10 апреля, в торжественной обстановке приняло первых посетителей капитально отремонтированное и реконструированное приемное отделение городской детской больницы. Все ремонтные работы на объекте как внутренние так и внешние выполнили строители Крюковского вагоностроительного завода. На открытии присутствовали представители городской и областной власти, руководители медицинских учреждений города и журналисты.

Крюковский вагоностроительный завод известен на рынке транспортного машиностроения как производитель качественной и надежной продукции. Система качества предприятия предусматривает сопровождение техники в течение гарантийного и послегарантийного срока эксплуатации – то есть всего жизненного цикла. Ежеквартально  по инициативе КВСЗ проводятся совместные совещания с представителями компаний, эксплуатирующих продукцию, на которых обсуждаются вопросы, возникающие в процессе работы нашей техники, разрабатываются мероприятия по ее совершенствованию и улучшению технических характеристик, отслеживается ход их выполнения.

Экспертная комиссия, созданная по решению совещания при вице-премьер-министре Владимире Кистионе от 2 марта 2017 года, продолжает свою работу. В состав комиссии входят 15 экспертов – представители Мининфраструктуры, Минэкономразвития, Антимонопольного комитета Украины, члены Национального комитета по промышленному развитию, отечественных вагоностроительных предприятий и 4 представителя УЗ. В предыдущих сообщениях мы писали о ее выводах и решениях от 22 и 24 марта. Очередное заседание Экспертной комиссии по определению реальной стоимости закупки в текущем году Укрзализныцей полувагонов состоялось 29 марта 2017 года в Киеве.

Рабочая группа экспертной комиссии, созданной по поручению вице-премьер-министра Владимира Кистиона для определения реальной стоимости производства новых грузовых вагонов (в составе 15 человек, включая четырех представителей ПАО «Укрзалізниця»),  24 марта 2017 года подвела итоги своей работы и вынесла вердикт: цены вагоностроительных заводов Украины соответствуют реальной стоимости вагонов на рынке по состоянию на март 2017 года.

15 марта 2017 года в газете «Зеркало недели» и на сайте ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» была размещена статья председателя Наблюдательного совета Владимира Приходько с красноречивым заголовком «Польская «поддержка» Укрзализныци и национального производителя».

Постоянно действующая административная коллегия Антимонопольного комитета Украины по рассмотрению жалоб о нарушении законодательства в сфере публичных закупок приняла к рассмотрению жалобу ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» по поводу установления ПАО «Українська залізниця» дискриминационных требований в тендерной документации о проведении открытых торгов на закупку код. ДК 021:2015 34620000-9 Рельсовый подвижной состав (дизельный поезд для региональных пассажирских перевозок в трехвагонном исполнении).

На КВСЗ считают первостепенной, главной задачей, как говорится, держать марку, то есть заботиться о своей репутации надежного производителя пассажирского подвижного состава. А это невозможно без обратной связи с потребителями – пассажирами и железнодорожниками. Все 16 лет существования пассажирской отрасли на КВСЗ мы поддерживаем такие взаимоотношения, интересуемся мнениями об эксплуатационных качествах нашей техники из первых рук.

Не прошло и трех недель, как вагоностроителям Украины стало понятно, что тендер на закупку 3000 отечественных полувагонов не состоялся и дальнейшая его судьба в 2017 году непонятна.

Ни один из восемнадцати (!) украинских производителей полувагонов не принял в нем участия из-за того, что предложенная в тендере цена полувагона не перекрывала прямых затрат в себестоимости, не говоря о безубыточности или тем более прибыльности заказа.