Український логістичний альянс

info@ula-online.org [mailto:info@ula-online.org] +38044 568 52 65 Головна Про нас Членство в Асоціації Учасники Керівництво Асоціації Уставні документи Контакти Новини Новини альянсу Новини в сфері логістики Архів Проекти Розукомплектування вагонів RAIL Інсайдер Бізнес-Академія Логістики Логістичний Кластер Навчання Робочі групи Експерти УЛА Робочі групи Вакансії партнерів RAIL Інсайдер є дійсним членом Обрані статті Офіційна позиція Українського логістичного альянсу щодо введення АТ "Укрзалізниця" нової Методики визначення плати за користування вагонами Перевізника на під’їзних коліях Детальніше Плата за користування вагонами УЗ на під'їзних коліях - експертна оцінка УЛА Детальніше Вітаємо з днем народження Генерального директора Асоціації "Український логістичний альянс" Андрія Гатауліна! Детальніше Вышел в свет очередной выпуск бюллетеня «Rail Инсайдер». Детальніше RAIL Інсайдер Детальніше АО «Укрзализныця» не является оператором на рынке вагонов Детальніше Что происходит в портах на Азовском море Детальніше «Несмотря на планы УЗ, собственники грузов попытаются сделать так, чтобы инфраструктурная и локомотивная составляющие тарифа остались на приемлемом для них уровне» Детальніше В связи с введением военного положения логистические компании могут столкнуться с задержками по доставке грузов Детальніше УЛА и «Rail Инсайдер» запускают проект по оценке клиентами качества предоставляемых услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом Детальніше «Создание компании UZCargoWagon - это шаг к полноценному рынку операторов грузового подвижного состава», - считает Председатель комитета по железнодорожному транспорту УЛА Александр Ткачук Детальніше Около 32% фактов разукомплектования грузовых вагонов приходится на Донецкую область Детальніше Из-за изношенности инфраструктуры в 2018 году ПАО «Укрзализныця» недополучила свыше 3 млрд грн дохода Детальніше УЗ будет добиваться существенного увеличения тарифа за использование инфраструктуры Детальніше Законопроект о железнодорожном транспорте может быть внесен в Верховную Раду в январе 2019 года, - Дубневич Детальніше Клиенты «Деливери» отправили более 200 тыс. тонн грузов с начала 2018 г. Детальніше УЗ с помощью системы ProZorro.Продажі фактически будет продавать услуги по перевозке грузов, а не услуги по аренде вагонов, как анонсировалось ранее. Детальніше Аукционы на ProZorro.Продажі позволят показать реальные рыночные цены на аренду вагонов, - представитель Укрзализныци Детальніше Провал Закона «О железнодорожном транспорте» отодвигает реформы на железной дороге на неопределенный срок Детальніше Почему в портах упала перевалка зерна: 4 фактора Детальніше Предлагаем вам принять участие в анонимном онлайн опросе Детальніше Стоимость суточной ставки аренды частных зерновозов резко увеличилась на 10-15% Детальніше Щиро вітаємо з Днем народження Голову правління Асоціації "Український логістичний альянс" Володимира Романовича Іващука! Детальніше Вышел в свет «Rail Инсайдер» №2 Детальніше Повышение тарифов «УЗ» является катализатором активного оттока грузов на автотранспорт Детальніше Планы ПАО «Укрзализныця» по аренде грузовых вагонов через систему Prozorro идут вразрез с существующим законодательством Детальніше Итоги TRANS EXPO ODESSA 2018: вызовы и перспективы Детальніше Разоборудование грузовых вагонов почти в 70% случаев фиксируется на железнодорожных станциях, – опрос Детальніше Увеличение тарифов на железнодорожные грузопоревозки может привести к существенному оттоку грузов на автотранспорт Детальніше Ежедневно более 150 грузовых вагонов подвергаются разворовыванию оборудования Детальніше Хаос організованого характеру: як зупинити проблему масових крадіжок вагонного обладнання? Детальніше Перший випуск інформаційно-аналітичного бюлетеня «ГОЛОВНИЙ ІНФОРМАЦІЙНО-АНАЛІТИЧНИЙ ЦЕНТР» Детальніше RAIL Інсайдер Детальніше Вітаємо з Днем народження! Детальніше Закон потребує доопрацювання Детальніше Приглашаем вас принять участие в бизнес-туре на Конгресс ФИАТА Детальніше В 1-ом полугодии 2018 г. "Деливери" нарастила объём грузоперевозок на 12,5% Детальніше Розобладнання вантажних вагонів на залізницях України Детальніше ЕКСПРЕС-АНАЛІЗ СТАНУ ВАНТАЖНИХ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ Детальніше Закон «О транспортно-экспедиторской деятельности»: требуется его существенная содержательная переработка Детальніше Реєстрація повідомлень учасників ринку про випадки розукомплектування вантажних вагонів на залізницях України Детальніше І знову про мультимодальні перевезення Детальніше 25 червня - День митної служби України Детальніше Інфраструктури якості послуг у транспортно-експедиторській діяльності Детальніше Завершився перший етап студентського турніру «Business on the move. Logistic gamers and professionals» Детальніше Будет ли существовать профессия экспедитор через 10 лет? Итоги FREIGHT FORWARDERS FORUM Детальніше Запрошуємо на круглий стіл щодо впровадження електронної товарно-транспортної накладної в Україні Детальніше К вопросу о разработке новой редакции ЗУ «О транспортно-экспедиторской деятельности» и правил ее осуществления Детальніше Кластерна ініціатива в дії Детальніше Запрошуємо до обговорення пропозиції щодо удосконалення логістичної технології доставки зернових вантажів Детальніше Заплановані заходи No events found COM_DPCALENDAR_FIELD_CONFIG_EVENT_LABEL_NO_EVENT_BUTTON_TEXT × Наші партнери Опитування Новини альянсу Офіційна позиція Українського логістичного альянсу щодо введення АТ "Укрзалізниця" нової Методики визначення плати за користування вагонами Перевізника на під’їзних коліях Вітаємо зі святом, любі жінки! Вітаємо з днем народження Генерального директора Асоціації "Український логістичний альянс" Андрія Гатауліна! Вышел в свет очередной выпуск бюллетеня «Rail Инсайдер». Вітаємо з Днем народження Президента Асоціації «Український логістичний альянс» Марію Юріївну Григорак АО «Укрзализныця» не является оператором на рынке вагонов «Несмотря на планы УЗ, собственники грузов попытаются сделать так, чтобы инфраструктурная и локомотивная составляющие тарифа остались на приемлемом для них уровне» «Либерализация тяги коснется только маневровых локомотивов» Рынок может не принять планы по индексации тарифа на грузоперевозки АО УЗ Новая редакция Закона Украины «О железнодорожном транспорте» должна учесть интересы всех участников перевозочного процесса. Офіційна позиція Українського логістичного альянсу щодо введення АТ "Укрзалізниця" нової Методики визначення плати за користування вагонами Перевізника на під’їзних коліях На наш погляд дії АТ «Укрзалізниця» щодо введення нової Методики визначення плати за користування вагонами Перевізника на під’їзних коліях не є клієнтоорієнтованими та своєчасними, а також несуть у собі реальні ризики як для самого АТ «Укрзалізниця», так і для його клієнтів. Більше Вітаємо зі святом, любі жінки! Більше Вітаємо з днем народження Генерального директора Асоціації "Український логістичний альянс" Андрія Гатауліна! Шановний Андрію Рафісовичу, прийміть найщиріші вітання з нагоди Вашого дня народження! Більше Вышел в свет очередной выпуск бюллетеня «Rail Инсайдер». Уважаемые коллеги, рады представить вам очередной выпуск бюллетеня «Rail Инсайдер». Більше Вітаємо з Днем народження Президента Асоціації «Український логістичний альянс» Марію Юріївну Григорак Шановна Маріє Юріївно! Більше АО «Укрзализныця» не является оператором на рынке вагонов АО «Укрзализныця» не является участником рынка оперирования вагонами, так как работает по договорам перевозок, предоставляя комплексную услугу. Більше «Несмотря на планы УЗ, собственники грузов попытаются сделать так, чтобы инфраструктурная и локомотивная составляющие тарифа остались на приемлемом для них уровне» Так считает Председатель комитета по железнодорожному транспорту УЛА Александр Ткачук Більше «Либерализация тяги коснется только маневровых локомотивов» Об этом заявил Председатель комитета по железнодорожному транспорту УЛА Александр Ткачук Більше Рынок может не принять планы по индексации тарифа на грузоперевозки АО УЗ Планы по индексации тарифа в 2019 году на железнодорожные грузоперевозки могут быть снова заблокированы в Государственной регуляторной службе Украины. Більше Новая редакция Закона Украины «О железнодорожном транспорте» должна учесть интересы всех участников перевозочного процесса. Об этом в ходе логистического форума ULB-2018 (Ukrainian Logistics Business forum) заявил председатель комитета по железнодорожному транспорту УЛА Александр Ткачук. Більше Новини в сфері логістики Плата за користування вагонами УЗ на під'їзних коліях - експертна оцінка УЛА Деливери» запустила страницу «Новые сроки доставки»! Система розшуку деталей та вузлів унеможливить розукомплектування вантажних вагонів У 2018 році «Делівері» збільшила прибутковість на 28% Что происходит в портах на Азовском море В связи с введением военного положения логистические компании могут столкнуться с задержками по доставке грузов Одной из основных проблем при таможенном оформлении грузов в системе "единого окна" является недостаточная автоматизация ряда процедур Укрзалізниця: і змінилася назва товариства Клиенты «Деливери» отправили более 200 тыс. тонн грузов с начала 2018 г. Почему в портах упала перевалка зерна: 4 фактора Плата за користування вагонами УЗ на під'їзних коліях - експертна оцінка УЛА Аналізуючи представлений до обговорення « Порядок визначення плати за користування вагонами перевізника АТ «Укрзалізниця» під час виконання вантажних операцій », можна сказати, що цей Порядок повний абсурду, зважаючи на час його впровадження, позбавлений логіки з погляду мотивації до кращого використання рухомого складу і, зрештою, що межує з визначенням, свідомо завдає шкоди розвитку прямого бізнесу УЗ і створює загрозу таких нових корупційних явищ, як приховування реального часу на виконання вантажно-розвантажувальних операцій на місцях загального користування та зменшення реального часу перебування вагонів на під'їзних коліях. Більше Деливери» запустила страницу «Новые сроки доставки»! «Деливери» пересматривает свою логистическую цепочку и процесс перевозки с технической точки зрения! Компания стандартизирует сроки доставки в зависимости от расстояний между пунктами отправления и получения. Об изменениях сроков по направлениям клиенты смогут узнать на странице «Новые сроки доставки». Більше Система розшуку деталей та вузлів унеможливить розукомплектування вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» намітило та реалізує цьогоріч низку заходів для боротьби з крадіжками комплектуючих і контрафактною продукцією, оскільки кількість випадків розукомплектування вантажних вагонів у 2018 р. зросла порівняно з попереднім роком більш ніж удвічі. Більше У 2018 році «Делівері» збільшила прибутковість на 28% «Делівері» підбила підсумки 2018 року, відзвітувавшись про зростання попиту на послуги адресної доставки по Україні. Так, за січень-грудень минулого року частка адресного обслуговування склала 26,3% від усього вантажообігу, що на 7,1% більше, ніж в аналогічний період 2017 року. Більше Что происходит в портах на Азовском море Ситуацию комментирует Виктор Шевченко, СЕО ZAMMLER GROUP Більше В связи с введением военного положения логистические компании могут столкнуться с задержками по доставке грузов Такого мнения придерживаются собственники крупных логистических компаний. Соучредитель логистического 3PLоператора ZAMMLE RGROUP Виктор Шевченко считает, что за 30 дней военного положения общие тенденции рынка транспортных грузоперевозок не изменятся вплоть до 22 декабря. После этой даты объемы перевозок характерно уменьшатся в связи с новогодними праздниками. Что же касается морских перевозок, то, по мнению Шевченко, на сегодняшний день нет весомых причин для уменьшения основных товаропотоков в портах Черного моря. «Технологически и технически все работает, как и прежде. На сегодняшний день оформление грузов происходит в штатном режиме. Некоторые группы товаров проходят дополнительный таможенный досмотр, но мы пока не связываем это с военным положением», — подчеркнул он. Соучредитель ZAMMLER GROUP также спрогнозировал, что в случае обострения военных действий и пролонгации военного положения страну ожидает неконтролируемое повышение курса валют, инфляция и возможные перебои в поставках. «Сейчас многие предприниматели готовят договоры с контрагентами на закупку сырья в будущем году. В случае инфляционного скачка увеличится себестоимость товаров, поскольку при конвертации валют в гривну вырастут и тарифы на грузоперевозки. Для украинского производителя даже действующие тарифы выше приемлемых, соответственно, их повышение явно скажется на платежеспособности отечественных импортеров/экспортеров. По итогу, объемы продаж сведутся к необходимому минимуму», — считает Виктор Шевченко. Эксперт обратил особое внимание на то, что режим пролонгированного военного положения повлияет на весь грузопоток: легальные грузовые перевозки будут сведены к нулю, и, как следствие, уменьшится прибыль компаний. «Параллельно будет наблюдаться временное увеличение перевозок у курьерских служб из приграничных областей, поскольку в рамках малоформатных отправок разрешается наличный расчет за услуги», — сказал он. «Сейчас мы не готовы рассматривать крайности, когда речь будет идти о мобилизации сотрудников компании, изымании транспортных средств для военных нужд, закрытии границ и ограничениях передвижения в рамках страны. Поэтому надеемся, что военное положение закончится в 30-дневный срок и мы продолжим работать в обычном режиме», — подытожил Виктор Шевченко. Вместе с тем соучредитель Delivery Group, председатель комитета по транспорту и логистике при СУП Андрей Ивасив считает, что в настоящее время влияние на грузопоток в Украине могут оказать валютные курсовые колебания, а не военное положение. По его словам, тенденция «замирания» оптовой продажи товаров наблюдается при резких курсовых колебаниях. «Соответственно, при стабильном курсе валют грузопотоки также будут стабильны», — отметил соучредитель Delivery Group. По его словам, «несмотря на режим военного положения, ожидаемая прибыль соответствует ранее спрогнозированным показателям». Більше Одной из основных проблем при таможенном оформлении грузов в системе "единого окна" является недостаточная автоматизация ряда процедур На сегодняшний день при прохождении таможенного оформления грузов, как на таможне, так и в системе «единого окна»,существует несколько основных проблем: отсутствие института уполномоченного экономического оператора и недостаточная автоматизация ряда процедур, в которых все еще участвует человек. Об этом в ходе логистического форума ULB-2018 (Ukrainian Logistics Business forum) заявил руководитель таможенно-брокерского отдела ZAMMLER GROUP Станислав Толочный. Он отметил, что принятый Закон №2530 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законы Украины, касающихся внедрения механизма “единого окна” и оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины» значительно повлиял на процедуру оформления через «единое окно». «Позитивные последствия этого нормативно-правового акта заключаются в том, что, во-первых, при таможенном оформлении отпала необходимость прохождения радиологического, экологического, санитарно-эпидемиологического контроля. Во-вторых, при экспорте таможня перестала контролировать прохождение государственных видов контроля в системе “единого окна”», — сказал представитель ZAMMLER GROUP. Вместе с тем Станислав Толочный обратил внимание на то, что этот закон внедрил новый Государственный контроль пищевых продуктов, кормов, добавок к кормам и пр., который уже оказал негативное влияние — прежде всего на импортеров. «Теперь все пищевые продукты обязаны проходить этот контроль. Для этого дополнительно нужно заключать договор с ветеринарной службой, что также влечет дополнительную финансовую нагрузку на импортера», — подчеркнул Станислав Толочный. «Государству необходимо продолжить процесс упрощения прохождения таможенного контроля, исключив из логистической цепочки субъективный человеческий фактор», — подытожил эксперт. Напомним, что Украинский логистическийбизнес-форум (Ukrainian Logistics Business forum 2018)состоялся 23 ноября.Организаторами мероприятия сталиАдвокатскоеобъединениеMITRAS илогистическая компания5PL. Участники Форума ULB-2018 обсудили ряд актуальных вопросов в сфере транспорта и логистики, а также влияния государственной политики на развитие логистического рынка: как защитить бизнес в условиях постоянных изменений, способен ли украинский бизнес влиять на правила логистического рынка и ряд других. ВULB-2018 приняло участие более100представителей транспортной логистики, национальных и международных грузоперевозчиков, страховых, адвокатских компаний, логистических операторов, экспедиторов. Більше Укрзалізниця: і змінилася назва товариства 27 листопада 2018 року державним реєстратором проведено реєстрацію змін до статуту Укрзалізниці. Його нову редакцію було затверджено постановою Кабінету Міністрів України 31 жовтня 2018 р. Серед іншого, зокрема, змінилося найменування товариства. Відтепер українською мовою назва товариства виглядатиме так: повна — акціонерне товариство «Українська залізниця», скорочена — АТ «Укрзалізниця»; англійською мовою: повна — joint stock company «Ukrainian railways», скорочена — JSC «Ukrainian railways». Рішення Кабінету Міністрів України 31 жовтня 2018 р було викликане необхідністю привести статут Укрзалізниці у відповідність до змін у законодавстві, що регулює діяльність акціонерних товариств. Також змінився тип товариства на приватне акціонерне товариство. Проте це, за словами керівника Укрзалізниці Євгена Кравцова, жодним чином не змінює форму державної власності Укрзалізниці. «Попри зміну типу з публічного на приватне акціонерне, товариство, як і раніше, повністю залишається у власності держави. Єдиним акціонером товариства є держава в особі Кабінету Міністрів України. 100% акцій Укрзалізниці належать державі і не можуть бути відчужені», – повідомив Євген Кравцов. У 2018 році почали діяти нові підходи до розмежування публічних і приватних акціонерних товариств та регулювання їх правового статусу, з'явився чіткий критерій віднесення акціонерного товариства до категорії публічного, який наблизив поняття публічного АТ до стандартів розвинутих ринків. Більше Клиенты «Деливери» отправили более 200 тыс. тонн грузов с начала 2018 г. За первые 9 месяцев 2018 года клиенты «Деливери» отправили 201 192 тонны грузов, что на 10% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Більше Почему в портах упала перевалка зерна: 4 фактора Действия силовиков в начале октября стали главным фактором, влияющим на агроэкспорт. Перебои в работе железной дороги и цены на внешних рынках отошли на второй план. Більше Український Логістичний Альянс Зв’яжіться з нами: Заполните все поля Будь ласка введiть Ваше ім’я Будь ласка введiть Ваш e-mail Будь ласка введiть Ваше повідомлення Введiть число: Не вiрно Відправити Ми знаходимося тут: Made by Oranges +38 (044) 568-52-65 info@ula-online.org , м.Київ, вул.Костянтинівська, 2А Головна Про нас Членство в Асоціації Учасники Керівництво Асоціації Уставні документи Контакти Новини Новини альянсу Новини в сфері логістики Архів Проекти Розукомплектування вагонів RAIL Інсайдер Бізнес-Академія Логістики Логістичний Кластер Навчання Робочі групи Експерти УЛА Робочі групи Вакансії партнерів RAIL Інсайдер