекту про відкриття ринку землі

Економіка

На дні

У чорної металургії почалася чорна смуга. Силу кризових явищ експерти та гравці ринку порівнюють з наслідками кризи 2008-2009 років і не можуть сказати, коли ж "посвітлішає". Схоже, вітчизняний гірничо-металургійний комплекс накрила чергова хвиля світової економічної кризи. Власне, вона вже охопила весь металургійний світ — гіганти промисловості суттєво скорочують виробництво і масово звільняють працівників.

Фінанси

Фінанси

Сергій Тігіпко: Треба інвестувати в ту країну, в якій ти живеш

Сергій Тігіпко, акціонер Групи “ТАС”

Фінанси

Запрограмовані на майбутнє

Смартфон — замість відділення, роботи — замість менеджерів, біометрія — замість “безконтакту”.  Що чекатиме на банківський ринок завтра

Фінанси

Податковий рай

Сотня найбільших платників податків забезпечила 40% усіх зборів до Загального фонду державного бюджету України

Персоналії

Персоналії

Президент CIG Степан Черновецький: Не фінансую проєкти, які експлуатують людські слабкості

Декілька місяців тому до співінвесторів платформи БІЗНЕС 100 долучився Степан Черновецький, власник і президент Chernovetskyi Investment Group. Група фокусується на інвестиціях у технологічні проєкти та оцінює свій інвестиційний потенціал у понад $100 млн, що робить її однією з найбільших подібних компаній у Східній Європі.

На жаль, через щільний графік поки що не було можливості зустрітись для інтерв’ю особисто, але Степан Черновецький погодився відповісти на запитання БІЗНЕСу електронною поштою.

Персоналії

Ростислав Кісіль: Не можна проводити різкі зміни, навіть якщо вони позитивні

Ростислав Кісіль, засновник Meest Group

Персоналії

Андрій Бродський: Я вірю в Україну і саме тому нікуди не поїхав

До платформи БІЗНЕС 100 долучився новий співзасновник — Андрій Бродський, генеральний директор і акціонер компанії "Велта". Компанія є вагомим гравцем на світовому ринку титанового концентрату.

Стратегії

Стратегії

Учень вільний

У найближчі 10 років ані школи, ані виші не зникнуть. Ба більше, онлайн-навчання їх не замінить. Проте роль освітніх інституцій суттєво зміниться

Стратегії

Примара міста майбутнього

Говорячи про Київ майбутнього, не варто впадати в мрійливий футуризм. Київ — це пострадянське місто зі старезною інфраструктурою та купою архаїчних проблем. Тому поговоримо про головне — що треба змінити зараз, аби трохи краще жилося завтра

Стратегії

Забіг на довгу дистанцію

2019 рік виявився багатим на бізнес-події. Подивимось, які зміни він привніс у напрямок управління корпоративною репутацією

  • Вікторія Берещак: Владі треба брати на олівець успішні приклади комерційних шкіл
  • Андрій Білий: Моя амбітна мета — створити екосистему кінного спорту
  • На шляху до блакитного океану
  • Костянтин Кузнєцов: Україна в будь-якому разі буде розвиватись за сценарієм суцільної цифрової трансформації
  • Експортуй або помри!
  • Запрограмовані на майбутнє
  • Забіг на довгу дистанцію

Free Time

Free Time

L’Oreal Україна та UNFPA Україна оголошують про закінчення освітнього проєкту "Краса для всіх"

L’Oreal Україна та UNFPA Україна оголошують про закінчення 3-го сезону освітнього проєкту "Краса для всіх", орієнтованого на жінок, які потрапили у важку життєву ситуацію або постраждали від насильства.

Free Time

L'Oréal — ЮНЕСКО "Для жінок у науці"

У четвер, 12 грудня 2019 року, L'Oreal Ukraine провела церемонію нагородження переможниць 2-го сезону української Премії L'Oréal — ЮНЕСКО "Для жінок у науці". 

Free Time

Віцепрезидент з персоналу Carlsberg Ukraine увійшла в ТОП-20 найкращих лідерів HR України

"Мені пощастило працювати в команді, яка готова до змін і постійного вдосконалення", — саме так вважає Марина Харрісон, віцепрезидент з персоналу Carlsberg Ukraine.

Free Time

Названо імена переможців юридичного рейтингу LIGA ZAKON AWARDS 2019

У Києві 13 грудня відбулася церемонія нагородження переможців першого Рейтингу юридичного ринку LIGA ZAKON AWARDS 2019, організованого компанією ЛІГА:ЗАКОН.

Денис Морозов, директор по экономике и финансам компании “Интерпайп”:

Потеря огромного российского рынка труб (десятикратное сокращение поставок у компании “Интерпайп”), а также трудности с диверсификацией продаж в другие регионы вынудили промышленников расширять колесный сегмент производства.

О необходимости перестройки, а также о перспективах украинского рынка железнодорожных колес БИЗНЕС расспросил одного из руководителей трубно-колесной компании “Интерпайп” Дениса Морозова.


— За последние два года компания инвестировала в модернизацию колесного производства $16,2 млн. Почему решили усилить колесный бизнес?
— С одной стороны, сказалось катастрофическое падение украинского рынка железнодорожных колес. После остановки вагоностроения в стране реализация колес за последние пять лет уменьшилась в 9 раз и в 2015 г. составила 14 тыс.т.

Также за этот период кардинально изменилась структура сбыта колесной продукции: доля экспорта увеличилась с 22% в 2011 г. до 83% в 2015 г.

С другой стороны, в прошлом году компания столкнулась с дефицитом экспортных мощностей. И прежде всего это касалось рынка Северной Америки (США, Канада и Мексика). Это и определило приоритеты инвестирования компании.

Например, один из новых участков — по полнопрофильной механической обработке железнодорожных колес — спроектирован с учетом требований стандарта американских железных дорог AAR и будет приоритетно производить продукты для этого рынка.

Эти инвестиции позволяют нам нарастить объемы производства колес для экспортных рынков на 16 тыс.т в год — до 49 тыс.т.

Более того, в наших планах — реализация двух таких же проектов по наращиванию мощностей для выпуска колес по экспортным стандартам, что позволит дополнительно увеличить мощности еще на 12 тыс.т в год.

— Какой прирост реализации колес ожидается на американских рынках?
— Думаю, мы сможем наращивать объемы продаж в этот регион ежегодно на 8-10%.

Это суммарный объем с учетом поставок железнодорожных колес и новых продуктов — железнодорожных осей и колесных пар. Мы рассчитываем, что новые продукты позволят нам выйти в новый сегмент рынка.

— Украина является потребителем ваших новых колес?
— Ввиду отсутствия скоростного железнодорожного движения наша новая продукция в Украине пока не востребована. Но мы надеемся, что в перспективе наша страна, как и другие развитые страны, перейдет на скоростное движение, и тогда появится внутренний спрос на наш продукт.

Конечно, уже сейчас мы рассчитываем на поставку небольших партий колес для украинских поездов Hyundai и Skoda — по 100-200 штук.

— “Укрзалізниця” (“УЗ”) уже заявила о покупке 6,6 тыс. вагонов у украинских производителей…
— Если эти вагоны будут построены, отечественное вагоностроение увеличится более чем в 6 раз, что повлечет за собою прирост продаж и колес (только на эти заявленные вагоны потребуется около 21 тыс.т, или 53 тыс. колес).

При этом существует еще и необходимость активизации ремонта подвижного состава. До сих пор вагоностроительный рынок под потребности “УЗ” ежегодно приобретал около 10 тыс.т колес (25 тыс.шт.), но это низкий показатель.

Вагонный парк в стране, как известно, очень изношен, более половины вагонов старше 25 лет. По нашим оценкам, приемлемый объем колес для ремонта, необходимого для поддержания парка вагонов в рабочем состоянии, составляет не менее 20 тыс.т колес (50 тыс.шт.) в год.

Все будет зависеть от инвестиционного плана, который в ближайшее время “Укрзалізниця” обещала подать на утверждение Министерства инфраструктуры.

Также в Украине имеется большой отложенный спрос на вагоны. По данным ГП “Укрпромвнешэкспертиза”, к 2020 г. парк грузовых вагонов с неистекшим сроком эксплуатации составит около 60 тыс. единиц, а ожидаемый дефицит вагонов — 45-63 тыс. единиц.

— У “Укрзалізниці” имеется значительный объем подготовленного металлолома (130 тыс.т), тогда как “Интерпайп” испытывает нехватку этого сырья. Скажите, можно ли наладить товарный обмен с “УЗ” — она вам лом, вы ей колеса?
— Помимо подготовленного лома “УЗ” имеет в наличии 13 тыс. вышедших из строя вагонов (а это дополнительные 325 тыс.т лома. — Авт.), которые де-факто являются металлоломом, однако не могут быть списаны и проданы как металлолом вследствие существующих нормативных ограничений.

Что касается товарного обмена, то законодательство запрещает такие сделки. При этом было бы логично, если бы поставщик (“УЗ”) мог использовать железнодорожный лом для производства готовой продукции для его же нужд.

Если будут созданы законодательные механизмы, разрешающие такое сотрудничество в той или иной форме, оно будет выгодно как “УЗ”, так и поставщикам.

— Сколько колесных пар компания намерена произвести в текущем году и кто ваш основной покупатель?
— Наши производственные мощности позволяют выпускать 10 тыс. колесных пар в год, но в этом году объемы производства будут незначительными. Мы проходим сертификацию и в ноябре надеемся продать первую партию колесных пар в Европу.

В декабре ожидается прирост продаж до 200 единиц. Что касается 2017 г., то ожидаемые объемы производства составят около 4 тыс.шт.

До этого механическую обработку и сборку колесных пар компания осуществляла по субподряду у европейских компаний. Новые мощности позволят делать часть сборки самостоятельно в Украине.

— В 2015 г. компания реализовала 93 тыс.т колес. Ожидается ли прирост в этом году?
— Продажи колесной продукции увеличатся на 45% и достигнут 135 тыс.т. Но доля железнодорожных колес в общей структуре сбыта компании “Интерпайп” возрастет незначительно, всего на 2%.

ДОСЬЕ БИЗНЕСа
Денис Морозов, директор по экономике и финансам компании “Интерпайп”

Родился: 23 июля 1978 г. в г.Днепропетровске.

Образование: Днепропетровский национальный университет, специальность — информационные системы в менеджменте (2000 г.).

Карьера: в 2000 г. — пришел в “Интерпайп” после окончания вуза на должность экономиста. Занимал позиции начальника бюджетного управления финансово-экономической службы, директора по управлению продуктами и ресурсами компании; с октября 2013 г. — директор по экономике и финансам компании “Интерпайп”.

Семейное положение: женат, воспитывает дочь.

Увлечения: игра на гитаре.