This version of the page http://www.harp.ua/brands/bearings-railway/ (46.164.146.227) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2018-09-28. The original page over time could change.
Подшипники HARP для железных дорог | ХАРП
  • Каталог продукции
    • Подбор по параметрам и номеру
    • Подбор по применению и аналогам
    • Продукты и бренды HARP
    • Решения для отраслей и рынков
  • Где купить
    • Дилеры и представители
    • Отзывы
    • Материалы для дилеров
  • Преимущества
    • Технологии
    • Оборудование
    • Управление качеством
  • О компании
    • О компании
    • Миссия и ценности
    • Группа компаний УПЭК
    • Менеджмент
    • Социальная ответственность
    • История
    • Информация для акционеров
    • Материалы для скачивания
    • Статьи
    • Новости
  • Контакты
ru
  • ru
  • en
  • bg
  • hu
  • pl
  • se
  • it
ru
  • ru
  • en
  • Каталог продукции
  • Где купить
  • Преимущества
  • О компании
  • Контакты

Подшипники HARP для железных дорог

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫе ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ HARP С УВЕЛИЧЕННЫМ РЕСУРСОМ

Впервые специально разработаны под условия эксплуатации «пространства 1520»  новые поколения энергоэффективных «кассетных» подшипниковых узлов с повышенным межремонтным ресурсом (800 000 км – 1 000 000 км), оптимизированными профилированием, микрогеометрией и термообработкой: 

• Кассетные узлы для букс грузовых и пассажирских вагонов – CRU Duplex и TBU 1520;
• Кассетные узлы для букс локомотивов – CRU HARP;
• Закрытые узлы для тяговых электродвигателей локомотивов – CRВ HARP


ПРЕИМУЩЕСТВА ПОДШИПНИКОВ HARP ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ

— Увеличенный межремонтный пробег более чем в 2,5 раза (800 000 км и более).

— Повышенная эксплуатационная надежность буксовых узлов

— Повышенная надежность торцевого крепления (в конструкции CRU Duplex с бортовыми кольцами)

— Динамическое осевое усилие, передаваемое на торцевое крепление уменьшено в 4 раза

— Используется уникальная смазка Klüberplex HARP, разработанная совместно с немецкой фирмой Klüber Lubrication (Freudenberg Group), единственная, которая наряду с рекордно высокой сопротивляемостью износу и контактному усталостному поверхностному разрушению, низким моментом сопротивления при троганьи и движении, обладает низкотемпературной устойчивостью основных характеристик до -60°С.

— Существенное сокращение трудоемкости и снижение затрат на монтаж при формировании колесных пар, сокращение времени монтажа, производственных площадей, персонала и энергозатрат.

— Возможность монтажа/демонтажа на имеющемся оборудовании: применение сдвоенных подшипников не требует приобретения и установки нового специального оборудования.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
Коммерческий отдел:
  • +38 (057) 711-60-10
  • +38 (057) 710-11-68
  • office@upec-trading.com
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!
     

ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКОВЫЕ РЕШЕНИЯ HARP ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ

Решения HARP для железных дорог


CRU DUPLEX для грузовых и пассажирских вагонов

Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами и защитными шайбами сдвоенный.
  
Предназначен для установки в буксы грузовых вагонов с нагрузкой от оси на рельсы 23,5 тонно-сил и челюстным проемом боковой рамы 320 мм, а также в буксы пассажирских вагонов.


CRU HARP для букс локомотивов

Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами двухрядный с защитными шайбами, уплотнениями.

Предназначен для установки в буксовые узлы локомотивов


TBU 1520 для грузовых и пассажирских вагонов

Подшипник двухрядный с коническими роликами кассетного типа.

Предназначен для установки в буксы / под адаптеры грузовых вагонов с нагрузкой от оси на рельсы 23,5-25 тонно-сил и выше с челюстным проемом боковой рамы 260 мм, а также пассажирских вагонов.


CRВ HARP для тяговых электродвигателей локомотивов

Цилиндрические роликовые подшипники CRB HARP для подвижного состава наружным диаметром от 200 до 400 мм.

Применяются: • вагонные для букс грузовых и пассажирских вагонов, электропоездов; • локомотивные для букс, двигателей, генераторов и других машин.



Материалы
РАЗРАБОТКА

Основные фундаментальные исследования и разработки выполнены в Объединенном Инженерном Центре (ОИЦ) УПЭК. Конструкторская реализация — в «Украинском конструкторско-технологическом бюро подшипниковой промышленности» (УКТБПП), также входящем в ИГ УПЭК. Разработка специальных смазок и создание высокоэффективных кассетных систем уплотнений осуществлялись совместно с известными немецкими компаниями Klüber Lubrication, Simrit, входящими в состав Freudenberg Group. В разработках также приняли участие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) и Всероссийский научно-исследовательский институт подшипниковой промышленности (ВНИИПП).

Узнать больше



Применение

Основные партнеры в странах СНГ

Украина: ГП «Укрзализниця», Группа компаний Азовмаш, Крюковский вагоностроительный завод, Днепровагонмаш, Стахановский вагоностроительный завод, ХК «Лугансктепловоз», Лемтранс, ГП «Дарницкий вагоноремонтный завод», ГП «Укрспецвагон»

Россия: Российские железные дороги, Трансмашхолдинг, НПК Уралвагонзавод, Алтайвагон, Русская корпорация транспортного машиностроения

Клиенты HARP: Референс-лист

Статьи
  • CRU Duplex – 5 лет на железных дорогах
  • Индустриальная группа УПЭК вошла в «подшипниковую элиту мира»

Вернуться к списку ПРОДУКТОВ