Журнал "Судостроение и судоремонт" | Все о судостроении и судоре

[http://sudostroy.com/] Журнал "Судостроение и судоремонт" Поиск Основное меню Перейти к содержимому О нас Контакты и подписка English Новости Сдан двенадцатый сухогруз МИБ пр.RSD49 Эксклюзив Корабельная юность моя Новости Как «Puffin» стал «Greendale» при помощи «ИСРЗ» Эксклюзив Новый флот «Госгидрографии» Эксклюзив «Юрій» для Днестра Эксклюзив «Тори Юг» продлевает жизнь судна «ИСРЗ». Три сухогруза 14.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий «ИСРЗ». Три сухогруза В ноябре расположенный в Черноморске судоремонтный завод «ИСРЗ» завершил доковый трех сухогрузов. На теплоходе «Annetta» произведены выемка гребного вала, замеры зазоров гребного и рулевого устройств. Отремонтированы корпусные конструкции, люковые закрытия (в т.ч. – 12 гидроцилиндров), трубопроводы и 48 клапанов различных систем. В машинном отделении полностью восстановлена работоспособность главного двигателя, дизель-генераторов и вспомогательного котла. Выполнена модернизация мачты, а также очистка, окраска корпуса и трюмов на общей площади 16800 м². В период докового ремонта балкера «Rubyred» очистили и окрасили 27000 м² корпуса. Демонтированы гребной винт и вал — для инспекции и предъявления Регистру. Отремонтированы балластные танки и механизмы машинного отделения. На теплоходе «Baltic Spire» замерили зазоры гребного и рулевого устройства и отремонтировали некоторые агрегаты энергетической установки. Сделан капитальный ремонт люковых закрытий и 9 гидроцилиндров. Корпус судна очищен и окрашен на площади 22000 м². «Annetta» «Rubyred» «Baltic Spire» ИСРЗ Китайский плавкран на LNG 12.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий Китайский плавкран на LNG Подписан Меморандум о взаимопонимании между холдинговой компанией OOS International Group B.V. ис China Merchants Industry Holdings, предусматривающий проектирование и постройку полупогружного кранового судна в мире (SSCV). Крановое судно «OOS Zeelandia» будет представлять собой катамаран с ледовым классом 1B, снабженный двумя кранами грузоподъемностью по 12 000 т. Интересно отметить, что энергетическая установка судна будет работать на сжиженном природном газе (LNG). Судостроение Китая «Святой Князь Владимир» – по проекту МИБ 12.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий «Святой Князь Владимир» – по проекту МИБ 12 декабря 2017 года на судостроительно-судоремонтном заводе «Нефтефлот» в Самаре состоялась торжественная сдача головного танкера пр.RST11 «Святой Князь Владимир». Это первое судно, построенное в Самаре с 1896 года. Заказчик — Государственная лизинговая транспортная компания (для судоходной компании «Петротанкер»). Проект RST11 разработан Морским Инженерным Бюро и относится к «Волго-Дон макс» классу. «Святой Князь Владимир» представляет собой однопалубное, двухвинтовое нефтеналивное грузовое судно, с двойным дном высотой 1100 мм в ДП и двойными бортами. Длина танкера 131.64 м, ширина 16.5 м, высота борта 5.5 м. Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков 7042 м³, дедвейт в море 6586 т при осадке 4,477 м, в реке при осадке 3,60 м — 4677 т. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 736 кВт, скорость в эксплуатации — 10,0 узлов. Судовая электростанция состоит из трех вспомогательных дизель-генераторов мощностью по 150 кВт и аварийного дизель-генератора мощностью 75 кВт. МИБ На «ЧСЗ» провели кренование траулера «Бухта Соколовская» 11.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий На «ЧСЗ» провели кренование траулера «Бухта Соколовская» На «Черноморском судостроительном заводе» SMG проведена операция кренования большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) пр.1288. Это судно в свое время заложили на поточно-позиционной линии «ЧСЗ», однако его строительство не было доведено до конца. В 2008 году корпус траулера был куплен как объект незавершенного строительства «Преображенской базой тралового флота» (РФ) и с тех пор находился на хранении в акватории верфи. Судно не являлось полнокомплектным, требовало насыщения оборудованием, в том числе рыбопромысловым. Осенью 2017 года траулер, получивший название «Бухта Соколовская», специалисты «ЧСЗ» подготовили к передаче заказчику. Для этого были проведены окраска корпуса, замена анодной защиты, работы с винторулевым комплексом и донно-бортовой арматурой, подготовка швартовно-буксировочных устройств и т.д. Согласно планам собственника, траулер должен быть отбуксирован к месту окончательной достройки — в Китай. ЧСЗ Damen построил для финнов земснаряд пр.CSD 450 11.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий Damen построил для финнов земснаряд пр.CSD 450 Damen построил для финской компании Vesirakennus Ojanen Oy фрезерный свайно-папильонажный земснаряд с роторным разрыхлителем пр.Damen CSD 450, производительностью 3000 куб. м/ч. Он может оперировать на глубине до 14 м, извлеченный грунт транспортируется по пульпопроводу на берег. Интересно отметить, что ранее в Скандинавии в основном использовались одноковшовые штанговые земснаряды, извлеченный грунт перемещался при помощи понтонных кранов и барж. CSD 450, как это принято у Damen, был поставлен заказчику «со склада», что обеспечило выполнение контракта всего за несколько недель с момента подписания. Damen РСУ изменил стоимость нормо-часа 11.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий РСУ изменил стоимость нормо-часа Регистр судоходства Украины, в соответствии с Приказом № 240 от 2 ноября 2017, установил и вводит в действие с 02.01.2018 года стоимость одного нормо-часа при исчислении стоимости услуг по нормативам времени Регистра в размере 112,99 гривен без НДС. РСУ Wartsila представила китайскую версию концепции гибридного буксира 11.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий Wartsila представила китайскую версию концепции гибридного буксира Wartsila адаптировала для условий китайского рынка Wärtsilä HYTug — разработанную ранее инновационную концепцию гибридного буксира. Она получила одобрение классификационного общества КНР (CCS) и была представлена на профильной выставке Marintec 2017, проходившей в Шанхае с 5 по 8 декабря 2017 года. В основе перспективного судна – гибридный модуль движительной установки Wartsila. Он включает в себя главные и вспомогательные двигатели, блок аккумуляторов и недавно разработанную систему управления энергией (EMS) на борту. Предусмотрены три типоразмера корпуса: рейдовый/портовый буксир длиной 28 м, с тяговым усилием 50 тонн; портовый буксир – длина 29.5 м, тяга 75 тонн; экскортный буксир – длина 35 м, тяга 75 тонн. В дальнейшем линейка проектов будет увеличена — тяговое усилие буксиров должно варьироваться в пределах 40 — 90 тонн. Wartsila «АСРЗ» – «Лідер року 2017» 08.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий «АСРЗ » – «Л ідер року 2017» Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» стал кандидатом на звание «Лідер року» 2017 года в двух номинациях. Предприятие может рассчитывать на «золото» среди субъектов хозяйствования Украины по показателям «Чистый доход от реализации продукции, товаров, работ и услуг», и также претендует на второе место по показателям «Уровень затрат на оплату труда», — сообщил глава оргкомитета Национального бизнес-рейтинга Игорь Литвинов. В оргкомитете уверены, что «АСРЗ» удалось прийти к подобным результатам благодаря выбранной руководством предприятия модели управления, стратегии развития и слаженной работе. АСРЗ Ушел из жизни легендарный КОРАБЕЛ 07.12.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий Ушел из жизни легендарный КОРАБЕЛ Не стало легендарного корабела, строителя авианосцев «Черноморского судостроительного завода» Ивана Иосифовича Винника. Виктор Лисицкий, Президент Ассоциации «Укрсудпром» написал; «Вчера, 06 декабря, в 06-00, на 89-м году жизни скончался легендарный корабел, Герой Социалистического труда, бравый черноморец Иван Иосифович Винник. Его карьера весьма широко известна. Поэтому напомню только следующее: начинал строить подводные лодки на нашем «Черноморском» еще в 1951 году. Прошел очень непростой путь от слесаря до зам. Генерального директора. Вся его жизнь прошла на «Черноморском». Уже в совсем зрелом возрасте возглавлял строительство авианосцев. Прекрасно знал и понимал проблемы создания этих сложнейших кораблей, блестяще управлялся с разрешением самых сложных вопросов их создания. Имел просто потрясающую коммуникабельность – был очень человечен. Умел находить язык, решать сложнейшие вопросы со всеми участниками создания этих уникальнейших кораблей – от рабочих до высшего руководства «Черноморского». Был весьма узнаваем и признаваем и в Минсудпроме СССР, и в Минобороны СССР, и в ЦК КПСС… …Эх! Побольше бы нам таких Винников… ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ, ВЕЧНЫЙ ПОКОЙ ИВАНУ ИОСИФОВИЧУ ВИННИКУ!» Известный кораблестроитель и летописец авианосного флота Валерий Бабич на своей странице в facebook сказал: «Главная черта Винника — честность в поступках. Он никогда не рвался к наградам и его девизом были слова из Песни о тревожной молодости, которую он любил петь: «Готовься к великой цели, а слава тебя найдет». И Слава его нашла». Укрсудпром ЧСЗ «Укрсудпром» ждет свидания с ЭКАй 23.11.2017 Журнал "Судостроение и судоремонт" Добавить комментарий «Укрсудпром» ждет свидания с ЭКАй Ассоциация судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром» продолжает наращивать усилия по интеграции на украинский рынок Экспортно-кредитного агентства (ЭКА), которое отечественный Кабмин обещал создать в июне 2017 года. Увы, не состоялось, но «Укрсудпром» уже провел предконтрактную работу для экспорта продукции на зарубежные рынки в сумме нескольких десятков миллионов USD – такую важную информацию сообщил в письме на имя заместителя Министра экономического развития и торговли Украины Натальи Микольской Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий. Письмо «Укрсудпрома» Наталье Микольской Как показывает опыт, в Украине лучше всего действует методика «Лупайте сю скалу», что «Укрсудпром» с успехом и делает. Остается надеяться, что его усилия будут реализованы в самые ближайшие месяцы. Укрсудпром Навигация по записям 1 2 … 160 Далее → Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Колонка редактора Морская доктрина Украины Судостроение и Закон Реформа ВМСУ Эксклюзив Новости Архив номеров Библиотека Реклама Архив новостей Архив новостей Выберите месяц Декабрь 2017 (10) Ноябрь 2017 (30) Октябрь 2017 (24) Сентябрь 2017 (30) Август 2017 (78) Июль 2017 (105) Июнь 2017 (77) Май 2017 (3) Апрель 2017 (23) Март 2017 (66) Февраль 2017 (87) Январь 2017 (67) Декабрь 2016 (108) Ноябрь 2016 (71) Октябрь 2016 (31) Сентябрь 2016 (14) Август 2016 (25) Июнь 2016 (36) Май 2016 (92) Апрель 2016 (125) Март 2016 (121) Февраль 2016 (111) Январь 2016 (117) Декабрь 2015 (124) Ноябрь 2015 (46) Октябрь 2015 (5) Читайте «СиС» в Facebook и Twitter Метки 61 коммунара Baltic Workboats Damen Fincantieri LNG Rolls-Royce Royal IHC Samsung Ulstein UMS US Navy Wartsila АМПУ АСРЗ Балтийский завод ВМСУ ВМФ РФ Выборгский ССЗ Зоря-Машпроект ИСРЗ КССРЗ Килийский ССРЗ Красное Сормово Ленинская Кузница Лотос МИБ Невский ССРЗ Нибулон Окская судоверфь Орион Паллада Порты UA СК Звезда ССЗ Залив ССЗ Океан Судоверфь Украина Судостроение Европы Судостроение Китая Судостроение США Судостроение Южной Кореи УДП Укрсудпром ХСЗ ЧСЗ Черноморская яхтверфь Использование материалов сайта разрешается при наличии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) Copyright © Н. Б. Дубров, 2015-2017