http://transfer.crimea.ua Wed, 04 Apr 2018 03:45:09 +0000 ru-RU hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.2.2 http://transfer.crimea.ua/audi-e-tron-prototype http://transfer.crimea.ua/audi-e-tron-prototype#comments Wed, 04 Apr 2018 03:45:09 +0000 http://transfer.crimea.ua/audi-e-tron-prototype На Женевському автосалоні бренд Audi представив прототип першої повністю електричної моделі. Спортивний позашляховик поєднує простір і комфорт, традиційні для розкішних авто, з запасом ходу, який робить його цілком придатним для повсякденних поїздок. До початку серійного виробництва майже 250 експериментальних моделей пройдуть випробування в екстремальних умовах по всьому світу. Прототип Audi e-tron пропонує ознайомитися з першою моделлю від бренда з чотирма кільцями, що оснащена повністю електричним приводом. Під камуфляжем приховується спортивний позашляховик преміум-класу, розрахований на п'ять пасажирів з великою кількістю багажу — за простором і комфортом ця модель подібна до решти традиційних розкішних автомобілів Audi. Запас ходу дає змогу подорожувати на більші відстані, а широкий перелік варіантів заряджання дозволяє клієнтам їздити суто на електричній тязі, не потребуючи жодних компромісів. Серійна версія прототипу Audi e-tron може заряджатися на станціях швидкісного заряджання потужністю до 150 кВт. Усього за 30 хвилин позашляховик буде готовий до подолання наступного відрізку далекої подорожі. Електрична версія quattro буквально катапультує технологію повного привода у нову епоху і забезпечує належні ходові якості незалежно від типу дорожнього покриття. Продажі серійної версії Audi e-tron розпочнуться на європейському ринку наприкінці 2018 року. Автомобіль виготовляється на заводі з нульовим рівнем викидів вуглецю у Брюсселі. «Створення першої моделі на суто електричній тязі стало важливою віхою для майбутнього компанії Audi», — заявив голова ради директорів AUDI AG Руперт Штадлер (Rupert Stadler). «У 2020 році наша лінійка продуктів включатиме три моделі з повністю електричним приводом: чотиридверний Gran Turismo, що являтиме собою серійну версію концепт-кара Audi e-tron Sportback, та модель з компактного сегмента, що приєднається до спортивного позашляховика. До 2025 року ми плануємо налагодити випуск понад 20 моделей електромобілів та гібридних автомобілів із заряджанням від мережі, що належатимуть до різних сегментів та відрізнятимуться за своїми концепціями», — пояснив генеральний директор Audi. Акцент на високовольтній технології: дизайнерський камуфляж Замість звичного для передсерійних версій камуфляжу для маскування прототипу Audi e-tron використано спеціально розроблену дизайнерами плівку, що буде привертати увагу до електропривода. По всій довжині бокової поверхні автомобіля простирається деформований напис «e-tron», неначе заряджений електроенергією. Літера «е» обвиває кришку багажного відсіку на рівні переднього крила і буквально електризує своїм виглядом. Оранжеві елементи, що нагадують схему високовольтної мережі, слугують візуальним підтвердженням того факту, що прототип Audi e-tron є повністю електричним автомобілем. Наприклад, нижню частину автомобіля прикрашає декор, що являє собою чергування чорних та оранжевих елементів. Виразні пороги з кольоровими вставками вказують на місце розташування акумуляторної батареї, що є енергетичним центром автомобіля. Чотири континенти, понад п'ять мільйонів кілометрів: випробування в екстремальних умовах До виходу на ринок першої повністю електричної моделі бренда з чотирма кільцями, що запланований на кінець поточного року, спортивний позашляховик має пройти тестові випробування на чотирьох континентах. У крижаному холоді Скандинавії чи пекельній спеці Африки, у високогір'ях Азії чи на північній петлі Нюрбургрингу, у транспортному потоці з частими зупинками у найбільших містах Китаю чи на американських автомагістралях — позашляховик з повністю електричним приводом повинен довести свою універсальність у ході безкомпромісних практичних випробувань в екстремальних умовах. Audi випробовує передсерійні версії автомобілів у режимі, орієнтованому на потреби клієнтів, в усіх кліматичних зонах від -20 до понад +50 градусів Цельсія (від -4° до +122 °F). Крім того, в усьому світі тривають інтенсивні випробування технології заряджання — важливого критерію, від якого залежить функціонування моделей з електроприводом на акумуляторних батареях. Для перевірки повного переліку варіантів заряджання випробування індивідуальних стандартів заряджання проводяться як у лабораторних умовах, так і в громадських місцях. Загалом у тестах беруть участь майже 250 прототипів Audi e-tron. Вони повинні будуть подолати понад п'ять мільйонів кілометрів (3 106 856 миль) — приблизний еквівалент 125 навколосвітніх подорожей та 85 000 годин у дорозі. Інформація — www.audi.ua ]]> http://transfer.crimea.ua/audi-e-tron-prototype/feed 0 http://transfer.crimea.ua/porsche-vnedriaet-blokchein-tehnologii-v-avtomobili http://transfer.crimea.ua/porsche-vnedriaet-blokchein-tehnologii-v-avtomobili#comments Tue, 03 Apr 2018 03:45:09 +0000 http://transfer.crimea.ua/porsche-vnedriaet-blokchein-tehnologii-v-avtomobili Совместно с берлинским стартапом XAIN Porsche в настоящее время проводит испытания блокчейн-технологий, предназначенных для автомобилей. Таким образом, компания из Цуффенхаузена стала первым автопроизводителем, внедрившим и успешно испытавшим блокчейн в автомобиле. Транзакции по данной технологии отличаются безопасностью и значительно более высокой скоростью обработки, чем все предшествующие решения. Среди испытанных возможностей, в частности, были дистанционное отпирание и запирание дверей при помощи приложения, предоставление временного доступа к автомобилю, а также ряд новых бизнес-моделей, основанных на сборе шифрованных данных. В ходе дальнейшего развития технологии также могут быть использованы для усовершенствования беспилотного вождения. Блокчейн – это децентрализованный протокол для обмена данными между деловыми партнерами. Данная технология лежит в основе таких известных криптовалют, как Bitcoin и Ethereum. Каждое изменение фиксируется в блоках данных, расположенных в хронологическом порядке. Благодаря этому достигается прозрачность и защита от манипуляций. По словам главного специалиста по финансовой стратегии Porsche Оливера Дёринга, данная технология имеет огромный потенциал: «Мы можем использовать блокчейн для еще более оперативной и безопасной передачи данных, гарантируя нашим клиентам еще больше спокойствия в будущем при выполнении таких действий, как зарядка, парковка или предоставление третьим лицам (например, службе доставки) временного доступа в автомобиль. Мы преобразуем инновационную технологию в преимущества для клиентов». На основе блокчейна можно создавать быстрые и безопасные сервисы. Автомобиль становится частью блокчейна, благодаря чему появляется возможность реализации оффлайн-соединения – без подключения к промежуточному серверу. Процедура отпирания и запирания автомобиля при помощи приложения, например, в таком случае занимает всего 1,6 секунды, что до шести раз быстрее, чем ранее. Кроме того, данные надежно защищены эффективным алгоритмом шифрования. Данный процесс гарантирует документирование всех действий в блокчейне, защиту от несанкционированных манипуляций и возможность просмотра всей информации в приложении. Например, распределение прав доступа в цифровом виде становится еще более безопасным, владелец может контролировать процесс в любой момент времени. Доступ может также предоставляться дистанционно. «Porsche внедряет блокчейн-технологии в автомобили» ]]> http://transfer.crimea.ua/porsche-vnedriaet-blokchein-tehnologii-v-avtomobili/feed 0 http://transfer.crimea.ua/mclaren-rasshiril-vozmojnosti-tuninga-dlia-lineiki-sports-series http://transfer.crimea.ua/mclaren-rasshiril-vozmojnosti-tuninga-dlia-lineiki-sports-series#comments Tue, 03 Apr 2018 03:45:03 +0000 http://transfer.crimea.ua/mclaren-rasshiril-vozmojnosti-tuninga-dlia-lineiki-sports-series Недавно компания McLaren предоставила владельцам своей линейки Sports Series несколько дополнительных тюнинг-опций, в числе которых новый кузовной комплект Black Pack, титановая выхлопная система и ряд менее существенных дополнений. Кастомизацией на основе предпочтений покупателя занимается особый отдел концерна McLaren – MSO Defined, ответственный за модификацию стандартных моделей в заводской комплектации. Новая титановая система выхлопа Super Sports Exhaust доступна для моделей 570S Coupe, 570 GT и 570S Spider. По словам инженеров McLaren, она на 5 кг легче и на 5 дБ громче, чем стоковый выхлоп, при стоимости в 4750 дополнительных фунтов стерлингов. Также сотрудники McLaren предлагают кастомную окраску автомобиля и его мелких деталей, включая элементы корпуса и салона. Кастомный комплект кузова Black Pack включает в себя новый передний сплиттер, новую переднюю губу, боковые юбки, дверные инсерты, задний диффузор, спойлер и бампер. К слову, новые карбоновые части не отличаются от стандартных практически ничем, кроме цвета, однако определенно наделяют каждый суперкар от MSO Defined индивидуальностью. ]]> http://transfer.crimea.ua/mclaren-rasshiril-vozmojnosti-tuninga-dlia-lineiki-sports-series/feed 0 http://transfer.crimea.ua/nu-iork-2018-mercedes-benz-obnovil-semeistvo-amg-s63 http://transfer.crimea.ua/nu-iork-2018-mercedes-benz-obnovil-semeistvo-amg-s63#comments Mon, 02 Apr 2018 03:45:06 +0000 http://transfer.crimea.ua/nu-iork-2018-mercedes-benz-obnovil-semeistvo-amg-s63 Обновленный Mercedes-AMG C63 представлен на автосалоне в Нью-Йорке. На рынке новые «шестьдесят третьи» появится летом текущего года. После обновления AMG C63 стали более узнаваемыми. От младших «цешек» с AMG-пакетом их можно будет отличить по новой фирменной радиаторной решетке с вертикальными прутьями, увеличенным патрубкам выпускной системы и заднему диффузору. Как и для всех остальных модификаций C-Class, для AMG C63 доступно новое рулевое колесо с сенсорными панелями на спицах, виртуальная приборная панель и медиасистема с 10.25-дюймовым дисплеем. Единственный аналоговый прибор — крупный тахометр, расположившийся между сохранившимися физическими колодцами. Обновленный Mercedes-AMG C63 оснащен тем же 4.0-литровым битурбированным мотором V8 мощностью 476 л.с. (650 Нм). На модификации C63 S отдача агрегата достигает 510 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Вместо старой семиступенчатой трансмиссии установлен новый девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением. Как и раньше, AMG C63 — заднеприводный. Несколько подкорректировали только программы ездовой электроники. Уже в базовой комплектации все «шестьдесят третьи» оснащены дифференциал с электронным управлением. С места до 100 км/ч 510-сильное купе разгоняется за 3.9 с, кабриолет и универсал с мотором мощностью 476 л.с. — за 4.2 с. Максимальная скорость купе и седана ограничена электроникой на отметке 290 км/ч, кабриолета и универсала — 280 км/ч. Источник: Mercedes-Benz 1 105 017 … 2 798 852 грн Mercedes-Benz C-Class Coupe (C205) Комплектации и цены Отзывы владельцев Все 33 автосалона Mercedes-Benz ]]> http://transfer.crimea.ua/nu-iork-2018-mercedes-benz-obnovil-semeistvo-amg-s63/feed 0 http://transfer.crimea.ua/mify-i-pravda-o-bezopasnosti-raboty-v-taksi http://transfer.crimea.ua/mify-i-pravda-o-bezopasnosti-raboty-v-taksi#comments Sun, 01 Apr 2018 03:45:11 +0000 http://transfer.crimea.ua/mify-i-pravda-o-bezopasnosti-raboty-v-taksi Статистику нападения на водителей такси никто не ведёт. Все неприятности, которые с ними случаются, в бумагах проходят под метками «разбой», «угон» или «нападение из хулиганских побуждений». Раньше — в лихие девяностые — «бомбить» считалось очень опасным делом. По признанию самих водителей, «таксистов косили рядами», сейчас же всё гораздо лучше — если и бывают нападения, то единичные. Причём именно с «бомбилами», нелегальными водителями. Лицензированные службы следят за безопасностью работы в такси, сводя все инциденты к минимуму. В чём разница между легальным и нелегальным вождением? Как официальные службы Москвы обеспечивают безопасность труда? Как решается вопрос за рубежом? Рассказываем! Как было раньше В 90-е такси подрабатывали многие — это позволяло заработать быстро и относительно легко. Водители-частники обязаны были получить так называемый «патент», который клеился на лобовое стекло. В противном случае их могли остановить и даже изъять автомобиль. Безопасность работы в такси никто не гарантировал, причём основной проблемой были не пассажиры, а криминальная «крыша» и другие водители, которые делили между собой особо «хлебные» точки: аэропорты, вокзалы, концертные залы и стадионы. Делёж существует и в наше время, но почти исключительно между нелегальными водителями. Сотрудники официальных компаний в этих разборках не участвуют — между ними и проблемами встаёт диспетчерская служба. По словам водителей, главное при возникновении конфликтной ситуации — попытаться решить вопрос мирно. Поэтому каждый таксист ещё и немного психолог, способный погасить скандал и перевести его в мирное русло, попутно оповестив о ситуации диспетчеров. Как это решается у них За рубежом к вопросу безопасности водителя такси и пассажира подходят очень строго: например, в салонах британских такси, всемирно известных «кэбов», обязательно устанавливается аппаратура для фото- и видеозаписи. Некоторым это не нравится, потому что нарушает право на частную жизнь, но большинство всё-таки довольно. По крайней мере, материалы позволяют доказать, кто начал конфликт. В других зарубежных странах между задними и передними сиденьями ставится перегородка. Но в диспетчерских службах Москвы считают, что у нас это неприменимо, потому что нет негласного правила садиться назад. Пассажир просто сядет вперёд, и перегородка потеряет всякий смысл, да и многие службы, в которых можно арендовать авто, предлагают только стандартную комплектацию. Российско-американская академия бизнеса такси провела опрос о том, какая мера обеспечения безопасности лучше всего подошла бы для российских реалий. 42,9% руководителей диспетчерских проголосовали за установку тревожной кнопки для водителя, 19,4% посчитали, что безопасность обеспечит видеосъёмка в салоне, 11,2% выступили за тревожную кнопку для пассажира. Всего 4,1% проголосовавших считают, что никакие меры безопасности в машинах не нужны. Как безопасность работы в такси обеспечивается сейчас Сейчас водителя такси защищает диспетчерская. Именно диспетчер слышит, если пассажир неадекватен, слишком пьян или агрессивен, и отклоняет вызов или предупреждает водителя о возможных проблемах. Диспетчер собирает о клиенте всю информацию: адрес, номер телефона, ФИО. Приложения «привязываются» к информации об их владельце — отследить такого пассажира легко, поэтому грабители и угонщики предпочитают не связываться с легальными таксопарками, «Убер» и Яндекс.Такси. Безопасность работы в такси обеспечивает и инструктаж — водителю рассказывают, как правильно вести себя в критических ситуациях, что делать, как успокоить пассажира и решить проблему мирно. У многих компаний есть условные «сигналы», слова, которые передаются по рациям, и тревожные кнопки. Достаточно её нажать, и к такси подъедет ближайший водитель службы. Обычно водители охотно отзываются на «сигнал бедствия», и пассажиры относятся к смене маршрута с пониманием. Уже на месте прибывшее подкрепление решает, вызывать полицию или нажать «отбой». Безопасно ли работать в такси? Безопаснее работать в легальном такси: количество происшествий относительно невелико, большинство опасных пассажиров отсеиваются ещё на этапе звонка. Конечно, от выпивших никто не застрахован, но инструктаж позволяет защититься и от них. А в случае чего подстрахуют тревожная кнопка и диспетчер. ]]> http://transfer.crimea.ua/mify-i-pravda-o-bezopasnosti-raboty-v-taksi/feed 0 http://transfer.crimea.ua/lychshie-i-hydshie-nemeckie-avto-po-mneniu-ekspertov http://transfer.crimea.ua/lychshie-i-hydshie-nemeckie-avto-po-mneniu-ekspertov#comments Sun, 01 Apr 2018 03:45:07 +0000 http://transfer.crimea.ua/lychshie-i-hydshie-nemeckie-avto-po-mneniu-ekspertov Издание «Автоновости дня» при поддержке автоэкспертов продолжает обзор наиболее удачных и неудачных моделей разных марок (на сей раз речь о «немцах»), которые стоит или наоборот, не стоит покупать. Так, у марки Mercedes откровенно неудачных моделей не так много, разве что «малыши» A-Class и CLA. Дело в том, что кроме шильдика Mercedes покупатель не получает ни фирменного комфорта, ни выверенной управляемости. То же качается и начальных моделей компании BMW. Речь о 1-Series и X1. Это такие же тесные и некомфортные авто, в которых мало что есть от настоящих BMW. Лучше уж взять «старичка» E39 в хорошем состоянии. Также неплохи рестайлинговые X3 и X5, у которых уже исправлены проблемы первых модификаций. У Audi эксперты не советуют брать компактные кроссоверы Q3 и Q5, причем последний еще имеет серьезные проблемы с бензиновыми моторами в первом поколении. А вот Audi Q7, A6, A5 и А4 – удачные модели без особых изъянов. Что касается автомобилей концерна Volkswagen, то хорошим выбором эксперты считают Skoda Octavia и Volkswagen Touareg, особенно с дизелем. А вот Passat сейчас слишком переоценен, как и Yeti, который сложно назвать полноценным кроссовером. ]]> http://transfer.crimea.ua/lychshie-i-hydshie-nemeckie-avto-po-mneniu-ekspertov/feed 0 http://transfer.crimea.ua/y-ssha-obvalilos-virobnictvo-avtomob%d1%96l%d1%96v http://transfer.crimea.ua/y-ssha-obvalilos-virobnictvo-avtomob%d1%96l%d1%96v#comments Sun, 01 Apr 2018 03:45:03 +0000 http://transfer.crimea.ua/y-ssha-obvalilos-virobnictvo-avtomob%d1%96l%d1%96v У 2017 році світовий автопром виготовив 73,5 млн легкових автомобілів. У порівнянні з 2016 роком випуск легкових авто збільшився на 1,5%. Про це повідомляє 1NEWS з посиланням на Лігу. Найбільшим автовиробником залишився Китай — 24,8 млн легкових автомобілів, зростання на 1,6%. На другому місці — Японія (8,3 млн авто, + 6%). На третій позиції — Німеччина (5,6 млн авто, зниження виробництва на 2%). Четверта позиція в Індії, яка в минулому році була лише шостою (3,9 млн. авто, + 6,6%). П’яте місце у Південної Кореї (3,7 млн ??машин, зниження на 3,2%). США опустилися з четвертого на шосте місце (3 млн авто, падіння на 22%). ]]> http://transfer.crimea.ua/y-ssha-obvalilos-virobnictvo-avtomob%d1%96l%d1%96v/feed 0 http://transfer.crimea.ua/volvo-xc60-polychil-premiu-avtomobil-goda-v-britanii http://transfer.crimea.ua/volvo-xc60-polychil-premiu-avtomobil-goda-v-britanii#comments Fri, 30 Mar 2018 03:45:12 +0000 http://transfer.crimea.ua/volvo-xc60-polychil-premiu-avtomobil-goda-v-britanii V olvo XC60 стал автомобилем года по итогам UK Car of the Year Awards 2018. Месяц назад жюри той же премии назвало XC60 лучшим среднеразмерным кроссовером года. Награда UK Car of the Year Awards присуждается лучшим новым автомобилям на британском рынке. Жюри премии состоит из 27 самых авторитетных автомобильных журналистов страны, сотрудничающих с такими влиятельными изданиями, как The Sunday Times, The Independent, The Telegraph, Top Gear, Auto Express, CAR и многие другие. Важным фактором победы стало лидерство XC60 по возможностям подключения в своем классе. Инновационный 9-дюймовый сенсорный экран входит во все комплектации и максимально удобен в использовании: ключевые функции и приложения выбираются привычными свайпами и кликами, а Apple CarPlay и Android Auto позволяют получить доступ непосредственно к смартфону — к звонкам, сообщениям, музыке. «Volvo занимает первую строчку благодаря качеству интерьера и информационно-развлекательной системы», — резюмирует Энтони Френч-Констан, один из членов жюри UK Car of the Year Awards. Для всех комплектаций XC60 доступна функция полуавтономного управления Pilot Assist. Эта система помощи водителю берет на себя рулевое управление, ускорение, торможение и сохраняет безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, благодаря чему длительные поездки перестают быть утомительными. Pilot Assist — это еще один важный шаг на пути Volvo Cars к созданию полностью автономного автомобиля. Системы безопасности Volvo также шагнули вперед: XC60 оснащен функциями Steer Assist и Oncoming Lane Mitigation. Первая из которых автоматически подруливает во избежание потенциальных столкновений, а вторая предотвращает выезд на полосу встречного движения. Обе технологии впервые представлены в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов, что подчеркивает лидерство Volvo в сфере автомобильной безопасности. «Volvo XC60 получил премию «Автомобиль года» в Британии» ]]> http://transfer.crimea.ua/volvo-xc60-polychil-premiu-avtomobil-goda-v-britanii/feed 0 http://transfer.crimea.ua/gmc-yukon-denali-v-ispolnenii-masterov-callaway http://transfer.crimea.ua/gmc-yukon-denali-v-ispolnenii-masterov-callaway#comments Fri, 30 Mar 2018 03:45:10 +0000 http://transfer.crimea.ua/gmc-yukon-denali-v-ispolnenii-masterov-callaway Модель GMC Yukon Denali даже в заводской комплектации представляет собой отличное сочетание роскоши и внушительной производительности в фирменной американской оболочке. Впрочем, это совсем не значит, что кому-то вроде сотрудников тюнинг-мастерской Callaway не захочется сделать этот внедорожник еще более эксклюзивным и мощным, как этот SC560. Калифорнийские мастера без труда осуществили свои планы, выпустив на свет Yukon Denali в собственной кастомизации. Экземпляр, получивший название Callaway SC560, оборудован стандартной для своей серии 6,2-литровой V-образной «восьмеркой». От заводской версии Yukon Denali отличается главным образом мощнейшим нагнетателем GenThree и интеркулером TripleCooled, изначально разработанным компанией специально для тюнинга Corvette. Благодаря двум этим главным модификациям мастерам Callaway удалось поднять мощность внедорожника с 420 до 560 л.с. Дополнительные изменения включают в себя новые элементы дизайна: кастомизируемый заказчиком спортивный салон, 20- и 22-дюймовые диски, а также стабилизирующий пакет для лучшего управления автомобилем. В этот пакет входят новые стабилизаторы поперечной устойчивости, модифицированная подвеска и комплект тормозов с алюминиевыми калиперами и 380 мм роторами. ]]> http://transfer.crimea.ua/gmc-yukon-denali-v-ispolnenii-masterov-callaway/feed 0 http://transfer.crimea.ua/v-kitae-postroili-ogromnyi-avtomat-dlia-prodaji-avtomobilei-ford http://transfer.crimea.ua/v-kitae-postroili-ogromnyi-avtomat-dlia-prodaji-avtomobilei-ford#comments Fri, 30 Mar 2018 03:45:05 +0000 http://transfer.crimea.ua/v-kitae-postroili-ogromnyi-avtomat-dlia-prodaji-avtomobilei-ford Ford и китайская интернет-компания Alibaba установили первый вендинговый автомат по продаже автомобилей. Объект под названием Super Test-Drive Center расположился в китайском городе Гуанчжоу. Super Test-Drive Center — это многоэтажное здание, вмещающее десятки автомобилей. Покупать их или брать на тест-драйв клиенты смогут через приложение Tmail. Для этого достаточно выбрать понравившуюся модель и сделать селфи для идентификации в Super Test-Drive Center. Спустя 10 минут клиент уже сможет занять место в салоне и на протяжении трех дней наслаждаться поездками. Постоянным клиентам сервиса Alibaba, сумевшим накопить кредитный рейтинг более 700 баллов, автомобили на тест-драйв предоставляются бесплатно, остальным придется платить. Идея строительства многоэтажных механизированных парковок не нова. Первое подобное сооружение появилось в 1905 году. Хранение автомобилей в таких парковках имеет свои преимущества: их невозможно украсть. Исключено и повреждение транспортных средств. Аналогичные вендинговые автоматы по продаже автомобилей установлены по всей территории США. Управляет ими американский стартап Carvana. Источник: TechCrunch ]]> http://transfer.crimea.ua/v-kitae-postroili-ogromnyi-avtomat-dlia-prodaji-avtomobilei-ford/feed 0