GPS-навигаторы: характеристики, типы, виды

— Автомобильный. Навигаторы, предназначенные для установки в авто. Как правило, предполагают установку на лобовом стекле, таким образом, чтобы экран постоянно находился перед глазами водителя; для установки используется специальный кредл, нередко он входит в комплект поставки. Питание чаще всего осуществляется через гнездо прикуривателя. Предустановленные карты, если они есть, «заточены» под движение на авто, в них закладываются данные о типе и качестве дорог, особенностям перекрестков, развязок.

— Наручный. Навигаторы, рассчитанные на закрепление на руке — наподобие наручных часов. Отличаются компактными размерами и, как следствие, небольшими размерами экранов. Кроме того, экраны нередко оснащаются черно-белыми матрицами — для снижения энергопотребления и повышения автономности. Дополнительные функции таких устройств нередко включают измерение «фитнес-параметров». А ключевым фактором наручных навигаторов является наличие карт для пеших прогулок, актуально для любителей походов.

— Велосипедный. Навигаторы, предназначенные для велосипедистов, обычно рассчитаны на крепление на руль; такое крепление нередко имеет быстросъемную платформу, позволяющую с удобством снимать навигатор и ставить его обратно. Велосипедные устройства несколько крупнее наручных, однако их все равно делают довольно компактными.

— Мотоциклетный. Мотоциклетн...ые навигаторы рассчитаны на крепление к рулю и, как правило, оснащаются усиленной ударозащитой, позволяющей без последствий переносить удары и сотрясения при движении. В этом они схожи с описанными выше велосипедными; однако имеются и серьезные различия. Самое заметное — это размер корпуса и, соответственно, дисплея: если велонавигаторы имеют экраны до 3", до для мотоциклетной модели 3" — это минимальный показатель. Это делается как для лучшей видимости, так и для удобства работы с экраном в мотоперчатках. В подобных устройствах нередко предусматривается питание от 12 В, что позволяет подключать навигатор к бортовой сети мотоцикла и экономить заряд аккумулятора. Программная же часть нередко включает функции, связанные с движением по дорогам — те же, что встречаются в автомобильных навигаторах: карты с акцентом на дороги, Lane Assist и др. Также стоит отметить, что в мотоциклетных моделях весьма популярна функция Bluetooth (см. «Интерфейсы») — она в данном случае позволяет выводить голосовые подсказки на гарнитуру надетую под шлемом или встроенную в шлем.

— Универсальный. Навигаторы, не имеющие строго определенного назначения и пригодные к применению в различных областях. Отметим, что большинство подобных моделей по сути являются ручными (карманными) и изначально предназначаются для ношения с собой в кармане — на манер смартфона или другого аналогичного гаджета. Впрочем, применение такого навигатора в авто, на мотоцикле и т. п. обычно ограничивается лишь наличием/отсутствием соответствующего крепления. А вот по программным функциям универсальные модели, как правило, заметно уступают специализированным.

— Мореходство. Навигаторы, предназначенные для использования на различных плавсредствах — от небольших лодок и катеров речного/озерного класса до океанских суден. Как правило, имеют пылевлагозащиту, позволяющую без последствий переносить неприятности вроде брызг, волн, а то и погружения под воду целиком. Навигационные программы для «морских» навигаторов, помимо обычных карт, нередко включают карты глубин (вплоть до изображений дна в 3D). А наиболее продвинутые из подобных устройств могут предусматривать встраивание в систему бортового оборудования и работу «в связке» с радаром, метеостанцией и т.п.

— Авиационный. Навигаторы, предназначенные для установки на самолетах, вертолетах и других летательных аппаратах. По конструкции не имеют особых отличий от автомобильных, основная разница заключается в программных функциях: авиационные модели, помимо обычных карт, нередко содержат также информацию об аэропортах (типы и количество полос, курсы, особенности подхода), визуальных ориентирах, специальных и закрытых зонах и т. п.

— Портативный. Компактные устройства, рассчитанные на возможность ношения с собой, и, соответственно, максимальную автономность: не требуют никаких дополнительных устройств (компьютеров, экранов) для полноценного использования, также оснащаются собственным источником питания (хотя в некоторых моделях может предусматриваться и подключение внешнего источника, например бортовой сети авто — для экономии заряда аккумулятора). К ощутимым недостаткам портативных моделей можно отнести небольшой экран, обусловленный требованиями к компактности.

— Стационарный. К этому типу в основном принадлежат наиболее продвинутые модели: стационарные навигаторы рассчитаны на установку в автомобиле или на корабле с подключением к внешнему источнику питания и не предназначены для переноски в руках, что снижает требования к весу и размерам и позволяет оснастить устройство большим экраном и обширным набором дополнительных функций. Соответствующим недостатком является невозможность использования стационарного навигатора вне транспортного средства.

— Модуль. Модули не являются самостоятельными устройствами: фактически они представляют собой периферийную электронику, не имеют собственных экранов и предназначены для подключения к компьютерам, ноубукам, планшетам и т.п. устройствам. Подключаться они могут через USB, Bluetooth или даже слот расширения (в ноутбуках). Преимуществом модулей я...вляется небольшой размер в сочетании с возможностью использовать для навигации экран основного устройства, часто имеющий более крупную диагональ, чем в «самостоятельных» типах навигаторов (см. выше); главный недостаток — собственно необходимость этого основного устройства и невозможность самостоятельного использования.

Операционной системой называют своеобразное программное ядро — набор основных программ, обеспечивающих самофункционирование навигатора. До недавних пор большинство навигаторов оснащались проприетарными ОС — наборами программ, которые создавались самими производителями (часто — под каждую конкретную модель). Возможности таких ОС обычно довольно ограничены, возможности установки дополнительного ПО может не предусматриваться вообще. Однако в последнее время часто используются решения на основе распространённых мобильных платформ. Такая ОС фактически превращает навигатор в полноценный планшет, расширяет его возможности в области «нестандартных» функций (например, просмотр видео, выход в Интернет) и позволяет настроить функционал устройства по Вашему желанию за счёт установки дополнительных программ из специализированных хранилищ ПО. Наиболее яркими примерами операционных систем второго типа являются широко распространенные решения на основе Windows, а также Google Android.

Навигационная программа, изначально установленная в навигатор и продаваемая вместе с ним, проще говоря — набор карт, доступный пользователю «из коробки».

Такими программами оснащается большинство современных навигаторов (хотя далеко не для всех моделей указывается название предустановленных карт). Отметим, что функционал комплектных программ в разных моделях может различаться. Чаще всего это простейшие карты мира или того региона, в котором продается данное устройство. Однако встречаются и исключения: есть модели с подробными картами, программами с расширенным функционалом и т. п. Особенно часто такие исключения встречаются среди высококлассных специализированных устройств, в частности морских и авиационных (см. «Область применения»). А для некоторых навигаторов может предусматриваться несколько вариантов по предустановленным программам и даже возможность выбора таких программ по желанию пользователя. Все эти подробности стоит в каждом случае уточнять по данным производителя или продавца.

Также стоит учитывать, что в характеристиках нередко указывается лишь общее название карт. При этом одна и та же карта может быть доступна в нескольких версиях, которые различаются по функционалу и, иногда, условиям использования (платная/бесплатная). Однако основные особенности — базовые возможности, устройство интерфейса и т.п. — как правило, являются общими для всех версий. Поэтому по названию комплектной программы, как правило, можно довольно...точно определить общие возможности и особенности функционала карты.

Наличие пожизненного обновления карт в данной модели навигатора.

Покупая навигатор с такой особенностью, пользователь приобретает еще и подписку на обновления карт, поставляемых в комплекте. Подобная подписка, по сути, является бессрочной: обновления доступны все время, пока навигатор вообще работает. Таким образом, данная услуга позволяет постоянно иметь в своем распоряжении самые свежие карты. Встречается она преимущественно в автомобильных и мотоциклетных моделях: именно для этих областей применения регулярные обновления наиболее актуальны, т. к. дорожная обстановка может изменяться очень быстро. Правда, стоит учитывать, что стоимость подписки на обновления закладывается в цену устройства и сказывается на ней, иногда — весьма заметно.

Максимальное количество пройденных/заданных маршрутов, которое способен запомнить GPS-навигатор. Зависит от объема встроенной памяти GPS-навигатора и предустановленного программного обеспечения.

Максимальное число точек/"маячков" задаваемых для обозначения важных, интересных мест и прокладки маршрута, которое способен запомнить GPS-навигатор. Чем больше путевых точек поддерживает навигатор, тем точнее и эффективнее можно проложить маршрут.

Возможность навигатора "самостоятельно" рассчитать маршрут с учетом начальной/конечной точек путешествия и других пожеланий пользователя, с учетом свойств местности, дорог, пробок на дорогах и т. п.

Треком (track) называют запись пройденного пути, сохраненную навигатором. Функция Track back позволяет использовать такую запись как маршрут для возврата от точки финиша к точке старта. Благодаря этому пользователь может вернуться назад тем же путем, по которому он добрался до текущей точки. Подобная возможность особенно важна в условиях сложной местности и отсутствия дорог — например, во время туристических походов или поездок на джипах по бездорожью: возвращаться уже разведанным путем нередко бывает проще и безопаснее, чем искать новый маршрут. Собственно, track back встречается в основном среди универсальных карманных навигаторов (см. «Область применения»), хотя бывают и исключения — например, те же автомобильные модели.

Наличие в навигаторе функции голосовых подсказок.

Данная функция может применяться в разных режимах, однако самым популярным, а нередко — и единственным способом ее использования являются оперативные сообщения во время движения по маршруту. К примеру, навигатор может выдавать подсказки о направлении движения («через 300 метров поверните направо», «на перекрестке продолжайте движение прямо»), о препятствиях и опасностях («через 200 метров ДТП, правый ряд», «ремонт дороги, перестройтесь в левую полосу») и о других ключевых моментах и особенностях дорожной обстановки («ухудшение покрытия, рекомендуется снизить скорость», «через два километра пост дорожной полиции»). Конкретный функционал голосовых оповещений может быть разным — в частности, подсказки по направлениям и поворотам встречаются практически во всех устройствах с данной функцией, а вот другие возможности применяются заметно реже.

Как бы то ни было, голосовые сообщения могут быть удобны при любом варианте использования прибора. Однако особенно они актуальны при езде на автомобилях и мотоциклах: благодаря подобным подсказкам водитель может получать важную информацию, не глядя на экран и не отвлекаясь от дороги, что положительно сказывается на безопасности движения.

Специальные навигационные функции, предусмотренные в приборе.

— Lane assist. Функция автомобильных и мотоциклетных навигаторов, обеспечивающая водителю подсказки по поводу выбора полосы движения. Такие подсказки делают движение более удобным и безопасным: навигатор заранее предупреждает водителя о необходимости сменить полосу для поворота/разворота (или наоборот, для того, чтобы проехать мимо поворота прямо). Это позволяет избежать «промахов» на дороге и экстренных перестроений, которые нередко создают аварийную ситуацию. Данная функция в любом случае будет полезной, однако особенно она актуальна для сложных развязок на многополосных трассах.

— Where Am I?. Название этой функции переводится как «Где я?», и оно довольно точно отображает ее специфику: за счет «Where Am I?» пользователь может определить свое текущее местонахождение. При этом отметим, что речь идет не только о точке на карте и географических координатах — помимо этих данных, навигатор при включении данной функции выводит также различную дополнительную информацию: адрес ближайшего здания, данные о ближайшем перекрестке, а также находящихся поблизости важных объектах (заправках, больницах, отделениях полиции и т. п.).

— Live Traffic. Функция, встречающаяся в основном среди автомобильных и мотоциклетных навигаторов (см. «Область применения») и позволяющая водителю видет...ь на экране прибора данные о дорожном трафике в реальном времени. Данная возможность по назначению и функционированию во многом схожа с загрузкой пробок, в то же время она считается более удобной и продвинутой. Во-первых, Live Traffic выдает более подробную информацию — не только о пробках, но и об интенсивности движения в целом; во-вторых, эта информация отслеживается и обновляется постоянно, в режиме реального времени, и сразу же учитывается навигатором — вплоть до того, что при возникновении затруднений на заранее проложенном маршруте устройство может автоматически перепроложить его в объезд заторов. В то же время стоит учесть, что данные Live Traffic передаются обычно через сеть TMC (см. «TMC-приемник»), а она имеется далеко не везде.

— Live Parking. Еще одна функция, характерная для навигаторов автомобильного и мотоциклетного назначения. В соответствии с названием, она позволяет определять наличие поблизости возможностей для парковки транспортного средства. Кроме того, навигаторы с Live Parking способны выводить еще и различную вспомогательную информацию, которая может оказаться полезной — например, тип парковки, стоимость стоянки, способы оплаты и т.п.

— Live Weather. Функция, позволяющая навигатору получать данные о погоде в реальном времени. Это может быть как информация о текущих погодных условиях в том или ином месте на карте, так и прогноз на тот или иной срок. Также, помимо базовой информации о погоде (температура, осадки, ветер, влажность, туман и т. п.), в рамках данного сервиса могут поддерживаться расширенные данные — штормовые предупреждения, сообщения о наводнениях или оползнях, и т. п. Необходимые данные могут поступать разными способами — чаще всего через спутник или специальный радиоканал; эти подробности стоит уточнять отдельно.

— Speed Limit. Функция, позволяющая использовать навигатор для получения данных о скоростном режиме на той или иной дороге. Закономерно, встречается такая возможность преимущественно в автомобильных и мотоциклетных моделях. Чаще всего Speed Limit применяется в режиме оперативных подсказок: прибор заранее предупреждает водителя о приближении к участку дороги, на котором скоростной режим отличается от текущего, а также выдает предупреждение в том случае, если водитель разгоняется сверх допустимого предела. Это может предотвратить не только неприятный разговор с дорожной полицией, но и серьезное ДТП.

— BabyCam. Функция автомобильных моделей, позволяющая водителю при помощи экрана навигатора наблюдать за задним сидением машины, не оборачиваясь и не отвлекаясь от дороги. Как намекает название, чаще всего используется для наблюдения за ребенком, находящимся на заднем сидении. Разумеется, для использования BabyCam потребуется не только навигатор, но и камера, совместимая с ним.

Конструкция штатной антенны, установленной в навигаторе. Поскольку такие приборы технически являются приемниками спутниковых сигналов, они обязательно должны оснащаться антеннами. Виды же последних могут быть такими:

— Встроенная. Антенна, полностью скрытая в корпусе прибора и не выступающая наружу. Данный вариант удобен прежде всего тем, что прибор получается достаточно компактным и удобным, практически без выступающих частей. Недостатком встроенных антенн считается меньшая эффективность, чем у внешних. Дело в том, что они, во-первых, обычно закрыты корпусом, что несколько снижает общую чувствительность; во-вторых, располагаются в непосредственной близости от остальных электронных компонентов навигатора, которые неизбежно создают помехи.

— Внешняя. Антенна, расположенная вне корпуса прибора. Конкретные особенности конструкции таких антенн могут быть разными: в одних устройствах они крепятся прямо на корпусе, в других — устанавливаются отдельно и подключаются к навигатору специальным кабелем (подробнее см. «Подключение внешней антенны»). Как бы то ни было, антенны этого типа считаются более эффективными и продвинутыми, чем внутренние: они могут иметь крупный размер даже при сравнительно небольшом корпусе, располагаются в отдалении от электронной «начинки» и создаваемых ею помех, а в некоторых случаях могут устанавливаться отдельно от навигатора — в месте с оптимальным качеством сигнала.

Отметим, что любой корпус так или иначе прикрывает электронную «начинку» от загрязнений и воды. Однако пыле- и влагозащищенными считаются только те приборы, которые изначально создавались в расчете на усиленную степень защиты. Конкретная степень такой защиты может быть разной, ее в каждом случае стоит уточнять отдельно. Однако если вам требуется навигатор, способный без последствий переносить повышенную влажность, обилие пыли в воздухе и другие аналогичные «неприятности» — искать такую модель однозначно стоит среди приборов, заявленных как пылевлагозащищенные.

Конкретные уровни пылевлагозащиты чаще всего указываются по стандарту IP, например, IP67. Первая цифра при этом означает стойкость к пыли, вторая — к влаге. Подробную расшифровку таких обозначений можно найти в специальных источниках; здесь же отметим, что большинство влагостойких навигаторов соответствуют уровню 7 — это допускает возможность полного погружения под воду.

Возможность подключения внешней антенны к навигатору.

Как правило, такая антенна имеет выносную конструкцию — она выполнена в отдельном корпусе и соединяется с навигатором при помощи специального кабеля. Отметим, что возможность подобного подключения может предусматриваться в устройствах с любым типом собственной антенны — как внутренней, так и внешней (см. «Антенна»). В любом случае дополнительная внешняя антенна повышает чувствительность прибора и качество приема, что особенно важно в неблагоприятных условиях — например, при плотной городской застройке или в горах. Кроме того, при использовании навигатора в авто или другом транспортном средстве ее можно установить на крышу, благодаря чему эта самая крыша не будет мешать приему.

Тип GPS-приемника, установленного в навигаторе.

Такой приемник является ключевым компонентом любого навигатора — именно он отвечает за обработку принятых устройством сигналов от спутниковой сети, и от качества такой обработки напрямую зависит точность позиционирования и эффективность прибора (в том числе в неблагоприятных условиях). Зная тип приемника, можно найти подробную информацию о нем — от официальных характеристик до обзоров и отзывов — и оценить, насколько он подойдет для предполагаемого применения.

Число спутников, сигнал с которых способен использовать навигатор для позиционирования. Чем больше каналов поддерживает навигатор, тем выше качество позиционирования. Отдельные модели GPS способны принимать как основной, так и "отраженный" сигналы со спутника. В этом случае качество позиционирования зачастую еще выше.

Время, затрачиваемое навигатором на «горячий старт».

Горячим стартом называют возобновление работы GPS-приемника после кратковременного перерыва. Причиной такого перерыва может стать, например, попадание в «мертвую зону» (закрытое помещение, туннель, узкое ущелье), отключение для замены батарей, перезагрузка устройства и т. п. При включении устройству приходится заново определять текущие координаты, однако если время перерыва невелико (до 30 секунд), то данные о положении спутников не успевают устареть, и возобновление работы происходит очень быстро — обычно в течение нескольких десятков секунд. Такой режим и называют горячим стартом. На практике с ним приходится сталкиваться довольно часто, поэтому в характеристиках навигаторов принято указывать именно время горячего старта.

Чем меньше это время — тем удобнее устройство, тем лучше оно ведет себя при кратковременных перерывах в работе.

Способность навигатора работать с системой спутниковой навигации ГЛОНАСС. ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система) — российская система навигации, единственная на текущий момент функционирующая альтернатива американской GPS. Работает в полном формате с октября 2011 года. Сама по себе ГЛОНАСС имеет несколько меньшую точность, чем GPS, поэтому в «чистом» виде используется редко — обычно навигаторы принимают сигналы с обеих спутниковых систем сразу. Такой формат обеспечивает точность позиционирования вплоть до 1,5 м. Кроме того, способность навигатора работать с ГЛОНАСС обеспечивает надёжность на случай сбоя или отказа одной из навигационных систем (хотя и маловероятного, но теоретически возможного).

Наличие DAB-приемника в конструкции навигатора.

Аббревиатура DAB расшифровывается как «цифровое радиовещание». В этом и заключается ключевое отличие данного стандарта от других популярных форматов (в т.ч. известного многим FM): радиосигнал при таком вещании передается в цифровом виде, с использованием кодека MP2.

Цифровое вещание имеет целый ряд преимуществ над аналоговым. Так, подобным способом можно добиться большей дальности при меньшей мощности передатчиков, причем без потерь в качестве. Собственно, качество звука в DAB не зависит от мощности принимаемого сигнала; если точнее, то слабые помехи не влияют на его качество, а если мощность падает до критического уровня, звук не искажается, а пропадает полностью. Недостаток данного стандарта — сравнительно слабая распространенность; поэтому перед покупкой навигатора с DAB стоит уточнить, имеется ли цифровое вещание в вашем регионе и каковы технические требования к приемникам для такого вещания.

Наличие TMC-приемника в конструкции навигатора.

TMC (Traffic Message Channel) — это технология передачи информации о неблагоприятных ситуациях на дорогах — пробках, авариях, погодных условиях и т.п. Передачи чаще всего осуществляются в FM-диапазоне аналогично обычному радиовещанию; таким образом, для получения важной дорожной информации не нужно заходить в Интернет, хотя некоторые услуги TMC и могут быть платными.

Стоит иметь в виду, что для использования TMC необходима сеть соответствующих станций. Такие сети существуют во многих европейских государствах, однако на постсоветском пространстве их развитие началось сравнительно недавно. Поэтому перед покупкой навигатора с данной функцией нужно уточнить, имеется ли TMC-покрытие в вашем регионе.

Параметры дисплея, установленного в навигаторе. Многие из этих параметров достаточно очевидны — например, диагональ или сенсорный дисплей. Коснемся лишь некоторых нюансов:

— Цветность. Данный параметр определяет, относится ли экран к цветным или к монохромным (черно-белым). Черно-белые дисплеи просты, недороги, потребляют немного энергии и вполне подходят для отображения базовой навигационной информации. В то же время цветные экраны более функциональны: в частности, на картах нередко используется выделение отдельных объектов при помощи разных цветов, а на монохромных дисплеях такая информация была бы недоступна. Как следствие, черно-белые экраны среди современных навигаторов встречаются довольно редко — в основном среди наиболее компактных и недорогих моделей.

— Глубина цвета. Число оттенков цвета, отображаемых дисплеем. Чем больше глубина цвета, тем естественнее и равномернее цвет, тем плавнее получаются переходы между различными оттенками. В то же время навигаторам в большинстве случаев приходится работать с довольно специфической информацией — картами, диаграммами и т. п.; а для них обилия цветов не требуется. Так, показатель в 65 тыс. цветов нередко оказывается более чем достаточным. А некоторые устройства поддерживают всего 256 или даже 16 цветов — и вполне справляются с задачами, для которых были созданы. Большая глубина цвета реально нужна лишь для специальных функций вроде видеоплеера.

— Подсветка. На...личие в экране собственной системы подсветки. Данная функция делает устройство независимым от внешнего освещения: подсвеченное изображение будет нормально видно и в сумерках, и даже в полной темноте. Также стоит отметить, что во многих ЖК-экранах подсветка имеется по умолчанию, включается вместе с включением самого экрана и работает независимо от внешнего освещения — без нее изображение на матрице просто невозможно было бы разглядеть. Такой принцип работы используется, в частности, в матрицах типа TN-Film и IPS, популярных в современной портативной электронике (включая навигаторы).

Разрешение видео, снимаемого встроенным видеорегистратором навигатора

Чем выше разрешение видеосъемки, при прочих равных — тем более детальным получается видео, тем лучше на нем видны мелкие детали происходящего. Это бывает особенно важно при разборе ДТП или неоднозначных ситуаций, а также опознавании людей, фиксации автомобильных номеров и т. п. С другой стороны, более высокое разрешение требует более мощной аппаратной части и более емких накопителей для хранения отснятых материалов — все это соответствующим образом сказывается на цене устройства.

Частота кадров, с которой встроенный видеорегистратор может снимать видео.

Чем выше частота кадров, при прочих равных — тем более плавным получается изображение, тем меньше смазываются быстро движущиеся предметы и тем точнее можно разобрать подробности в динамичных сценах (в т.ч. на стоп-кадрах). С другой стороны, большая частота кадров повышает требования к мощности электронной «начинки». Поэтому в навигаторах данный показатель обычно не превышает 30 кадр/сек — это обеспечивает довольно неплохое качество съемки при относительно невысоких требованиях к аппаратной части.

Угол обзора встроенного видеорегистратора, установленного в навигаторе.

От угла обзора напрямую зависит размер пространства, охватываемого камерой: чем шире угол — тем больше размер области, попадающей в кадр, и тем меньше вероятность упустить объект или событие, находящееся на периферии кадра. С другой стороны, при прочих равных увеличение угла обзора дает эффект уменьшения картинки — отдельные детали выглядят более мелкими и видны менее четко. А при слишком широких углах на изображении появляются заметные искажения по краям.

Говоря о конкретных значениях углов, стоит отметить, что минимальный показатель, встречающийся среди регистраторов, составляет порядка 50° — это сравнимо с полем зрения и степенью увеличения человеческого глаза (без учета бокового зрения). Максимальный угол обзора теоретически может достигать 180°, однако на практике в навигаторах используются камеры с более скромными характеристиками — в основном до 120°.

Возможность записи звука встроенным видеорегистратором навигатора.

Речь в данном случае идет о записи звука в салоне. Такое «звуковое сопровождение» может дать немало дополнительной информации о ситуации, зафиксированной устройством. К примеру, в случае ДТП можно установить, говорил ли водитель по телефону в момент происшествия, когда он заметил опасность на дороге, как среагировал на нее и т. п.

— Телефонный модуль. Модуль, позволяющий использовать навигатор в роли полноценного мобильного телефона для совершения звонков. Набор функций при этом включает как минимум клавиатуру для набора номера; кроме этого, может быть предусмотрена телефонная книга и программа для обмена SMS-сообщениями.

— GSM/GPRS-модуль. Встроенный модуль беспроводной сотовой связи, аналогичный тем, что установлены в мобильных телефонах стандарта GSM. Однако, в отличие от телефонов, в GPS-навигаторах такая связь предназначена исключительно для доступа в Интернет. Чаще всего она используется для получения информации о пробках на дорогах, хотя в некоторых продвинутых моделях может быть предусмотрена возможность полноценного просмотра Интернет-страниц через встроенный браузер. Для использования GSM/GPRS-модуля, как и в случае с мобильным телефоном, необходимо приобрести SIM-карту мобильного оператора.

— Загрузка пробок. Функция загрузки информации о текущей ситуации на дорогах, наличии, длине и интенсивности пробок и заторов. Особенно полезна для водителей, проживающих в крупных городах, т.к. позволяет прокладывать маршрут в обход пробок.Загрузка информации осуществляется через Интернет, подключение при этом может производиться как при помощи собственного модема (в навигаторах, имеющих GSM/GPRS-модуль, см. выше), так и при помощи мобильного телефона, соединяемого с навигатором через...Bluetooth.

— Радар-детектор. Модуль, способный уловить излучение полицейского радара (устройства для определения скорости) и предупредить водителя о том, что скорость движения авто фиксируется прибором. Своевременный сигнал радар-детектора может послужить предупреждением для водителей, склонных превышать скорость, и часто позволяет избежать неприятного общения с инспектором. Тем не менее, напоминаем, что наличие радар-детектора не избавляет от обязанности придерживаться скорости движения, предписанной ПДД. Кроме того, в некоторых странах подобное оборудование является незаконным, и за его использование могут предусматриваться серьезные штрафы и другие наказания.

— Цифровая камера. Наличие у навигатора собственной цифровой камеры; в некоторых моделях таких камер может быть даже две, с обеих сторон корпуса. Конкретный функционал цифровой камеры (камер) может быть разным, в зависимости от возможностей самого устройства. Так, большинство моделей с функцией видеорегистратора используют именно встроенную камеру (подробнее см. «Встроенный видеорегистратор»). При наличии телефонного модуля (см. соответствующий пункт) камера может пригодиться для видеосвязи. Многие навигаторы с данной функцией можно применять и для классической фото/видеосъемки; качество изображения, правда, обычно оказывается сравнительно невысоким.

— Видеопроигрыватель. Возможность использования навигатора для воспроизведения видеофайлов. Как правило, речь идет о проигрывании видео на собственном дисплее — соответственно, сам дисплей для этого делается цветным и довольно крупным. Данная функция встречается в основном среди автомобильных навигаторов (см. «Область применения»), ее особенно ценят водители, которым приходится много времени проводить в ожидании — в частности, таксисты и дальнобойщики.

— Голосовое управление. Возможность управления навигатором при помощи голосовых команд. Данная функция особенно удобна для автомобильных и мотоциклетных устройств: она позволяет управлять устройством, не снимая рук с управления и не отвлекаясь от дороги. Правда, перед покупкой такой модели не помешает уточнить, какие именно языки для голосового управления она поддерживает.

— Воспроизведение изображений. Возможность использовать экран навигатора для просмотра графических файлов; по умолчанию подразумевается поддержка JPG, другие графические форматы встречаются несколько реже. Навигатор с такой функцией можно использовать в качестве цифровой фоторамки — подключить внешний носитель и просматривать картинки напрямую, без участия компьютера. Эта функция может пригодиться, например, для просмотра отснятых во время путешествия фото (когда не хочется ждать возвращения к компьютеру), или для более специфических целей — например, уточнения навигационных данных по скану бумажной карты.

— MP3-плеер. Возможность воспроизведения навигатором аудиофайлов (чаще всего формата MP3, отсюда и название). Воспроизведение может происходить через наушники или внешнюю аудиосистему (если предусмотрена возможность их подключения) либо через собственный динамик навигатора. Храниться такие файлы могут в собственной флэш-памяти устройства либо на сменных картах памяти.

— ТВ-тюнер. Устройство для приема сигналов эфирного телевещания. Наличие ТВ-тюнера превращает навигатор в полноценный компактный телевизор. По применению данная функция аналогична видеоплееру (см. соответствующий пункт): она встречается преимущественно в автомобильных навигаторах и предназначается для того, чтобы развлечь водителя во время долгого ожидания между заказами, в очереди на таможне и т. п. Правда, стоит учитывать, что телевещание может осуществляться в разных диапазонах и форматах, и для нормальной работы ТВ-тюнер должен поддерживать соответствующий формат.

— FM-трансмиттер. Маломощный FM-передатчик с эффективной дальностью в несколько метров. Является одним из простейших способов подключения навигатора к акустической системе автомобиля — достаточно настроить FM-приемник автомагнитолы на частоту трансмиттера. Таким образом можно использовать автомобильную акустику, например, для воспроизведения голосовых подсказок, музыки (см. MP3-плеер) или звуковой дорожки воспроизводимого фильма (см. Видеопроигрыватель).

— Таксометр. Возможность работы GPS-навигатора в качестве таксометра — прибора, определяющего стоимость проезда при работе автомобиля в режиме такси. В этом режиме прибор определяет пройденное расстояние и умножает его на цену проезда одного километра, выводя таким образом общую стоимость; кроме того, предусматривается возможность учитывать время простоя, а также устанавливать начальный тариф («за посадку»). Таксометры на основе GPS имеют ряд преимуществ перед традиционными. Так, при установке они не требуют вмешательства в конструкцию автомобиля), имеют больше допольнительных возможностей, а также могут работать в качестве GPS-трекеров для диспетчерской службы. Навигаторы с данной функцией пригодятся в первую очередь владельцам таксопарков.

— Барометр. Вспомогательная функция, позволяющая измерять атмосферное давление. Часто применяется как дополнительный инструмент в навигаторах с функцией измерения высоты по сигналам со спутников — это обеспечивает повышенную точность получаемых данных. Кроме того, данные с барометра могут пригодиться при прогнозировании погоды на ближайшее время: к примеру, резкое падение давления обычно означает ухудшение погоды — вплоть до шторма или даже урагана.

— Пульт ДУ. Устройство, позволяющее дистанционно управлять функциями навигатора. Встречается чаще всего в автомобильных моделях, при этом пульт нередко допускает крепление на руль — благодаря этому водитель может отдавать устройству команды, не снимая рук с руля и практически не отвлекаясь от управления машиной.

Тактовая частота процессора (CPU), установленного в навигаторе.

По данному параметру нередко оценивают общий уровень прибора и мощность его начинки: считается, что более высокая частота, в свою очередь, обеспечивает большую вычислительную мощь и лучшее быстродействие. Однако технические особенности процессоров таковы, что высокая тактовая частота далеко не всегда обозначает более продвинутый чип. Кроме того, вычислительная мощность всего устройства зависит не только от CPU, но и от других компонентов — начиная от оперативной памяти и заканчивая операционной системой и установленным ПО. Так что данная информация играет лишь вспомогательную роль.

Объем оперативной памяти (RAM), установленной в навигаторе.

Объем RAM — один из ключевых параметров любой компьютерной системы, напрямую влияющий на ее быстродействие и вычислительную мощность. Чем больше «оперативки» установлено на борту — тем лучше устройство будет справляться с ресурсоемкими задачами и тем больше приложений можно запустить на нем без заметного ущерба для скорости работы.

Конкретно в навигаторах быстродействие бывает важно, к примеру, при движении на высокой скорости — «тормозящее» устройство может запоздать с подсказкой, из-за чего возникают разные неприятные ситуации. В то же время обращать внимание на объем RAM имеет смысл лишь в том случае, если на борту установлена операционная система вроде Android.

Объем встроенной памяти, установленной в навигаторе.

От данного показателя напрямую зависит количество данных, которое можно хранить в устройстве. Впрочем, стоит иметь в виду, что, с одной стороны, определенный объем встроенной памяти неизбежно будет занят под операционную систему (если она есть), прошивку и другие программы, поставляемые в комплекте; с другой стороны, в набор этих программ в большинстве случаев входит и предустановленная карта. Последнее означает, что навигатор можно использовать по прямому назначению «из коробки», не устанавливая дополнительного ПО; и для такого применения встроенной памяти гарантированно хватит. А значит, обращать внимание на вместимость накопителя имеет смысл прежде всего в том случае, если устройству предстоит работать с дополнительными данными — начиная от расширенных карт и заканчивая фотографиями и видеороликами. Особенно это актуально для моделей с полноценной ОС вроде Windows или Android, допускающей установку дополнительных приложений.

— Wi-Fi. Соединение Wi-Fi может применяться для различных целей. В одних моделях Wi-Fi используется для получения служебных данных — о пробках, погоде и т. п.; в других — для обновления карт; а в моделях под управлением полноценных ОС (например, Android) доступен даже полноценный веб-серфинг, использование мессенджеров, видеосвязь и т. п.

— USB. Универсальный разъем, применяемый в основном для подключения к компьютеру различной периферии. С этой же целью он чаще всего используется и в GPS-навигаторах: при помощи USB-кабеля устройство можно подключить к ПК. Также именно разъем USB обычно отвечает за зарядку аккумулятора. А наиболее продвинутые навигаторы допускают даже подключение флэшек и другой периферии к собственному порту USB.

— Слот для карт памяти. Слот, позволяющий навигатору работать со сменными картами памяти. Карты памяти могут увеличить объем памяти вашего навигатора и запастись широким списком карт для различных городов, дополнительным ПО, фильмами, музыкой и прочим контентом.

— Выход на наушники. Наличие в навигаторе специального разъема для подключения наушников. Обычно роль такого выхода играет стандартный порт 3.5 мм. Наушники могут применяться для любых задач, связанных со звуковым сопровождением — голосовых подсказок, разговора по телефону или через Интернет (по Skype, Viber и т.п.), прослушив...ания музыки и просмотра видеороликов и т. п. (в зависимости от того, какие функции предусмотрены в самом навигаторе). При этом «уши» особенно удобны в двух ситуациях: в шумной обстановке, когда динамик навигатора может быть не слышен за фоновыми звуками, а также тогда, когда желательно избежать лишних звуков (например, если в машине спят пассажиры).

— Bluetooth. Технология беспроводной связи, разработанная для прямого соединения различных устройств друг с другом. Способ применения такого соединения может быть разным, один из наиболее популярных вариантов в навигаторах — подключение беспроводной гарнитуры. Через такую гарнитуру можно слышать голосовые подсказки навигатора и отдавать ему команды, общаться по телефону, слушать музыку и т. п. (конкретные возможности, разумеется, зависят от функционала самого навигатора). Правда, гарнитуры дороже проводных наушников и имеют ограниченное время работы (периодически нужно заряжать аккумулятор); зато они заметно удобнее.
Помимо этого, в навигаторах может предусматриваться возможность подключения других Bluetooth-устройств — к примеру, пульта управления (или смартфона с приложением, играющего роль такого пульта).

— AV-вход. Вход для подключения композитного (аудио+видео) аналогового сигнала. При наличии такого входа к навигатору можно подключить внешний источник сигнала, например портативный DVD-плеер, камеру заднего вида (в автомобильных навигаторах), эхолот (в морских) и т. п.

Тип источника питания, используемого навигатором.

Отметим, что существует немало устройств с комбинированным питанием — от батареек/аккумулятора и от бортовой сети 12 В. Для таких моделей в данном пункте учитывается только тип автономного источника питания (батарейки или аккумулятор); возможность работы от сети 12 В для них указывается отдельно (см. ниже).

Конкретные же особенности каждого варианта таковы:

— Аккумулятор. В данном случае подразумевается собственный оригинальный аккумулятор, не относящийся к стандартному типоразмеру, а в некоторых случаях — вообще несъемный. Одно из преимуществ данного варианта заключается в том, что аккумулятор изначально входит в комплект поставки, его не нужно покупать отдельно, в отличие от батареек. Да и использование такого прибора не требует дополнительных затрат — севшую батарею достаточно зарядить. Впрочем, главный недостаток такого питания заключается тоже в том, что при исчерпании заряда устройство придется заряжать — а для этого требуется время и источник питания. Впрочем, стоит отметить, что большинство аккумуляторных моделей рассчитано на работу в авто или на мотоцикле (см. «Область применения») и имеет возможность подключения к сети 12 В. В итоге большую часть времени такой навигатор получает питание от машины, а батарея используется лишь при отключении от бортовой сети. Так что упомянутый недостаток навряд ли можно назвать критичным.

— Батарейки. Питание от сменных элемен...тов стандартного типоразмера — например, «пальчиковых» АА. Отметим, что среди таких элементов встречаются как одноразовые батарейки, так и перезаряжаемые аккумуляторы. Это дает пользователю выбор: регулярно докупать свежие элементы или один раз потратиться на аккумуляторы и «зарядник» к ним. Однако в любом случае питание от батареек связано с дополнительными затратами — такие источники питания обычно не входят в комплект, и их приходится докупать отдельно.. В то же время данный вариант имеет немаловажное преимущество: севшую батарейку можно быстро заменить на свежую. Данный вариант встречается в основном среди универсальных моделей.

— От бортовой сети. Питание от бортовой сети транспортного средства. Обычно в подобных случаях подразумевается подключение к автомобильной или другой аналогичной сети с номинальным напряжением 12 В. Подробнее о таком питании см. отдельный пункт ниже. Здесь же отметим, что если подключение к сети указано как основной тип питания — это означает, что навигатор не предполагает использования батареек или аккумуляторов и работает только от сети.

Время работы навигатора на одном заряде аккумулятора или комплекте батареек — в зависимости от источника питания (см. выше).

Данный параметр является более наглядным и приближенным к реальности, чем техническая информация о типе батареек, емкости аккумулятора и т. п. Правда, стоит учитывать, что время работы обычно указывается для условной идеальной ситуации: хороший уровень сигнала без необходимости переподключаться, невысокая яркость экрана (либо полностью отключенная подсветка), минимальное использование беспроводных модулей (Wi-Fi, Bluetooth) и т. п. Практические условия неизбежно отличаются от идеальных — соответственно, и время работы может заметно отличаться от заявленного (обычно в сторону уменьшения, но бывает и наоборот). Тем не менее, заявленное в характеристиках время работы — довольно достоверная информация, и по ней вполне можно оценивать возможности выбранного прибора, а также сравнивать его с другими моделями.

Возможность питания навигатора от сети напряжением 12 В. Отметим, что данная особенность означает не просто теоретическую возможность подключения к такой сети — она указывается для моделей, которые изначально укомплектованы кабелями, адаптерами и другим необходимым оборудованием и совместимы с 12-вольтовыми сетями «из коробки».

12 вольт — стандартное напряжение бортовых сетей в автомобилях и многих других транспортных средствах. Собственно, данная особенность означает, что навигатор можно подключать к таким сетям; так что если вы ищете устройство для машины — стоит выбирать именно среди моделей с данной особенностью.

Тип и емкость аккумулятора, которым укомплектован навигатор с соответствующим типом питания (см. выше).

Под типом чаще всего подразумевается технология, по которой выполнен аккумулятор. Основные варианты, встречающиеся в современных навигаторах, таковы:

— Ni-Nh. Никель-металл-гидридная технология, усовершенствованная версия более ранних батарей никель-кадмиевого типа. В подобных аккумуляторах удалось почти полностью избавиться от одного из главных недостатков Ni-Cd элементов — «эффекта памяти» (снижения емкости в том случае, если батарея заряжается, не разрядившись до конца). Достоинствами Ni-Mh аккумуляторов являются надежность, устойчивость к перепадам температур и хорошая скорость зарядки без использования специальных технологий. С другой стороны, они более тяжелы и громоздки, чем литиевые батареи.

— Li-Ion. Первая разновидность «литиевых» аккумуляторов, получившая широкое распространение — прежде всего в компактной электронике, включая навигаторы. Главным достоинством литий-ионных батарей, обусловившими такую популярность, является высокая плотность заряда — иными словами, высокая емкость при небольших габаритах и весе. Это делает их крайне удобными для устройств, для которых важна портативность. Кроме того, такие аккумуляторы имеют неплохую скорость заряда, которую можно еще больше увеличить за счет применения технологий быстрой зарядки. Основные недостатки Li-Ion батарей — чувствительность к холоду, жаре и резким...перепадам температур, а также сравнительно высокая стоимость.

— Li-Pol. Дальнейшее развитие и усовершенствование описанной выше литий-ионной технологии. Литий-полимерные батареи имеют еще большую емкость при тех же габаритах и весе. С другой стороны, они обходятся несколько дороже, к тому же более чувствительны к низким температурам, из-за чего встречаются заметно реже «классических» литий-ионных.

Что касается емкости, то данный параметр напрямую определяет количество энергии, которое может запасти батарея; а чем больше запас энергии — тем дольше прибор сможет проработать на одном заряде аккумулятора. Однако это в теории; на практике же ситуация несколько сложнее. Во-первых, фактическая автономность навигатора будет зависеть еще и от энергопотребления прибора — а оно у разных моделей может сильно различаться. Во-вторых, миллиампер-часы, в которых указывается емкость — не совсем достоверная единица: физические особенности такого обозначения таковы, что у двух батарей с одинаковой емкостью в мАч, но разным номинальным напряжением и фактическое количество запасаемой энергии также будет разным.

В свете всего этого навряд ли стоит оценивать автономность навигатора по емкости комплектной батареи — лучше смотреть на время работы, прямо заявленное производителем (см. выше).