«Сегодня техническое состояние судна специалисты оценивают на «отлично», - подводит итоги генеральный директор АСРЗ Олег Турский, - и это приятно, так как коллектив АСРЗ уже не первый десяток лет систематически принимает непосредственное участие в техобслуживании не только ледокола, но и других судов государственного технического портофлота. Мы всегда готовы выполнить заказ любой сложности и помочь АМПУ своими силами, технологиями и специалистами. Если необходимо, - поставкой и изготовлением сменно-запасных частей для безаварийной работы судовых систем».

3 ноября землесос «Gigante» под испанским флагом и буксир «Александр Яковенко» сменили на стапель палубе в плавдоке теплоход «Сборщик-335» МФ «Администрация морских портов Украины» и плавкран АСРЗ «Астрахань-5».
По предварительной договоренности, обоим судам будет обеспечен необходимый объем техподдержки.

С визитом, которому способствовал инвестфорум RE: think. Invest in Ukraine при участии президента Украины Владимира Зеленского и премьер-министра Алексея Гончарука, Азовский судоремонтный завод посетили министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.

АСРЗ посетила делегация иностранных журналистов, визит которых, по информации представителей Академии прессы Украины, обусловлен большим интересом к тому, как в условиях военного конфликта живет и работает единственная судоверфь на подконтрольной Украины территории Азовского моря.
В составе делегации – журналисты Турецкого «Haber Global TV» , Общественного ТВ Грузии, Германии, TVR Румынии, Латвийского и Венгерского национального ТВ, прибывшие в Мариуполь при поддержке Академии (Academy of Ukrainian Press) на встречу с генеральным директором АСРЗ Олегом Турским.

В ходе мариупольского инвестфорума «RE:THINK. Invest in Ukraine» обсуждалась проблематика дальнейшей судьбы АСРЗ.
Уже несколько лет завод работает в условиях законодательной коллизии, при которой ни государственный, ни частный владелец не могут вызвать интерес инвесторов к предприятию. Базой послужил запуск механизмов законов «О концессии», внедряющий прозрачную процедуру выбора концессионера, и закона «О приватизации», отменившего перечень объектов, не подлежащих приватизации. Новые правовые акты позволяют государству безопасно работать с частным сектором и компаниями, и начать эффективно управлять предприятиями, доверив их эффективному бизнесу.

Об этом по итогам выездного заседания правительства Украины в Мариуполе на своей странице в ФБ заявил Министр инфраструктуры Украины Владислав Крыклий. Решение более чем актуальное, так как фактические границы акватории морского порта Мариуполь де-юро не были оформлены с 2013 года.

По заказу Бердянского морского порта, с 19 июля текущего года на производственной площадке АСРЗ утилизируется в металлолом отслуживший свой срок теплоход «Бункеровщик-119».  
Далеко позади процессы дегазации и очистки танков от остатков нефтепродуктов, разборки и демонтажа оборудования, систем и механизмов судна. Впереди – многократное взвешивание полученных частей.

Встреча на бизнес-площадке АСРЗ организована в рамках реализации договора о технической помощи ЕС Украине в реализации проекта «Поддержка органов власти Украины в разработке Национальной транспортной модели и мастер-плана».
Общеизвестно, что в ближайшее время Украина намерена реализовать этот проект, поэтому эксперт-инженер порта Андре Мерьен и эксперт по юридическим вопросам Альберт Бергонзо провели ряд встреч с руководством мариупольских предприятий азовского морского кластера различной формы собственности непосредственно на производственных площадках.

Многие украинские судостроительные и судоремонтные предприятия известны не только «плавающими» результатами работы, но и «сухопутными»: мостовыми конструкциями, машиностроительной продукцией и дуругими металлоизделиями.
Не стал исключением и мариупольский Азовский судоремонтный завод, который не только ремонтирует суда, но и производит различную металлопродукцию: грейферы, технологическое оборудование для металлургии, металлоконструкции различной сложности и комплектующие для вагонов. Основные заказчики – ММК им. Ильича и «Азовсталь». В интервью сайту ГМК-Центр генеральный директор АСРЗ Олег Турский о выпускаемой заводом продукции, металлопотреблении в производстве, уровне и специфике спроса на машиностроительную продукцию со стороны металлургов.

В конце октября в Мариуполе состоится крупный инвестиционный Форум с участием Президента Украины и представителей руководства международных финансовых организаций – ЕБРР, ЕИБ, Всемирного банка, IFC. Ожидается, что мероприятие будет посвящено инвестициям в инфраструктуру прифронтовых районов Донбасса.  В этой связи вновь актуализируется вопрос статуса Азовского судоремонтного завода. Единственная украинская верфь полного цикла на побережье Азовского моря требует инвестиций для обеспечения беспрерывности процесса обслуживания и производства судов. Для этого подготовлен соответствующий инвестпроект, но дело за государством, которое все еще не определится с тем, что делать с предприятием.
О нынешнем статус-кво АСРЗ, ожиданиях от Форума и преимуществах инвестпроекта в интервью с Олегом Иванюшенко – соучредителем и исполнительным директором ООО «Управляющей компании «МИГ» и Дмитрием Ляшовым – руководителем инвестиционного проекта «Азовский судоремонтный завод».