[http://www.ferry-line.com] Одесса, Украина, а/я 299, 65001 ул. Ак.Заболотного, 12 / ул. Маразлиевская, 14а Тел. : +38 (048) 7 385 385 : +38 (048) 7 288 288 : 0 800 300 30 80 Факс : +38 (048) 7 385 375 : +38 (048) 7 287 221 Железнодорожно-Паромное сообщение Автомобильно-Паромное сообщение Контейнера Расписание Железнодорожно-Паромное сообщение СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ ЧЕРНОМОРСК–ПОТИ/ПОТИ–ЧЕРНОМОРСК СТАВКИ МОРСКОГО ФРАХТА ТАРИФЫ НА ОКАЗАННИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ВАГОНОВ В ПОРТУ "ЧЕРНОМОРСК" ТАРИФЫ НА ОКАЗАННИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ВАГОНОВ В ПОРТУ ПОТИ ЧЕРНОМОРСК-ВАРНА/ВАРНА-ЧЕРНОМОРСК СТАВКИ МОРСКОГО ФРАХТА ТАРИФЫ НА ОКАЗАННИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ВАГОНОВ В ПОРТУ "ЧЕРНОМОРСК" СТАВКИ МОРСКОГО ФРАХТА НА ПЕРЕВОЗКУ ВАГОНОВ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ ЧЕРНОМОРСК - ПОТИ, ПОТИ – ЧЕРНОМОРСК Позиция тарификации Ставка фрахта, долл.США/вагон Все виды грузов (кроме поименованных отдельно) в универсальном подвижном составе, цистернах (длина вагона по осям автосцепок до 16999 мм) 2700 Все виды грузов (кроме поименованных отдельно) в универсальном подвижном составе, цистернах (длина вагона по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм) 3300 Все виды грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе, цистернах (длина вагона по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм) 3800 Перевозка грузов в АРВ и рефсекциях 4100 Перевозка агрегата 2700 Перевозка порожнего подвижного состава, как груза на своих осях (за исключением вагонов, проследовавших через паромную переправу в груженом состоянии или подаваемых под погрузку грузов и последующей перевозки в паромном сообщении) (в том числе назначением на Азербайджан или транзитом через Азербайджан) длина до 16999мм – 850 длина от 17000-23999мм – 1050 длина от 24000-30000мм - 1200 Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликеро-водочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий 4050 Перевозка локомотивов (в том числе c количеством осей более 4-х) 80 - 126 127 - 150 151 - 252 2900 4900 5900 Перевозка опасных грузов 1 кл ИМО (позиции МТТ 360100-360400, 290420, 930600) Повышающий коэффициент 3,0 к ставке фрахта Перевозка вина и виноматериалов в цистернах 3550 Перевозка негабаритных грузов: - Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности на 4—осных платформах и в полувагонах (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) Без повышающего коэффициента - Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степень негабаритности 3 верхнюю Повышающий коэффициент 1,5 к ставке фрахта - Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степень негабаритности 3-5 нижнюю, 4-5 боковую Повышающий коэффициент 2,0 к ставке фрахта - Ставки на перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах и в полувагонах, на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом, за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, а также на транспортерах сцепного типа с промежуточными платформами По согласованию Фрахт за перевозку грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, взимается за большую степень негабаритности. Ставка фрахта за перевозку длинномерных грузов на сцепе определяется суммированием плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам Тарифа. За перевозку порожнего вагона, используемого как прикрытие и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой, применяется ставка 1700 долл.США/вагон (вкл. WSC). Если как прикрытие используется груженый вагон, то на его перевозку применяется ставка фрахта согласно настоящему Тарифу. Соль (ГНГ 2501) , длиной вагона до 16999мм, Черноморск – Поти 1700 (включая BAF,WSC) Соль (ГНГ 2501) , длиной вагона от 17000мм до 23999мм, Черноморск – Поти 2100 (включая BAF,WSC) Зерно, солод и соя (позиции ГНГ 1001-1008, 1107,1201) в вагонах-зерновозах, Черноморск – Поти 2000 ( включая все надбавки) Сахар-песок (ГНГ 1701) , длиной вагона до 16999мм, Черноморск – Поти 2400 (включая все надбавки) Сахар-песок ГНГ 1701), длиной вагона более 17000мм Согласно базовому тарифу Минеральная вода „Боржоми“(ГНГ2201), Поти-Черноморск: - Назначением в Беларусь - Назначением в Литву, Латвию - Назначением в Украину 1850 (включая BAF) 1150 (включая BAF) 2000 (включая BAF) Пиво (ГНГ 2203), в вагонах серии 918, Черноморск-Поти 2700 Сжиженный газ (ГНГ 2711) - Поти – Черноморск - Поти-Черноморск (без возврат) 2400 (включая BAF) 2000 (включая все надбавки) Мазут топочный (ГНГ 2744), Черноморск – Поти 2700 (включая WSC) Прокат из черных металлов (ГНГ 7201, 7203-7211, 7301-7306, 7213-7217,7313), Черноморск – Поти 2200 (включая BAF и WSC) Прокат из черных металлов (ГНГ 7201, 7203-7211, 7301-7306, 7213-7217,7313), длина вагона более 16999мм, Черноморск – Поти 2640 (включая BAF и WSC) Прокат из черных металлов (ГНГ 7209, 7208-7211, 7213-7217, 7304, 7306, 7313, 7317, 7318) Черноморск-Поти, назначением в Армению 2000 (включая все надбавки) Ферросиликомарганец (ГНГ 720230), Поти – Черноморск 2700 (включая WSC) Серная кислота (ГНГ 2807) 2200(включая BAF и WSC) Аммиак (ГНГ 2814) - Поти – Черноморск - Черноморск – Поти Согласно базовому тарифу Коэффициент 2 к тарифу все грузы гр. ГНГ 23; крупа (ГНГ 1103-1106), горох (ГНГ 0713), Черноморск – Поти 2400 (включая BAF и WSC) Мука (ГНГ 1101), Черноморск-Поти 2200 (включая BAF и GRI) Древесина необработанная (ГНГ 4403), Черноморск – Поти 2200 (включая BAF,WSC) Брусит (ГНГ 2816), Черноморск-Поти 2700 (включая WSC) Удобрения гл. ГНГ 31, Черноморск – Поти 2400 (включая BAF,GRI) Бентонит (ГНГ 2508.10), Поти – Черноморск 1700 (включая BAF и WSC) - Если сборный груз с количеством не менее 50% подпадает под действие базового тарифа, то данный тариф будет распространяться на всю сборную перевозку в целом - Если сборный груз с количеством не менее 50% подпадает под действие спец. ставки, то данная спец. ставка будет распространяться на весь сборный груз в вагоне - Если вес каждого из сборных грузов в вагоне составляет менее 50 %, будет применяться действующий базовый тариф Дизельное топливо (ГНГ 2741): - Поти – Черноморск - Черноморск – Поти 2400 (включая все надбавки) 2700 (включая WSC) Глинозем ГНГ 2818 – партия 26 вагонов, Черноморск – Поти 2000 (включая все надбавки) Масло осевое ГНГ 2749 в цистернах – объем партии 5000 тн, Поти - Черноморск 2400 (включая все надбавки) Пероксид марганца, ГНГ 2602 , Поти – Черноморск, груз следует на Литву 2000 (включая BAF и WSC) 4-осный транспортер 8-осный транспортер 16-осный транспортер не более Н0030 16-осный транспортер не более Н2320 5400 (включая BAF и GRI) 10800 (включая BAF и GRI) 30000(включая BAF и GRI) 25000 (включая BAF и GRI) Для грузов (кроме 1-го класса по классификации ИМО, негабаритных и отдельно поименованных), перевозимых в универсальном подвижном составе с количеством осей не более 4-х, со станций отправления/назначения в Российской Федерации или транзитом через Российскую Федерацию, применяются следующие ставки фрахта: - длина вагона по осям автосцепок до 16999 мм В/из Поти 2000 (включая BAF, WSC) - длина вагона по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм В/из Поти 2500 (включая BAF, WSC) - длина вагона по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм) В/из Поти 3000 (включая BAF, WSC) Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в универсальном подвижном составе инвентарного парка АО “Грузинская железная дорога“, с количеством осей не более 4-х и длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно, следующих по направлениям: - Черноморск- Поти – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI) Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в универсальном подвижном составе инвентарного парка УЗ и собственном универсальном подвижном составе, приписанном к железнодорожным станциям УЗ , с количеством осей не более 4-х и длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно, следующих по направлениям: - Поти - Черноморск – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI) Ставка фрахта на перевозку грузов ( кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в подвижном составе (включая крытые, полувагоны, цистерны, хопперы и пр,) с количеством осей не более 4-х, следующих по маршруту Черноморск – Поти или Поти – Черноморск без обратного возврата в порожнем состоянии: - вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно: • Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI); - вагоны длиной по осям автосцепок 17000 – 19999 мм: • Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2400 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI); - вагоны длиной по осям автосцепок 20000мм и более: • Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2700 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI); - Рефсекции: • Груженый вагон – 3400 долл.США/вагон (WSC начисляется) • Дизель генераторный вагон – 2700 долл.США/вагон (WSC начисляется) Уведомлять об отгрузке таких вагонов необходимо до начала морской перевозки. Вагон следует считать „проследовавшим груженым без обратного возврата в порожнем состоянии“ при условии, что от даты начала морской перевозки в груженом состоянии до даты начала морской перевозки порожнего вагона в обратном направлении прошло не менее 90 суток. Ставка фрахта на перевозку грузов ( кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в крытых вагонов ( в том числе изотермических, используемых взамен крытых), полувагонах, цистернах, вагонах-хопперах с количеством осей не более 4-х, следующих из/за Азербайджан транзитом через Грузию и Азербайджан, с использованием железнодорожно-паромных переправ через Каспийское море (маршрут Черноморск – Поти – Алят – Туркменбаши / Актау или Актау/Туркменбаши – Алят – Поти – Черноморск): - вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно: • Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI); - вагоны длиной по осям автосцепок 17000 мм до 19999 мм: • Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2400 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI); - вагоны длиной по осям автосцепок 20000 мм и более: • Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2700 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI); Для отдельной номенклатуры массовых грузов, планируемых к перевозке в значительных количествах, единоразово предъявляемых к перевозке судовых партий грузов, а также с учетом конъюнктуры рынка и направлений перевозок, возможно установление спец. ставок на договорных условиях. Ставки фрахта на перевозку грузов, которые не предусмотрены в Тарифе, согласовываются фрахтователем с судовладельцем по отдельному запросу. Если перевозка осуществлена без предварительного согласования ставки фрахта, то фрахт взимается в размере, начисленном судоходной компанией. Грузы должны сопровождаться всеми необходимыми документами для прохождения таможенных формальностей. ДОПОЛНИТЕЛЬНО К МОРСКОМУ ФРАХТУ НАЧИСЛЯЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ НАДБАВКИ: 1. Бункерная надбавка (BAF - Bunker Adjustment Factor): 150 долл.США/вагон; 2. Надбавка, связанная с ростом общеэксплуатационных расходов (GRI - General Rate Increase): 250 долл.США/вагон; 3. Зимняя надбавка (WSC - Winter Surcharge): 100 долл.США/вагон (действует с 01.11.2015 по 31.03.2016); Примечание: в случаях, когда перевозка производится по базовым ставкам морского фрахта надбавки BAF и GRI не начисляются. АО «ПЛАСКЕ» Украина, Одесса, а/я 299, 65001, ул. Академика Заболотного, 12 Ежедневно с 08:00 до 19:00 (обед 13:00-14:00) Ж/д кассы - 08:00-18:00 ул. Маразлиевская, 14а Ежедневно с 9:00 до 19:00 (обед с 13:00 до 14:00) Пишите: cargo@plaske.ua / веб-сайт: www.plaske.ua Тел: +38 (048) 7 385 385; Факс: +38 (048) 7 385 375 Тел: +38 (048) 7 288 288; Факс: +38 (048) 7 287 221 Тел: 0 800 300 30 80 (бесплатно со стационарных тел. Украины) Информация и консультации в телефонном режиме предоставляются круглосуточно .