Uber в Украине

1315
Заместитель главы Министерства инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что международная компания Uber Technologies готовится к выходу на украинский рынок. Об этом г-н Омелян сообщил в пятницу, 4 декабря, по итогам встречи сотрудников Мининфраструктуры с представителями международной компании. 

Хрестоматия

Uber — это мобильный интернет-сервис, который позволяет пассажиру найти поблизости зарегистрированный в системе перевозчика автомобиль. Оплата со стороны пользователя за поездку списывается с банковской карты пассажира и в течение нескольких дней перечисляется водителю. 

Uber Technologies не требует от водителей дорогую лицензию на пассажирские перевозки. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнеров. 

На сегодняшний день сервис доступен в 67 странах и более чем в 300 городах мира. Одной из главной причиной популярности Uber является стоимость пассажирских перевозок, которая на 30–50 процентов ниже, чем в официальных службах такси. 

Этим летом в сети уже распространялась информация о том, что Uber намерен прийти в Украину, и занимается поиском главы представительства в Киеве. Однако в компании до настоящего времени эту информацию официально не подтверждали.

1. Официальная позиция

На переговорах с представителями Uber, помимо заместителя министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, участвовали глава департамента автотранспорта при Мининфраструктуры Роман Хмиль и партнер консалтинговой компании CFC Consulting Василий Мирошниченко. 

Главой украинского представительства Uber стал киевлянин Аркадий Вершебенюк. Ранее он работал в московском представительстве Colliers International, позже в консалтинговой компании Egon Zehnder, а сейчас преподает консалтинг и стратегический маркетинг в Киевской школе экономики.

Завдяки ініціативі Vasyl Myroshnychenko разом із Roman Khmil зустрілися з компанією Uber.Предметна розмова і повне взаєморозуміння.Питання "Вам "шашечки" или ехать?" - втратить свою актуальність.Soon ;)

Posted by Volodymyr Omelyan on 4 декабря 2015 г.

2. Цитата

Максим Нефьодов, заместитель министра экономического развития: «Сегодня была продуктивная встреча с Uber — одной из самых известных технологических компаний, которая меняет представление о такси в 67 странах. Мы можем стать 68-й ... Когда такие бренды смотрят на Украину, то понимаешь, что мы все же, хоть и медленно, но движемся в правильном направлении».

Ukraine. Open for U... ber. :) Сьогодні була продуктивна зустріч із Uber - однією з найбільш відомих технологічних ком...

Posted by Max Nefyodov on 4 декабря 2015 г.

3. Реакция соцсетей

Андрей Мироненко: «А в чем Юбер отличается от Gett такси? От Яндекс-такси? От, имеющихся в Киеве решений? Как будет регламентироваться и контролироваться рынок пассажирских перевозок? Или просто заявляем о приходе супер инвестора? А в чем его инвестиции? Или инвестиции в директора и секретаршу? Что он создаст нового?»

Влад Коган: «Убер не может конкурировать с поездкой за $1.50 Какая конкуренция? Разве что на повышение тарифа. Нужно провести легализацию такси и перевозок и только тогда это заработает. Иначе это все не стоит времени либо это просто чей то бизнес ввода этих кампаний как PayPal Убер и других».

Роман Хмиль, глава департамента автотранспорта при Мининфраструктуры: «Aaaaaaa. UBER in town! Перевожу: сегодня видел своими глазами директора UBER – Украина)) Поэтому скоро на дорогах Украины». 

Aaaaaaa. UBER in town! Перекладаю: сьогодні бачив на власні очі директора UBER - Україна )) Тож скоро на дорогах України ...Ilia Kenigshtein: мечты сбываются?

Posted by Roman Khmil on 4 декабря 2015 г.

4. Какая ситуация с рынком такси в Украине?

Согласно данным Министерства инфраструктуры, 95 процентов украинского рынка такси находится в тени и только 17 тысяч таксистов работают с лицензией. В ведомстве уточнили, что оборот рынка оценивают в 20 миллиардов гривень год. Это означает, что государственный бюджет не получает приблизительно 19 миллиардов гривень налогов с этого бизнеса.

По мнению бывшего замминистра Мининфраструктуры Александра Кавы, борьба с теневыми такси в наши дни является несвоевременной, поскольку в сложной экономической ситуации этот рынок позволяет многим украинцам выживать. 

«Проблема на рынке такси у нас в стране существует, но острой ее я назвать не могу, потому что рынок саморегулируется. Любой человек, который хочет воспользоваться услугой такси, может на рынке почти всегда подобрать то, что удовлетворяет пассажира по стоимости и по качеству», — резюмирует г-н Кава. 

5. Что Uber сможет предоставить украинскому потребителю?

Заместитель главы Министерства инфраструктуры Владимир Омелян отмечает, что изначально Uber Technologies будет работать не во всех городах Украины. В первую очередь в международной компании рассматривают Киев и Львов, также Uber интересуют города с населением более 500 тысяч человек. 

По мнению Владимира Омеляна, стоимость услуг сервиса Uber на украинском рынке будут выше, чем средние тарифы на такси, поскольку в настоящее время цены в Украине и так минимальные. Замглавы Мининфраструктуры ожидает, что в Украине изначально будет доступен лишь сервис UberBlack — премиум-сегмент автомобилей для представительского класса, которые будут стоить дороже. 

«По моим оценкам, это будет премиум-сегмент для бизнеса, который хочет комфортное такси для передвижений по городу или стране», — резюмирует г-н Омелян.

6. Как отреагировали представители таксомоторного бизнеса на приход Uber?

Председатель правления ВОО «Украинская таксомоторная ассоциация» Андрей Антонюк заявил, что не видит почвы для успешного вхождения Uber в Украине. Свою позицию г-н Антонюк аргументирует тем, что в Украине нет среднего сегмента, а в премиум-сегменте международная компания не сможет представить ничего нового.

«В Киеве есть тройка лидеров легальных такси, где за проезд можно рассчитаться как угодно, в том числе и безналом. В этом премиум-сегменте Uber ничего нового не даст. Остается средний сегмент. Его в Украине нет», – подчёркивает Андрей Антонюк. 

При этом глава «Украинской таксомоторной ассоциации» считает, что Uber мог бы конкурировать с дешевым сегментом, где редко ездят хорошие автомобили. Однако тарифы там и без этого доступные, а дальнейшее снижение стоимости поездки ухудшит качество автомобилей настолько, что пассажир откажется в них садиться. 

«У нас рынок такси не регулируется, находится вне юридической плоскости, и Uber не с кем конкурировать. Пока он будет вкладывать деньги, то будет работать, как когда-то работали Яндекс.Такси, GetTaxi. Но дальше дело не пойдет», – прогнозирует Андрей Антонюк. 

Що про появу Uber taxi в Україні думають самі таксисти?

Опубликовано hromadske.tv 8 декабря 2015 г.