http://agrosklad.in.ua Последние добавленные статьи на сайте agrosklad.in.ua ru http://agrosklad.in.ua/artic/44/kak_zarabotat_v_sele_na_proverke_dizelnyih_forsunok_.html Итак, вы самый обычный фермер из небольшой или большой деревни? Согласитесь, основная сфера деятельности в селе – это сельскохозяйственная сфера, которая на сегодняшний день в нашей стране развивается достаточно быстро. Для того чтобы вспахивать, пропалывать, засевать и обрабатывать земли уже давно используются трактора, комбайны, агрегатируемые различными сельскохозяйственными машинами. Мы предлагаем вам один из вариантов «бизнеса под ключ» Готовая и доработанная идея - бери и внедряй. Вариант начать собственное дело при этом, не привлекая значительный стартовый капитал и не поддаваясь существенному риску. Проверка и регулировка дизельных форсунок. Форсунка является элементом системы питания дизельных двигателей, которая обеспечивает поступление топлива непосредственно в камеру сгорания каждого цилиндра. Она производит распыление топлива в форме факела в надпоршневом объеме, участвует в процессе дозировки его подачи, при этом частота может колебаться от 400 до 2500 раз в минуту. Понятно, что форсунка подвергается постоянным, значительным нагрузкам и нередко может выходить из строя. Сегодня цена за обычную тракторную отреставрированную форсунку составляет от 300 до 350 грн. Как на этом можно заработать и что мы предлагаем? Все, что вам необходимо – это приобрести стенд [http://agrosklad.in.ua/katalog/1893/stend_dlya_proverki_forsunok_s_perehodnikami.html] для проверки и регулировки топливных форсунок, а также комплект переходников к нему. Приобретая данное оборудование в нашем интернет-магазине – на все про все у Вас уйдет чуть больше 2000 грн. Но давайте прикинем – как быстро вы сможете окупить данное вложение? Проверка и регулировка одной форсунки составляет от 100 до 150 гривен, но ведь идти к Вам с одной форсункой никто не будет – минимум с четырьмя, а это уже прибыть от 400 до 600 грн. Таким образом, выходит, что окупиться данный стенд с переходниками сможет уже после регулировки 20 тракторных форсунок . Остальное уже чистый доходю Это схема, которая сразу же начнет работать и приносить Вам прибыль. Комплект переходников позволит вам испытывать не только тракторные форсунки, но и любые дизельные форсунки как грузовых, так и легковых автомобилей, также форсунки спецтехники. Предлагаемые нами стенды – это оборудование европейского образца. Они рассчитаны на работу в течение продолжительного периода времени, при правильной эксплуатации. Такие стенды универсальны, их можно применять как в автомастерских, так и в гаражах, в условиях передвижных установок, в различных полевых условиях. Сам стенд состоит из манометра, рычагов управления, топливного бака. Для процесса испытания форсунки Вам потребуется дизельное топливо чистоты 12 класса с температурой вспышки паров более 45 0 С. С помощью предложенного оборудования вы сможете определить следующие показатели форсунки: Давление начала впрыска Подвижность иглы Качество распыления Герметичность по конусу распылителя, а также уплотнений и соединений форсунки При необходимости у нас вы также сможете купить комплекты распылителей к различным типам форсунок по минимальным ценам. Технические характеристики: Тип стенда - Настольный, с ручным приводом Диапазон измерения давления - 0 до 40 кгс/см.кв./ 0 до 400 Мпа Предел допускаемого падения давления - 1,0 кгс/см.кв./ 10 МПа Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения давления - +/- 1,5 % Время падения давления после достижения 350 МПа (35 кгс/см.кв.) – 3 мин Если Вас действительно заинтересовало предложенное нами дело, то всю информацию, о том, как правильно производить испытание и регулировку дизельных форсунок мы предостовляем вместе с стендом и переходниками . Мы же в свою очередь желаем Вам развиваться, испытывать все новое, не бойтесь рисковать. ]]> Thu, 12 January 2017 17:28:49 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/43/domashniy_drovokol_mehanizirovannaya_zagotovka_drov.html В сложившейся экономической ситуации, когда стоимость отопления среднего по размерам дома в зимний период превышает 2-3 прожиточных минимума, особенно актуальным и экономически выгодным является отопление дровами. Люди, живущие в своем доме или селе, постоянно сталкиваются с задачей наколоть дрова. Для упрощения и механизации этого процесса применяют дровокол – это гораздо выгоднее и эффективней, чем колоть дрова обычным ручным колуном, а, кроме того, имеется выгода и в цене – экономически целесообразней один раз приобрести дровокол, чем регулярно оплачивать наем рабочих или покупку уже колотых дров. Также человек без соответствующей сноровки при выполнении ручной заготовки дров может травмироваться или травмировать окружающих. Стоит отметить и тот факт, что чем тверже дерево, тем труднее его колоть колуном (а твердые породы хорошо горят и дают больше тепла). Срок окупаемости дровокола для среднего по размерам дома составляет не более 1 сезона, а это значит, что в последующие годы дровокол будет зарабатывать для Вас 2-3 прожиточных минимума за месяц в отопительный период. Среди всех типов дровоколов: реечного с механическим приводом и гидравлического с гидроцилиндром, наибольшее распространение получил именно гидравлический, ввиду сочетания простоты, надежности и отличного качества работы. Основными узлами дровокола являются: гидропривод, гидроцилиндр, гидрораспределитель, колун и рама. 1. Гидропривод. Задачей гидропривода является транспортирование рабочей жидкости под необходимым давлением в гидросистеме от гидробака к исполнительному органу – гидроцилиндру. - Классическим вариантом гидропривода является электромотор и насос шестеренчатый, соединенные между собой муфтой. Мощный двигатель (220 или 380 В) аппарата нацелен на длительную непрерывную работу, при этом не перегреваясь. Применяя электродвигатель мощностью 2,2 кВт с шестеренчатым насосом НШ-32 (или НШ-10, НШ-16 – позволяют использовать менее мощные двигатели, но скорость раскалывания снижается) можно добиться усилия раскалывания до 10 тонн с импортной гидравликой или 8,2 тонны в стандартном исполнении со скоростью раскалывания до 4 см/сек. - В упрощенном варианте дровокола привод насоса осуществляется от вала отбора мощности (ВОМ) трактора, мотоблока, модернизированной мотопомы, бензо-, газо-, дизель-генератора или любого привода с двигателем внутреннего сгорания. В этом случае, как правило, мощности двигателя с запасом хватает на раскалывание дров, так что наиболее эффективным будет использование насоса НШ-32. - Облегченный дровокол может использовать внешний гидропривод. Например, если Ваш трактор или мотоблок имеет гидросистему привода рабочих органов его можно подключить к этой гидравлике. В этом случае Вы экономите на покупке электромотора, насоса, муфты и крепления всего этого к раме. 2. Гидроцилиндр. Рабочим органом, который приводит в движение подвижную платформу и бревно к колуну является гидроцилиндр. Основными его характеристиками являются диаметр и ход поршня. От диаметра поршня зависит максимальное усилие, создаваемое при раскалывании. Так, гидроцилиндр диаметром 80 мм позволяет создавать рабочее усилие раскалывания 8,2 тонны при использовании вышеописанных компонентов гидросистемы и раскалывать бревна диаметром до 50 см. Ход поршня определяет максимальную длину заготовки. Наиболее распространенным гидроцилиндром является КУН диаметром 80 мм и ходом поршня 630 мм. 3. Гидрораспределитель. За распределение потока жидкости и автоматизацию колки дров отвечает распределитель. - Полностью ручной привод – наиболее экономное решение, позволит вручную контролировать рабочее и холостое передвижение платформы по раме. Односекционный гидрораспределитель с ручным перемещением золотника рычагом управления, а также отсутствие датчиков делают эту конструкцию наиболее надежной. В этом случае рабочее и холостое передвижение платформы осуществляется поворотом рычага управления гидрораспределителя. - Полуавтоматический режим управления позволяет автоматически выполнять холостой ход платформы: при окончании раскалывания заготовки платформа автоматически возвращается в исходное положение. При необходимости раскалывать короткие полена, используется система VARIO: платформа останавливается на заданном расстоянии, не возвращаясь в крайнее положение. Возможно использовать гидрораспределитель с механическим или электромагнитным управлением. - Автоматический режим управления предпочтителен при промышленной заготовке большого количества дров. В этом случае при нажатии на кнопку "Пуск" платформа автоматически непрерывно перемещается между установленным начальным и конечным положениями. Предпочтительнее использовать гидрораспределитель с электромагнитным управлением. 4. Колун. По умолчанию дровокол оснащен колуном, который раскалывает заготовки на две части. Также, в зависимости от диаметра полена, его длины, твердости породы дерева на дровокол можно устанавливать сменные колуны: двух-, трех- или четырех клинчатые, которые позволят колоть сразу на 4, 6 или 8 частей за один проход. Мягкое и широкое полено можно рубить сразу на восемь частей. Максимальный диаметр заготовки составляет 50 см. 5. Рама. Рама сделана из толстостенного металла. Дровокол может быть оснащен ручкой или буксировочным устройством и большими транспортировочными колесами для удобной перевозки. Металлическая основа придает устойчивость конструкции. Рабочий стол дополнительно комплектуется горизонтальными или наклонными направляющими площадками для подачи заготовок и транспортировки дров к месту выгрузки. Базовые технические характеристики: Производитель..................................................... Собственное производство Страна производитель......................................... Украина Состояние............................................................. Новое Мощность эл.дв.................................................... 2000-8000 Вт (под заказ) Напряжение.......................................................... 220В (380 В под заказ) Рабочая скорость движения поршня.................. 4 см/сек Холостая скорость движения поршня............... 20 см/сек Диаметр бревна.................................................... 10-50 см Длина бревна........................................................ 25-60 см Сила раскалывания.............................................. 8,2 тонн Рабочая жидкость гидравлической системы.... Индустриальная масло Вес......................................................................... 100-150 кг Система управления: - гидрораспределитель с механическим приводом. Ручное управление перемещением упорной площадки; - гидрораспределитель с электромагнитным управленим. Автоматизированное перемещение упорной площадки в исходное положение. Возможно изменение конструкции и параметров под заказ по техническому заданию заказчика. Ориентировочная стоимость базового дровокола составляет 13.000 грн. Окончательный расчет стоимости после уточнения конструкции: гидропривод, гидроцилиндр, гидроцилиндр, сменные колуны. 1. Дровокол – приставка к мотоблоку, минитрактору с ВОМ Настольный На ножках 2. Дровокол с электроприводом Настольный На ножках ]]> Wed, 3 August 2016 15:50:05 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/42/bolgarskie_gidroraspredeliteli_rh_346.html Наша компания предлагает вашему вниманию гидрораспределитель РХ-346 , часто называемый «болгарский распределитель». Гидрораспределители РХ-346 предназначены для использования в гидросистемах техники, для направления потока жидкости от гидронасосов к гидроцилиндрам и в гидравлический бак. PX-346 - секционные, предназначены для прямого и параллельного распределения потока жидкости. «Болгарский распределитель» широко применяется в коммунальной и дорожно-строительной технике. В частности, на мусоровозах, бункеровозах, автокранах, манипуляторах МАЙКОП и другой технике. Широкое применение гидрораспределители РХ-346 нашли из-за своей простой конструкции и хорошей ремонтопригодности. PX-346 - агрегаты с ручным управлением. Их можно назвать универсальными, так как в пакет могут встраиваться от 1 до 11 рабочих секций. Количество напрямую зависит от типа используемой техники. По своим техническим характеристикам он превосходит множество своих конкурентов. Данный распределитель, порадует вас не только своим качеством, но и ценой! Гидрораспределитель РХ-346 очень дешевый, но не смотря на это, он превосходит по практичности множество распределителей. К примеру гидрораспределитель РС 25.20-20-01-02.1-30, или же гидрораспределитель РС25.20-20-01-02.1-01-30.02. Оба распределителя намного дороже в цене, но в тоже время хуже, по своим характеристикам. Распределители РХ-346 может работать при температуре окружающей от -25°С до +80°С, (что в разы превышает возможности его конкурентов, и дает возможность работать в различных регионах страны и мира, несмотря на их климатические условия). При этом температура рабочей жидкости может составлять от -25°С до +60°С. Тип распределителя Секционный, клапанно-золотниковый Утечка 18см³/мин при 120 бар Ход золотника, мм: +/-7мм Номинальный расход рабочей жидкости 60л/мин Давление на входе, МПа: - мах - nominal - min 20 20 5 Действующая сила <200Н Вязкость рабочей жидкости, мм2/с.: - min - max 10 400 Температура окружающей среды: - мах - міn +80 -25 Температура жидкости, С: - max - min _+60 -25 Рабочая жидкость: минерал./гидравл. масла Рабочее давление Р=200; Т=50бар;А,В=200бар Номинальная тонкость фильтрации, мкм 25 Количество рабочих секций: - min - max 1 11 Приобретая продукцию нашей компании, вы получите надежный и качественный товар. В дополнение ко всему этому наша компания производит быстрый и качественный ремонт гидрораспределителей. Это позволит сократить ваши расходы на обслуживание и эксплуатацию приобретенного товара. Больше информации по данному товару или другой продукции вы сможете найти на нашем сайте Agrosklad.in.ua. Также предлагаем консультации квалифицированных специалистов. У нас только индивидуальный подход к каждому клиенту! ]]> Mon, 29 February 2016 10:29:36 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/41/gidroraspredeliteli_serii_r_80.html В очередной нашей статье мы расскажем вам о гидрораспределителях , а именно об агрегатах серии Р-80 и его модификациях. Чтобы изменить направление потока рабочей жидкости от гидронасоса к гидроцилиндру применяются гидрораспределители . Они подразделяются на три основных типа: - крановые - золотниковые - клапанные Определяющим фактором которых является запорно-регулирующие элементы: кран, золотник и клапан соответственно. Гидравлический распределитель Р-80 является клапанно-золотниковым моноблочным распределителем. Главными достоинствами золотникового распределителя является небольшая масса, компактность и простота управления. Он широко применяется на различных типах коммунальной, дорожно-строительной, а также сельскохозяйственной техники. Разновидности гидрораспределителя Р-80 используются для направления масла в гидросистемах с насосами мощностью до 80л/мин. На экскаваторах, машинах для погрузки и тракторах используются различные модификации распределителей, которые созданы на основе агрегата серии Р-80. Разновидностей распределителя Р-80 множество. Одной из его модификаций является агрегат Р80-3/4-222 Г . Основным отличием данного гидрораспределителя от других является наличие гидрозамка на линии подъема. Наибольшее число устанавливаемых замков – 4. Сам гидрозамок – шарикового типа, управление осуществляется при помощи золотников. Предназначен для запирания гидроцилиндра в положении «подъем». Еще один тип Р80-3/1-222 , такой распределитель используется для парной работы с силовыми регуляторами пахоты. Устанавливается преимущественно на сельскохозяйственную технику - трактора МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ и другие машины. Он также может поставляться с гидрозамками. Ниже предоставлены технические характеристики гидрораспределителя Р-80. Масса 17кг Max давление 20МПа Т° жидкости +15°С…+80°С Т° окружающей среды -60°С…+40°С D плунжеров 25мм Количество плунжеров 3 Тип распределителя Клапанно-золотниковый Гидроклапан Непрямого действия Влажность воздуха <98% Тип жидкости Минеральное масло Позиции плунжера Подъём, Нейтральная, Опускание принудительное, Плавающая Расход масла -nominal -min -max 80 л/мин 20 л/мин 120л/мин Условный проход 16mm Управление плунжером ручное Вязкость масла от 60 мм²/с до70мм²/с Благодаря такому диапазону температур данный распределитель может быть применен для работы в различных регионах страны. Больше информации по данному распределителю и его модификациях вы можете прочитать у нас на сайте Agrosklad.in.ua . Наша компания гарантирует высокое качество товара и быстроту доставки (любым удобным для вас способом). Помимо этого мы предлагаем услугу – быстрый, качественный ремонт гидрораспределителя . На него также предоставляется обязательная гарантия качества. Обращайтесь к нам! Мы обеспечиваем индивидуальный подход к каждому клиенту! ]]> Sun, 28 February 2016 20:19:46 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/40/podshipniki_94350_.html Предоставляем вашему вниманию подшипник 943/50 . Это игольчатый подшипник с наружным штампованным кольцом. Д анная деталь получила название «дробник». На сегодняшний день такие подшипники пользуется большим спросом. Благодаря своим характеристикам подходят для использования при высоких радиальных нагрузках. Игольчатые подшипники серий 943/50 могут выпускаться в различных вариациях. Но, одними из основных отличий данных деталей является страна производитель, а также цена. В основном выпускают их Россия и Китай. Ранее еще выпускались в СССР. Различие между китайским (международное наименование подшипника НК506038 ) и российским подшипником, лишь то, что у первого - предусмотрен сепаратор. Страна изготовитель Китай Наименование по ГОСТ 943/50 Международное наименование для импорта НК506038 Размеры D-60mm; d-50mm; h-38mm Подшипник 943/50 производства СССР представляет собой радиальный роликовый подшипник с роликами цилиндрической формы. В отличие от Китайского, он имеет только наружную обойму (не имеет сепаратора). Это позволяет ему работать при невысокой скорости вращения, воспринимая только радиальную нагрузку. Как и говорилось ранее, подшипники практически не имеют различий между собой. Для того, что бы вы убедились в этом, обращаю ваше внимание на технические характеристики подшипника 943/50 производства России и СССР: Страна изготовитель СССР (Россия) ГОСТ 4060-78 Размеры D-60mm; d-50mm; h-38mm Радиус фаски наружного кольца 1.5mm Статическая грузоподъемность 34200H Динамическая грузоподъемность 18840H Масса 0,030кг Чаще всего такие подшипники устанавливаются на различную сельхозтехнику, такую как: коробка передач тракторов К-700Ю, МТЗ-52; подшипник режущего аппарата зерноуборочного комбайна Дон-1500 ; подшипник рулевого управления для такой техники, как БелАЗ-540, БелАЗ-7523, МАЗ-537 и МАЗ-538. Помимо этого, подшипник 943/50 может применяться при реставрации задней балки некоторых зарубежных автомобилей: Citroen, Peugeot, Volkswagen и другие. Получить больше информации о подшипниках такого типа вы сможете на нашем сайте http://agrosklad.in.ua , а также узнать способы оплаты и доставки. ]]> Sun, 28 February 2016 15:56:51 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/39/katalog_sborochnyih_edinits_i_detaley_seyalki_zernotukovoy_.html Содержание Краткая техническая характеристика. Рис 1. Общее устройство сеялки Астра СЗ-3,6А с двухдисковым однострочным сошником Рис 2. Общее устройство сеялки Астра СЗ-3,6А-04 с двухдисковым двухстрочным сошником Рис 3. Прицепное устройство Рис 4. Колесо опорно-приводное и ось СЗГ 00.1510 в сборе Рис 5. Ящик зернотуковый СЗГ 00.2450А-5Т Рис 6. Установка щитков туковысевающих аппаратов Рис 7. Зерновой и туковый высевающие аппараты Рис 8. Механизм перекрытия зерновых аппаратов Рис 9. Рама сеялки с установкой валов подъема сошников Рис 10. Рама сеялки с установкой валов подъема сошников (продолжение) Рис 11. Механизм привода зерновых и туковых высевающих аппаратов Рис 12. Механизм передач 108.00.2020 -07-2Т Рис 13.. Механизм передач 108.00.2020 -08-2Т Рис 14. Механизм навески сошников Рис 15. Сошник Н 105.03.000-05 в сборе Рис 16. Сошник Н 105.04.000 в сборе Рис 17. Сошник со смещением ОЗШ 00.4130А Рис 18. Загортач в сборе СЗГ 00.2220 Рис 19. Цепной загортач СЗГ 05.000 Краткая техническая характеристика Сеялка СЗ-3,6А предназначена для рядового посева семян зерновых культур (пшеница, рожь, ячмень, овес), зернобобовых культур (горох, фасоль) с одновременным внесением в засеваемые рядки гранулированных минеральных удобрений Сеялка может быть использована для посева семян других культур, близких к зерновым по размерам семян и нормам высева. Сеялка выпускается в трех исполнениях: Сеялка СЗ-3,6А - для рядового посева с двухдисковыми однострочными сошниками и пальцевыми загортачами. Сеялка СЗ-3,А-04 - для узкорядного посева с двухдисковыми двухстрочными сошниками и пальцевыми загортачами. Сеялка СЗ-3,6А-06 – для рядового посева с двухдисковыми однострочными сошниками и прикатывающими катками. ]]> Tue, 12 January 2016 14:31:54 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/38/korpusnyie_podshipniki.html На рынке нашей страны предлагается огромное количество корпусных подшипников , для всевозможной техники и оборудования, как говорится - на любой вкус и цвет. И если у вас возникла потребность купить корпусные подшипники , то мы сможем Вам в этом помочь. Наша компания предлагает корпусные подшипники серий UCP и UCF . Ниже в статье мы разберем данные устройства более подробно, определим разновидности корпусных подшипников , их применение на технике и прочую информацию. Несомненно, прежде чем купить корпусный подшипник , необходимо определиться насколько целесообразно применение таких устройств на вашей технике, а также вычесть все необходимые параметры, по которым бы он на все 100% подходил вам. Корпусный подшипник , или подшипниковый узел – представляет собой некую конструкцию, состоящую из корпуса (зачастую изготавливаемого из чугуна) и встроенного подшипника (их изготавливают из нержавеющей, или подшипниковой стали). Помимо этого данный узел включает в себя уплотнительные элементы, а также устройство, предназначенное для обеспечения смазки подшипника при его работе. Сфер и областей, в которых могут использоваться корпусные подшипники масса. Сельхозоборудование и оборудование для пищевой промышленности, строительство и легкая промышленность также не обходятся без применения корпусных подшипников. Мы сегодня рассмотрим корпусные подшипники серии UC . Они являются самоустанавливающимися. Отличаются от прочих подшипников тем, что имеют сферическую поверхность наружного кольца. Такие подшипники могут монтироваться в корпуса фланцевого типа (UCF), а также корпуса на лапах (UCP). Из массы других подшипников, их выделяет то, что они способны уравновешивать начальный перекос (средний по величине), но зачастую не могут возмещать осевое смещение. Применение корпусных подшипников будет целесообразным, в тех ситуациях, когда имеется большая нагрузка на узел, когда есть воздействие повышенной вибрации, большое количество оборотов и прочее. Наша компания предлагает корпусные подшипники UCF , следующих модификаций – UCF -204 , UCF -205 , UCF -206 , UCF -207, UCF -208 , UCF -209 , UCF -210 . Подшипники серии UCF – это узлы, с неразъемным корпусом фланцевого типа, изготовленного из чугуна. Смазка происходит через специальный смазочный ниппель, размещенный в корпусе. Крепятся на валу путем фиксации внутреннего кольца подшипника, при помощи стопорных винтов. Подшипники UCP , представлены в следующем ассортименте UCP -204, UCP -205 , UCP -206 , UCP -207 , UCP -208, UCP -209 , UCP -210 . Подшипники серии UCP - с корпусом на лапах, крепятся к месту монтажа при помощи двух стопорных винтов, это готовые к установке узлы, которые комплектуются уплотнениями и заполняются пластичной смазкой. Конструкция данных узлов дает возможность возмещать начальные перекосы, и возможные несоосности. Какой корпусный подшипник купить вы сможете узнать, просмотрев и проанализировав подробную информацию и характеристики каждого узла в отдельности. Она представлена на нашем сайте, в разделе подшипники . Выгодных Вам покупок! ]]> Fri, 4 September 2015 09:23:49 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/37/gidromotoryi_mr.html По сути, гидравлику можно считать одной из важных составляющих систем в различной сельскохозяйственной или же специализированной технике. Гидромотор – является неким объемным гидроприводом, при помощи которого гидравлическую энергию (а это расход и давление), можно преобразовать в механическую (обеспечивающую частоту вращения вала и момент на валу). Сегодня речь пойдет о высокомоментных гидромоторах серии МР. Это реверсивные героторные машины средней мощности. Гидромоторы МР производства Болгарии . Как только они появились на нашем рынке, то сразу же завоевали признание и доверие покупателей. При условии работы в допустимом диапазоне нагрузок, такие гидромоторы имеют неограниченный ресурс. Чем и славятся. Помимо этого, основными преимуществами также является и то, что агрегаты имеют небольшие габаритные размеры, и при этом обладают способностью развивать большой крутящий момент на валу. Благодаря этому, гидромоторы МР имеют широкий спектр применения, могут использоваться в разных отраслях промышленности. Пользуются широким спросом среди владельцев специальной и сельскохозяйственной техники, дорожно-строительной, коммунальной техники и т.д. Гидромоторы МР выпускаются в широком ассортименте с рабочим объемом от 25 до 623,6 см. куб. От рабочего объема гидромотора напрямую зависит максимальная частота вращения вала агрегата, а также крутящий момент, передаваемый на вал. Все заключается в следующем – чем больше подача масла, соответственно, и скорость вращения вала больше. И наоборот, - меньше подача – меньше скорость вращения. Поэтому, прежде чем купить гидромотор МР , вам необходимо тщательно ознакомится с характеристиками агрегатов, и подобрать именно ту модель, которая по всем параметрам подойдет к вашей технике. Наш интернет-магазин предлагает вам купить гидромоторы МР по самым оптимальным ценам. Предлагаем гидромоторы следующих модификаций: МР-25 , МР-32 , МР-40 , МР-50 , МР-80 , МР-100 , МР-125 , МР-160 , МР-200 , МР-250 , МР-315 , МР-400 , МР-500 , МР-630 . Ниже предоставлен перечень параметров, с которыми выпускаются гидромоторы МР: · модели с клапаном золотникового типа и цилиндровым геротором; · могут иметь фланцевый или же колесный монтаж; · вал – обычный или шлицевой; · уплотнение вала для высокого и низкого давления и т.д. Технические характеристики гидромоторов МР № п/п Наименование параметра Обозначение 1. Рабочий объем 25 до 623,6 см. куб. 2. Максимальная скорость вращения 95 до 1600 об/мин 3. Максимальный крутящий момент 33 до 500 Н·м 4. Максимальная мощность 33 до 105 кВт 5. Максимальный перепад давления 55 до 140 бар 6. Максимальный расход 40 до 60 л/мин 7. Минимальная скорость вращения 10 об/мин 8. Температура рабочей жидкости -30 до +90 0 С 9. Минимальная тонкость фильтрации 25 мкм ]]> Wed, 2 September 2015 18:19:08 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/36/rasprodaja_gidromotorov_mgp_100.html Интернет-магазин Agrosklad в связи с закрытием склада производит распродажу запчастей. Так, вы сможете купить гидромотры МГП-100 по оптовым ценам . Их стоимость составляет 1300 грн. Гидромотры МГП-100 экспортного варианта, с хранения. Продаем ликвидные и неликвидные агрегаты. Данные устройства могут применяться на всевозможной сельскохозяйственной или специализированной технике. В частности, они отлично подходят для установки на трактора МТЗ-80.1, МТЗ-82.1, МТЗ-1221. Также возможна установка в гидросистемы автоподъемников АП-15, АП-17, самоходных буровых установках УБРС-2ГТ, автогидроподъемниках АГП-22. Различная специальная техника УБЗ, УКМ, МВТ-1500, УБРС. Сам гидромотор МГП-100 героторного, или как называют, планетарного типа. Высокомоментный и нерегулируемый. Основная из задача – привод рабочих органов гидросистем специальной и сельскохозяйственной техники. Имеют торцовое распределение рабочей жидкости. Крутящий момент, а также частота вращения таких гидромоторов определяются рабочим объемом, при этом должен быть известен расход и перепад давления. Ниже приведена таблица с техническими характеристиками гидромотора МГП-100. № п/п Наименование характеристики Значение 1. Номинальный рабочий объем 100 см 3 2. Крутящий момент 250 Нм 3. Максимальная частота вращения 650 об/мин 4. Максимальное давление на входе 21 МПа 5. Минимальная частота вращения 10 об/мин 6. Номинальная величина потока 30 л/мин 7. Номинальное давление на входе 16 МПа 8. Полезная номинальная мощность 7,25 кВт 9. КПД 0,78 10 Масса 10 кг Габаритные и присоединительные размеры гидромоторов МГП: На гидромоторы МГП-100 предоставляется гарантия в течение 12 месяцев, со дня введения в эксплуатацию. Доставка совершается при помощи транспортных служб. ]]> Sat, 7 February 2015 11:04:49 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/35/hotite_prodat_nenujnyie_bu_zapchasti_na_vyigodnyih_usloviyah.html Если у вас есть подержанные, не рабочие и подлежащие ремонту, или просто не нужные запчасти для тракторов, грузовиков и прочей сельхоз и спецтехники, то мы можем их купить. Наша компания производит выкуп б/у запчастей, подлежащего ремонту оборудования и ненужных деталей. Скупка запчастей производится оперативно. Работаем на выгодных для вас условиях. Возможен самовывоз, или же отправка транспортными компаниями. Скупаем запчасти как оптом, так и в розницу. По всей территории Украины. Если после ремонта вашей техники у вас остались ненужные рабочие и нерабочие детали, если вы имеете большое количество б/у запчастей, мы с радостью готовы с вами сотрудничать. Купим б/у запчасти на трактора, комбайны, различную спецтехнику по лучшим ценам. Покупаем следующее - н асосы-дозаторы (различного производства, на всевозможную технику), гидрораспределители Р-80, Р-160, Р-100, болгарские гидрораспределители РХ-346, топливную аппаратуру, насосы нш,помпы, головки,стартера и генераторы, гидроцилиндры на комбайны, гидроцилиндры к тракторам и специальной технике, компрессора воздушные, турбокомпрессора и прочее. Мы ценим ваше время, поэтому большую часть хлопот берем на себя. Сотрудничая с нами мы гарантируем вам: - Хорошие цены на б/у запчасти - Профессиональная консультация по выкупу б/у запчастей - Специальные условия для постоянных клиентов - персональный подход, индивидуальное формирование цен. Все, что требуется от вас - написать нам, или позвонить по предоставленным на сайте телефонам, а остальным будет заниматься наша компания. ]]> Tue, 2 December 2014 19:24:04 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/34/remont_vakuumnyih_nasosov_ko_505a_i_ih_modifikatsiy.html В сегодняшней статье рассмотрим несколько видов вакуумных насосов, какие они бывают, для чего используются, их характеристики, возможные причины неисправности, а также, самое главное, как устранить неисправности и произвести ремонт вакуумных насосов. Начнем по порядку. Для начала возьмем несколько видов таких агрегатов: 1. Насос вакуумный КО-505А 2. Насос вакуумный УВД-10 (или же Насос вакуумный ДВН-1) А теперь рассмотрим и проанализируем каждый в отдельности. Насосы КО-505А (КО-505А.02.15.100) — входят в состав специального оборудования вакуумной машины КО-505А. Задача ее - вакуумный забор, а также транспортировка и слив жидких отходов, которые не содержат взрывчатых и горючих веществ. Базовое шасси таких машин ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ. Сам насос создает разрежение в цистерне машины, благодаря его работе производится заполнение и опорожнение цистерны. По сути он является ключевым составляющим оборудования машин подобного типа. Основные технические характеристики вакуумного насоса КО-505А: - Производительность — 310 м.куб/час (при Р=0) - Потребляемая мощность — 8+/-0,63 кВт - Частота вращения ротора насоса — 1150 об/мин - Максимально создаваемое разрежение — 0,085 МПа - Рабочее давление — 0,06 МПа (не более) - Время непрерывной работы — не более 1 часа - Габаритные размеры — 520х340х210 - Масса — 123 кг Возможные неисправности вакуумного насоса КО-505А и как их можно устранить? 1. Тугое вращение ротора насоса. Это свидетельствует о неправильной сборке насоса. Необходимо произвести разборку насоса, промыть его и собрать заново. 2. Стук в насосе. Причиной может быть амортизация подшипников, а также заклинивание лопаток в пазах (след от лопаток во на внутренней части корпуса). Необходимо заменить лопатки, поменять подшипники, или заменить сам корпус. 3. Перегрев насоса свыше установленной нормы ( более чем на 80 град). Причиной может быть отсутствие смазки и загрязнение насоса. Необходимо наполнить смазочную систему маслом. Разобрать насос, произвести промывку деталей, собрать заново. Прочистить трубопровод от загрязнений. 4. Создание насосом недостаточного разрежения (менее 0,08 МПа). Причиной может быть плохое соединение трубопровода. Трение ротора о корпус агрегата, а также заклинивание лопаток в пазах ротора насоса. Для устранения неисправности необходимо подтянуть соединения. Вытащить ротор, промыть пазы и лопатки дизельным топливом, затем собрать насос. Если же возникают глобальные проблемы и неисправности, которые невозможно устранить самому, то придется купить новый вакуумный насос КО-505А. Вакуумный насос УВД-10 (или ДНВ-1) — это насосы пластинчато-роторного типа, входят в комплектацию вакуумной ротационной доильной установки УВУ-60/45, задача которой, создание и поддерживание вакуумметрического давления при машинном доении коров с помощью доильных агрегатов или стационарных доильных установок. (Данный насос также может использоваться и в других машинах, где необходимо создание вакуумметрического давления). Основные технические характеристики вакуумного насоса УВД-10 (ДНВ-1): - Производительность — 60 м.куб/час - Потребляемая мощность — не менее 4 кВт - Условный проход впускного и выпускного отверстий - 40 мм - Емкость масленки — 550 см.куб. - Габаритные размеры — 390х250х430 (мм) - Масса — 45 кг Возможные неисправности вакуумного насоса УВД-10 (или ДНВ-1) и как их можно устранить? 1. Падение эффективности работы. - Возможен подсос воздуха в трубопроводе. Следует проверить причину и подтянуть соединения трубопровода. - Задержка лопаток ротора в пазах. Или же износ лопаток. Необходимо разобрать насос, промыть его и детали дизтопливом, произвести сборку насоса. При износе лопаток — их следует заменить. 2. Перегревание корпуса насоса свыше 80 градусов. - Свидетельствует о недостаточной смазке. Заменить или промыть фитили и долить масло. - Возможно попадание грязи в рабочую камеру. Следует очистить трубопроводы и промыть насос дизтопливом. -Также возможна неправильная сборка. Следует разобрать насос, произвести промывку и смазку. Затем собрать и отрегулировать работу. 3. Стук в корпусе насоса. - Возможен износ или заедание. Необходимо произвести замену лопаток, или просто подправить их шлифовкой, а также почистить пазы. - Возможно истирание подшипников. Следует заменить на новые. В ситуациях, когда возникла глобальная проблема, и насос ремонту не подлежит, то необходимо купить новый вакуумный насос УВД-10 (или ДНВ-1), как и в первом варианте. По вопросам ремонта оброщайтесь по телефону 0961740309 и 0663913590. ]]> Tue, 2 December 2014 19:12:35 +0300 http://agrosklad.in.ua/artic/33/gidrotsilindr_dlya_odnoosnogo_traktornogo_pritsepa_1pts_2.html Эта статья будет полезна владельцам самосвальных тракторных прицепов 1ПТС-2, а также владельцам самодельных одноосных тракторных прицепов. Тракторный прицеп - вещь в хозяйстве нужная. Если вы владелец трактора, то наверняка у вас уже есть и прицеп к нему. А если нет, то вы точно о нем задумывались. На сегодняшний день не у всех есть возможность приобрести прицеп, и поэтому многие мастерят его своими руками, тем более, что в интернете можно найти массу информации, о том как его соорудить, предоставлены различные чертежи, перечни необходимых материалов. Для того, чтобы сделать использование прицепов 1ПТС-2, и самодельных тракторных прицепов более эргономичным сейчас применяют телескопические гидроцилиндры. Изготавливаются из толстостенного и высокопрочного металла, с применением новейших европейских технологий. Применяя телескопические гидроцилиндры 1ПТС-2 с одноосными тракторными прицепами, вы делаете их работу более удобной, в первую очередь для себя. Максимальное давление:20 мПа Номинальное давление: 16 мПа Диаметр плунжера 1-й ступени: 56 мм Диаметр плунжера 2-й ступени: 75 мм Диаметр плунжера 3-й ступени: 95 мм Количество телескопических звеньев: 3 шт. Общий ход: 828 мм Расстояние между осями: 420 мм Ход плунжера 1-й ступени: 261 мм Ход плунжера 2-й ступени: 277 мм Ход плунжера 3-й ступени: 290 мм Грузоподъёмность: 2-3 тонны Вес гидроцилиндра: 23,7 кг ]]> Wed, 15 October 2014 23:57:52 +0400 http://agrosklad.in.ua/artic/32/pereoborudovanie_puskovogo_dvigatelya_na_starter.html Если ваша техника все еще работает с помощью пускового двигателя, и это, мягко говоря, вас не устраивает. Если вы всерьез задумываетесь, о переоборудовании вашей техники под стартер, то та информация которую вы читаете сейчас, именно то, что вам необходимо. На сегодняшний день многие владельцы техники оснащенной ПД (пусковой двиготель) стараются отойти от этого способа запуска двигателя, и перейти на более удобный и менее затратный вариант — стартер. Почему это происходит? Давайте рассмотрим для начала все положительные и отрицательные стороны пусковых двигателей и стартеров. Далее мы предложим вам варианты самого удобного, быстрого и менее затратного способа переоборудования. Какие могут быть проблемы с ПД? Во-первых, как показывает практика, пусковой двигатель рассчитан на кратковременную работу, соответственно, приходится часто приобретать различные запчасти к нему. Во-вторых приходится тратится не только на основное топливо, но и на бензин для ПД (цена которого последнее время растет) и т.д. Преимущества стартера? Во-первых - с его помощью можно без проблем запустить двигатель даже при отрицательной температуре окружающей среды, при почти разряженном аккумуляторе. Во-вторых стартера обладают низкой вероятностью поломки, редко выходят из строя. В-третьих они имеют небольшие компактные размеры, что дает возможность их устанавливать на различную специальную и сельскохозяйственную технику. Сегодня масса компаний, а также интернет-магазинов смогут вам предложить различные комплекты и способы переоборудования под стартер всевозможной сельхоз и спецтехники. Давайте рассмотрим один из вариантов. К примеру, возьмем трактор ЮМЗ. Для того чтобы его перестроить на стартер сейчас предлагают комплект, в состав которого входит — картер и венец маховика, а также редукторный стартер. Это дорогостоящий вариант, а также затратный и трудоемкий процесс установки. Что же хотим предложить вам мы? В целях экономии средств наша компания предлагает новую услугу по переоборудованию вашего пускового двигателя под стартер. От вас требуется снять пусковой двигатель и отослать его нам, и мы в максимально сжатые сроки переделаем его именно под вашу технику. Эта услуга распространяется на любые пусковые двигатели, устанавливаемые на различной сельхоз или спецтехнике. Если же у Вас нет времени ждать, то мы можем предложить вам обмен. В этом случае - вы пересылаете нам ваш ПД с указанием данных о том, на какой технике был установлен, и мы сразу же отправляем уже переоборудованный ПД под вашу технику. Установка данного комплекта значительно сэкономит ваше время, а также денежные средства. ЦЕНА 2500 грн ]]> Wed, 10 September 2014 23:57:01 +0400 http://agrosklad.in.ua/artic/31/magneto_m151_harakteristika_i_primenyaemost_.html Воспламенение смеси в камере сгорания осуществляется свечой зажигания 1 от магнето высокого напряжения 6 . На двигателе УД-15 устанавливается одноискровое магнето М-137 , а на УД-25—М-151 — двухискровое (рис. 14), специальное с дистанционной и нажимной клеммами выключения зажигания, пыленепроницаемого исполнения, левого вращения с пусковым ускорителем. Магнето в сборе с пусковым ускорителем обеспечивает угол запаздывания 30°+10° по валу ротора магнето. Крепление магнето к двигателю — фланцевое, на трех шпильках. Конструктивно магнето М-151 (рис. 14) состоит из следующих основных узлов: корпус, ротор, крышка, трансформатор, пластина прерывателя, кожух с распределителем, пусковой ускоритель. Корпус отлит из цинкового сплава, в нем залиты полюсные башмаки, внутри корпуса имеется расточка, в которую запрессовывается наружное кольцо шарикоподшипника. На корпусе смонтированы нажимная и дистанционная клеммы выключения зажигания. Со стороны фланца в корпусе ввернут упор пускового ускорителя. Ротор предназначен для создания и изменения (при его вращении) величины магнитного потока, проходящего через полюсные наконечники корпуса и сердечник трансформатора. Ротор состоит из валика и пакета ламелей, напрессованных на магнит. Вал и магнето с ламелями скреплены с помощью заливки цинковым сплавом. На валу ротора имеется конус для посадки пускового ускорителя. Крышка отлита из цинкового сплава, в ней имеется расточка, в которую запрессовывается наружное кольцо шарикоподшипника, в крышке монтируется пластина прерывателя, конденсатор, большая шестерня редуктора с осью и разрядник. В нижней части крышки предусмотрено сточное отверстие. Трансформатор предназначен для создания высокого напряжения при вращении ротора магнето, состоит из сердечника, собранного из отдельных пластин электротехнической стали, а также первичной и вторичной обмоток. С торцов трансформаторов защищен гетинаксовыми щеками, на которых укрепляются латунные шайбы. К одной из шайб припаивается конец первичной обмотки. Пластина прерывателя служит для монтажа рычага прерывателя контактной стойки и фильца для смазки кулачка,. Кожух с распределителем. Кожух отлит из цинкового сплава и служит экраном для распределителя высокого напряжения. В кожухе имеются два вентиляционных окна. Распределитель выполняется из прессматериала и служит для распределения высокого напряжения на свечи двигателя. Пусковой ускоритель предназначен: — для сообщения ротору магнето большой скорости вращения отдельными импульсами, при запуске двигателя и обеспечения таким образом при медленном вращении коленчатого вала двигателя достаточно сильной искры от магнето; — для обеспечения запаздывания момента зажигания при запуске двигателя. Пусковой ускоритель состоит из следующих основных частей: а) собачкодержателя с одной собачкой. Втулка собачкодержателя имеет одну шпоночную канавку для монтажа пускового ускорителя на шпонку ротора магнето. б) корпуса с пальцами и пружиной. Приводится магнето от шестерни регулятора с помощью промежуточной муфты. По требованию заказчика на деталях системы зажигания двигателей устанавливается экранировка для подавления радиопомех. Магнето в сборе с пусковым ускорителем обеспечивает угол запаздывания 30°+10° по валу ротора магнето. Крепление магнето к двигателю — фланцевое, на трех шпильках. Конструктивно магнето М-151 (рис. 14) состоит из следующих основных узлов: корпус, ротор, крышка, трансформатор, пластина прерывателя, кожух с распределителем, пусковой ускоритель. Корпус отлит из цинкового сплава, в нем залиты полюсные башмаки, внутри корпуса имеется расточка, в которую запрессовывается наружное кольцо шарикоподшипника. На корпусе смонтированы нажимная и дистанционная клеммы выключения зажигания. Со стороны фланца в корпусе ввернут упор пускового ускорителя. Ротор предназначен для создания и изменения (при его вращении) величины магнитного потока, проходящего через полюсные наконечники корпуса и сердечник трансформатора. Ротор состоит из валика и пакета ламелей, напрессованных на магнит. Вал и магнето с ламелями скреплены с помощью заливки цинковым сплавом. На валу ротора имеется конус для посадки пускового ускорителя. Крышка отлита из цинкового сплава, в ней имеется расточка, в которую запрессовывается наружное кольцо шарикоподшипника, в крышке монтируется пластина прерывателя, конденсатор, большая шестерня редуктора с осью и разрядник. В нижней части крышки предусмотрено сточное отверстие. Трансформатор предназначен для создания высокого напряжения при вращении ротора магнето, состоит из сердечника, собранного из отдельных пластин электротехнической стали, а также первичной и вторичной обмоток. С торцов трансформаторов защищен гетинаксовыми щеками, на которых укрепляются латунные шайбы. К одной из шайб припаивается конец первичной обмотки. Пластина прерывателя служит для монтажа рычага прерывателя контактной стойки и фильца для смазки кулачка,. Кожух с распределителем. Кожух отлит из цинкового сплава и служит экраном для распределителя высокого напряжения. В кожухе имеются два вентиляционных окна. Распределитель выполняется из прессматериала и служит для распределения высокого напряжения на свечи двигателя. Пусковой ускоритель предназначен: — для сообщения ротору магнето большой скорости вращения отдельными импульсами, при запуске двигателя и обеспечения таким образом при медленном вращении коленчатого вала двигателя достаточно сильной искры от магнето; — для обеспечения запаздывания момента зажигания при запуске двигателя. Пусковой ускоритель состоит из следующих основных частей: а) собачкодержателя с одной собачкой. Втулка собачкодержателя имеет одну шпоночную канавку для монтажа пускового ускорителя на шпонку ротора магнето. б) корпуса с пальцами и пружиной. Приводится магнето от шестерни регулятора с помощью промежуточной муфты. По требованию заказчика на деталях системы зажигания двигателей устанавливается экранировка для подавления радиопомех. Автор Александр Захарович ]]> Tue, 2 September 2014 17:24:37 +0400 http://agrosklad.in.ua/artic/30/stend_dlya_proverki_i_regulirovki_dizelnyih_forsunok_ki_562.html Форсунка. Основное предназначение данной детали - это непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания двигателя под давлением. От ее качества и правильной работы зависит вся топливная система. Для проверки и регулировки форсунок изобретено специальное оборудование - стенды. Все они отличаются между собой предназначением и функциональными возможностями. Приобрести данное оборудование предлагает масса интернет-магазинов, сфера деятельности которых направлена на продажу запасных частей и материалов для различной сельскохозяйственной и специализированной техники, и не только. В нашем интернет-магазине вы сможете купить стенд для проверки и регулировки дизельных форсунок КИ-562 за 1300 грн . Данный агрегат предназначен для испытания всех типов дизельных форсунок, как отечественного, так и импортного производителя. Комплектация. В состав входит - сам прибор КИ-562, манометр давления - до 600 МПа, рычаг управления, топливный бак, трубки подачи топлива, и конечно же, инструкция по эксплуатации. Стенд КИ-562 предназначен для проверки следующих показателей: - давление начала впрыска; - подвижность иглы форсунки; - качество распыления и отсечки топлива; - герметичность по запирающему конусу распылителя, а также герметичность уплотнений и соединений дизельной форсунки. Для работы этого стенда не потребуется электрическое или пневматическое подключение, поэтому он отлично может применяется как в стационарных автомастерских, так и в полевых условиях. ]]> Mon, 1 September 2014 17:39:26 +0400