Доброго дня всім прихильникам шевроле а також тим хто шукає що придбати,Я особисто шукав облазив сайти, відгуки,різні авто зупинився на шевроле лачетті і придбав його,весь той бруд що пишуть люди відійшов зразу-розхід,шумно іт,д неправда,машинка реально клас на свої гроші тягне 100%,розхід 1,8л з житомира до львова заправив 400 грн це траса швид,від 60-180км,залишилось ще по львову покататись і зараз їзджу задоволений траса 8+-місто9-10 максимум,рекомендую щоб незглазити тьфу 3 рази.

Автомобилем очень доволен. Покупал этот автомобиль по причине того на сколько хватило денег. До этого были автомобили Таврия, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, Mersedes E190 - это к тому, что некоторые говорят что слаще морковки ничего не пробовал. В кредиты лезть не хотелось, а брать то что у тебя уже когдато было не хотелось. Автомобиль приятно удивил, хотя по вместительности автомобиль не силён, но для городского движения вполне нормальный. На трассе ведёт себя уверенно, дорогу держит нормально, да и динамические характеристики хорошие, машина лёгкая, а посему очень легко разгоняется, слушается малейшего движения руля, передачи включаются отлично. По городу кушает примерно 8 литров. После покупки приятно удивило то что после поездки в другой город, хоть расстояние и не большое, всего 120 киллометров, бензина по показанию приборов ушло всего на толщину спички. Конечно это мелочь но приятно. В поворот машина легко входит и на 90 км/ч хотя испытывать судьбу не советую.

Приобрел для личных нужд такой вот универсал.Пассажирских мест аж 6 шт и грузоподъёмность как у Газели 1,5 тн.Но по надёжности и выносливости ему равных нет! На трассе с пассажирами и грузом крейсерская скорость 90-100 км/час.Идет очень спокойно и уверенно.Городской расход как сложится, но в 15л /100 км укладывается.Как говорят Форд он и в Африке Форд!Марка себя давно зарекомендовала на дорогах нашей необъятной!!!

Сначала хотел взять ВИТО, но отговорили и слава Богу. Приятель взял себе 108D на пару месяцев раньше и пожалел... Сейчас у него тоже Т4, но с более мощным движком (2,4).Каждому своё -кому мощность, а кому экономия. Отвечаю, мой (1,9 TDI)берёт по трассе(90-120кмч)не больше 6,3л ДТ(WOG); город или максималка(145км/ч)не больше 8л на100км. На холостых зимой 0,3-0,4 л/ч. Порой поражаюсь выносливости этой машины... Она РЕАЛЬНО отрабатывает свою цену!

Честно говоря относился очень скептически к этой машине.Но когда проехался отношение сильно изменилось.Итак у меня хетчбэк 2007 года.Пробег 22 000км.В салоне тихо.Ничего не гремит и не шумит.Мотора не слышно.Машинка очень резвая все-таки 109 л.с.Четкое управление.Хорошо слушуется руля.В салоне места что впереди ,что сзади-достаточно.Но больше всего понравилась ходовка.Мягкая но не жесткая.Стыки плит вообще не слышно.Вот именно , то что надо.

Машина супер трудяга, с нуля 260000 накатал, ничего не ломалось, менялись только расходники и масло, ходовая ещё с завода стоит,замены пока не требует.движок масло не ест, 160000 лил только синтетику. Недостаток один,плохая салярка на Украине.

Большой, надежный, неприхотливый. Легкий в управлении, комфортабельный. Обшитый салон изнутри по всей длине машины позволяет сохранять чувство комфорта. Многоцелевой. Потребляет топлива очень мало по сравнению с машинами других марок такого же класса и такого же размера. Это машина, которая постоянно приносит деньги. Именно приносит, а не забирает. Легко трансформируется в грузовой. Это является огромным преимуществом перед конкуренцией. Именно эта возможность позволяет зарабатывать деньги в любой ситуации. Хочешь едешь как грузовик и загружаешь вплоть до 3-х тонн. А хочешь едешь как легковой автомобиль и садишь с собой еще 8 человек и кучу багажа. При всех ее размерах она попадает под категорию "В" - "....до трех тонн и до 8 пассажирских мест..." Это настоящий легковой автомобиль!!!

Только взял, сразу вышло со строя реле накала свечей - 80 эвро, за 1,5 года поменял 2-а раза.На торпедо сгорели лампы подсветки кнопок, мелочь но чтобы поменять нужно разобрать половину торпедо.Перестал работать кондиционер - выяснилось виновата коррозия алюминевых трубок, заменил на другие с разборке - 100 дол..Перестала работать "Вебасто", включалась из пяти раз один раз, причину так и невыяснил.С т\насоса погнало солярку прямо на ремень, а он в свою очередь разбрызгивал по всему внутреннему подкапотному пространству - устранил течь каким-то ремкомплектом за 30 дол. оригинального ненашел. Перестал заводиться - причина форсунка.Заменил форсунку - вместе с работой 400 дол.,а если посчитать что их 5 штук....,Лопнула передняя поперечная ресора, чтобы ее поменять пришлось автогеном вырезать болты, как для 2-х летней машины так заржавели! Решил продать машину.Продавал долго еле сдыхаляся.

Нормальная машина, лучше ВАЗ-ов, до этого был Форд Сиэрра 91 года, практически развалился, после новая девятка. тянет лучше, комфорту больше, не знаю в 2008 году летал 150 км в час, неплохо, сейчас не лихачу. Все по правилам, немного сделал передок, да в принципе нормально, тяги стабилизатора отреставрировать и норма, как и саленблоки, направляющий супорта сделал и все. Купил машину большой клиренс, как раз в село и по асфальту можно неплохо ехать. Практично для наших не дорог и маршрутов.