Міжнародний журнал «Українська залізниця» - Новини

[/] Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця» Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності. Новини Номери журналів Статті Інтерв'ю Конференція Передплата Реклама Про ЦІТУ Vac2Go Контакти Звинувачення у зриві експорту зерна – сміховинні: Укрзалізниця вже перевезла зернових вантажів на 18 % більше, ніж торік Подробности 27 Декабрь 2017 За 11 місяців 2017 року Укрзалізниця наростила майже на 18,2 % обсяги перевезення зернових вантажів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Так, за цей період перевезено 33,6 млн тонн зернових вантажів. Про це повідомив директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев. За словами Андрія Рязанцева, обсяги перевезень зернових зростали швидшими темпами, ніж робочий парк зерновозів Укрзалізниці. «У 2017 році робочий парк зерновозів збільшили в середньому за добу на 11,7 % або 2 тисячі вагонів. Кількість навантажених в середньому за добу вагонів зросла на 14,7 %, що свідчить про підвищення ефективності використання робочого парку зерновозів. Факти свідчать про те, що Укрзалізниця покращила свою роботу з перевезення зерна, і звинувачення, що лунають на адресу компанії, -безпідставні». Натомість в Укрзалізниці відзначають неефективне використання рухомого складу вантажовідправниками та іншими учасниками логістичного процесу. Як зазначив директор філії «Центр транспортної логістики» (ЦТЛ) ПАТ «Укрзалізниця» Сергій Підгородецький, у середньому на припортових станціях Великої Одеси щодоби в очікуванні вивантаження простоює 4500 – 5000 вагонів із збіжжям, а середній простій зерновоза сягає 12 – 14 діб. «Відправники вантажів намагаються швидко заповнити планами та заявками всю пропускну здатність станцій, не враховуючи при цьому реальну кількість вантажів на елеваторі, навантажувальні спроможності елеваторів та портів. У результаті Укрзалізниця зазнає значних збитків через використання вагонів як складів на колесах», – зазначив Сергій Підгородецький. «У своїх звинуваченнях та в критиці на адресу Укрзалізниці зернотрейдери вийшли на самих себе. Саме обіг вагону і їх наявність залежить від чіткого та своєчасного планування. Адже проблеми в плануванні знищують ритмічність перевезень», – додав Андрій Рязанцев. За словами керівника ЦТЛ, виходом з цієї ситуації бачиться організація завчасного планування. «З 53 тисяч заявок на перевезення тільки одна тисяча замовлень зроблена завчасно та згідно з інструкціями організації перевезення вантажів. Левова частка клієнтів працюють у авральному режимі, що ускладнює роботу залізничників та уповільнює перевезення вантажів», – прокоментував Сергій Підгородецький. Також, за його словами, для покращення перевізного процесу зернотрейдерам варто розвивати свою інфраструктуру, навантажувальні можливості відправних пунктів та збільшення приватного парку зерновозів. Тому всі критичні заяви зерновиків – це спроба перекласти відповідальність за свою неефективну роботу на перевізника. Нагадаємо, Укрзалізниця ініціювала проведення відкритої дискусії щодо перевезення зернових вантажів залізничним транспортом 20 грудня 2017 року. Зернотрейдерів та інших учасників перевізного процесу представляли лише дві компанії, незважаючи на широке анонсування зустрічі. Джерело: ПАТ "УЗ" 29 грудня та 8 січня між Києвом та Львовом курсуватимуть додаткові швидкісні поїзди Подробности 27 Декабрь 2017 Для зручних подорожей під час новорічних свят на 29 грудня 2017 р. та 8 січня 2018 р. Укрзалізниця призначила курсування додаткових швидкісних поїздів № 745/746 Дарниця – Львів – Київ та №755/756 Київ – Львів – Київ. Швидкісний поїзд № 745 відправиться з Дарниці (Київ) 29 грудня о 13:10 та прибуде до Львова о 19:30 із зупинкою на станції Київ-Пасажирський (13:25-13:35). У зворотному напрямку зі Львова поїзд №746 вирушить о 23:55 та прибуде на станцію Київ-Пасажирський о 08:37. Зі Львова до Києва поїзд прослідує без зупинок. Швидкісний поїзд № 755 відправиться з Києва 8 січня о 23:31 та прибуде до Львова о 05:43 із зупинкою на станції Коростень (01:00-01:01). У зворотному напрямку зі Львова поїзд №756 вирушить 8 січня о 23:00 та прибуде до Києва о 05:16. На шляху прямування поїзд зупиниться на станції Коростень о 02:57-02:58. Джерело: ПАТ "УЗ" Упродовж ночі із об’єктів залізничної інфраструктури вивезено понад 9 тис. куб. м снігу Подробности 21 Декабрь 2017 За минулу ніч з об’єктів залізничної інфраструктури було вивезено понад 9 тис. куб. м снігу. На снігоочисних роботах працювало 830 залізничників та 12 снігоочисних машин. Затримок поїздів через негоду не зафіксовано. Зокрема, від снігу очищено 24 пасажирські платформи, 46 залізничних переїздів. Також від снігу очищалися стрілочні переводи, колії та інша інфраструктура. Впродовж ночі опади у вигляді снігу спостерігалися на території Південно-Західної, Одеській, Львівської та Південної залізниць. Нагадаємо, впродовж дня 19 грудня на снігоочисних роботах працювало 1788 залізничників та було вивезено майже 8 тис. куб. м снігу. Якщо у пасажирів виникають зауваження та пропозиції до обслуговування, просимо інформувати на гарячу лінію «Якість та сервіс» за номером: 0800-50-3111. Джерело: ПАТ "УЗ" За минулу добу на снігоочисних роботах працювали понад три тисячі залізничників Подробности 21 Декабрь 2017 За минулу добу, 20 грудня, з об’єктів залізничної інфраструктури було вивезено майже 17 тис. куб. м снігу. На снігоочисних роботах було задіяно 3357 залізничників. Упродовж дня на об’єктах працювала 21 снігоочисна машина, вночі – 10 машин. Затримок поїздів через негоду не зафіксовано. За минулу добу від снігу очищено 411 пасажирських платформ, 825 залізничних переїздів. Також від снігу очищалися стрілочні переводи, колії та інша інфраструктура. Основні роботи проводилися на території Південно-Західної та Одеської залізниць. Залізничники готові до нових викликів погоди. Якщо у пасажирів виникають зауваження та пропозиції до обслуговування, просимо інформувати на гарячу лінію «Якість та сервіс» за номером: 0800-50-3111. Джерело: ПАТ "УЗ" Євген Кравцов презентував на засіданні КМУ пріоритетні інвестиційні проекти на 2018 рік Подробности 21 Декабрь 2017 На засіданні Кабінету Міністрів України 20 грудня в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов представив план пріоритетних інвестиційних проектів товариства на 2018 рік. Це електрифікація ключових напрямків, збільшення пропускної здатності залізничної інфраструктури та оновлення рухомого складу. В.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» зазначив, що для забезпечення подальшого зростання вантажообігу та покращення якості обслуговування клієнтів залізничної галузі необхідно збільшити кількість тепловозів та вантажних вагонів, покращити пропускну здатність дільниць на підходах до портів, місць зосередження промислового та сільськогосподарського виробництва на напрямках зростання транзиту та експорту. «На фінальній стадії знаходиться підписання угоди з General Electric. Наступного року планується закупити за процедурою непрямого фінансового лізингу 30 нових тепловозів з рівнем локалізації до 10 % вже першого зразка, що є безпрецедентним у світовій практиці. Загалом у стратегічному партнерстві з General Electric у 2019-2028 роках планується виготовити більше 200 дизельних локомотивів з доведенням локалізації їх виробництва до рівня 40%, що забезпечить нові робочі місця в Україні. Щорічний економічний ефект складе 845 млн грн», – зазначив Євген Кравцов. За його словами, також передбачається масштабне оновлення піввагонів спільно з Європейським банком реконструкції та розвитку, щоб захистити процес закупівлі та будівництва від блокувань. «У рамках реалізації проекту планується закупити близько 7 000 вагонів у 2018 р.- на початку 2019 р., що дозволить разом із виготовленням майже 3 тис. вагонів на власних потужностях оновити близько 10% робочого парку вантажних вагонів ПАТ «Укрзалізниця»», – розповів Євген Кравцов. Серед пріоритетних інфраструктурних проектів в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» назвав комплексну програму модернізації та розвитку напрямку Запоріжжя – Пологи – Комиш-Зоря – Волноваха – Маріуполь, що розрахована на три роки. На сьогодні вузьким місцем напрямку залишається одноколійна дільниця Пологи – Комиш-Зоря, а саме пропускну спроможність обмежують одноколійні перегони Комиш-Зоря - Магедове та Магедове - Гусарка. «Збільшення пропускної спроможності напрямку у 2017-2020 роках дозволить збільшити кількість пар поїздів на дільниці Комиш-Зоря – Волноваха до 49 пар поїздів на добу (42 вантажних, 5 пасажирських та 2 приміські пари поїздів), що дозволить забезпечити обсяги перевезень підприємств ГМК. Щорічний економічний ефект від реалізації проекту складе 108 млн грн»,– повідомив Євген Кравцов. Також до пріоритетних проектів належать електрифікація напрямків Долинська – Миколаїв – Колосівка, Ковель – Володимир-Волинський – Ізов – Держкордон та Потоки – Золотнишине. Так, реалізація проекту електрифікації напрямку Долинська – Миколаїв – Колосівка сприятиме розвитку зернових перевезень. «Необхідно забезпечити якісне та більш ефективне сполучення з портами в напрямку Миколаєва. На перевезеннях на дизельній тязі ми втрачаємо у 5 разів більше коштів, ніж на електротязі. Фінансування проекту здійснюватиметься за рахунок кредитних коштів ЄБРР та ЄІБ, наданих під державні гарантії. У випадку ратифікації в лютому-березні 2018 року відповідних угод та після проведення тендерних процедур за правилами банків у вересні 2018 року розпочнеться реалізація проекту», – сказав Євген Кравцов. У рамках проекту планується збудувати другі колії на напрямках Долинська – Миколаїв та Миколаїв – Колосівка експлуатаційною довжиною 148 км та 105 км відповідно. Завершити роботи планується до 2021 року. Щорічний економічний ефект складе 722 млн грн, а окупність проекту – 7 років. Електрифікація дільниці Ковель – Володимир-Волинський – Ізов – Держкордон довжиною 94 км, за словами керівника товариства, сприятиме забезпеченню експортних перевезень залізорудної сировини на європейські ринки. Електрифікація цієї дільниці триватиме у 2018-2020 роках. Щорічний економічний ефект складе 187 млн грн. Також забезпеченню перевезень залізорудної сировини сприятиме і електрифікація дільниці Потоки – Золотнишине довжиною 12 км. Роботи планується виконати у лютому-жовтні 2018 року. Щорічний економічний ефект складе 73 млн грн, окупність проекту майже 5 років. Також Євген Кравцов розповів про плани реалізації інвестиційної програми з постачання та розподілу електричної енергії, що необхідна для виконання умов та правил ліцензійної діяльності ПАТ «Укрзалізниця». «Це дозволить продовжувати постачання електричної енергії за регульованим тарифом споживачам ПАТ «Укрзалізниця» та її розподіл локальними мережами. У випадку отримання дозволу продовжити її виконання та її схвалення на 2018 рік за рахунок отримання коштів від цієї діяльності можливо буде інвестувати у розвиток власних локальних мереж 395 млн грн», – зауважив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця». Джерело: ПАТ "УЗ" Триває онлайн-трансляція круглого столу: «Вивезти українське зерно - місія можлива» Подробности 21 Декабрь 2017 Дивіться просто зараз онлайн-трансляцію відкритої дискусії з теми перевезення зернових вантажів залізничним транспортом, шляхи вирішення проблемних питань та покращення перевізного процесу. Круглий стіл відбувається за участю директора з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрія Рязанцева, директора філії «Центр транспортної логістики» ПАТ «Укрзалізниця» Сергія Підгородецького, представників компаній-зернотрейдерів та інших учасників перевізного процесу. Джерело: ПАТ "УЗ" Сервіс booking.uz.gov.ua визнано найкращим з придбання квитків в інтернеті за версією онлайн-журналу «PaySpace Magazine» Подробности 21 Декабрь 2017 Сервіс booking.uz.gov.ua визнано найкращим з придбання квитків в інтернеті за версією онлайн-журналу «PaySpace Magazine». Конкурс серед представників сфери електронної комерції і FinTech України видання провело вже вдруге. Переможців у номінаціях обирали шляхом відкритого голосування. Спеціалізований онлайн-журнал «PaySpace Magazine» під час щорічного конкурсу «PaySpace Magazine Awards 2017» ставив перед собою серйозне завдання: визначити лідерів на ринку електронної комерції і FinTech України. Система відкритого інтернет-голосування дозволила зробити це виключно на основі думок і переваг користувачів. Переможці були визначені у 18 категоріях. Категорії охоплюють основні сфери, де на сьогоднішній день зростає конкуренція та відбувається боротьба за клієнта. Конкурс тривав з 1 жовтня, онлайн-голосування – упродовж листопада. У грудні організатори здійснили підрахунок голосів і 14 грудня у кожній категорії визначили переможців. Вітаємо колектив філії «Головний інформаційно-обчислювальний центр» і всіх залізничників зі здобутою заслуженою перемогою. На черзі впровадження нових сервісів для пасажирів. За минулий місяць через мережу інтернет було реалізовано понад 46% від загального обсягу продажу квитків Укрзалізницею. Джерело: ПАТ "УЗ" В умовах опадів рух поїздів забезпечується Подробности 21 Декабрь 2017 Укрзалізниця активізувала свої зусилля, щоб рух поїздів не припинився. Незважаючи на значні опади, усі поїзди курсують. Укрзалізниця повністю контролює ситуацію з рухом пасажирських та вантажних поїздів. Робота з очищення колій, перегонів, стрілочних переводів триває цілодобово - вночі працювало 1492 залізничники, із яких 888 колійників. Станом на 05:00 19 грудня 2017 року через негоду затримуються 30 пасажирських поїздів. Середній час затримки до 25 хвилин. Лише два поїзди Київ –Івано-Франківськ та Хмельницький – Москва затримуються більше години. Також на Львівській залізниці вночі працювала одна снігоочисна колійна машина. Загалом від снігу було очищено 3049 стрілочних переводів та 255 пасажирських платформ. Впродовж ночі опади у вигляду снігу спостерігалися на території Південно-Західної та Одеської залізниць. Найбільша товщина снігового покриву була у Сянках – 45 см, Києві – 18 см та Вапнярці – 15 см. Нагадаємо, майже 2400 пасажирських вагонів з 2900 обладнані електрообігрівом, інші опалюються вугіллям. Перед роботою в зимовий період усі вагони пройшли технічну діагностику. Також перевірені вокзальні будівлі, у тому числі об'єкти житлово-комунального господарства, що забезпечують працездатність вокзалів: котельні, теплові мережі та паропроводи. Якщо у пасажирів виникають зауваження та пропозиції до обслуговування, просимо інформувати на гарячу лінію «Якість та сервіс» за номером: 0800-50-3111. Джерело: ПАТ "УЗ" 29 грудня між Києвом та Львовом курсуватиме додатковий швидкісний поїзд Подробности 21 Декабрь 2017 Для забезпечення перевезення пасажирів напередодні новорічних свят ПАТ «Укрзалізниця» додала ще один поїзд № 755/756 Київ – Львів на день пікових перевезень – 29 грудня. Про це повідомив в.о. голови правління товариства Євген Кравцов на своїй сторінці у Twitter . «Додали ще один поїзд на день пікових новорічних перевезень – 29 грудня. № 755/756 Інтерсіті+ Київ–Львів. Хто бажає зануритися у новорічні свята в казковому Львові, покваптесь за квитками. Це вже 37-й додатковий поїзд, який Укрзалізниця цьогоріч призначила на зимові свята», - розповів в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов у Twitter . 29 грудня додатковий швидкісний поїзд № 755 відправиться з Києва о 23:31 та прибуде до Львова о 05:43 із зупинкою на станції Коростень (01:00-01:01). У зворотному напрямку зі Львова швидкісний поїзд №756 вирушить о 23:00 та прибуде до Києва о 05:16. На шляху прямування поїзд зупиниться на станції Коростень о 02:57-02:58. Нагадуємо, що напередодні та під час новорічних свят призначено додаткові рейси швидкісних поїздів «Інтерсіті+» №747/748 Київ – Тернопіль – Київ (25 грудня та 1 січня з Києва, а у зворотному напрямку з Тернополя 26 грудня та 2 січня) та № 736/735 Київ – Запоріжжя – Київ: 30 грудня та 2 січня. Джерело: ПАТ "УЗ" Неефективне використання клієнтами зерновозів призводить до збільшення їх обігу та зриває виконання заявок відправників Подробности 21 Декабрь 2017 Укрзалізниця для перевезення зернових вантажів використовує увесь свій робочий парк зерновозів. За 11 місяців 2017 року відправлено 401,1 тис. вагонів. Для збільшення обсягів перевезень зерна клієнти мають прискорити обіг зерновозів і не затримувати їх в очікуванні вивантаження в портах. Також елеватори повинні відповідати заявленим планам, а відправки здійснюватися весь рік, а не сезонно. Доказом неефективного використання зерновозів клієнтами є той факт, що на припортових станціях Великої Одеси щодоби в очікуванні вивантаження простоює 4500 – 5000 вагонів із зерновими культурами, а середній простій зерновоза може сягати 12 – 14 діб. Заявники (компанії-посередники) намагаються швидко заповнити планами та електронними узгодженими заявками з портами всю пропускну здатність станцій згідно з єдиним технологічним процесом, не враховуючи при цьому реальну кількість вантажу на елеваторі. Це стається і через те, що елеватори не надають підтвердження щодо наявних обсягів і не несуть за це відповідальності. Елеватори важко долучити до обов’язку декларування реальних наявних обсягів. З жовтня 2017 року залізничники впровадили систему планування відправницьких маршрутів та ступеневих збірних маршрутів. Так, у жовтні було відвантажено 42 маршрути, в листопаді – 217 маршрутів. Про результативність цього кроку свідчить те, що транзитний обіг порожнього вагона-зерновоза зменшився до 16 діб з 38 діб. Тому Укрзалізниця і надалі буде застосовувати маршрутизацію зернових відправок та пропонувати відправникам планувати відправки рівномірно упродовж всього року, а не сезонно. Коротка сезонність відправок негативно позначається на плануванні та використанні наявного робочого парку. Окрім того, інфраструктура елеваторів повинна відповідати заявленим планам, а наявність вантажу на них повинна контролюватися власниками елеваторів, тобто елеватори мають відповідати за обсяги вантажу і бути його відправниками. Наразі у робочому парку Укрзалізниці близько 10 тис. зерновозів, а загальний вагонообіг – 10 діб. Таким чином, Укрзалізниця має можливість надавати для перевезень 30 000 вагонів на місяць. Щоб задовольнити заплановані відправником 58 тис. зерновозів щомісячно, необхідно покращувати обіг зерновозів, а для задоволення заявлених обсягів потрібне відповідальне ставлення всіх учасників логістичного ланцюга. Тому всі критичні заяви зерновиків – це спроба перекласти відповідальність за свою неефективну роботу на перевізника. Джерело: ПАТ "УЗ" << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> Адреса: вул. Пушкінська, 79, оф. 2, м. Харків, 61024, Україна Тел.: +38 (057) 719-27-14, 719-27-24 E-mail редакції: reporter@ukrrailways.com Перейти до мобільної версії сайту Партнери Реклама на сайті Підписатись на RSS Приєднуйся до нас у Facebook Приєднуйся до нас у Twitter Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови посилання на www.ukrrailways.com