Uber в Украине

2705
новости по теме:
Россия планирует в следующем году запустить железную дорогу в обход Украины
Uber: сервис будет работать только с лицензированными перевозчиками
Блокада российских фур: Мининфраструктуры договорилось с активистами о прекращении акции
Заместитель главы Министерства инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что международная компания Uber Technologies готовится к выходу на украинский рынок. Об этом г-н Омелян сообщил в пятницу, 4 декабря, по итогам встречи сотрудников Мининфраструктуры с представителями международной компании. 

Хрестоматия

Uber — это мобильный интернет-сервис, который позволяет пассажиру найти поблизости зарегистрированный в системе перевозчика автомобиль. Оплата со стороны пользователя за поездку списывается с банковской карты пассажира и в течение нескольких дней перечисляется водителю. 

Uber Technologies не требует от водителей дорогую лицензию на пассажирские перевозки. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнеров. 

На сегодняшний день сервис доступен в 67 странах и более чем в 300 городах мира. Одной из главной причиной популярности Uber является стоимость пассажирских перевозок, которая на 30–50 процентов ниже, чем в официальных службах такси. 

Этим летом в сети уже распространялась информация о том, что Uber намерен прийти в Украину, и занимается поиском главы представительства в Киеве. Однако в компании до настоящего времени эту информацию официально не подтверждали.

1. Официальная позиция

На переговорах с представителями Uber, помимо заместителя министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, участвовали глава департамента автотранспорта при Мининфраструктуры Роман Хмиль и партнер консалтинговой компании CFC Consulting Василий Мирошниченко. 

Главой украинского представительства Uber стал киевлянин Аркадий Вершебенюк. Ранее он работал в московском представительстве Colliers International, позже в консалтинговой компании Egon Zehnder, а сейчас преподает консалтинг и стратегический маркетинг в Киевской школе экономики.

Завдяки ініціативі Vasyl Myroshnychenko разом із Roman Khmil зустрілися з компанією Uber.Предметна розмова і повне взаєморозуміння.Питання "Вам "шашечки" или ехать?" - втратить свою актуальність.Soon ;)

Posted by Volodymyr Omelyan on 4 декабря 2015 г.

2. Цитата

Максим Нефьодов, заместитель министра экономического развития: «Сегодня была продуктивная встреча с Uber — одной из самых известных технологических компаний, которая меняет представление о такси в 67 странах. Мы можем стать 68-й ... Когда такие бренды смотрят на Украину, то понимаешь, что мы все же, хоть и медленно, но движемся в правильном направлении».

Ukraine. Open for U... ber. :) Сьогодні була продуктивна зустріч із Uber - однією з найбільш відомих технологічних ком...

Posted by Max Nefyodov on 4 декабря 2015 г.

3. Реакция соцсетей

Андрей Мироненко: «А в чем Юбер отличается от Gett такси? От Яндекс-такси? От, имеющихся в Киеве решений? Как будет регламентироваться и контролироваться рынок пассажирских перевозок? Или просто заявляем о приходе супер инвестора? А в чем его инвестиции? Или инвестиции в директора и секретаршу? Что он создаст нового?»

Влад Коган: «Убер не может конкурировать с поездкой за $1.50 Какая конкуренция? Разве что на повышение тарифа. Нужно провести легализацию такси и перевозок и только тогда это заработает. Иначе это все не стоит времени либо это просто чей то бизнес ввода этих кампаний как PayPal Убер и других».

Роман Хмиль, глава департамента автотранспорта при Мининфраструктуры: «Aaaaaaa. UBER in town! Перевожу: сегодня видел своими глазами директора UBER – Украина)) Поэтому скоро на дорогах Украины». 

Aaaaaaa. UBER in town! Перекладаю: сьогодні бачив на власні очі директора UBER - Україна )) Тож скоро на дорогах України ...Ilia Kenigshtein: мечты сбываются?

Posted by Roman Khmil on 4 декабря 2015 г.

4. Какая ситуация с рынком такси в Украине?

Согласно данным Министерства инфраструктуры, 95 процентов украинского рынка такси находится в тени и только 17 тысяч таксистов работают с лицензией. В ведомстве уточнили, что оборот рынка оценивают в 20 миллиардов гривень год. Это означает, что государственный бюджет не получает приблизительно 19 миллиардов гривень налогов с этого бизнеса.

По мнению бывшего замминистра Мининфраструктуры Александра Кавы, борьба с теневыми такси в наши дни является несвоевременной, поскольку в сложной экономической ситуации этот рынок позволяет многим украинцам выживать. 

«Проблема на рынке такси у нас в стране существует, но острой ее я назвать не могу, потому что рынок саморегулируется. Любой человек, который хочет воспользоваться услугой такси, может на рынке почти всегда подобрать то, что удовлетворяет пассажира по стоимости и по качеству», — резюмирует г-н Кава. 

5. Что Uber сможет предоставить украинскому потребителю?

Заместитель главы Министерства инфраструктуры Владимир Омелян отмечает, что изначально Uber Technologies будет работать не во всех городах Украины. В первую очередь в международной компании рассматривают Киев и Львов, также Uber интересуют города с населением более 500 тысяч человек. 

По мнению Владимира Омеляна, стоимость услуг сервиса Uber на украинском рынке будут выше, чем средние тарифы на такси, поскольку в настоящее время цены в Украине и так минимальные. Замглавы Мининфраструктуры ожидает, что в Украине изначально будет доступен лишь сервис UberBlack — премиум-сегмент автомобилей для представительского класса, которые будут стоить дороже. 

«По моим оценкам, это будет премиум-сегмент для бизнеса, который хочет комфортное такси для передвижений по городу или стране», — резюмирует г-н Омелян.

6. Как отреагировали представители таксомоторного бизнеса на приход Uber?

Председатель правления ВОО «Украинская таксомоторная ассоциация» Андрей Антонюк заявил, что не видит почвы для успешного вхождения Uber в Украине. Свою позицию г-н Антонюк аргументирует тем, что в Украине нет среднего сегмента, а в премиум-сегменте международная компания не сможет представить ничего нового.

«В Киеве есть тройка лидеров легальных такси, где за проезд можно рассчитаться как угодно, в том числе и безналом. В этом премиум-сегменте Uber ничего нового не даст. Остается средний сегмент. Его в Украине нет», – подчёркивает Андрей Антонюк. 

При этом глава «Украинской таксомоторной ассоциации» считает, что Uber мог бы конкурировать с дешевым сегментом, где редко ездят хорошие автомобили. Однако тарифы там и без этого доступные, а дальнейшее снижение стоимости поездки ухудшит качество автомобилей настолько, что пассажир откажется в них садиться. 

«У нас рынок такси не регулируется, находится вне юридической плоскости, и Uber не с кем конкурировать. Пока он будет вкладывать деньги, то будет работать, как когда-то работали Яндекс.Такси, GetTaxi. Но дальше дело не пойдет», – прогнозирует Андрей Антонюк. 

Що про появу Uber taxi в Україні думають самі таксисти?

Опубликовано hromadske.tv 8 декабря 2015 г.

7. Как к Uber относятся представители таксомоторного бизнеса в Европе?

Водители такси в Париже утром 26 января объявили о начале акции протеста против сервиса Uber, который расширил услуги своего приложения UberPOP и теперь предоставляет возможность совместного использования пассажирами частных такси. Американская компания расширила возможности UberPOP несмотря на возражение правительства Франции, что и вызвало сегодняшние протесты с участием представителей парижского таксомоторного бизнеса. 

В частности, французские таксисты возмущены тем, что они обязаны оплачивать лицензию в размере от 50 до 250 тысяч евро тогда, как водители службы UberPOP работают без разрешительных документов.

В знак протеста парижские водители перекрывают дороги и палят шины.

Вот как парижские таксисты протестуют против Uber

Опубликовано Телеканал ДОЖДЬ 26 января 2016 г.

8. Какие изменения Uber внёс в пользовательское соглашение?

Международная компания Uber Technologies 9 февраля обновила пользовательское соглашение своего интернет-сервиса для перевозок. С этого дня Uber не является транспортной компанией и не несёт ответственности за качество услуг и безопасность своих пассажиров. 

В новой редакции  пользовательского соглашения появилась глава, в которой прописаны правовые ограничения ответственности компании. Согласно документу, Uber оказывает услуги по принципу «как есть», отныне компания не предоставляет гарантий «относительно надежности, своевременности, качества, пригодности или доступности услуг или товаров».

Как говорится в пункте соглашения «Ограничение ответственности», Uber снимает с себя ответственность за «косвенные, случайные, непредвиденные, фактические, штрафные или последующие убытки», за «утерянные данные, телесные повреждения или материальный ущерб», а также за «любые убытки, обязательства или ущерб». 

9. Почему киевские таксисты выступили против прихода Uber в Украину?

В центре Киева 25 февраля прошла акция протеста таксистов против сервиса Uber, который даже официально не объявлял о старте работы в столице. Участники акции зажгли шины под зданием Киевской городской государственной администрации.

По мнению работников таксомоторного бизнеса, Uber предоставит возможность работать нелегальным перевозчикам, не платя при этом налогов и не отвечая за безопасность и комфорт пассажиров. В связи с этим таксисты потребовали от мэра Виталия Кличко обеспечить честные конкурентные условия на рынке пассажирских перевозок и пояснить позицию власти по поводу функционирования сервиса Uber в Украине.