Бэтмен для котят. 7 занятных фактов о Peugeot 508

Что это?

Большой французский седан. Словосочетание, как правило, означающее в принципе, неплохой, но редкий и мало кому интересный автомобиль. Но в случае с Peugeot 508 это утверждение справедливо лишь отчасти. Автомобиль и вправду редкий, но очень интересный.

Почему мы об этом пишем?

После рестайлинга и без того неплохая модель Peugeot 508 превратилась в мечту любителя больших седанов. Комфортный, экономичный и вместительный автомобиль с приемистым дизелем и отменной подвеской. Ну и кармашек для мобильного в салоне появился. Теперь придраться не к чему.

• Симпатичный дизайн
• Просторный салон
• Вместительный багажник
• Отличная управляемость
• Идеальная шумоизоляция

• Энергоемкая, но жестковатая подвеска
• Резкая работа системы ”Start-stop”

1

Теперь есть, куда положить мобильный телефон

Смешно, но факт. В прежнем 508-м лучшим местом для телефона был... карман владельца. Чтобы это исправить инженерам Peugeot пришлось совершить немыслимое — перенести кнопки управления мультимедийной системой с консоли между передними креслами на центральную панель.

На освободившемся пятачке разместили небольшую нишу. В нее-то и можно положить наконец мобильный телефон. Один влезет точно. Проверено.

2

Теперь не страшно смотреть ему в глаза

В мире кино существует байка о том, что каждый раз когда с экрана кто-то произносит идиотскую реплику, где-то умирает котенок.

В мире автомобилей, возможно, существует другая закономерность - один умирающий котенок за каждый километр пробега на машине с безвкусным дизайном.

Если это правда, то Peugeot 508 можно назвать кошачьим Бэтменом, поскольку, катаясь по дорогам, автомобиль спасает жизни бесчисленного количество невинных котят.

Прежняя физиономия Peugeot 508, мягко говоря, не была воплощением дизайна и стиля. Но рестайлинг прошелся по 508-му безжалостным скальпелем. Теперь при спереди машина больше не похожа на насупившегося барсука. Это красивый седан с собственным особенным лицом.

3

Филей не удался

Парадоксально, но факт. Дизайнерам Peugeot 508 при создании седанов корма всегда удавалась лучше, чем нос.

Вспомните Peugeot 607, у которого была, возможно, самая красивая «попа» в истории автомобилестроения. Но «передок» был больше похож на морду удивленного бегемота.

Или Peugeot 407, филейная часть которого производила исключительно приятное впечатление, в то время, как передняя часть кузова наводила на мысли о резиновом крокодиле.

Зато рестайлинговый Peugeot 508 плюет на стереотипы с высокой колокольни. Агрессивная и весьма добротно отрисованная «морда» явно перевешивает не запоминающийся зад.

4

Без шума и пыли

Однажды мы едва не заправили Peugeot 508 бензином просто забыв о том, что машина-то дизельная. По той простой причине, что в салоне не слышно дизельного тарахтения.

В Peugeot 508, возможно, лучшая шумоизоляция в истории автомобилестроения. Громкое утверждение, безусловно. Но поспорить с ним смогут лишь счастливые обладатели некоторых автомобилей премиум-класса, которые стоят в разы больше, чем французский седан.

Понять, что под капотом дизельный двигатель, можно только находясь снаружи. В салоне «трактор» не слышно. Ни на холостых оборотах, ни на скорости.

5

Кофеманам здесь не место

Купив Peugeot 508, вы напрочь забудете о McDonalds. Два куцых подстаканника, которые выдвигаются из центральной консоли расположены чертовски неудобно. Настолько неудобно, что после первой же попытки поставить туда стакан с кофе или колой, вы проклянете то столетие, когда Юлий Цезарь отправился завоевывать галлов, положив начало будущей Франции.

А обычную «большую» колу из McDonalds в Peugeot 508 и вовсе некуда поставить. Равно как и пакетик с картошкой фри.

В общем, Peugeot 508 — это просто диетолог на колесах. Дома надо жрать, или в ресторане, постоянно напоминает авто. А в машине нужно наслаждаться дорогой.

6

Драйвер будет доволен

Некоторые вещи в этом мире никогда не меняются. Как выражение лица Джейсона Стэтхема во всех его фильмах. Или управляемость больших седанов Peugeot.

Тем, кто ездит медленно и спокойно, оценят действительно «легкий» руль. Тем, кто не представляет езды без скоростных перестроений, автомобиль понравится. Ну а тем, кто любит тяжелый руль, как в BMW... лучше купить BMW.

Если вы не просто водитель, а самый настоящий драйвер, считающий доли секунд при разгоне до сотни, то Peugeot 508 вас тоже порадует.

Нет, это ни разу ни гоночная машина. Но топовая дизельная версия (2 л, 180 л.с., 400 НМ) показывает вполне приличные 8,5 сек до «сотни».

7

Экономия налицо

Кстати, об экономии. Peugeot 508 является воплощением французской мечты — и дури хватает, и аппетит вполне умеренный.

В городском цикле при вполне агрессивной манере езды средний расход топлива не превышает 8 л на 100 км. Для такого большого седана с таким бодрым характером — это впечатляющий показатель.

На трассе Peugeot 508 радует еще больше. При движении со пенсионерскими скоростями, на которых вы не имеете шансов привлечь внимание украинских гаишников, вполне реально удерживать расход в пределах 5,5 л на 100 км. Передвигаясь быстрее (120-130 км/ч) можно достичь показателя примерно 6,5 л. Тоже неплохо.  

Безусловно, дизайн — это вопрос вкуса, а на каждый вкус, как известно, фломастеры разные.

Но в случае с такими машинами как Peugeot 508 не ошибешься. Взгляды, которые бросают окружающие, когда проезжаешь мимо, или выходишь из машины возле приличного заведения, редко обманывают.

Даже те, кому не понравится та самая «китайская морда», не остаются к автомобилю безразличными.

Такое же тихое, скрытое уважение проявят к Peugeot 508 и те, кто любит хороший драйв. Подвеска кажется слегка жестковатой. Но это, если пересаживаешься в Peugeot 508 с предыдущих «французов». После какого-нибудь детища современного немецкого автопрома Peugeot 508 покажется вполне мягким автомобилем.

Модель построена на той же платформе, на которой строился Peugeot 407, который славился плавностью хода и отменной управляемостью. В Peugeot 508 все это осталось.

Радуют четкая обратная связь на руле и ненавязчивая, но четка работа электроники, в частности, системы курсовой стабилизации. А тормоза даже слишком чувствительные. С непривычки сильно нажав на педаль, получаешь целую гамму ощущений как-будто наехал на что-то.

Салон просторен и удобен. Пресловутая проблема с кармашками и подстаканниками никуда не девалась. Но если вы инопланетянин, которому чужды любимые напитки землян, или святоша, который пьет жидкость раз в день — утром у святого источника — то, внутри Peugeot 508 вас ничто раздражать не будет.

Ибо кроме подстаканников, других проблем нет. Все органы управления под рукой и интуитивно понятны. Климат-контроль (раздельный на «перед» и «зад» даже в базовой комплектации) работает отменно. Обзорность с места водителя идеальна. Размер боковых зеркал — в самый раз.

Не во всяком Range Rover можно ощутить такую же упоительную тишину даже на приличной скорости.

Большой седан — частый выбор в качестве семейного авто. Peugeot 508 здесь не подкачает. Кресла комфортны. Впереди просторно, сзади — тоже вполне терпимо. Багажник большой (545 л), хотя специфическая форма проема может доставить неприятности при попытках затолкать габаритные вещи.