Firewheels Мир двух колес - все о д мототехнике
FireWheels [http://salemonetary.com/index.html] Мир двух колес — все о мототехнике Главная Каталог Контакты О нас Прайсы Ремонт firewheels1@gmail.com Login Имя пользователя Пароль Войти с помощью: Запомнить меня Регистрация Забыли пароль? RadioEx + Страницы О нас Карта сайта Прайсы Контакты Ремонт Влияние заднего колеса на устойчивость скутера Выбор ГСМ для скутера ИНСТРУКЦИЯ 6SДИСК О взаимозаменяемости запчастей скутера Обкатка поршневой Обслуживание воздушного фильтра скутера Принцип работы двигателя Принцип работы редуктора Работа вариатора Работа сцепления Рекомендации Схема карбюратора Схема электрическая скутера Piaggio ZIP Схема электрооборудования Honda Dio Схема электрооборудования скутера Piaggio NRG MC2 Схема электрооборудования скутера Vento Zip ТО ( Техническое обслуживание ) Тюнинг Чистка выхлопной системы Экипировка скутериста Электрооборудование скутера MBK Fizz 50 Электросхема скутера Vento Phantom Каталог Каталог Honda Каталог Suzuki Каталог Yamaha Рекомендуем / Свежие записи Michelin запускает безвоздушные шины в серию Массовый отзыв спортбайков Suzuki Самый дорогой байк в мире – Ducati 1198 Red Fenix (RF) Рейтинг топ-10 самых лучших мотоциклов 2012 года. Самые лучшие байки Замена поршневой Скрэмблер Triumph Bonneville Модели Triumph Bonneville и Scrambler практически ничем не отличаются, кроме стилистики и работы двигателя (на модели Scrambler стоит 270-градусный коленвал). Проще говоря, немного модификаций, и из Triumph Bonneville получится хороший скрэмблер. Шведская мастерская "6/5/4 Motors" представила своё решение по данному вопросу. Мотоцикл заказал стокгольмский клиент, который хотел что-то сделать со своим Triumph Bonneville 2007. Детали проекта: подвеска Ohlins, новые траверсы резина Pirelli Scorpion Rally изменена геометрия, шведы немного подняли заднюю часть топливного бака, изготовили новое седло с пластмассовой основой и черной кожей модернизированная рама + новые кронштейны для поворотников заднее крыло JVB Moto выхлоп Arrow 2 в 1 + кастомный кронштейн подножки Biltwell Inc. Mushman органы управления Grimeca мотокроссовый широкий руль новая фара спидометр MMB передний тормоз модернизирован армированными шлангами и новым диском компоненты Motogadget: m-Switches, бесключное зажигание m-Lock, m-Relay+ самодельные компоненты: защита вилки, крепление номерного знака, крепление передней фары и другие мелочи покраска в темно-серо-зеленый цвет Шпионские фото стрита Husqvarna 2016 На дорогах засветился новый 1-цилиндровый 690-кубовый прототип Husqvarna. Шведская марка Husqvarna возрождается, будучи во владении KTM. И на фотографиях мы наблюдаем стрит, оснащенный мотором KTM Duke 690. На самом деле компания ранее довольно-таки конкретно говорила о своих планах, хотя именно о таком варианте мы узнали впервые. В прошлом году компания Husqvarna анонсировала концепции 701 Supermoto, 401 Vitpilen и 401 Svartpilen (последние две разрабатывались на базе мотора KTM 390 Duke). Штефан Пирер, босс KTM, дал понять, что, в конечном счете, модельный ряд Husqvarna будет состоять из мотоциклов, оснащаемых двигателями KTM кубатурой от 125 до 1290 см3. Данный прототип, таким образом, подтверждает слова генерального директора австрийской фирмы. Журналисты британского издания MCN сделали фотографии на пути к научно-исследовательскому центру KTM в Маттингофене, Австрия. Официальной информации пока нет. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения администрации сайта. При этом ссылка на сайт обязательна. Все права защищены. © 2006-2014 FireWheels Мир двух колес . Слушать радио онлайн Спасибо за отзыв Ваш отзыв был получен и отправлен администратору.