This version of the page http://vidi-automarket.com.ua/actions/820778/ (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2017-07-04. The original page over time could change.
Заміна гальмівних колодок: розбираємося в нюансах разом із фахівцем ВіДі Дисконт Сервіс - ВиДи АвтоМаркет
+38 (044) 503-33-53
Киев, ул.Большая Кольцевая, 58
(на территории подземного паркинга автоцентра Lexus)
карта проезда
Автомобили
Мототехника
Услуги
  • Страхование
  • Аксессуары
  • Кредитование
  • Продленная гарантия
Продать авто
  • Сдача на комиссию
  • Архив проданных авто
  • Система Trade-in
  • Выкуп авто
  • Заявка на оценку
  • Обмен б/у авто на б/у авто
  • Фотопродажа
Новости
  • Наши новости
О компании
  • О нас
  • Политика по качеству «ВиДиГруп»
  • Программа лояльности
  • Подписка на рассылку
  • Вакансии
  • Вопрос специалисту
  • Наши сотрудники
  • Контактная информация
  • Главная
  • Новости и акции СТО
  • Заміна гальмівних колодок: розбираємося в нюанс...

Заміна гальмівних колодок: розбираємося в нюансах разом із фахівцем ВіДі Дисконт Сервіс

21.10.2016

Іноді під час руху може статися щось непередбачуване: раптово можуть відмовити гальма унаслідок зносу гальмівних колодок. На жаль, багато автолюбителів навіть не замислюються про це під час перевірки об’єму гальмівної рідини. Адже саме від того, в якому стані перебувають гальмівні колодки і диски, залежить справність роботи гальмівної системи в цілому.

Зношені гальмівні колодки несуть безпосередню загрозу життю водія та пасажирів, оскільки під час швидкої їзди автомобіль не зможе вчасно загальмувати. Щоб убезпечити себе і пасажирів, треба стежити не лише за об’ємом бензину в баку, станом двигуна і рівнем мастила, а й за справністю гальмівної системи, зокрема, за станом гальмівних колодок. Дуже часто про цю деталь забувають, а її зношування може спричинити непередбачені наслідки.

Для довідки: гальмівну колодку формують корпус і фрикційна накладка.

Ця накладка примушує гальмівний диск гальмувати, тому вона і схильна до швидкого зношування. Раніше міняли самі накладки, коли вони занадто стоншувалися. Зараз же рекомендують міняти всю колодку, і причому відразу все на осі. Оскільки гальмівні колодки працюють дуже інтенсивно, то і міняти їх треба постійно. Виробники зазвичай вказують термін експлуатації фрикційних накладок, але у звичайному режимі роботи двигуна накладки в усіх машин зношуються приблизно однаково.

Фахівці стверджують, що міняти гальмівні колодки треба в середньому за пробігу близько 10-15 тис. км, але часто їх вистачає й на усі 30 тис. км пробігу. Іноді гальмівні колодки виходять з ладу через 5 тис. км , якщо водій любить дуже різко гальмувати. Крім того, що гальмівні колодки можуть зношуватися природним способом, вони можуть мати і виробничі дефекти, які стануть причиною швидшого зношування.

Непридатними гальмівні колодки можуть стати через низку причин, а саме:

  1. природне зношування;

  2. матеріал, з якого виготовляють фрикційні накладки. Водій ніяк не може вплинути на це, оскільки цей аспект встановлюється лише виробником;

  3. стиль їзди і гальмування. Якщо водій любить їхати на великій швидкості, а перед світлофором різко гальмувати, то за такої практики гальмівні колодки «уб’ються» швидко;

  4. неправильна робота гальмівної системи, зокрема робочих гальмівних циліндрів. Це може спровокувати нерівномірне зношування колодок, а також поломку гальмівного диска.

Щоб зрозуміти, чи слід міняти колодки, не треба використовувати спеціальні пристосування, досить буде ретельного огляду.

Треба перевірити гальмівні колодки на своєму автомобілі, якщо:

  1. перевіряючи об’єм гальмівної рідини, Ви з’ясували, що рівень її дуже низький. У такому разі слід перевірити гальмівні диски разом із колодками на предмет сильного зношування;

  2. Ви відчули деяке биття під час різкого гальмування (швидкість 60-80 км/год). Биття відчувається тоді, коли диск або колодки зношені нерівномірно;

  3. Ви натискаєте педаль гальма, а саме гальмування або занадто швидке, або занадто повільне. У такому разі варто подумати про перевірку;

  4. на дисках є гальмівний пил, в якому явно помітна металева стружка. У цьому випадку під час гальмування може бути чутний скрегіт. Якщо це є, то варто негайно перевірити гальмівні колодки на предмет зношування. Але про те, що фрикційна накладка стерлася, Ви почуєте негайно;

  5. датчик гальмівних колодок, що наявний у деяких моделях, сповістить Вам про те, що з накладками не все добре. У накладці є сигналізатор, виготовлений з м’якого металу. Якщо накладка зносилася, то ланцюг замкнеться, і датчик зреагує на цей сигнал. Але такий сигналізатор може не завжди спрацювати, оскільки дріт може увійти в контакт з вологою, заіржавіти або просто зробитися непридатним. Навіть якщо у Вашій машині є датчик гальмівних колодок, не треба забувати про їх візуальний огляд, оскільки вчасно проконтрольований стан гальмівної системи може врятувати Вам життя.

Перед тим, як розпочати роботи із заміни гальмівних колодок , треба убезпечити себе, оскільки в гальмівній системі може бути присутній азбест, який становить загрозу здоров’ю людини. Для того, щоб очистити компоненти гальмівної системи від небезпечної речовини, не можна використовувати стисле повітря, а також бензин або будь-який інший вид розчинника.

Також не можна вдихати гальмівний пил, тому перед початком роботи треба одягнути захисну маску.

Не можна міняти гальмівні колодки тільки на одному колесі, оскільки через це може виникнути асинхронність у роботі передніх або задніх супортів.

Крім того, проблеми з гальмами можуть виникнути не лише через зношування колодки, а й у наслідок перегрівання гальмівного диска. У середньому гальмівні диски нагріваються до 200-300°С, оскільки виготовляються зі сталі або легованого чавуну. Самі диски мають бути міцними, стабільними під час нагрівання, стійкими до теплового удару, повинні добре проводити тепло й мати високий коефіцієнт тертя, не повинні прилипати.

Якщо гальмівні диски занадто нагрілися, то гальмівні колодки просто ковзатимуть по поверхні диска, тобто загальмувати Ви не зможете. Миттєво нагріватися гальмівні диски можуть як за звичайної буденної їзди у разі повільного гальмування, так і під час перегонів на дорогах, тобто в умовах різкого гальмування. Також причиною сильного нагрівання гальмівних дисків може бути несправність гальмівної системи, тобто конкретних деталей або вузлів.

Тому треба своєчасно перевіряти систему гальм і, за потреби, ремонтувати її.

З турботою про кожного клієнта, ВіДі Дисконт Сервіс


Читайте также:
  • ЗАМІНА МАСТИЛА ТА ФІЛЬТРА У «ВІДІ ДИСКОНТ СЕРВІС»  07.03.2017
  • ДИАГНОСТИКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ В ВИДИ ДИСКОНТ СЕРВИС  02.02.2017
  • Ставить или не ставить ГБО? Окупится ли и как скоро?  27.01.2017




Всего продано авто:
1909
Предварительный заказ авто
Поиск авто
Марка:
Год выпуска:
КПП:
Цена: - грн.
Сбросить фильтр
Новые поступления
130 000 грн
154
Mitsubishi Colt
312 000 грн
163
Volkswagen EOS
520 000 грн
2 566
Возможна покупка в кредит
Subaru Forester
910 000 грн
534
Возможна покупка в кредит
Land Rover Range Rover Evoque
Подписка на рассылку
наверх

Особенности покупки и продажи автомобиля с пробегом

Введите email и получите презентацию на почту

Email: