Расход топлива и экономичность автомобиля.

[index.php]   Меню Закрыть всё | Открыть всё Автокаталог Марки автомобилей Acura Alfa-Romeo Aston Martin Audi BMW Infiniti Lexus Автостатьи Как работает ДВС Крутящий момент Мощность двигателя Расход топлива Выбор масла Как выбрать шины Кузов автомобиля Рейтинг надежности Рейтинг безопасности Автолитература О сайте Скрипт комментариев Контакты Мобильный сайт Карта сайта Обновления сайта 29.07.2013 Обновление автокаталога. Добавлены характеристики автомобилей 2012-2013 года выпуска (более 1000 моделей и модификаций). 01.04-5.2012 На сайт добавлена Доска бесплатных автомобильных объявлений . 12.04.2012 В автокаталог добавлен Рейтинг TUV 2012 года . 14.03.2012 В автокаталог добавлены характеристики японских автомобилей Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suizuki, Toyota 2012 года выпуска. 11.02.2012 В автокаталог добавлены характеристики автомобилей Audi , BMW , Mercedes-Benz, Volkswagen 2012 года выпуска. 16.01.2012 В таблицу сравнения добавлены характеристики автомобилей Acura, Infiniti, Lexus 2012 года выпуска. 05.01.2012 Исправлены характеристики автомобилей "ГАЗ". Добавлены новые характеристики. 20.12.2011 Добавлена статья "История создания Acura, Amati, Infiniti и Lexus." 17.12.2011 Добавлены статьи "История создания Alfa Romeo." , и "История создания Audi." 15.12.2011 Добавлена раздел "Марки автомобилей." 06.10.2011 Добавлена статья "Крутящий момент двигателя автомобиля." 06.09.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики автомобилей Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Infiniti, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Seat, Volkswagen 2010-2011 года выпуска. 22.08.2011 Редизайн сайта. 05.08.2011 Добавлена статья "Мощность двигателя автомобиля." 17.07.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики Китайских аватомобилей Brilliance, BYD, Chery, FAW, Great Wall 2004-2011 года выпуска. 06.07.2011 Добавлена статья "Краш тесты и рейтинг безопасности автомобилей." и раздел "Рейтинг безопасности" в "Таблицу сравнения характеристик автомобилей". 03.06.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики моделей Aston Martin, Land Rover, Jaguar, Mini, Acura, Infiniti, Jeep, Lexus и другие модели Английских и Американских авто производителей 2006-2011 года выпуска. 22.05.2011 Добавлена статья "Рейтинг надежности автомобилей." и раздел "Рейтинг TUV" в "Таблицу сравнения характеристик автомобилей". 18.05.2011 Редизайн сайта. 06.05.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики моделей Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suizuki, Toyota 2009-2011 года выпуска. 22.04.2011 Добавлена статья "Кузов автомобиля". 28.03.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики моделей Fiat, Ford, Kia, Hyundai 2009-2011 года выпуска. 06.03.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики моделей Citroen, Peugeot, Renault 2009-2011 года выпуска. 21.02.2011 Устранены недоработки в таблице сравнения характеристик автомобилей. Обновлены ссылки на скачивание. 02.02.2011 В таблицу сравнения добавлены характеристики моделей Audi, BMW, M-B, Opel, VW, 2010-2011 года выпуска. 14.01.2011 Добавлена статья "Выбор масла" и раздел "Масло" в таблицу сравнения характеристик. 10.12.2010 Создание сайта. Расход топлива и экономичность автомобиля. В "Таблице сравнения основных характеристик автомобилей", которую можно скачать бесплатно , указан тестовый расход топлива, заявленный производителем и определяемый в ходе тестирования автомобиля на заводском стенде по методике соответствующей установленным стандартам страны изготовителя, и существенно отличающийся от реального эксплуатационного расхода топлива. Тестовый расход топлива автомобиля , по мнению производителей, является объективной величиной, объективность которой обеспечивается строгим единообразием и соблюдением равных условий проведения тестов в лаборатории, и исключает влияние внешних факторов, таких как: различия в стиле вождения, дорожные и погодные условия, техническое состояние автомобиля, качество топлива. Однако"объективность" этого показателя вызывает большое сомнение по нескольким причинам: Во-первых, правила тестирования автомобилей допускают отключение гидроусилителя руля и компрессора кондиционера на время проведения теста. Во-вторых, нигде нет упоминания о том, на каком типоразмере шин и при каком в них давлении проводятся испытания. Т.е. ничто не мешает производителю установить на момент теста самые узкие шины с повышенным выше нормы давлением, что сведёт к минимуму сопротивление качению и позволит добиться существенной экономии горючего. В-третьих, тестирование проводится при температуре +20°С, которая является оптимальной для двигателя автомобиля. В-четвертых, неизвестно на каком топливе и масле проводится тестирование. Наверняка не на том, которое Вы заливаете на заправках. Да и масло по качеству может отличаться от стандартных масел . В-пятых, время набора автомобилем скорости на стенде непомерно велико. От 0 до 15 км/час - 5 сек., от 0 до 25 км/час - 11 сек., от 70 до 100 км/час при имитации загородного цикла - 40 секунд. В реальной жизни никто так не ездит. И всё же, не смотря на все недостатки тестирования, пренебрегать таким показателем, как тестовый расход топлива не следует. В качестве примера можно привести фрагмент таблицы, в которой отобраны автомобили, имеющие одинаковый тип кузова - хетчбек, примерно одинаковый объем двигателя 1360-1364 см. куб., примерно одинаковый вес 1000-1200 кг., и совершенно разный расход топлива с разницей в 2,3 литра на 100 км. Возникает вполне закономерный вопрос, а почему такая разница, и о чем это говорит? Ответ очевиден. Тестовый расход топлива показывает насколько конструктивно оптимальным является тот или иной двигатель, и насколько эффективно он использует топливо, при условии строгого соблюдения всеми производителями правил тестирования. Наиболее экономичным будет тот двигатель, в котором наиболее оптимально подобраны фазы газораспределения, момент впрыска топлива, момент опережения зажигания, передаточные числа трансмиссии, готовится более качественная топливно-воздушная смесь, сведены к минимуму внутренние сопротивления в парах трения сопряженных деталей и узлов и т.п. Всё это отражается на результатах в ходе стендового тестирования автомобиля. Для индивидуального владельца автомобиля этот показатель может не являться определяющим. У него могут быть другие приоритеты (нравится дизайн, престижность марки, мощность двигателя, уровень комфорта и т.д.), что целиком оправдано. А вот для владельца автопредприятия или таксомоторного парка из нескольких десятков автомобилей есть повод задуматься над тем, какую модель выбрать в качестве базовой. Так как даже при отличии реального расхода топлива от тестового на 20-50%, автомобиль с меньшим тестовым расходом будет потреблять меньше горючего при всех прочих равных условиях, что позволит добиться существенного снижения эксплуатационных затрат.  Ваши отзывы, комментарии.  Вставьте как минимум один пункт. Пункт: Пункт: Пункт: Пункт: Пункт: Вставьте как минимум один пункт. Пункт: Пункт: Пункт: Пункт: Пункт: Пожалуйста, вставьте ссылку на сайт Вы также можете добавить текст Пожалуйста, вставьте e-mail Вы также можете добавить текст Пожалуйста, вставьте ссылку на изображение Пожалуйста, вставьте ссылку на видео. Поддерживаются YouTube, Vimeo, MetaCafe и Dailymotion. JavaScript должен быть включен. [отмена] * Обязательные поля Имя: * Email: * (Не публикуется) Оценка: Выбрать оценку 1 - Отвратительно 2 - Плохо 3 - Удовлетворительно 4 - Хорошо 5 - Превосходно Комментарий: * 1000 Вопрос: * Какое слово выделено жирным шрифтом? (введите ответ) Уведомлять о новых коментариях по почте. Запомнить информацию введенную в поля формы. Русифицированный скрипт Commentics Вы уверены, что хотите пожаловаться на данный комментарий? 5/5 (1) Андрей Причины, влияющие на расход топлива Ответить Permalink Обжаловать 0 0 15:41 | 07.03.2013 Страница 1 из 1  Доска объявлений AUTO NET TOP 100 Copyright © LVD 2010 . При использовании материалов сайта ссылка обязательна.