"Мы перевезли на станцию больше 720 тысяч литров авиационного топлива. Налет составил около 120 часов", - говорит руководитель миссии Александр Кулибаба.
...
Источник: https://censor.net.ua/v436164
"Минус 50, заснеженная полоса и никакой наземной навигации", - украинские пилоты оказались единственным в мире экипажем, способным выполнить спецоперацию НАТО в Арктике. ВИДЕО
Украинские пилоты оказались единственным в мире экипажем, который смог провести спецоперацию НАТО в Арктике.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на ТСН, более четырех недель в экстремальных условиях они практически спасали датскую военную базу на севере Гренландии от замерзания. Там заканчивалось горючее. Провести операцию датчане пытались самостоятельно, но отказали двигатели самолета. Потом канадцы - им удалось совершить один рейс. Успешнее всего при 50-градусном морозе отработали украинцы.
"Мы перевезли на станцию больше 720 тысяч литров авиационного топлива. Налет составил около 120 часов", - говорит руководитель миссии Александр Кулибаба.
Источник: https://censor.net.ua/v436164
"Мы перевезли на станцию больше 720 тысяч литров авиационного топлива. Налет составил около 120 часов", - говорит руководитель миссии Александр Кулибаба.
Источник: https://censor.net.ua/v436164
https://www.youtube.com/watch?v=1u4YBwjQTds
.NOVA: B-29 Frozen in Time.
А могли разобрать и перевезти десятками рейсов на материк и сохранить уникальный самолет
В - 29. В 1951 году наши разобрали такой по зап. частям и сделали чертежи на ТУ -4.
Перевод Гугл...
"внимательно следил за этой историей. И я наблюдал их чистое высокомерие, нарциссизм и полное невежество, когда они разрушали этот фантастический самолет. Они были в ужасе от того, что вылетели, вместо того, чтобы безопасно его восстановить. Самолет должен был быть тщательно разобран и привезен домой для повторной сборки в контролируемых условиях. Тогда мы получили бы это сегодня. Вместо этого он горел и опускался на дно полу замороженного озера, потерянного теперь навсегда. Эти люди не проявляли уважения к самолету или памяти его экипажа. Даже если бы им удалось получить его в воздухе, есть миллион других вещей, которые могли бы привести к катастрофе на пути домой. Вы не можете построить или перестроить самолет на замерзшем озере в середине нигде. Это был полный позор и полная трата бесценного артефакта, который могли бы увидеть поколения. Бравадо, жадность и невежество сделали это невозможным. Эта группа никогда больше не должна позволять выполнять какие-либо работы по восстановлению или восстановлению на любых исторически важных самолетах. Жизнь тех самолетов, которые все еще там, ожидая выздоровления, зависит от этого.
В - 29 USA Первый произведенный В-29 на выходе из производственного ангара.
більшість її пілотів на Ан-74 ("сова") були з України
Кстати, сбитый под Луганском 14 июня 2014 года Ил-76 - из этой же бригады, дислоцирующейся в Мелитополе. Не вина экипажа была в той трагедии, как доказал суд над генералом Назаровым.
Разбер и взлет (см. с 2.25) мелитопольского Ила с аэродрома:
Мелитополь. Градиент, взлёт с отстрелом тепловых ловушек
За эти все операции платят деньги - это не бесплатно. Это журналисты просто так пафосно преподносят.
http://ukraine.um.dk/en/About-us/news/newsdisplaypage.aspx?newsID=60F7DC29-252A-46F3-A9D8-F756201009D5
А те що Україна теж може підставити плече вільному Світу,то так і повинно бути,ми ж туди йдемо? Чи ми тільки хочемо брати від сусідів? І успіх українських авіаторів підтверджує,що ми надійні європейські партнери.Залишилось головне,доламати совкових крадіїв,знищити бариг під корінь і йти з відкритими очима в цівілізований Світ. Слава Україні!
на винты - они большие и страшные, меня слышат даже подводные лодки..."
А судя по этой новости, завезти туда - смогли, а вывезти никто кроме нас - "не шмогли".
Эта операция проходила и в 2014 году и в 2016 и сейчас проходит, ежегодно с 2014 года, и она запланирована.
Странно было бы, если бы датчане "пытались и двигатель сломался", если есть договоренность с Украиной, что возить будет Украина.
Т.е. здесь 100% брехни на основе одного правдивого факта
Вот эта же новость на датском сайте, за 2014 год, но без пафоса, описывающая это как рутиное мероприятие http://forsvaret.dk/atw/nytogpresse/Pages/OperationNorthernFalconergodtmed,trodsvejret.aspx
А вот документ, где изложена программа поддержки Украины Данией, в рамках которой и выполняется транспортировка. http://www.fmn.dk/temaer/nato/Documents/2016-NATO-faktaark-ukraine-english.pdf
Интересно, журналистам не пришло в голову, что база существовала и до 2014 года и на ней никто не умер от голода и без топлива, и кто-то все это доставлял без Украины.
Вот такое вот тупое дешевое журналистское восприятие и изложение вредит Украине, т.к. мы из-за этого выглядим тупыми и неадекватными. Получили контракт на перевозку, а говорим, что кого-то спасаем, и никто не "шмог"
но контракт получила не россия, а Украина,
не имеющая територии в арктических широтах.
Как вменяемое государство.
спрос на хорошие самолеты есть и будет - безусловно с классными пилотами
и всеми прибамбасами на борту.
есть в Украине и хорошие машины и классные пилоты и прибамбасы.
нормально все - молодцы хлопцы!
Пока китайцы не отчумачечили "Мрию" по-пекински.