Новый CR-V. Опираясь на колоссальный опыт, инженеры модели постарались улучшить ее по всем параметрам, доводя лучшее до совершенства!
Бизнес, как спорт Легендарный спорт-седан: отточенная управляемость, эмоциональные двигатели, качественная отделка салона и самое передовое оборудование.
Honda Pilot меняет представление о том, каким должен быть современный SUV. Строгий и уверенный внешний вид и новые стилевые решения не оставляют Honda Pilot без внимания окружающих
Мы верим, что участие в соревнованиях улучшает качество всех наших мотоциклов, как это происходит в любом виде спорта. Каждый год мы побеждаем в огромном количестве Гран-При, чемпионатов, завоевываем титулы чемпионов.
В современном, быстро меняющемся мире все мы осознали, что жизнь слишком коротка, чтобы отказывать себе в чем-то. Путешествие на мотоцикле в Вашем собственном ритме, без стрессов становится истинным удовольствием. На одном из туристических мотоциклов Honda Вы откроете для себя новые возможности, новые миры.
Отдельная порода мотоциклов, созданная специально для Вас. Они напоминают остановившуюся на секунду волну, полную жизни и вдохновения.
Эти мотоциклы мгновенно завоюют Ваше расположение. Они отличаются серьезным отношением к выполнению своих обязанностей.
Нас вдохновляет стремление менять устоявшиеся взгляды и мыслить по-новому. Именно поэтому наши скутеры получили абсолютное признание во всем мире
В мире непростых, а зачастую экстремальных дорожных условий знаменитая линейка кроссовых мотоциклов стала воплощением высококлассных эксплуатационных качеств.
Универсальные мотоциклы идеальны как для города, так и для путешествий. Сочетание практичности, мощности и комфорта делает эти байки превосходными компаньонами как при ежедневных передвижениях, так и за пределами города
Новый CR-V. Опираясь на колоссальный опыт, инженеры модели постарались улучшить ее по всем параметрам, доводя лучшее до совершенства!
Бизнес, как спорт Легендарный спорт-седан: отточенная управляемость, эмоциональные двигатели, качественная отделка салона и самое передовое оборудование.
Honda Pilot меняет представление о том, каким должен быть современный SUV. Строгий и уверенный внешний вид и новые стилевые решения не оставляют Honda Pilot без внимания окружающих
Мы верим, что участие в соревнованиях улучшает качество всех наших мотоциклов, как это происходит в любом виде спорта. Каждый год мы побеждаем в огромном количестве Гран-При, чемпионатов, завоевываем титулы чемпионов.
В современном, быстро меняющемся мире все мы осознали, что жизнь слишком коротка, чтобы отказывать себе в чем-то. Путешествие на мотоцикле в Вашем собственном ритме, без стрессов становится истинным удовольствием. На одном из туристических мотоциклов Honda Вы откроете для себя новые возможности, новые миры.
Отдельная порода мотоциклов, созданная специально для Вас. Они напоминают остановившуюся на секунду волну, полную жизни и вдохновения.
Эти мотоциклы мгновенно завоюют Ваше расположение. Они отличаются серьезным отношением к выполнению своих обязанностей.
Нас вдохновляет стремление менять устоявшиеся взгляды и мыслить по-новому. Именно поэтому наши скутеры получили абсолютное признание во всем мире
В мире непростых, а зачастую экстремальных дорожных условий знаменитая линейка кроссовых мотоциклов стала воплощением высококлассных эксплуатационных качеств.
Универсальные мотоциклы идеальны как для города, так и для путешествий. Сочетание практичности, мощности и комфорта делает эти байки превосходными компаньонами как при ежедневных передвижениях, так и за пределами города
Обычно для машин, которые бегают по нашим дорогам, данную операцию рекомендуют проводить с интервалом 30 тыс. км. Внеплановая проверка и регулировка углов развала-схождения понадобится в следующих случаях:
Результатом правильно сделанного развала схождения будет:
Развал
Правильный угол развала колес обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ покрышек и проблемы с управлением. Развал колеса - это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги.
Развал измеряется в градусах, при этом колеса должны находиться в положении прямолинейного движения. Колесо с углом развала в 0 градусов вертикально по отношению к дороге. Развал положителен, если верх колеса отклоняется наружу, и отрицателен, если наклон внутрь.
Схождение
Самый критический угол установки колес - это угол схождения. Чрезмерно положительное или отрицательное схождение вызывает повышенный износ покрышек. Схождение - это разница расстояний, измеренных по передним и задним точкам дисков колес, в горизонтальной плоскости. Схождение измеряется в миллиметрах. Схождение может так же выражаться в угловых мерах, тоесть в градусах. Если расстояние измеренное по передним точкам меньше расстояния измерянного по задним точкам, то говорят о положительном схождении, если наоборот - об отрицательном или обратном схождении. Схождение считаеться нулевым, если колеса параллельны друг другу.
Продольный наклон шкворня (кастер)
Основные функции продольного наклона шкворня - это улучшение стабильности управления и обеспечение тенденции к самоустановке управляемых колес. Неправильный угол продольного наклона шкворя может вызвать чрезмерную трудность вращения рулевого колеса. Продольный наклон шкворня - это угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на вертикальную плоскость, проходящую через ось действия тяги. Продольный наклон шкворня измеряется в градусах. Продольный наклон шкворня положителен, если верхняя часть оси отклонена назад, продольный наклон шкворня отрицателен, если верхняя часть оси отклонена вперед.
Что именно делают при развале-схождении:
Как правило, при прохождении стенда вы получаете распечатку, в которой расписаны значения всех углов. В ней можно увидеть обычно следующие значения:
Для всех параметров будет указаны допустимый диапазон значений для вашей марки автомобиля, значение до регулировки, значение после регулировки.
В самом начале проверяется, что все измеряемые углы находятся в допустимых диапазонах. Если какие-то значения выходят за пределы нормы, то их регулируют с помощью специальных регулировочных узлов, которые предусмотрены конструкцией подвески.
Так как в подавляющем большинстве современных мотоциклов Honda, коробка передач находится в одном картере с двигателем, то к маслу предъявляются совершенно противоположные требования. С одной стороны оно должно выполнять свои прямые обязанности по смазке трущихся деталей в двигателе и коробке передач. С другой стороны многодисковому сцеплению, которое находится в этой же масляной ванне, требуется некий коэффициент трения, что бы работать без пробуксовки. Именно по-этому, в мотомасле гораздо меньше антифрикционных и антикоррозийных присадок. Следовательно масло в мотоцикле переносит гораздо большие нагрузки, и подвержено загрязнению не только продуктами сгорания в двигателе, но и продуктами износа сцепления. В связи с этим Honda рекомендует максимальный интервал замены масла, каждые 12000 км., либо раз в год. Мы же можем посоветовать сократить этот интервал до 6000 км., из-за достаточно суровых условий эксплуатации мототехники на наших дорогах.
Потому что передняя и задняя покрышки в мотоцикле выполняют совершенно разные функции. Передняя отвечает за управление и торможение, а задняя за передачу крутящего момента от мотора на дорожное полотно. Производители дорожно-спортивной резины, сознательно пренебрегают водоотводящими свойствами ламелей переднего колеса, в пользу качества сцепления с асфальтом во время агрессивного торможения и четкого руления. На боковине колеса всегда есть стрелка, показывающая в какую сторону оно должно вращаться. Так что, если вам показалось, что нерадивые мастера шиномонтажа, поставили вашу новую резину не правильно, то скорее всего это не так.
Если вы в конце сезона прочитали пункт о зимнем хранении и все сделали правильно, то все очень просто.
Зарядить аккумулятор и проверить давление в шинах. В идеале поменять масло, охлаждающую и тормозную жидкости. Если в конце сезона, в бак не был добавлен стабилизатор топлива, то «состоятельный крот» может слить бензин и залить свежий.
И помните, что раннее начало мотосезона – самая опасная пора для мотоциклиста!
Вопрос, который всегда вызывает жаркие споры в мотосреде. Наше мнение таково. Смазывать специальным аэрозолем в два захода, по внутренним рядам сальников цепи. Дать постоять 15 минут и в бой. Как часто? Вопрос крайне индивидуальный. Цепь не должна быть сухой на ощупь. Обязательно после дождя, но только на сухую цепь. Мокрую смазывать нет смысла. Правильно смазанная цепь, если не попадать в дождь, безболезненно ходит до 1000 км. А при таком пробеге, можно и помыть, и смазать в один присест…
Шлем и перчатки обязательно. Шлем, это требование ПДД, а без перчаток элементарно не удобно. Это минимум! Мотоджинсы, кожаная куртка, удобные городские мотоботы – это те вещи, которые вам точно не помешают. У опытного райдера есть экипировка на любой случай. Туринг, город, спорт, жаркая погода. Мотоциклы падают, помните об этом!
Нет, не будет. Дело в том, что опытные райдеры часто используют только одну ногу, как опору при остановке. Вторая находится либо на лапке переключения передач, либо на лапке заднего тормоза. Соответственно, мотоцикл немного наклонен в сторону опорной ноги, и это позволяет нивелировать недостаток роста. Это простое упражнение, и его с удовольствием, покажет Вам продавец нашего мотосалона. Но конечно же, наш продавец не заменит хорошую мотошколу. XR150L - отличный выбор первого эндуро. Покупайте и наслаждайтесь. А понимание того, что высота по седлу не столь важна, прийдет достаточно быстро.
Давление в мотошинах, крайне важный момент безопасности!
Давление ниже номинального, приводит не только к перерасходу топлива, но и к кардинальному ухудшению управляемости. Особенно это касается давления в переднем колесе. Старайтесь проверять давление в шинах раз в неделю, ведь это вопрос Вашей безопасности!
Вариант №1: зимнее хранение у официального дилера.
Тут все просто. Вам просто нужно привезти мотоцикл к нам и забрать в полностью боевом состоянии весной. Остальное сделают заботливые руки наших механиков.
Вариант №2: гаражное хранение.
В первую очередь Ваш гараж должен быть сухим, иначе следы коррозии на тормозных дисках и цепи весной вас не порадуют. Мотоцикл должен быть чистый и сухой, цепь обслужена, бак полный до краев. Приветствуется добавление специального стабилизатора, для минимизации пофракционного расслоения топлива. Поставте мотоцикл на подкаты или центральную подножку. Если такой возможности нет, то накачайте колеса на 1-1,5 едениц больше номинала. Это позволит избежать деформации резины в процессе длительного хранения при низких температурах. Снимите аккумулятор и отнесите его в теплое место. Накройте мотоцикл чехлом. Вуаля, Вы готовы к зимовке!
©2013 Днипро Мотор Инвест. Все права защищены
Разработка сайта http://designkiev.com/