Ремонт тормозной системы

Ремонт или замена тормозных колодок?

На скорость износа колодок влияют дорожные условия, перепады температуры, влажности, индивидуальный стиль вождения, интенсивность эксплуатации автомобиля. Ремонт тормозных колодок необходимо проводить в комплексе с проверкой и обслуживанием всех элементов тормозного механизма: причины износа могут крыться в нарушении работы других узлов. Ремонт тормозной системы нужно делать на профессиональных СТО, поскольку от его качества зависит безопасность водителя и пассажиров.

Причины повышенного или неравномерного износа тормозных колодок:

• износ или неисправности тормозного диска;
• ослабленные пружины;
• притирка новых колодок.

 Неравномерный износ может быть следствием проблем в механизмах оси, тормозных дисках и цилиндре.

Ремонт тормозных систем

Назначение тормозов – регулирование скорости, остановка, стабильное положение автомобиля на одном месте. В автомобиль встроены три тормоза: рабочий, запасной и стояночный – ручной, или «ручник».

Составные части системы торможения:

1. Тормозной механизм. Состоит из вращающейся и неподвижной частей. За счёт их соприкосновения вращение замедляется и прекращается. Находится непосредственно в колесе (рабочий тормоз) или за коробкой передач (стояночный тормоз). Бывает барабанный и дисковый. Первый – устаревший вариант, в современных авто используется на задних колёсах. Преимущества второго – охлаждение потоком воздуха при движении авто и простота замены изношенных деталей.
2. Тормозной привод. Управляет тормозными механизмами. В легковых машинах он гидравлический. Усилие от педали тормоза к колесу передаётся через тормозную жидкость, закачанную в гидравлические трубки.

Ремонт тормозных систем происходит по следующей технологии:

• осмотр автомобиля на подъёмнике или в смотровой яме;
• демонтаж колёс и тормозов (не всегда);
• замена неисправных деталей на новые;
• вытеснение воздуха (прокачка системы), регулирование.

Когда нужна замена тормозов

Признаки неисправностей и износа:

• повышенный расход топлива;
• увеличение отрезка торможения;
• шум, биение, уход авто в сторону при резком торможении;
• слабая или резкая реакция автомобиля на нажатие педали тормоза;
• ускоренных износ деталей суппорта – устройства, отвечающего за взаимодействие неподвижных и вращающихся элементов тормозного механизма;
• свист, визг при остановке – свидетельство малой площади соприкосновения колодок с дисками;
• металлическая пыль на колесе возникает, когда фрикционная накладка износилась, и колодки трутся о диски.

В сети АТЛ ремонт, замена тормозов и других узлов автомобиля происходит быстро благодаря наличию запасных частей в собственных торговых точках.

Цены на тормозную систему.

Для того, чтобы узнать актуальную цену на услугу в вашем городе, необходимо воспользоваться формой "Заказать услугу". При выборе вашего города вам покажутся все цены на услуги, связанные с тормозной системой.