Жене моториста Евгения Петухова, Наталье, установлен диагноз - острая лейкемия (рак крови) и сейчас семья просит  о любой помощи, которую вы можете оказать. Наталья сейчас проходит химическую терапию и  нужно собрать деньги на пересадку костного мозга. Операция дорогая. Врачи сказали, что на лечение нужно будет потратить 100 000 долларов. В нашей стране такое лечение пройти нельзя.

Конечно же, семья не была к этому готова. "Наталья Петухова находится в клинике в Турции в «Anadolu Medical Center».  Сейчас начали химиотерапию. Мы понимаем, что для того, чтоб собрать такую сумму необходимо время и помощь других людей. Поэтому мы создаем эту группу. В надежде на то, что люди, смогут узнать нашу историю, помочь деньгами или другим способом, например, распространить информацию о группе в своем круге общения. Вы можете помочь своими знаниями, опытом, возможно у вас есть идеи. Сейчас любая ваша помощь будет полезной", - говорится в обращении в "Ассоль"

Как поддержать семью моряка, и всю последнюю информацию можно получить в специальной группе Фейсбук -"Петухова Наталья - борьба с лейкемией" или в офисе Благотворительной организации "Фонд помощи морякам "Ассоль"

Не проходите мимо человеческого горя!  

С борта судна "Violet 1" в Бенгальском заливе на подходе к Малаккскому проливу 28.05.2017 ориентировочно в 4:00 утра пропал одесский моряк Чернышенко Александр Игоревич, пропажу (со слов представителей компании) обнаружили только к ужину 

Вот что сообщили в Благотворительную организацию "Фонд помощи морякам "Ассоль" родственники Александра:
"Нам позвонили из компании крюинга 29 мая и сообщили эту новость. Компания рассказывает в устной форме каждый раз разные версии. Крю-лист не предоставили,а так же не хотели давать копию загранпаспорта и паспорта моряка. Руководства компании не представилось при общение,кроме менеджера Марины,поэтому мы не знаем с кем разговаривали. Капитан судна на контакт со мной не идёт,а так же я не знаю кто он (Ф.И.О). Отчёт о проведении поиска не предоставили,данных о координатах места происшествия тоже не дали. Это дает основания думать ,что в поисков не было. Судно продолжило путь на Японию (порт Токи-Яма). 
Компания не оповестила посольство, не задействована полиция. Очень прошу срочно принять меры и помочь в поисках!!

Расследование прошло в порту Японии (порт Токи-Яма) и нам нечего не предоставляют до сегодняшнего дня!!! Вещи обещали привезти 17 июня,а теперь заявили,что будут через 2 месяца....всё очень не понятно и подозрительно........С капитанам нас никто не связывает...вообщем никакой информации нет!!!" 

Судно VIOLET -1 IMO 9154000 FLAG - PANAMA

Чернышенко Александр Игоревич 11,02,1995 г. рождения. Рост -175,брюнет,глаза карие,группа крови 3 положительная.

Обращаемся к членам экипажа с просьбой способствовать тщательному и беспристрастному расследованию этого случая. Всем, кому что-либо известно о проишествии или о дальнейшей судьбе Дмитрия просим сообщить в нашу организацию. На берегу любой весточки ждут мать и жена моряка.

Контакты:
Жена +380-93-48-56-477 Наталья (электронный адрес dorunova@yandex.ru
Мама +380-99-70-46-191 -Татьяна

БО "Ассоль" тел.: +380 (48) 7873076 E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Сегодня в офис БО "Ассоль" обратились близкие украинских моряков, которые оказались брошенными работодателем в одном из портов Венесуэлы. 

По информации от родственников - 15 граждан Украины, с 19.12.2016 года находятся на судне Pan Prosperity, IMO 9125152, которое уже больше месяца стоит у берегов Боливарианской Республики Венесуэла недалеко от Puerto la Cruz (Anchorage of GUANTA ANCH). Судно арестовали за технически неисправное состояние, и отбуксировали на рейд. Компания отказалась от теплохода и команды, и оставила их без снабжения и провизии. Капитан в настоящее время отключил команде все судовые средства связи, еды и воды осталось всего на несколько дней. 

Обратившимся были предоставлены юридические консультации и разъяснены возможные пути урегулирования возникшей ситуации.  Нами направлен обращение в администрацию флага судна и нашим иностранным партнерам с просьбой помочь экипажу снабжением и способствовать возвращению моряков домой. О случившемся проинформированы дипломатические службы Украины. Пытаемся наладить диалог с крюинговым агентством, посредничавшем при найме, отправлена претензия работодателю .

Мы будем сообщать о развитии ситуации

PAN PROSPERITY - General Cargo, IMO:9125152; MMSI:  373360000;  Сall Sign:  HP5662; Flag:  Panama [PA]
На фото судно под своим предыдущем именем

Экипаж судна "Free Neptune" под флагом Либерии, который находится у берегов Султаната Оман с 2015 года  (сейчас в порту Сохар), из-за полной неопределенности своего положения  объявил голодовку. Пошло почти полтора года, как они вынуждены выживать в субтропическом климате Аравийского полуострова. Где и +50 на градуснике, порой, отнюдь - не мираж.

На борту судна находятся 22 украинских моряка. Судовладелец "забыл" заплатить бывшему и нынешнему экипажу. Снабжение и медицинское обслуживание носят нерегулярный характер.

Перед началом голодовки от украинских моряков в адрес «Ассоль» пришло СМС:
 «MY,ekipazh tx Free Neptune, serde4no blagodarim ASSOL', Li4no Murugovu Annu za u4astie v nashei sud'be! My pomnim, kak vy vyzvolyali iz piratsko plena moryakov "Fainy" i"Ariany" i drugih.Rovno polgoda nazad my pokinuli zonu aktivnosti piratskih deystviy, chudom izbezhav zahvata, hotya nahodilis' Adenskom zalive 2 mesyaca. Zato popali v plen k piratam v "belih vorotnichkah" ,stali zaloyzhnikami kommercheskih interesov opredelenyh kriminal'nyh struktur,kotorye nezakonno uderzhivayut nas vzaperti, kak v tyuq'me bez oplaty truda, kak rabov. Ochen'po-ukrainski bylo ob'yavit golodovku kak protest protiv proizvola ,kak obychno eto demonstriroval cvet nacii v ukr.parlamente. Prosim svoih rodnyh ponyat' nas, a vsem pomogayuschim nam- ogromnoe spasibo!»

Напомним ситуацию:
Летом прошлого года к нам обратились родственники экипажа, им были предоставлены юридические консультации, разъяснены пути решения ситуации. С просьбой оказать поддержку нашим соотечественником мы обратились в международные морские организации.  Экипаж заручился поддержкой ITF. А
После получения соответствующего обращения от "Ассоль" и капитана судна «FREE NEPTUNE» Посольство Украины в Королевстве Саудовской Аравии в срочном порядке обратилось к инспектору ITF по Ближнему Востоку Мухаммада Ар-Рашиди, в штаб-квартиру ITF в Лондоне, а также были привлечены ПУ в Греции учитывая национальную принадлежность оператора судна.
ПУ в Греции провело соответствующую работу с компанией - оператором указанного судна о необходимости принятия мер по обеспечению его экипажа всем необходимым, выплаты задолженности по заработной плате и разрешения ситуации по существу. Соответствующую информацию Посольством Украины в Греции было также доведено до сведения Руководителя Офиса - координатора ITF в Греции - капитана Стаматиса Куракоса.
По информации официального представителя компании - П.Лулудиса, 28-29 ноября с.г. ожидалось подписание окончательного договора купли-продажи судна Free Neptune, что позволило бы погасить задолженность оператора перед экипажем.
В то же время, подписание соглашения из-за процедурных проблем было перенесено стороной покупателя.

Материалы по теме:

Год практически в рабстве, 22 украинских моряка на грани отчаяния

Ему всего 22, а решает будет он жить или нет - операция по пересадке почки. Хирургическое вмешательство, на которое у семьи нет денег. 

Призываем всех неравнодушных помочь финансово
Номер карты Приватбанка
4149 4978 7177 3802(гривна), 
4149 4978 7177 3810(доллар)
мама Лазаренко Наталья, назначение на лечение сына Лазаренко Андрея

копии документов предоставлены в БО "Ассоль", оригиналы находятся у родственников.

Телефон Натальи 0939138852

Опасности подстерегают моряка не только в рейсе - посреди бушующего океана или вблизи зон пиратской активности. Так бесхозяйственность одесских коммунальщиков привела к тому, что на пересечении улиц 10 апреля и Ленинградской, проходя мимо трансформаторной будки, 26-летний матрос Виталий К. получил удар электрическим током в 10 000 В. 

Зачастую подобные случаи заканчиваются трагически. Даже видавшие всякое доктора приемного покоя были в ужасе от увиденного. Сначала за жизнь молодого человека боролись врачи ожогового отделения одесской больницы "водников", а затем пострадавшего перевели в специализированное медицинское учреждение Киева. Теперь столичные медики продолжают делать всё возможное и невозможное для помощи, но состояние Виталия тяжелое. Он получил обширные ожоги и многочисленные травмы. К сожалению, у семьи моряка не хватает денег на дорогостоящее лечение. Просим морское братство поддержать коллегу в трудную минуту. 

Контактные данные и реквизиты семьи Виталия:

Контактный телефон: +380973330026 (Сергей, брат)
Банковские реквизиты (жена брата):
1) Банк отримувача:    ПАТ «Райффайзен Банк Аваль»
2) МФО:    328351
3) Отримувач:    П.І.Б.: КИПЕРА ЛЮДМИЛА ВОЛОДИМИРІВНА
4) ЄДРПОУ отримувача:    3458709526
5) Розрахунковий рахунок (отримувача):    262570101
6) Призначення платежу:    Поповнення карткового рахунку. Номер карткового рахунку: 0989627800  П.І.Б.: КИПЕРА ЛЮДМИЛА ВОЛОДИМИРІВНА

Семьей моряка было составлено заявление в правоохранительные органы, которые сейчас устанавливают все обстоятельства, приведшие к этой трагедии.

17 мая стало известно, что в Индийском океане с борта судна "LETO" при невыясненных обстоятельствах пропал Висленков Дмитрий, матрос, гражданин Украины. Об этом сообщили в "Ассоль" родные моряка.

Балкер следовал из Китая в Момбасу (Кения). Дмирий  вышел с утра на работу, но вскоре сослался на недомогание и получил разрешение находится в каюте. В течение дня к нему заходили его коллеги, он также появился на обед. Позже на корабле сработала сигнализация, и само исчезновение обнаружилось двумя часами позже. Родственникам из компании предоставили информацию, что поисковая операция проводилась силами экипажа, но результатов не принесла. В известность поставлен компетентные органы и центр моряков в порту прибытия. Район происшествия родным моряка не сообщили. Экипаж - 20 человек, все граждане Украины.

От БО "Ассоль" добавим, что это не первая смерть на борту судов Laskaridis Shipping Co LTD. Представители судовладельца и крюинговой компании, как зачастую бывает в подобных ситуациях, когда моряк пропал безвести или даже был найден мертвым на борту, пытаются представить произошедшее как суицид. Родственники матроса подобные предложения категорически отвергают.

Обращаемся к членам экипажа с просьбой способствовать тщательному и беспристрастному расследованию этого случая. Всем, кому что-либо известно о проишествии или о дальнейшей судьбе Дмитрия просим сообщить в нашу организацию. На берегу любой весточки ждут мать и жена моряка.

тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

 
Материалы по теме:
Загадочная смерть украинского моряка на борту судна под флагом Либерии

Во время рейса таинственно исчез украинский капитан

В ночь на 29 апреля 2016 года, в период следования судна «SVENNER» из порта Гамбург, Германия в порт Пасир-Гуданг, Малайзия,  пропал с борта судна Меньшиков Александр Владимирович. По информации от экипажа предположительно моряк выпал за борт,  на это обратили внимание утром, так ка накануне вечером его видели. Судно следовало вблизи Нигерии, Анголы или Намибии. В поисках моряка были  задействованы  силы экипажа. К сожалению они результата не принесли.

"Мы будем благодарны за любую информацию, которая нам поможет", - родственники моряка надеются на чудо и случай. 

Всем кому, что-либо известно о данном происшествии, или о местонахождении Александра, просим обращаться в БО «Ассоль».
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

С разными бедами обращаются вот уже 7 год к нам моряки и члены их семей. Очередной "крик" о помощи публикуем ниже полностью. Просим всех неравнодушных оказать посильную помощь.

                                                                               «НАДЕЖДА УМИРАЕТ ПОСЛЕДНЕЙ…»
                                                                                 Вот и я, надеюсь, что добрые люди есть на   
                                                                                 Земле…. И может хоть кто то услышит мои 
                                                                                 Молитвы о помощи и откликнется!!!

             …Я никогда не задумывалась, что вот так живёшь, радуешься жизни, ходишь с мужем в рейсы…., счастливая Семья, трое деток, любимый муж, за которым в прямом смысле слова «как за каменной стеной». Папа – это пример и авторитет для сыновей, это обеспечение  и защита для всей семьи! Мама – это воспитание, ласка и уют в доме, она главная хранительница семейного очага! 
              Но,  увы…, январь 2015год,…беда,  у мужа инфаркт… и пошло-поехало…
После инфаркта обнаружили сложный комбинированный аортальный порок сердца – срочно требуется дорогостоящее лечение ( естественно начали сразу лечить).  Неделя за неделей, месяц за месяцем,  но, к сожалению улучшения не было.   Наш «папа» угасал на глазах.   Он  из сильного, крепкого, здорового мужчины превратился  в старенького, сгорбленного, немощного старика. Стал вопрос о срочной операции на сердце… и конечно же неподьёмные, астрономические для нашей семьи суммы… . как вы понимаете что за время обследований и  лечения тоже уходили не маленькие суммы и мы уже влезли в долги у родственников, друзей, кумовей. Но, руки  опускать нельзя! Мы продали всё движимое и недвижимое имущество нашей семьи, старшие дети бросили обучение (они учились в ВУЗах на контрактной основе) т.к. мы не в состоянии были оплачивать обучение. Дальше хуже – но деваться некуда,  долги у кредиторов,  у простых людей,  кредиты в банках под большие проценты, все силы были брошены на спасение мужа. Я развешивала  обьявления на столбы и на доски обьявлений с мольбой о помощи, обращалась к депутатам, бизнесменам и простым людям, расставляла «банки помощи» по магазинам. И благодаря всему вышесказанному мы собрали необходимую сумму и операцию сделали – врачи сказали что операция прошла без осложнений и отправили мужа на реабилитацию. 
             Вроде бы всё позади… жизнь налаживается… реабилитация….. и человек снова «выпрямится, оживёт, появится желание жить и радоваться жизни».Но, к сожалению – нет
             Месяц, второй, пятый, седьмой, девятый… и всё время лекарство, лекарство, лекарство и не копеечные.  Да.. сердце нам спасли… но …весь организм, все органы – почки, печень, позвоночник, поджелудочная и т.д. требуют постоянного лечения…постоянные боли во всём теле, практически каждый орган даёт о себе знать. А ведь организм молодой всего 45 лет. И по прошествии девяти месяцев после операции денег на лекарство у нас уходит всё больше и больше. И никакие капельницы и уколы уже не снимают боль. Итог…новый шокирующий диагноз… заражение крови…
             КАК? ОТКУДА? Каким образом? Ведь до операции сто раз муж был обследован, что подтверждается документально. И тут вдруг такой диагноз….куда мне бежать, кому что то доказывать? Голова идёт кругом ведь лечение опять нам обойдётся не в пару десятков тысяч гривен а намного больше. Так как анализы стоят от тысячи и выше. А препарат который нам выписали бициклол (срочно нужно его уже начинать принимать) – 1 упаковка стоит 900 гривен, а их необходимо как минимум 30 упаковок, - и альтернативы этому препарату нет. А ведь  это только один препарат. Где мне брать эти деньги?  Может, кто то может не денежкой помочь, а препаратом.
              Молю Бога, молю людей – услышьте меня хоть кто нибудь!!!
Буду  рада любой помощи, совету, копейке, лекарству.
НИЗКИЙ ПОКЛОН ВСЕМ ДОБРЫМ, НЕ РАВНОДУШНЫМ ЛЮДЯМ КТО ПОМАГАЕТ ТАКИМ КАК МЫ!!! Пусть свечи, которые я ставлю в храмах за здравие всех милостивых – никогда не погаснут!!! 
Тел 093-67-97-437 

С  уважением Ирина  Соловьёва-Кузнецова

Стало известно, что в ночь на 1 марта 2016 года с борта балкера Thisseas, спустя некоторое время после выходадна из порта Брест, пропал капитан судна - гражданин Украины, 1954 года рождения. Об этом в "Ассоль" сообщили родные и друзья моряка.

Поиски, в которых кроме самого судна была задействована поисково-спасательная служба Великобритании, Испании и Франции успеха не принесли. Балкер направлялся из Санкт-Петербурга в Китай. По предварительной информации с судна, сообщенной родственникам, предполагается, что капитан вышел ночью курить на палубу, при спуске или подъёме по судовому трапу и при сильной бортовой качке, упал, получил травму и выпал за борт (обнаружены следы крови на трапе между  палубами). Расследование продолжается, судно продолжило рейс.

Незадолго перед этим судно попало в неприятную историю -  на водной поверхности было  обнаружено нефтяное пятно в 185 морских милях от Пенмарча. Оно тянулось от балкера Thisseas (флаг Либерия), управляемого греческой компанией Laskaridis.  Брестский суд (Франция) 24 февраля обязал судно отправиться в торговый порт Бреста, куда оно и прибыло 26 февраля.  Экипаж был допрошен следственной группой местной береговой охраны, и компании-судовладельцу пришлось выплатить штраф в размере 542 000 долларов США для того, чтобы балкер Thisseas смог продолжить свой путь. Капитан и судовладелец подлежали дальнейшему наказанию в виде штрафа в размере 15 миллионов евро, суд над ними планировался на 3 ноября в Бресте. 

Родственники моряка надеются на чудо и случай. Если кому-либо что-то известно о дальнейшей судьбе капитана Юрия Медведева сообщить в БО "Ассоль": тел.: +380 (48) 7873076; E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com

Кельшев Сергей Николаевич находится в ожоговом Центре уже 8 месяцев. Сережа в прошлом моряк (стаж -6 лет, третий механик, ушел из профессии по ухудшению состояния здоровья), его отец более 25 лет работает в рейсах, (старший механик). Сергей во Вьетнаме попал в страшную аварию, чудом остался жив, там ему помочь не могли поэтому перевели в Бангкок, за две недели пребывания там счет выставили на 67 000 у.е., далее перевели его в Киев. 

Его жена, Наталья, практически живет в больнице и не оставляет любимого. В ожоговом отделении она уже "как своя". Она вдохновляет, поддерживает и является стимулом для Сергея выздоравливать и не впадать в отчаяние. Ежедневно он работает над собой: делает физические упражнения для рук и мышц спины, читает и даже плетет браслеты из ниток.

Его история облетела весь мир, люди из разных стран помогали частными пожертвованиями, но этого хватило лишь на лечение дефектов мягких тканей у нас в ожоговом. Дальше нужна сложная операция за границей (протезирование позвоночника и таза), выслали его епикриз в более чем 100 клиник мира, но отозвались с позитивным ответом только : Рига, Будапешт, Израиль и  клиники Германии: Мюнхен и Берлин. Адекватное лечение и стоимость предложила только клиника Vivantes , Берлин - аванс 70 000 евро. Этих средств у семьи нет. 

На сегодняшний день цена его жизни составляет более 120 000 у.е., пройден тяжелый путь, все консультанты - ведущие хирурги-травматологи Украины, к которым мы обращались за помощью, разводили руками и задавали один вопрос: Как он выжил? Впереди остается самый важный шаг- стабилизировать позвоночник и таз, что бы он мог хотя бы сесть.

Очень надеемся на Вашу отзывчивость и помощь! 

Подробная информция:

https://www.facebook.com/groups/284900448300362/?fref=ts
Cайт по сбору средств: https://www.gofundme.com/n864q7ng
Сюжет ТСН  : https://www.youtube.com/watch?v=IpcEHl2QN9U 
Сюжет на ICTV - https://www.youtube.com/watch?v=mQw9VS8aIRA&feature=youtu.be
История - http://project23744.tilda.ws/

Контакты;
Жена: Nataliia Kelsheva: 066 238 31 38, 093 875 25 84; osons631@gmail.com
Волонтер: Егорова Елена  097 633 62 21, 099 532 12 30

26 сентября 2015 года в сухом доке г. Шанхай (Китай) пропал безвести  Шестопалов Александр Вячеславович, 1992 года рождения, член экипажа т / х "JS DANUBE".

Судно стоит на ремонте, часть моряков, среди которых был и Александр, сошли на берег для того, чтобы провести свободное время в городе и отдохнуть. Все из них вернулись на борт, кроме Шестопалова А.В.. Последний раз его видели на палубе дока, но на борт судна он так и не поднялся.

Дело находится на контроле МИД Украины, представитель консульской службы находится в тесном контакте с представителями компетентных служб Шанхая. "Ассоль" также подключила к поискам своих партнеров "Mission to seafarers" и "Center for Seafarers' Rights", имеющие представительства в Шанхае.

Всем кому, что-либо известно о данном происшествии, или о местонахождении Александра, просим обращаться в БО «Ассоль».
тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

02.09.2015 г. в 15 милях от г. Фeтхие (Турция) на яхте Тarga S2 ориентировочно с названием “FAIR II”, которой управлял ДЕМЧЕНКО Юрий Юриевич, 1983 года рождения, отказали двигатели. Вместе с ним на яхте находился механик. Оба граждане Украины. 

Больше информации о них не было.

Если Вам что-то известно о судьбе Юрия просим сообщить нам в "Ассоль".
тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Или родственникам:
Контактные телефоны: +38 098 241 5865 Антонина Йосифовна, +38 066 922 6106 Татьяна.
Электронная почта: yurij.demchenko.53@mail.ru

ПОМОГИТЕ ВЕРНУТЬ СЫНА РОДИТЕЛЯМ!

Родственники и друзья разыскивают  Бондаря Александра Борисовича.

25.03.2015 на балкере «Сassiopeia Star»  между 19.00 и 20.00  в Черном море у берегов Болгарии на переходе в Румынию (порт Сonstantza) пропал 3-й помощник капитана. Со слов членов экипажа около 19.00 его видели, а в 20.00 после того, как он не вышел на вахту экипаж был поднят по тревоге. В каюте его не оказалось, вещи, телефон, документы - все было на месте.

Бондарь Александр Борисович – 1992 года рождения, г. Одесса
Рост-172-174см, телосложение среднее,  хорошо подкачан.
Глаза: серые, волосы: тёмно-русые.
Особые приметы: на левом плече и правой ноге татуировки.

Всем кому, что- либо известно о данном происшествии, или о местонахождении Александра, просим обращаться в БО «Ассоль».
тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076
E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Люди не оставайтесь равнодушными, помогите найти сына, брата,  внука, племянника, друга - мы все его очень ждём. Заранее благодарим за любую предоставленную информацию.

Родственники разыскивают КОТОВИЧ БОРИСА НИКОЛАЕВИЧА, гражданина Украины, 1979 года рождения, который пропал вечером 21 января 2015 г. с борта судна «EDELWEISS», где работал механиком, во время стоянки в порту г.Смедерово, Сербия.

22.01.2015 г. после 14.00 в телефонном режиме им было передано, что по свидетельству членов команды, 21 января 2015 г. около 20-21 часов вечера, он вышел на корму в спортивных черных брюках и синей куртке покурить. Вахтенный услышал всплеск воды, выбежал на корму, но никого там не было, в каюте его тоже не оказалось, его личные вещи и документы были на месте. Вахтенный поднялся на мостик и начал освещать прожектором, где-то за 5-6 м от судна по течению виднелась голова сына, вахтенный бросил спасательный круг, но Борис как будто ушел под воду. Вахтенный поднял тревогу. Известили полицию г. Смедерово Сербия.

 Возможно его отнесло течением р. Дунай, Возможно, он без сознания или потерял память, возможно, его подобрали местные жители или рыбаки и ему нужна помощь, возможно, он в больнице. 

Приметы: Возвраст - 35 лет. Рост 168-170 см. Вес - 78-82 кг, цвет глаз - зелёно-серый, волосы - черные с проседью, коротко стриженные. Нормального телосложения. На левой руке - ниже локтя на 3 см родимое пятно в виде котёнка.

Если кому-то известно что-либо о судьбе Бориса, просьба сообщить в БО "Ассоль":

тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076

E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com
Skype: fund_asol

Спортивные достижения людей с ограниченными возможностями потрясают воображение. Даже на Олимпийских играх они способны выступать на равных, а зачастую и превзойти обычных и здоровых людей. 

Тем обиднее становится то, что зачастую преградой между ними и полноценной жизнью у людей, превозмогших болезнь, одиночество, собственные страхи и многое другое, становятся материальные возможности.

В "Ассоль" поступило обращение, которое мы приводим ниже:

"Я, Морозов Владимир Владимирович, родился 23 февраля 1985 года, в 2003 году закончил школу и поступил в Одесский Национальный Политехнический Университет, на факультет экономики. По профессии устроиться так и не смог. Сложно инвалиду устроиться, когда на эту вакансию претендуют еще несколько человек. Так моя жизнь и протекала дома в 4х стенах, пока я не решил, что-то поменять и пошел в спорт зал, Там я познакомился с многими интересными людьми, среди которых был и Г аркуша Евгений Владимирович. Он предложил мне попробовать свои силы в гребле, а вернее сказать, начать развиваться в гребном спорте, так как это сейчас перспективно. Я по началу не соглашался, так как не представлял себя в этом спорте, (с детства любил футбол). На свой страх и риск, согласился попробовать, сев в лодку и спустившись на воду, промелькнула мысль: "Зачем мне все это? Я же не умею плавать и вообще боюсь воды..." Думал после первой тренировки отказаться от этого занятия, сейчас рад, что не сделал этот, не допустил слабинки. На гребной базе, я познакомился с Жилкиным Олегом Леонидовичем, он завлек меня в спорт еще больше, своей любовью к гребле. Вскоре я поехал с командой гребцов на сборы, три недели абсолютно другой жизни, не такой как была у меня раньше. Спорт вдохновил меня, теперь у меня совсем новая жизнь. Раньше я не знал чем себя занять, а сейчас у меня тренировки почти каждый день, выезды с командой на соревнования, хоть пока я на этих турнирах, только в качестве поддержки, но я надеюсь, что совсем скоро, мы приобретем мне лодку и я буду участвовать в соревнованиях. Подумать только, совсем недавно, лежал на диване целыми днями, а сейчас я среди претендентов на звание Чемпиона Украины! Со своей стороны сделаю, все, что смогу для достижения этой цели"

Наставник Владимира - заслуженный тренер Украины по гребле на байдарках и каноэ, многократный победитель международных турниров среди ветеранов Олег Жилкин: "Друзья! У этого парня синдром ДЦП, но он боец, идет вперед. Готовится к соревнованиям, не жалея себя. Нужен спонсор, который поможет приобрести специальную лодку каноэ и инвентарь для тренировок на на воде. Кто может помочь, звоните  мне по телефону +380677457804, пишите oleg_coach@mail.ru"

Тренировка Морозов Владимир, Одесса, Украина:

Стоимость лодки от 700 (б\у) до 1700 (новая) евро. 

Достижения украинских паралимпийских спортсменов являются проявлениями подлинного героизма, которым надо гордиться всем нашим соотечественникам.

Инвалидность не есть медицинская проблема. Инвалидность - это  проблема неравных возможностей! 

Поможем Владимиру осуществить его мечту! Он уже победил себя и при нашей помощи сможет побеждать соперников, стать Чемпионом, прославить наш город и нашу страну!

Они работали, рискуя своей жизнью, чтобы защитить других, были несправедливо арестованы, пережили тюремное заключение вдали от Родины,  вот уже более полугода, как оправданы судом, но до сих пор не могут вернуться домой.  Трое одесситов (капитан суда, старший механик и охранник) входили в экипаж охранного судна. Вместе с  32 гражданами Индии, Эстонии и Великобритании они стали жертвами бюрократических и политических интриг.

В «Ассоль» обратились  родственники моряков  «Seaman Guard Ohio», вот уже 15 месяцев вынужденных находится в Индии. Судно занималось транспортировкой вооружённых охранников, обслуживающих суда, пересекающие зоны пиратской активности. 12 октября 2013 года все члены экипажа были задержаны береговой полицией Индии неподалеку от города Тутикорин якобы за нарушение территориальных вод. Затем к этой статье прибавили незаконное хранение оружия, перевозку контрабандного топлива и открыли уголовное дело. Около пяти месяцев  члены экипажа провели в тюрьме.  6 апреля 2014 года суд первой инстанции выпустил моряков под залог, а 10 июля Модурайский высший суд признал их невиновными.  Однако экипаж  и охранники Seaman Guard Ohio по-прежнему в Индии. 

Мы видим парадоксальную ситуацию. Суд принял решение, что для обвинения нет оснований, и дело следует считать закрытым. Людям, чтобы покинуть страну, нужно получить разрешение полиции, которая в настоящее время находится в роли обвинителя и поэтому тянет. Сняв с моряков обвинения, индийские власти выдали им временные удостоверения, но отказались отдать документы и личные вещи. 

По информации от родственников зарплату моряки уже давно не получают,  родные отсылают в Индию деньги на оплату гостиницы, питания и медикаментов. Из-за особенностей национальной кухни наши моряки страдают заболеваниями пищеварительной системы, а из-за сложившейся ситуации психологическое состояние наших соотечественников критическое. 

«Мы просим "Фонд помощи морякам "Ассоль" вмешаться в сложившуюся ситуацию и помочь. С уважением и надеждой на Вашу помощь, родственники моряков  судна Seaman Geaman Ohio», - так заканчивалось письмо в «Ассоль».

P.S.  Мы отправили запросы и петиции в украинские и международные организации. Буквально  час назад уже появилась первая рекция: 

После нашего обращения Robert J S Christie (Seafarers in Scotlands) поднял этот вопрос среди парламентариев, и они готовят официальный запрос премьер-министру Шотландии и парламенту страны по обеспечению репатриации интернационального экипажа.

 Фото:  "The Hindu"

Индийский суд оставил под арестом украинских моряков с Seaman Guard Ohio

Cегодня индийский суд может решить судьбу украинских моряков с Seaman Guard Ohio

Предварительное расследование по делу украинских моряков Seaman Guard Ohio продлили до 20 декабря

В Индии освободили под залог украинских моряков с судна Seaman Guard Ohio, (обновлено)

Освобожденные из индийской тюрьмы украинцы и эстонцы не могут вернуться домой, Seaman Guard Ohio

Украинский капитан более года живет в контейнере в Саудовской Аравии и не может вернуться домой

"Помогите, пожалуйста, найти брата Торган Александра Борисовича, 1988 г. рождения, который считается без вести пропавшим в следствии аварии, которая случилась 4.12.2012 года. Теплоход «Волго-Балт 199», который находился в оперировании ЧП «Валшип», вышел из порта Мариуполь 30.11.2012 года в порт назначения Анталию с грузом антрацита. 4.12.2012 года в 10.27 часов спутниковая система зарегистрировала сигнал бедствия переданный с судна, который был доставлен в турецкую береговую охрану. В 10.50 часов началась операция, в результате которой было найдено четыре живых членов экипажа, остальные восемь членов экипажа считаются пропавшими без вести, в том числе и мой брат Торган Александр Борисович, являющимся гражданином Украины. Все поиски нашей семьи не дали результата, продолжать поиски самостоятельно нам было запрещено, так как мы не являемся гражданами Турции. Мы обращались в правительство Анкары, предоставили все соответствующие документы для его поиска, нам сказали ищем и все, больше никаких результатов. Единственное, что остается делать - это надеяться, что кто-то откликнется и поможет нам в поисках. Его дома ждут его семья и маленькая дочка. Помогите, пожалуйста!"

Если кому-то известно что-либо о его судьбе, просьба сообщить в БО "Ассоль":

тел./факс: +380 (482) 329680
тел.: +380 (48) 7873076

E-mail: assol-fund@ukr.net, assol.fund@gmail.com

Skype: fund_asol

Поисково-спасательная операция в районе гибели т\х "Волго-Балт 199" продолжается

Жизнь погибших у берегов Турции украинских моряков оценили в 20 тыс. долл, а шестерых до сих пор "ищут"

Юрий Федоренко - украинский капитан т/х "SEAMAN GUARD VIRGINIA" вместе с судном вот уже более года как брошен судовладельцем за тысячи миль от родного дома. Указанное судно предназначено для обеспечения безопасности судоходства торговых судов в опасных районах: Красное море, Баб-эль-Мандебский пролив и Аденский залив. С 30 сентября 2013 года судно находится в Джидде (Саудовская Аравия)- морской судостроительный завод "Zamil". У судовладельца нет денег на снабжение, погашение долгов перед экипажем и третьими лицами. Сейчас там находятся два члена экипажа – украинский капитан и индус-матрос.  Работодатель с ноября 2013 года не платит заработную плату.   Все это время моряки находятся при судне то ли как рабы, то ли как  заложники, практически без продовольствия и воды.  Живёт капитан в контейнере на берегу на территории завода.  Тем временем, из-за тяжёлых бытовых и моральных условий состояние здоровья капитана ухудшилось, он нуждается в лекарствах и медицинской помощи.

«Ассоль» , куда только недавно обратился наш соотечественник,  направила соответствующие требования к оператору и судовладельцу, администрации флага судна.  Капитану были предоставлены юридические консультации о ситуации были поставлены в известность дипломатические службы Украины. Мы находимся на постоянной связи с украинским моряком и будем делать всё возможное для его возвращения на Родину.

SEAMAN GUARD VIRGINIA: IMO number 8654314; Call Sign 9LA2126; MMSI 667004027; Gross tonnage 240; Type of ship Patrol Vessel; Year of build 1970
Ship manager:     ADVANFORT CO    5th Floor, 1875, I Street NW, Washington DC 20006-5425, USA.
Registered owner:    SEAMAN GUARD INC    Care of AdvanFort Co , 5th Floor, 1875, I Street NW, Washington DC 20006-5425, USA.

Эти оператор и судовладелец уже печально известны, им же принадлежит судно Seaman Guard Ohio, которое было задержано индийскими властями в октябре 2013 года. Экипаж и группа охраны судна от пиратов состояли из 35 граждан Индии, Эстонии, Великобритании, Украины. Арестованным предъявлено обвинение в незаконном хранении оружия и боеприпасов, а также в незаконном приобретении топлива. В конце декабря прошлого года суд принял решение об освобождении под залог всех 35 иностранцев (экипаж 10 человек: 2 гражданина Украины и 8 Индии. 25 охранников: 14 Эстония, 6 Англия, 4 Индия и 1 Украина).  Однако 8 января суд аннулировал решение об освобождении под залог, посчитав, что это может стать угрозой для национальной безопасности страны. Хотя 10 июля суд Индии снял все обвинения, моряки и охранники по-прежнему не могут вернуться домой. 

Индийский суд оставил под арестом украинских моряков с Seaman Guard Ohio

Cегодня индийский суд может решить судьбу украинских моряков с Seaman Guard Ohio

Предварительное расследование по делу украинских моряков Seaman Guard Ohio продлили до 20 декабря

В Индии освободили под залог украинских моряков с судна Seaman Guard Ohio, (обновлено)

Освобожденные из индийской тюрьмы украинцы и эстонцы не могут вернуться домой, Seaman Guard Ohio

Вот уже пятый год к нам звонят и приходят разные люди с разными бедами и проблемами. Вчера на приёме была женщина, рассказавшая трагическую историю своего сына, которая в один миг изменила и их семью, и всю их последующую жизнь. Просим всех  моряков, которым не чуждо морское братство и просто, неравнодушных людей, откликнуться на эту материнскую мольбу о помощи:

"К Вам обращается мать пострадавшего в ДТП молодого человека 27 лет. 
Нашего сына зовут Чашка Радион Иванович,житель г. Белгорода-Днестровска. После окончания средней школы в  2004 г., сын поступил в Одесское мореходное училище рыбной промышленности им. А. Соляника на факультет судовождения. После окончания училища в 2007 г. Продолжил учебу в Одесской Национальной Морской Академии на заочном отделении. С 2007 г. работал на судах крюинговых компании ElVictor, DFM. Продолжил  трудовую деятельность в крюинговой компании BIMS, в которой проработал до декабря 2012 г. Женился, родилась дочь, как говорится, ничего не предвещало беды, но беда пришла в наш дом. В марте 2013 года, возвращаясь из частной поездки из Болгарии в Украину  попал в ДТП на территории Румынии( был пассажиром микроавтобуса ) и получил тяжкие телесные повреждения : травматическая ампутация левой ноги на уровне верхней трети бедра, разрыв внебрюшинного  отдела, перелом костей таза, разрыв лонного сочленения ,травматический и геморрагический шок и много других травм. С места ДТП был доставлен на вертолете в больницу скорой помощи г. Бухарест. Хвала Господу и низкий поклон румынским врачам, что он остался жив. Было сделано несколько операций. В апреле 2013 г. перевезли его в Одесский госпиталь, где  на протяжении 5 месяцев продолжали лечение, Сделали операцию по выведению трансверзостомы, несколько хирургических вмешательств по поводу парапроктитов, а также сложную операцию на костях таза. В августе был выписан с рекомендацией следующей операции  по восстановлению сфинктерного аппарата провести в Москве в институте колопроктологии, т.к. это лучшая больница в этой области на всем постсоветском пространстве. В сентябре в московском  институте  была сделана операция (сфинктеролеваторопластика).в надежде , что  следующим этапом реабилитации будет закрытие стомы и восстановление функции кишечника. В январе 2014 года прошел послеоперационное обследование в Москве, которое показало .что операция не дала нужного результата. Обратившись еще к нескольким специалистам в  Украине,  подтвердилось ,что на данной стадии (Третья степень недержания) стому заводить нельзя .   Я обратилась в несколько клиник Израиля, т.к. зарубежная клиника –наша последняя надежда . Пришел  ответ , для того что бы оценить состояние надо провести обследование у них (примерная стоимость  обследования  минимально от 2 тысяч долларов и выше), с дальнейшей оценкой состояния и определения  какая нужна операция(примерная стоимость  32 тысячи  долларов), не считая перелет и проживание, а  еще нужен будет хороший протез, для того ,чтобы он смог вернуться к нормальной жизни и найти работу на берегу, ведь у него семья. Для нашей семьи это очень большие деньги, т. к. все сбережения и помощь родных и знакомых потрачены на предыдущее лечение ,а виновник аварии не принимает никакого участия в лечении. Сын -инвалид 2 группы, невестка находится в отпуске по уходу за ребенком -их дочке 2 года.

В связи со сложившимся финансовым положением, обращаюсь к Вам с просьбой о помощи финансирования обследования и лечения. Надеюсь на понимание и выражаю Вам огромное материнское спасибо.      Мой  телефон 098-857 04 36 (Анна Радионовна)"

С документами можно ознакомиться, скачав их по этой ссылке.