Системы Управления - КонСис способны обеспечить Вас механизмами

[http://consys.com.ua/ru ] eng rus pl  +38 (0362) 623244  +38 (0362) 623402  Изделия Троса дистанционного управления Механические педали Управление акселератором Управление КПП, АКПП Шифтеры, модуляторы, мастер-опоры Электронные педали Евро-3 и Евро-4 Указатель изделий О нас Кто мы Качество Дилеры Контакты  новости компании КонСис — Предприятие года 2016 «Системы управления – КОНСИС» вошло в число номинантов рейтинга и имеет право получить статус «ПРЕДПРИЯТИЕ ГОДА 2016»….  Золотая награда World Quality Commitment — КОНСИС Получено очередное подтверждение о высоком качестве предлагаемых нами продуктов Предприятие «Системы управления – КОНСИС» представлено для получения…  Грузовики: КрАЗ, УРАЛ, КамАЗ, МоАЗ (БелАЗ) Комплектующие: троса дистанционного управления, электронные педали Внедорожники: Авторос ШАМАН Комплектующие: троса дистанционного управления Багги: Вирус Тим Комплектующие: троса дистанционного управления, мастер-опора Вездеходы: КурганМашЗавод Комплектующие: троса дистанционного правления Трактора и с/х техника: МТЗ, ПТЗ, ЛТЗ, ОТЗ, РАМЗ, ЧТЗ, Краслесмаш, БрестСельМаш, ХТЗ Комплектующие: троса дистанционного управления, приводы, рычаги, джойстики, шифтеры, педали Комбайны: ХерсонМаш, ГомСельМаш, ТКЗ, КЗК, РостСельМаш Комплектующие: троса дистанционного управления Строительная и спецтехника: HSW, КурганМашЗавод, РАМЗ, БМЕ-Дизель, Брянский Арсенал, РАСКАТ, СарЭкс Комплектующие: троса управления, приводы, рычаги, джойстики, шифтеры, педали Автобуси: Богдан, Радимич, Атаман, АМАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, КаВЗ, КаМАЗ, НефАЗ Комплектующие: троса управления, мастер-опоры, электронные педали управления Воздушный транспорт: «Горизонт 12» (Skyline), УМБР-АВИА Комплектующие: троса дистанционного управления, троса FlexBall, концевики шарнирные Водный транспорт: судоремонтные предприятия Комплектующие: троса дистанционного управления Военная техника: HSW, Завод им Малышева Комплектующие: троса управления, электронны педали Боевые машины: ТРИТОН Комплектующие: троса дистанционного правления, шифтеры для АКПП на этой технике наша продукция   Страницы сайта Кто мы Качество Дилеры Указатель изделей Контакты Наши изделия Троса управления Механические педали Управление акселератором Управление КПП, АКПП Шифтеры, модуляторы Электронные педали Евро-3 и Евро-4 Наши новости КонСис — Предприятие года 2016 Золотая награда World Quality Commitment — КОНСИС Новое применение тросов КОНСИС Наши обзоры Ремонт троса дистанционного управления Таблица применяемости селекторов для АКПП ALLISON Управление коробкой передач (АКПП) ALLISON Купить троса управления для автобуса МАН (MAN) от КОНСИС Троса управления: условия работы  Управление КПП, АКПП (ГМП) Предприятие « Системы Управления — КонСис » способно обеспечить Вас механизмами управления КПП, АКПП (ГМП) любой конфигурации. В настоящее время существует множество вариантов трансмиссий, но обычные механические («ручные») КПП все еще достаточно популярны. Обычный механизм управления КПП использует систему рычагов, но более современным является тросовый механизм (рис.1), применяемый на автобусах, где КПП и двигатель расположены в задней части, или на грузовиках, где кабина водителя откидывается для доступа к двигателю и КПП. Состоит такой механизм из мастер-опоры (рис.2), тросов дистанционного управления (выбора передач или переключения передач) и разнообразных наконечников (шарниры) для крепления тросов (рис.3). Мастер-опора может также называться кулисой или селектором и быть горизонтальной, вертикальной и наклонной . Как правило, управление осуществляется рукой. Рычаг механизма управления водитель транспортного средства устанавливает в положение, соответствующее конкретной передаче. В нейтральном (промежуточном) положении (передача не включена) рычаг имеет достаточную возможность перемещения в поперечном направлении. При этом есть возможность выбора — какую из передач включать. Включение передачи производится продольным перемещением рычага назад или вперед. Следует заметить, что тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и не взаимозаменяемы. Рис.1. Тросовый привод механизмы переключения передач Тросовый привод механизма переключения передач (рис.1) состоит из мастер-опоры (механизма переключения) — 1 и тросов дистанционного управления (выбора — 2 и переключения — 3). В зависимости от конструкции КПП в состав привода также могут входить трансляторы и реактивные тяги — 6. Наличие разных способов крепления троса — 8, а также большое разнообразие наконечников — 9 позволяет использовать тросовый привод для коробок передач всевозможных конструкций. По желанию заказчика тросовый привод может быть дополнительно укомплектован тросом стояночного тормоза . Рис.2. Общая конструкция мастер-опоры Трос дистанционного управления (рис.3) предназначен для механической передачи энергии движения (усилия сдвига). Непосредственно именно сердечник троса передаёт усилия, а оболочка служит направляющей сердечника и его защитой. В зависимости от необходимого передаваемого усилия и хода троса по каталогу «КОНСИС» подбирается трос соответствующей серии (3, 4, 6, 8), а также выбираются другие необходимые характеристики (габаритные, температурные и т.д.). Стандартными для каждого троса являются высококлассные уплотнители. Они предотвращают попадание в трос влаги и загрязняющих веществ, что позволяет улучшить характеристики и эффективность троса во всех температурных режимах. Вкладыши для прутка и трубки (уплотнение трубки и кольцо на пруток) изготавливаются из особого полимера и используются для уплотнения и предотвращения контакта металлов между прутком и трубкой. Рис.3. Общая конструкция троса управления Как оговорено выше, конструкции мастер–опор могут быть различные. Далее приведены: горизонтальная мастер-опора (рис.4a); вертикальная мастер-опора (рис.4b). Рис.4a. Мастер-опора (горизонтальный вариант) Рис.4b. Мастер-опора (вертикальный вариант) Управление АКПП осуществляется посредством шифтера (или, как его еще называют, селектора, кулисы) и троса дистанционного управления («тяни-толкай» / «push-pull»). При помощи шифтера выбирается необходимый режим работы АКПП. При этом перемещение рукоятки шифтера в необходимое положение через трос дистанционного управления изменяет положение соответствующего рычага на самой АКПП. Преимуществом такой системы управления является возможность разместить шифтер (орган управления) в необходимом водителю или оператору месте, а при помощи троса дистанционного управления проложить необходимую трассу к АКПП, в какой бы части транспортного средства она не находилась. Рис.5. Механическое управление автоматической коробкой переключения передач Узнайте цену, свяжитесь с нами: Ваше имя Ваш телефон Ваш E-Mail Ваше сообщение актуальный каталог продукции и применяемость тросов на дорожной технике  каталог изделий  применяемость Контакты ПКП «Системы управления – КОНСИС» Черновола 44/70 33000 Ровно Украина +38 (0362) 623244 +38 (0362) 623402 Страницы  главная  о нас  дилеры  качество  контакты Скачать  каталог изделий  применяемость Copyright © developed by SoftSprint.net 