Below is the text of the page https://avtochip.org/ stored 2017-06-20 by archive.org.ua. The original page over time could change. View as original html

Авточип

Главная [/index.php] Подбор по АВТО Подбор по ЭБУ ПО диагностики Инструкции Информация Большой выбор прошивок ЭБУ . Чип тюнинг Вашего авто. Адаптация авто под ГБО. Узнайте на что способен Ваш автомобиль на самом деле... Автомобильные прошивки Портал, на котором Вы можете скачать нужную Вам прошивку для правильного чиптюнинга двигателя, а также найти актуальную информацию и программные продукты для правильной диагностики или чиповки Вашего двигателя. Как известно, улучшение характеристики двигателя без механических переделок стало возможным благодаря появлению электронных блоков управления мотором. (ЭБУ или ECU - Engine Control Unit). ЭБУ это своеобразный компьютер, управляющий работой двигателя. Как и любой компьютер ЭБУ имеет свою микросхему памяти (чип), в которой на заводе заложена программа с определенными параметрами управления мотором. Производители для различных параметров авто устанавливают усредненные значения, в том числе и для двигателей. А делается это для того, чтобы автомобили соответствовали требованиям и правилам авторынков всех стран. Однако, благодаря этому, у машин (в частности и у двигателей) появляется скрытый потенциал, который в дальнейшем можно использовать, именно для этих целей " чип-тюнинг" и предназначен. Не прибегая ни к каким механическим операциям, можно увеличить мощность двигателя , максимальную скорость авто и другие параметры. Чип-тюнинг может прибавить двигателю до 30% мощности. В электронном блоке двигателя содержится микросхема, настроенная на установленные характеристики режима работы. Задача электронного блока заключается в контроле над подачей топлива, расходом воздуха, зажиганием, оборотами и т.п. А задача чип-тюнинга – изменении этих настроек. «Перечиповка» или "чиптюнинг" дает возможность откорректировать: работу систем, отвечающих за токсичность мотора, подачу топлива в цилиндры, настройки зажигания и ограничителя оборотов. Таким образом, можно добиться прибавки крутящего момента и мощности при настройке режимов атмосферного мотора в пределах от 5-10 %. Для турбомоторов можно изменить настройки работы давления наддува, разница может составлять 20-30 % от начального значения. Увеличение мощности двигателя не означает повышение расхода топлива. Мотору становиться легче разгонять автомобиль с любых оборотов, а значит, не требуется его «раскрутка в звон». При грамотном чип-тюниге "краники" как раз то прикрываются, то есть топливная карта правится в сторону уменьшения количества впрыскиваемого топлива, а мощность увеличивается путем повышения КПД от сгорания топлива. Это подтверждает уменьшение расхода после чиповки на фоне возросшей мощности и крутящего момента. Очень часто автомобиль чипуют при переводе на другой вид топлива - газ . Естественно, на серийной заводской прошивке, рассчитанной под применение бензина, автомобиль на газе поедет, однако работа двигателя на ней будет не совсем оптимальна. Для этого применяют прошивки, которые помагают скорректировать работу двигателя, учитывая механические доработки и изменения: удаленный катализатор, удаление ДК (датчика кислорода), адаптация под ГБО , заглушенный клапан рециркуляции (ЕГР) или удаленный противосажевый фильтр. Joomla Templates by Joomla-Monster.com