Важно знать! — TL GROUP

Колодки и диски NIBK [] О производителе Диски Колодки Важно знать! Online-каталог Фильтры JS ASAKASHI О производителе Воздушный фильтр Топливный фильтр Салонный фильтр Фильтр трансмиссии Масляный фильтр Online-каталог Фильтры и Радиаторы SAKURA О производителе Для легковых автомобилей Для грузовых автомобилей Для спец.техники и оборудования Технологии фильтрации Опасайтесь подделки Online-каталог (фильтры) Радиаторы Online-каталог (радиаторы) ТОРГОВЫЙ КАТАЛОГ Колодки и диски NIBK О производителе Диски Колодки Важно знать! Online-каталог Фильтры JS ASAKASHI О производителе Воздушный фильтр Топливный фильтр Салонный фильтр Фильтр трансмиссии Масляный фильтр Online-каталог Фильтры и Радиаторы SAKURA О производителе Для легковых автомобилей Для грузовых автомобилей Для спец.техники и оборудования Технологии фильтрации Опасайтесь подделки Online-каталог (фильтры) Радиаторы Online-каталог (радиаторы) ТОРГОВЫЙ КАТАЛОГ TL GROUP О производителе Диски Колодки Важно знать! Online-каталог Как сравнить и оценить колодки Существует ряд параметров, на которые вам следует обратить внимание при оценке качества новой тормозной колодки. Все эти параметры обычно связаны с формулой фрикционного материала и производственным процессом. Производителю всегда приходится жертвовать одним параметром в пользу другого. Вот почему вам необходимо обратить внимание на несколько характеристик, чтобы оценить качество новых тормозных колодок. Сила торможения Тормозные колодки должны не только создавать достаточное сцепление с диском, но также это сцепление должно быть постоянным и не зависящим от температуры диска и адекватно вашему нажатию на педаль. Всё это вместе обеспечит вас ровным и легко контролируемым ощущением торможения, что очень важно при нынешнем интенсивном движении и пробках. Восстановление после перегрева (снижение эффективности тормозов, вызванное перегревом). Вы должны быть уверены, что ваши тормоза достаточно быстро восстанавливаются после перегрева для вашего безопасного вождения. Это можно проверить, используя множественные торможения при спуске с возвышенности. Обычно сила торможения уменьшается с каждым последующим торможением, но тормозные колодки должны иметь достаточное сцепление даже при последнем нажатии на педаль. Износ тормозного диска. Каждая тормозная колодка оказывает определённое влияние на диск, но некоторые производители не обращают на это должного внимания, возлагая на плечи потребителя дорогостоящую замену тормозного диска. Колодки, щадящие диск, сделать непросто, но это явно выгодно для конечного потребителя. Звук и вибрация. Oбнаружить, звучит ли ваша тормозная колодка - легко, но вам необходимо обратить внимание на комментарии выше о том, как правильно установить колодку, перед окончательным выводом о качестве колодки. Износ колодки (время жизни). Это один из главных интересов конечного потребителя, но не следует забывать и о других упомятутых здесь параметрах, например, «Износ тормозного диска». Пыление. Многие производители для снижения себестоимости используют угольный графит или дешёвый каучук, что даёт много чёрной пыли (сажи), загрязняющей диски ваших колёс. С переходом на колодки NiBK проблема запылённых дисков будет решена для вас навсегда! Posted on January 31, 2013 by Web Master . О компании Контакты Оформить заказ Новости Фильтры Фильтры Премиум- Класса Колодки и диски Радиаторы Новое поступление колодок и дисков NIBK. Ассортимент и цену уточняйте у менеджеров about 2 years ago Новое поступление фильтров JS Asakashi. Ассортимент и цену можно узнать у менеджера по продажам. about 2 years ago