Накануне главного государственного праздника – Дня Независимости – хочется напомнить, что август – знаковый для КВСЗ месяц. Ведь именно в августе 2001 года на нашем предприятии родилась новая отрасль украинского машиностроения – пассажирское вагоностроение, производство транспорта социального назначения.

13 августа 2001 заказчику был передан первый отечественный, изготовленный работниками Крюковского вагоностроительного, пассажирский вагон «Украина».

Дизель-поезд ДПКр-2-001 производства Крюковского вагоностроительного завода вчера вышел на маршрут Львов – Ковель  –  Львов после планового первого с начала эксплуатации текущего ремонта (ТР-3). Ремонт провели специалисты отдела сервисного обслуживания ПАО «КВСЗ» на площадях Тернопольского путевого ремонтно-механического завода.

Специалисты Крюковского вагоностроительного завода побывали в Киеве, в Украинской железнодорожной скоростной компании.  Совместно с коллегами-железнодорожниками они провели расследование, чтобы выяснить причины, которые не позволили скоростному двухсистемному межрегиональному электропоезду ЕКр1-002 «Тарпан» выйти в рейс 13 августа по маршруту «Дарница-Киев-Одесса».

Вчера Премьер-министр Украины Владимир Гройсман опубликовал на своей странице в Фейсбук новость, в которой высоко оценил рост объемов производства на Крюковском вагоностроительном заводе за первые семь месяцев 2017 года по сравнению с таким же периодом прошлого года:

«В этом году за первые 7 месяцев завод (КВСЗ — ред.) увеличил производство – выпустил почти на 18% больше грузовых вагонов чем за соответствующий период прошлого года.

Молодой сварщик Крюковского вагоностроительного завода Виктор Григораш недавно вернулся из Китая.  Завод командировал его в Шанхай для участия в Международном конкурсе сварщиков, приуроченном к 70-летию основания Международного института сварки.

Как мы уже сообщали, 14 июля текущего года в Кабинете Министров Украины под председательством первого вице-премьера Степана Кубива состоялось совещание, на котором рассмотрены проблемные вопросы проведения тендеров в системе «Прозорро». Используя несовершенство действующего Закона Украины «О публичных закупках» и системы «Прозорро» фирмы с сомнительной репутацией, которые не являются производителями, применяют новый вид рейдерства. Они тормозят процедуры закупок, пытаются или завладеть заказом, или не допустить завершения тендерной процедуры заключением договоров с национальными производителями.

Председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько принял участие в совещании, которое состоялось 14 июля текущего года в Кабинете Министров Украины под председательством первого вице-премьера Степана Кубива. На нем рассмотрены проблемные вопросы по проведению тендеров в системе «Прозорро». Именно о них шла речь в открытом коллективном письме к Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману за подписью руководителей ассоциаций, союзов, федераций, отдельных предприятий и организаций,  которое напечатала 1 июля текущего года газета «Голос Украины».

Уже полгода идет борьба Крюковского вагоностроительного завода и других отечественных производителей вагонов за право получить заказ от Укрзализныци. Но, как видим, тендеры друг за другом срываются или переносятся на новый срок из-за искусственных преград, которые создаются заинтересованными структурами с целью получить собственную выгоду. Сегодня мы помещаем статью информационного агенства «Минпром», в которой исполнительный директор Национального комитета по промышленному развитию Анатолий Гиршфельд снова и снова поднимает проблему, которая стала общегосударственной и тормозит развитие Украины.