На переходе из Австралии в Сингапур с борта контейнеровоза ВSL LIMASSOL (IMO 9246310)  пропал одесский моряк Носков Андрей Николаевич. 

Последний раз его видели вечером 29 сентября вечером на палубе. Пропажа была обнаружена только следующим утром, когда Андрей не вышел к завтраку. По информации от членов экипажа настроение у Носкова было хорошим, это был уже не первый рейс, конфликтных ситуаций с кем-либо во время рейса не наблюдалось. К выполнению служебных обязанностей всегда относился добросовестно, техника безопасности для него всегда была на первом месте.

По информации от родственников, с борта судна сообщили, что поисковая операция силами экипажа успеха не принесла. Расследование будет продолжено по прибытию контейнеровоза в Сингапур.

Особые приметы Носкова Андрея Николаевича: на голени правой ноги темное пятно после травмы. Шрам на груди от травмы. На среднем пальце правой руки повреждено сухожилие. 

Всем, кому что-либо известно о проишествии или о дальнейшей судьбе Андрея просим сообщить в нашу организацию. На берегу любой весточки ждет семья моряка.

БО "Ассоль" тел.: +380 (48) 7873076 E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Шри-Ланка настоящий рай для туристов, она манит роскошными отелями, первоклассными пляжами, природными парками и историческими достопримечательностями. Но для херсонского капитана этот остров стал настоящим кошмаром.
Капитан буксира AHTS Avant Garde (LKA, IMO 8107036) Геннадий Гаврилов 9 месяцев с ланкийским экипажем находился в Аденском заливе неподалеку от Сомали. Само судно принадлежало местной фирме и приписано к порту Коломбо. В зоне пиратской активности их задача  — доставлять работников легальной службы вооруженной охраны на торговые суда, следующие опасными водами. Вся деятельность велась с соответствующими государственными лицензиями и полным пакетом необходимых документов. Именно благодаря деятельности подобных служб и антипиратской операции объединенных ВМС сомалийским пиратам с 2012 года не удалось совершить ни одного захвата судна или моряков.

Пока охранники и экипаж судна рисковали своими жизнями, на самой Шри-Ланке сменилась власть, многие документы предыдущей сразу объявили нелигитимными. Само судно и всех, кто был на нём, задержали в международных водах 15 октября 2015 года, в 15 милях от города Галле (Шри-Ланка), когда они возвращались с контракта . На борту судна находилось оружие и боеприпасы, необходимые для выполнения охранных заданий. Использовались они исключительно ланкийскими охранниками, хранились и сопровождались правительственными документами в полном соответствии с международными и внутренними законами.

Арест, по словам херсонца, больше походил на похищение - дабы не привлекать внимание присутствующих журналистов из полицейского участка офицеры департамента вывели его через чёрный ход, затем через проем в заборе. Как итог - Геннадий Гаврилов провел в тюрьме Галле долгих 10 месяцев. В камере, где на 9 квадратных метрах томились 9 человек. Еда — один рис, правда 3 раза в день. Хочешь пить - есть вода из-под крана, в которой, правда, хлорки,  больше самой воды

Так и не предъявив никаких обвинений, 23 июня 2016 года Высокий суд Галле выпускает Геннадия из-под ареста на условиях подписки о невыезде. Вернуться в Украину не разрешают, мотивируя продолжением расследования. Очередное судебное заседание назначено на первые числа октября.

После тюрьмы всё это время украинский капитан живет в офисе дочерней фирмы своего работодателя, в одном из хозпомещений. Деньги на еду, воду и одежду ему выплачивают в объеме "чтобы не умер". За прошедшие два года резко ухудшилось здоровье Геннадия Ивановича, он нуждается в ургентном лечении — в тюрьме он "приобрел" катаракту (правый глаз практически не видит), у него появились нешуточные проблемы с сердцем и ЖКТ.

Авторитетная британская "Daily Mirror"  отмечала явные и вызывающе грубые нарушения прав человека, при освещении инцидента с украинским капитаном. Никакого юридического основания эта проблема не имеет, все корни - исключительно в политической плоскости. А значит, для возвращения украинца домой, необходимо задействовать международные политические механизмы и инструменты.

Повторяется судьба украинцев экипажа судна Seaman Guard Ohio. Оно следовало под флагом Сьерра-Леоне и принадлежало американской компании AdvanFort, было задержано индийскими властями в октябре 2013 года. Экипаж и группа охраны судна от пиратов состоят из 35 граждан Индии, Эстонии, Великобритании, Украины. До сих пор они не могут вернуться домой.

Материалы по теме:

Четыре года вдали от дома

Третий год вдали от дома. Суд по делу украинских моряков в Индии опять перенесен.
В ходе расследований происшествий моряков заранее считают преступниками

Трое украинских моряков, боровшихся с пиратами, осуждены на 5 лет (Индия)

Индия задержала охранный корабль Seaman Guard Ohio с украинцами и эстонцами

Украинский моряк в Индии действительно хотел покончить с собой - МИД

Адвокаты задержанных в Индии украинских моряков подадут ходатайство об освобождении их под залог

МИД - Суд по делу трех украинских моряков, задержанных в Индии, состоится 13 ноября

Индийский суд продлил арест моряков с Seaman Guard Ohio, трое украинцев остаются в тюрьме

Индийский суд оставил под арестом украинских моряков с Seaman Guard Ohio

Cегодня индийский суд может решить судьбу украинских моряков с Seaman Guard Ohio

Предварительное расследование по делу украинских моряков Seaman Guard Ohio продлили до 20 декабря

В Индии освободили под залог украинских моряков с судна Seaman Guard Ohio, (обновлено)

Освобожденные из индийской тюрьмы украинцы и эстонцы не могут вернуться домой

Около трех месяцев назад матрос контрактной службы Владимир Шевченко ушел в очередное увольнение и не вернулся. В Благотворительную организацию "Фонд помощи морякам "Ассоль" обратились родители, обеспокоенные судьбой сына. Вот уже десятки дней, как он перестал выходить на связь, его телефон постоянно отключен. 

По информации родных - для Владимира это был уже не первый опыт службы по контракту, его выбор был осознанным и особенности военной службы его не тяготили. В общении с сослуживцами он был неконфликтным, перед злосчастным увольнением настроение у матроса было хорошим, ни о каких намерениях не продолжать службу не сообщал.

Заявление о пропаже человека было подано членами семьи в правоохранительные органы, однако расследование, по информации родных, результатов не дало.

С тех пор большую часть времени семья проводит между Запорожской областью, где они живут и работают, Одессой - местом службы Владимира, Николаевом и Херсоном - там по непроверенной информации видели похожего на их сына человека в компании с бывшим сослуживцем Шевченко.

Всмотритесь в фото, если вы видели этого молодого человека за последние три месяца или знаете его местонахождение, просьба сообщить его родным. 

Владимир, если ты увидишь эту информацию семья просит тебя связаться с ними. Нет ситуаций, из которых невозможно найти выхода.

Телефоны для связи
+380506343801 Ирина
+380990869045 Маргарита
+380669814817 Владимир

В «Ассоль» обратились родственники моряков судна Mekong Spirit, арестованного в Греции.  На борту находились 17 членов экипажа, все – граждане Украины. Капитан принимал судно уже с грузом на борту, а через четыре дня был арестован, сейчас он находится в греческой тюрьме.  Эксперты считают, что арест капитана и задержание судна с экипажем на борту являются серьезным нарушением международного морского права.

По информации от оператора судна и родственников моряков, греческие власти не соблюдают ни элементарные права человека, ни соответствующие морские кодексы и конвенции -  не дают возможности подключения судна к береговому электропитанию и усложняют процесс доставки топлива для судовых дизельненераторов, преграды появляются даже при доставке на судно предметов первой необходимости для членов команды. Экипаж находится на борту практически без питьевой воды, еды и топлива, все судовые системы не работают, постоянное моральное напряжение, стресс и условия на борту ставят под угрозу не только здоровье, но и жизнь моряков.

Не смотря на все происходящее, команда осуществляет контроль груза и, насколько это возможно, поддержание жизнедеятельности судна. 

Криминализация моряков уже долгое время остаётся одной из самых острейших проблем для морской профессии. Работа на судне нелегка и требовательна: во время рейса моряки несут ответственность не только за себя, но за судно и груз, который они перевозят. Однако, когда в море случаются непредвиденные инциденты, чаще всего «крайними» делают именно членов экипажа. 

"Ассоль" обращается к властям Греции с просьбой проявить политическую мудрость и предоставить капитану возможность вернуться на судно к экипажу. А также ко всем, от кого это зависит - обеспечить нормальное снабжением экипажа и судна и способствовать скорейшему возвращению моряков домой. 

Напомним: 
В конце мая этого года Mekong Spirit был задержан греческой береговой охраной в территориальных водах Греции. Судно, направляющееся из Измира (Турция) в порт Судан, под конвоем было приведено на греческую военную базу. Капитана обвиняют в том, что он не проинформировал власти Греции о наличии опасного груза на борту, а также в том, что груз перевозился с нарушениями санкций ООН и ЕС. 

Согласно требованиям Европейского морского агентства безопасности (EMSA), Служба управления движением судов (СУРС/VTS) должна быть оповещена о наличии на борту опасного груза. Mekong Spirit в греческие порты не заходил, на пути следования судна, до места, где оно было задержано греческая береговая охрана, нет СУРС/VTS точек. То есть, у Mekong Spirit не было ни необходимости, ни технической возможности оповестить греческие власти. 

Груз - взрывчатка для горнодобывающих работ, охотничьи и спортивные патроны являются частью коммерческого контракта между компаниями Турции и Судана. Компания - оператор судна предоставила все необходимые корпоративные документы, сертификаты конечного использования, лицензии на импорт как от имени турецких отправителей, так и от имени суданских получателей груза. Судно оснащено всеми необходимыми системами оповещения и полностью соответствует всем международным требованиям и стандартам в этой сфере.

Жене моториста Евгения Петухова, Наталье, установлен диагноз - острая лейкемия (рак крови) и сейчас семья просит  о любой помощи, которую вы можете оказать. Наталья сейчас проходит химическую терапию и  нужно собрать деньги на пересадку костного мозга. Операция дорогая. Врачи сказали, что на лечение нужно будет потратить 100 000 долларов. В нашей стране такое лечение пройти нельзя.

Конечно же, семья не была к этому готова. "Наталья Петухова находится в клинике в Турции в «Anadolu Medical Center».  Сейчас начали химиотерапию. Мы понимаем, что для того, чтоб собрать такую сумму необходимо время и помощь других людей. Поэтому мы создаем эту группу. В надежде на то, что люди, смогут узнать нашу историю, помочь деньгами или другим способом, например, распространить информацию о группе в своем круге общения. Вы можете помочь своими знаниями, опытом, возможно у вас есть идеи. Сейчас любая ваша помощь будет полезной", - говорится в обращении в "Ассоль"

Как поддержать семью моряка, и всю последнюю информацию можно получить в специальной группе Фейсбук -"Петухова Наталья - борьба с лейкемией" или в офисе Благотворительной организации "Фонд помощи морякам "Ассоль"

Не проходите мимо человеческого горя!  

Мы уже писали о ситуации с нашим соотечественником Андреем Новичковым, старшим помощником капитана судна AREZOO. Он уходил в рейс с надеждой помочь смертельно больной матери, но, в день его отъезда мамы не стало.  Вот уже полгода он, топ офицер мирового торгового флота, находится в иранской тюрьме за преступление, которого не совершал. За это время родственники погибшего, признавая здравый смысл, отказались от каких-либо претензий к украинцу. Однако, он до сих пор находится в иранской тюрьме, не смотря на отсутствие преступления, как такового, и поддержку дипломатических служб Украины.

Учитывая, что остальной экипаж, кроме Андрея были гражданами Ирана и то, что судно принадлежит национальной иранской компании, моряк и его родные небезосновательно опасаются, что причиной обвинений и последующего неподобающего обращения с ним является его различие по национальности и вероисповеданию. Как стало известно от родственницы моряка, не видя другого выхода, Новичков объявил голодовку.

БО «Ассоль» считает категорически недопустимым то, что в современном мире жизнь, свобода и здоровье человека оказывается в зависимости от его национальности или вероисповедания.  Человек имеет право не подвергаться ложным обвинениям, право на защиту от жестокого и унижающего достоинство обращения и наказания, право на свободу и личную неприкосновенность. 

Просим всех, кто может так или иначе способствовать восстановлению справедливости сделать для этого максимум возможного!

Материалы по теме:
Полгода в тюрьме за преступление, которого не было

С борта судна "Violet 1" в Бенгальском заливе на подходе к Малаккскому проливу 28.05.2017 ориентировочно в 4:00 утра пропал одесский моряк Чернышенко Александр Игоревич, пропажу (со слов представителей компании) обнаружили только к ужину 

Вот что сообщили в Благотворительную организацию "Фонд помощи морякам "Ассоль" родственники Александра:
"Нам позвонили из компании крюинга 29 мая и сообщили эту новость. Компания рассказывает в устной форме каждый раз разные версии. Крю-лист не предоставили,а так же не хотели давать копию загранпаспорта и паспорта моряка. Руководства компании не представилось при общение,кроме менеджера Марины,поэтому мы не знаем с кем разговаривали. Капитан судна на контакт со мной не идёт,а так же я не знаю кто он (Ф.И.О). Отчёт о проведении поиска не предоставили,данных о координатах места происшествия тоже не дали. Это дает основания думать ,что в поисков не было. Судно продолжило путь на Японию (порт Токи-Яма). 
Компания не оповестила посольство, не задействована полиция. Очень прошу срочно принять меры и помочь в поисках!!

Расследование прошло в порту Японии (порт Токи-Яма) и нам нечего не предоставляют до сегодняшнего дня!!! Вещи обещали привезти 17 июня,а теперь заявили,что будут через 2 месяца....всё очень не понятно и подозрительно........С капитанам нас никто не связывает...вообщем никакой информации нет!!!" 

Судно VIOLET -1 IMO 9154000 FLAG - PANAMA

Чернышенко Александр Игоревич 11,02,1995 г. рождения. Рост -175,брюнет,глаза карие,группа крови 3 положительная.

Обращаемся к членам экипажа с просьбой способствовать тщательному и беспристрастному расследованию этого случая. Всем, кому что-либо известно о проишествии или о дальнейшей судьбе Дмитрия просим сообщить в нашу организацию. На берегу любой весточки ждут мать и жена моряка.

Контакты:
Жена +380-93-48-56-477 Наталья (электронный адрес dorunova@yandex.ru
Мама +380-99-70-46-191 -Татьяна

БО "Ассоль" тел.: +380 (48) 7873076 E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Сегодня в офис БО "Ассоль" обратились близкие украинских моряков, которые оказались брошенными работодателем в одном из портов Венесуэлы. 

По информации от родственников - 15 граждан Украины, с 19.12.2016 года находятся на судне Pan Prosperity, IMO 9125152, которое уже больше месяца стоит у берегов Боливарианской Республики Венесуэла недалеко от Puerto la Cruz (Anchorage of GUANTA ANCH). Судно арестовали за технически неисправное состояние, и отбуксировали на рейд. Компания отказалась от теплохода и команды, и оставила их без снабжения и провизии. Капитан в настоящее время отключил команде все судовые средства связи, еды и воды осталось всего на несколько дней. 

Обратившимся были предоставлены юридические консультации и разъяснены возможные пути урегулирования возникшей ситуации.  Нами направлен обращение в администрацию флага судна и нашим иностранным партнерам с просьбой помочь экипажу снабжением и способствовать возвращению моряков домой. О случившемся проинформированы дипломатические службы Украины. Пытаемся наладить диалог с крюинговым агентством, посредничавшем при найме, отправлена претензия работодателю .

Мы будем сообщать о развитии ситуации

PAN PROSPERITY - General Cargo, IMO:9125152; MMSI:  373360000;  Сall Sign:  HP5662; Flag:  Panama [PA]
На фото судно под своим предыдущем именем

Экипаж судна "Free Neptune" под флагом Либерии, который находится у берегов Султаната Оман с 2015 года  (сейчас в порту Сохар), из-за полной неопределенности своего положения  объявил голодовку. Пошло почти полтора года, как они вынуждены выживать в субтропическом климате Аравийского полуострова. Где и +50 на градуснике, порой, отнюдь - не мираж.

На борту судна находятся 22 украинских моряка. Судовладелец "забыл" заплатить бывшему и нынешнему экипажу. Снабжение и медицинское обслуживание носят нерегулярный характер.

Перед началом голодовки от украинских моряков в адрес «Ассоль» пришло СМС:
 «MY,ekipazh tx Free Neptune, serde4no blagodarim ASSOL', Li4no Murugovu Annu za u4astie v nashei sud'be! My pomnim, kak vy vyzvolyali iz piratsko plena moryakov "Fainy" i"Ariany" i drugih.Rovno polgoda nazad my pokinuli zonu aktivnosti piratskih deystviy, chudom izbezhav zahvata, hotya nahodilis' Adenskom zalive 2 mesyaca. Zato popali v plen k piratam v "belih vorotnichkah" ,stali zaloyzhnikami kommercheskih interesov opredelenyh kriminal'nyh struktur,kotorye nezakonno uderzhivayut nas vzaperti, kak v tyuq'me bez oplaty truda, kak rabov. Ochen'po-ukrainski bylo ob'yavit golodovku kak protest protiv proizvola ,kak obychno eto demonstriroval cvet nacii v ukr.parlamente. Prosim svoih rodnyh ponyat' nas, a vsem pomogayuschim nam- ogromnoe spasibo!»

Напомним ситуацию:
Летом прошлого года к нам обратились родственники экипажа, им были предоставлены юридические консультации, разъяснены пути решения ситуации. С просьбой оказать поддержку нашим соотечественником мы обратились в международные морские организации.  Экипаж заручился поддержкой ITF. А
После получения соответствующего обращения от "Ассоль" и капитана судна «FREE NEPTUNE» Посольство Украины в Королевстве Саудовской Аравии в срочном порядке обратилось к инспектору ITF по Ближнему Востоку Мухаммада Ар-Рашиди, в штаб-квартиру ITF в Лондоне, а также были привлечены ПУ в Греции учитывая национальную принадлежность оператора судна.
ПУ в Греции провело соответствующую работу с компанией - оператором указанного судна о необходимости принятия мер по обеспечению его экипажа всем необходимым, выплаты задолженности по заработной плате и разрешения ситуации по существу. Соответствующую информацию Посольством Украины в Греции было также доведено до сведения Руководителя Офиса - координатора ITF в Греции - капитана Стаматиса Куракоса.
По информации официального представителя компании - П.Лулудиса, 28-29 ноября с.г. ожидалось подписание окончательного договора купли-продажи судна Free Neptune, что позволило бы погасить задолженность оператора перед экипажем.
В то же время, подписание соглашения из-за процедурных проблем было перенесено стороной покупателя.

Материалы по теме:

Год практически в рабстве, 22 украинских моряка на грани отчаяния

Ему всего 22, а решает будет он жить или нет - операция по пересадке почки. Хирургическое вмешательство, на которое у семьи нет денег. 

Призываем всех неравнодушных помочь финансово
Номер карты Приватбанка
4149 4978 7177 3802(гривна), 
4149 4978 7177 3810(доллар)
мама Лазаренко Наталья, назначение на лечение сына Лазаренко Андрея

копии документов предоставлены в БО "Ассоль", оригиналы находятся у родственников.

Телефон Натальи 0939138852

Опасности подстерегают моряка не только в рейсе - посреди бушующего океана или вблизи зон пиратской активности. Так бесхозяйственность одесских коммунальщиков привела к тому, что на пересечении улиц 10 апреля и Ленинградской, проходя мимо трансформаторной будки, 26-летний матрос Виталий К. получил удар электрическим током в 10 000 В. 

Зачастую подобные случаи заканчиваются трагически. Даже видавшие всякое доктора приемного покоя были в ужасе от увиденного. Сначала за жизнь молодого человека боролись врачи ожогового отделения одесской больницы "водников", а затем пострадавшего перевели в специализированное медицинское учреждение Киева. Теперь столичные медики продолжают делать всё возможное и невозможное для помощи, но состояние Виталия тяжелое. Он получил обширные ожоги и многочисленные травмы. К сожалению, у семьи моряка не хватает денег на дорогостоящее лечение. Просим морское братство поддержать коллегу в трудную минуту. 

Контактные данные и реквизиты семьи Виталия:

Контактный телефон: +380973330026 (Сергей, брат)
Банковские реквизиты (жена брата):
1) Банк отримувача:    ПАТ «Райффайзен Банк Аваль»
2) МФО:    328351
3) Отримувач:    П.І.Б.: КИПЕРА ЛЮДМИЛА ВОЛОДИМИРІВНА
4) ЄДРПОУ отримувача:    3458709526
5) Розрахунковий рахунок (отримувача):    262570101
6) Призначення платежу:    Поповнення карткового рахунку. Номер карткового рахунку: 0989627800  П.І.Б.: КИПЕРА ЛЮДМИЛА ВОЛОДИМИРІВНА

Семьей моряка было составлено заявление в правоохранительные органы, которые сейчас устанавливают все обстоятельства, приведшие к этой трагедии.

17 мая стало известно, что в Индийском океане с борта судна "LETO" при невыясненных обстоятельствах пропал Висленков Дмитрий, матрос, гражданин Украины. Об этом сообщили в "Ассоль" родные моряка.

Балкер следовал из Китая в Момбасу (Кения). Дмирий  вышел с утра на работу, но вскоре сослался на недомогание и получил разрешение находится в каюте. В течение дня к нему заходили его коллеги, он также появился на обед. Позже на корабле сработала сигнализация, и само исчезновение обнаружилось двумя часами позже. Родственникам из компании предоставили информацию, что поисковая операция проводилась силами экипажа, но результатов не принесла. В известность поставлен компетентные органы и центр моряков в порту прибытия. Район происшествия родным моряка не сообщили. Экипаж - 20 человек, все граждане Украины.

От БО "Ассоль" добавим, что это не первая смерть на борту судов Laskaridis Shipping Co LTD. Представители судовладельца и крюинговой компании, как зачастую бывает в подобных ситуациях, когда моряк пропал безвести или даже был найден мертвым на борту, пытаются представить произошедшее как суицид. Родственники матроса подобные предложения категорически отвергают.

Обращаемся к членам экипажа с просьбой способствовать тщательному и беспристрастному расследованию этого случая. Всем, кому что-либо известно о проишествии или о дальнейшей судьбе Дмитрия просим сообщить в нашу организацию. На берегу любой весточки ждут мать и жена моряка.

тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

 
Материалы по теме:
Загадочная смерть украинского моряка на борту судна под флагом Либерии

Во время рейса таинственно исчез украинский капитан

В ночь на 29 апреля 2016 года, в период следования судна «SVENNER» из порта Гамбург, Германия в порт Пасир-Гуданг, Малайзия,  пропал с борта судна Меньшиков Александр Владимирович. По информации от экипажа предположительно моряк выпал за борт,  на это обратили внимание утром, так ка накануне вечером его видели. Судно следовало вблизи Нигерии, Анголы или Намибии. В поисках моряка были  задействованы  силы экипажа. К сожалению они результата не принесли.

"Мы будем благодарны за любую информацию, которая нам поможет", - родственники моряка надеются на чудо и случай. 

Всем кому, что-либо известно о данном происшествии, или о местонахождении Александра, просим обращаться в БО «Ассоль».
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

С разными бедами обращаются вот уже 7 год к нам моряки и члены их семей. Очередной "крик" о помощи публикуем ниже полностью. Просим всех неравнодушных оказать посильную помощь.

                                                                               «НАДЕЖДА УМИРАЕТ ПОСЛЕДНЕЙ…»
                                                                                 Вот и я, надеюсь, что добрые люди есть на   
                                                                                 Земле…. И может хоть кто то услышит мои 
                                                                                 Молитвы о помощи и откликнется!!!

             …Я никогда не задумывалась, что вот так живёшь, радуешься жизни, ходишь с мужем в рейсы…., счастливая Семья, трое деток, любимый муж, за которым в прямом смысле слова «как за каменной стеной». Папа – это пример и авторитет для сыновей, это обеспечение  и защита для всей семьи! Мама – это воспитание, ласка и уют в доме, она главная хранительница семейного очага! 
              Но,  увы…, январь 2015год,…беда,  у мужа инфаркт… и пошло-поехало…
После инфаркта обнаружили сложный комбинированный аортальный порок сердца – срочно требуется дорогостоящее лечение ( естественно начали сразу лечить).  Неделя за неделей, месяц за месяцем,  но, к сожалению улучшения не было.   Наш «папа» угасал на глазах.   Он  из сильного, крепкого, здорового мужчины превратился  в старенького, сгорбленного, немощного старика. Стал вопрос о срочной операции на сердце… и конечно же неподьёмные, астрономические для нашей семьи суммы… . как вы понимаете что за время обследований и  лечения тоже уходили не маленькие суммы и мы уже влезли в долги у родственников, друзей, кумовей. Но, руки  опускать нельзя! Мы продали всё движимое и недвижимое имущество нашей семьи, старшие дети бросили обучение (они учились в ВУЗах на контрактной основе) т.к. мы не в состоянии были оплачивать обучение. Дальше хуже – но деваться некуда,  долги у кредиторов,  у простых людей,  кредиты в банках под большие проценты, все силы были брошены на спасение мужа. Я развешивала  обьявления на столбы и на доски обьявлений с мольбой о помощи, обращалась к депутатам, бизнесменам и простым людям, расставляла «банки помощи» по магазинам. И благодаря всему вышесказанному мы собрали необходимую сумму и операцию сделали – врачи сказали что операция прошла без осложнений и отправили мужа на реабилитацию. 
             Вроде бы всё позади… жизнь налаживается… реабилитация….. и человек снова «выпрямится, оживёт, появится желание жить и радоваться жизни».Но, к сожалению – нет
             Месяц, второй, пятый, седьмой, девятый… и всё время лекарство, лекарство, лекарство и не копеечные.  Да.. сердце нам спасли… но …весь организм, все органы – почки, печень, позвоночник, поджелудочная и т.д. требуют постоянного лечения…постоянные боли во всём теле, практически каждый орган даёт о себе знать. А ведь организм молодой всего 45 лет. И по прошествии девяти месяцев после операции денег на лекарство у нас уходит всё больше и больше. И никакие капельницы и уколы уже не снимают боль. Итог…новый шокирующий диагноз… заражение крови…
             КАК? ОТКУДА? Каким образом? Ведь до операции сто раз муж был обследован, что подтверждается документально. И тут вдруг такой диагноз….куда мне бежать, кому что то доказывать? Голова идёт кругом ведь лечение опять нам обойдётся не в пару десятков тысяч гривен а намного больше. Так как анализы стоят от тысячи и выше. А препарат который нам выписали бициклол (срочно нужно его уже начинать принимать) – 1 упаковка стоит 900 гривен, а их необходимо как минимум 30 упаковок, - и альтернативы этому препарату нет. А ведь  это только один препарат. Где мне брать эти деньги?  Может, кто то может не денежкой помочь, а препаратом.
              Молю Бога, молю людей – услышьте меня хоть кто нибудь!!!
Буду  рада любой помощи, совету, копейке, лекарству.
НИЗКИЙ ПОКЛОН ВСЕМ ДОБРЫМ, НЕ РАВНОДУШНЫМ ЛЮДЯМ КТО ПОМАГАЕТ ТАКИМ КАК МЫ!!! Пусть свечи, которые я ставлю в храмах за здравие всех милостивых – никогда не погаснут!!! 
Тел 093-67-97-437 

С  уважением Ирина  Соловьёва-Кузнецова

Стало известно, что в ночь на 1 марта 2016 года с борта балкера Thisseas, спустя некоторое время после выходадна из порта Брест, пропал капитан судна - гражданин Украины, 1954 года рождения. Об этом в "Ассоль" сообщили родные и друзья моряка.

Поиски, в которых кроме самого судна была задействована поисково-спасательная служба Великобритании, Испании и Франции успеха не принесли. Балкер направлялся из Санкт-Петербурга в Китай. По предварительной информации с судна, сообщенной родственникам, предполагается, что капитан вышел ночью курить на палубу, при спуске или подъёме по судовому трапу и при сильной бортовой качке, упал, получил травму и выпал за борт (обнаружены следы крови на трапе между  палубами). Расследование продолжается, судно продолжило рейс.

Незадолго перед этим судно попало в неприятную историю -  на водной поверхности было  обнаружено нефтяное пятно в 185 морских милях от Пенмарча. Оно тянулось от балкера Thisseas (флаг Либерия), управляемого греческой компанией Laskaridis.  Брестский суд (Франция) 24 февраля обязал судно отправиться в торговый порт Бреста, куда оно и прибыло 26 февраля.  Экипаж был допрошен следственной группой местной береговой охраны, и компании-судовладельцу пришлось выплатить штраф в размере 542 000 долларов США для того, чтобы балкер Thisseas смог продолжить свой путь. Капитан и судовладелец подлежали дальнейшему наказанию в виде штрафа в размере 15 миллионов евро, суд над ними планировался на 3 ноября в Бресте. 

Родственники моряка надеются на чудо и случай. Если кому-либо что-то известно о дальнейшей судьбе капитана Юрия Медведева сообщить в БО "Ассоль": тел.: +380 (48) 7873076; E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com

Кельшев Сергей Николаевич находится в ожоговом Центре уже 8 месяцев. Сережа в прошлом моряк (стаж -6 лет, третий механик, ушел из профессии по ухудшению состояния здоровья), его отец более 25 лет работает в рейсах, (старший механик). Сергей во Вьетнаме попал в страшную аварию, чудом остался жив, там ему помочь не могли поэтому перевели в Бангкок, за две недели пребывания там счет выставили на 67 000 у.е., далее перевели его в Киев. 

Его жена, Наталья, практически живет в больнице и не оставляет любимого. В ожоговом отделении она уже "как своя". Она вдохновляет, поддерживает и является стимулом для Сергея выздоравливать и не впадать в отчаяние. Ежедневно он работает над собой: делает физические упражнения для рук и мышц спины, читает и даже плетет браслеты из ниток.

Его история облетела весь мир, люди из разных стран помогали частными пожертвованиями, но этого хватило лишь на лечение дефектов мягких тканей у нас в ожоговом. Дальше нужна сложная операция за границей (протезирование позвоночника и таза), выслали его епикриз в более чем 100 клиник мира, но отозвались с позитивным ответом только : Рига, Будапешт, Израиль и  клиники Германии: Мюнхен и Берлин. Адекватное лечение и стоимость предложила только клиника Vivantes , Берлин - аванс 70 000 евро. Этих средств у семьи нет. 

На сегодняшний день цена его жизни составляет более 120 000 у.е., пройден тяжелый путь, все консультанты - ведущие хирурги-травматологи Украины, к которым мы обращались за помощью, разводили руками и задавали один вопрос: Как он выжил? Впереди остается самый важный шаг- стабилизировать позвоночник и таз, что бы он мог хотя бы сесть.

Очень надеемся на Вашу отзывчивость и помощь! 

Подробная информция:

https://www.facebook.com/groups/284900448300362/?fref=ts
Cайт по сбору средств: https://www.gofundme.com/n864q7ng
Сюжет ТСН  : https://www.youtube.com/watch?v=IpcEHl2QN9U 
Сюжет на ICTV - https://www.youtube.com/watch?v=mQw9VS8aIRA&feature=youtu.be
История - http://project23744.tilda.ws/

Контакты;
Жена: Nataliia Kelsheva: 066 238 31 38, 093 875 25 84; osons631@gmail.com
Волонтер: Егорова Елена  097 633 62 21, 099 532 12 30

26 сентября 2015 года в сухом доке г. Шанхай (Китай) пропал безвести  Шестопалов Александр Вячеславович, 1992 года рождения, член экипажа т / х "JS DANUBE".

Судно стоит на ремонте, часть моряков, среди которых был и Александр, сошли на берег для того, чтобы провести свободное время в городе и отдохнуть. Все из них вернулись на борт, кроме Шестопалова А.В.. Последний раз его видели на палубе дока, но на борт судна он так и не поднялся.

Дело находится на контроле МИД Украины, представитель консульской службы находится в тесном контакте с представителями компетентных служб Шанхая. "Ассоль" также подключила к поискам своих партнеров "Mission to seafarers" и "Center for Seafarers' Rights", имеющие представительства в Шанхае.

Всем кому, что-либо известно о данном происшествии, или о местонахождении Александра, просим обращаться в БО «Ассоль».
тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

02.09.2015 г. в 15 милях от г. Фeтхие (Турция) на яхте Тarga S2 ориентировочно с названием “FAIR II”, которой управлял ДЕМЧЕНКО Юрий Юриевич, 1983 года рождения, отказали двигатели. Вместе с ним на яхте находился механик. Оба граждане Украины. 

Больше информации о них не было.

Если Вам что-то известно о судьбе Юрия просим сообщить нам в "Ассоль".
тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Или родственникам:
Контактные телефоны: +38 098 241 5865 Антонина Йосифовна, +38 066 922 6106 Татьяна.
Электронная почта: yurij.demchenko.53@mail.ru

ПОМОГИТЕ ВЕРНУТЬ СЫНА РОДИТЕЛЯМ!

Родственники и друзья разыскивают  Бондаря Александра Борисовича.

25.03.2015 на балкере «Сassiopeia Star»  между 19.00 и 20.00  в Черном море у берегов Болгарии на переходе в Румынию (порт Сonstantza) пропал 3-й помощник капитана. Со слов членов экипажа около 19.00 его видели, а в 20.00 после того, как он не вышел на вахту экипаж был поднят по тревоге. В каюте его не оказалось, вещи, телефон, документы - все было на месте.

Бондарь Александр Борисович – 1992 года рождения, г. Одесса
Рост-172-174см, телосложение среднее,  хорошо подкачан.
Глаза: серые, волосы: тёмно-русые.
Особые приметы: на левом плече и правой ноге татуировки.

Всем кому, что- либо известно о данном происшествии, или о местонахождении Александра, просим обращаться в БО «Ассоль».
тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Люди не оставайтесь равнодушными, помогите найти сына, брата,  внука, племянника, друга - мы все его очень ждём. Заранее благодарим за любую предоставленную информацию.

Родственники разыскивают КОТОВИЧ БОРИСА НИКОЛАЕВИЧА, гражданина Украины, 1979 года рождения, который пропал вечером 21 января 2015 г. с борта судна «EDELWEISS», где работал механиком, во время стоянки в порту г.Смедерово, Сербия.

22.01.2015 г. после 14.00 в телефонном режиме им было передано, что по свидетельству членов команды, 21 января 2015 г. около 20-21 часов вечера, он вышел на корму в спортивных черных брюках и синей куртке покурить. Вахтенный услышал всплеск воды, выбежал на корму, но никого там не было, в каюте его тоже не оказалось, его личные вещи и документы были на месте. Вахтенный поднялся на мостик и начал освещать прожектором, где-то за 5-6 м от судна по течению виднелась голова сына, вахтенный бросил спасательный круг, но Борис как будто ушел под воду. Вахтенный поднял тревогу. Известили полицию г. Смедерово Сербия.

 Возможно его отнесло течением р. Дунай, Возможно, он без сознания или потерял память, возможно, его подобрали местные жители или рыбаки и ему нужна помощь, возможно, он в больнице. 

Приметы: Возвраст - 35 лет. Рост 168-170 см. Вес - 78-82 кг, цвет глаз - зелёно-серый, волосы - черные с проседью, коротко стриженные. Нормального телосложения. На левой руке - ниже локтя на 3 см родимое пятно в виде котёнка.

Если кому-то известно что-либо о судьбе Бориса, просьба сообщить в БО "Ассоль":

тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076

E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol