Видно именно такую перспективу на ближайшие полгода подготовили жителям Раковки городской голова Кременчуга Виталий Малецкий со своей командой и подчиненое им КП «Теплоэнерго». Ведь коммунальное предприятие упорно не выполняет свои обязательства по уплате задолженности перед ПАО «КВСЗ» за потребленный теплоноситель.

Как сообщил нам главный энергетик акционерного общества Олег Константинов, по состоянию на первое апреля 2018 года Теплоэнерго задолжало ПАО «КВСЗ» около 40 млн грн. Это в свою очередь привело к возникновению у КВСЗ долга перед НАК «Нафтогаз Украины». Как следствие задолженности – не выделены лимиты на газ для подогрева воды с 10.00 10 апреля 2018 года. Именно поэтому после завершения отопительного сезона исчезла и горячая вода в домах с централизованным горячим водоснабжением на Раковке. Нет денег – нет газа, а, значит, нет возможности обеспечить жителей микрорайона горячей водой.

Поэтому еще раз хотим подчеркнуть: вины ТЕЦ КВСЗ в том, что Раковка сегодня осталась без горячей воды – нет. И да, долги нужно возвращать. От этого выиграют все. Прежде всего жители города.

Ряд средств массовой информации, ссылаясь на пресс-службу Укрзализныци, распространили следующую информацию: «В связи с необходимостью проведения планового капитального ремонта дизель-поезда ДПКР-2, 29 и 30 марта в этом году не будет курсировать поезд НР №702 / 701 сообщением Львов - Черновцы - Львов».

Считаем необходимым уточнить: речь идет не о капитальном ремонте дизель-поезда, а о текущем ремонте его дизель-генераторных установок.

Ни один мужчина, который работает в акционерном обществе «Крюковский вагоностроительный завод», не станет отрицать, что предприятие не было бы таким успешным и известным, если бы здесь не работало столько талантливых, красивых и умных женщин.

Более 2350 представительниц прекрасного пола достойно справляются со своими служебными обязанностями, успешно выполняют поставленные задачи, подходят к делу творчески и вдохновенно.

Поэтому каждый год, чтобы еще раз подчеркнуть значимость работы женщин на предприятии, к 8 Марта в ПАО «КВСЗ» выходит приказ-постановление о поощрении представительниц трудового коллектива акционерного общества за многолетнюю безупречную работу и активную жизненную позицию.

27 февраля в заводском дворце культуры состоялась конференция трудового коллектива ПАО «КВСЗ», на которой обсуждались выполнения коллективного договора за 2017 год и его проекта на 2018-й. Перед делегатами конференции с докладами выступили председатель правления Анатолий Шабала и председатель профкома Виталий Хилобоченко.

Председатель правления Анатолий Шабала, выступая перед делегатами конференции трудовых коллективов сделал важное и приятное для всех заявление: наблюдательным советом принято решение о выплате вознаграждения по итогам года – «тринадцатой зарплаты». Такое сообщение присутствующие встретили аплодисментами.

22 февраля после первого планового капитального ремонта на Крюковском вагоностроительном заводе вышел в рейс межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги повышенной комфортности, в состав которого сейчас входят 5 вагонов.

В первый рейс с пассажирами межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги, составленный из девяти вагонов, отправился 2 апреля 2012 года по маршруту Киев-Харьков. Именно этот отечественный поезд открыл эру межрегиональных скоростных перевозок на Укрзализныце до выхода на железную дорогу корейских Хюндаев и за два месяца до начала Евро-2012.

Шестнадцатого февраля Федерация работодателей Украины провела круглый стол, участники которого обсудили предложения к проекту Закона Украины №7206 «Покупай украинское, плати украинцам» (о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно содействия развитию промышленного производства, а также малого и среднего предпринимательства) в рамках подготовки документа к рассмотрению во втором чтении Верховной Радой. В мероприятии приняли участие один из авторов законопроекта, председатель Комитета Верховной Рады Украины по вопросам промышленной политики и предпринимательства Виктор Галасюк, руководители профильных объединений и ассоциаций, представители крупных отечественных промышленных предприятий, в том числе и ПАО «КВСЗ».

В начале февраля на КВСЗ приезжала группа ведущих специалистов филиала ПАО «Укрзализныця» «Пассажирская компания», ее пассажирских депо со всей Украины – представители служб технического обслуживания компании из Киева, Днепра, Одессы, Львова, Ковеля, Синельниково, Гребенки, Кременчуга. Идея провести такое мероприятие была совместной: ПАО «КВСЗ» и Пассажирская компания договорились о встрече заранее.

Она имела конкретную цель: презентация новой разработки конструкторов Крюковского вагоностроительного завода – тележки для пассажирских вагонов модели 68-7115. Новая тележка рассчитана на движение со скоростью 160 км/ч, она имеет безлюлечную конструкцию, оборудована дисковой тормозной системой с противоюзным устройством и гидравлическими гасителями колебаний двустороннего действия. Срок службы - 40 лет. Тележка успешно прошла все необходимые испытания, и в апреле 2017 межведомственная комиссия разрешила ее выпуск.

Ровно год назад первые пассажирские купейные вагоны с трансформирующейся мебелью, созданные полетом инженерной мысли и умелыми руками специалистов КВСЗ, вышли на маршрут Киев – Ивано-Франковск. Об этом массово писали все известные издания, снимали новостные телесюжеты.

Укрзализныця тогда впервые заказала у Крюковского вагоностроительного такие вагоны с необычным интерьером. Сколько копий было сломано прежде чем наши специалисты убедили железнодорожников, что новая разработка КВСЗ имеет определенные преимущества перед обычными купейными вагонами. И вот прошел год с начала эксплуатации этой пассажирской техники на УЗ. Можно уже делать кое-какие выводы. Железнодорожники подвели итоги и на официальном сайте ведомства вынесли свой вердикт – это было удачное решение и выгодная покупка.