Гібрид
Спож. пального
від
3,9
л/100 км
Макс. потужність
до
136
к. с.
Гібрид
Спож. пального
від
3,9
л/100 км
Макс. потужність
до
136
к. с.
Prius. Гібрид, що тримає першість у світі.
Перебувати за кермом Toyota Prius — справжня насолода! Автомобіль має стильний зовнішній вигляд, комфортабельний та просторий салон, гібридний привод Hybrid Synergy Drive®, чудову аеродинаміку та оптимізовану масу. Разом вони забезпечують надзвичайні враження від їзди, ощадливе споживання пального та напрочуд низкий вміст CO2 у відпрацьованих газах.
Датчик відслідковує зміни інтенсивності освітлення та автоматично вмикає або вимикає фари у разі його зміни.
Датчик дощу автоматично задіює склоочисники та регулює інтервал і швидкість їх роботи залежно від інтенсивності опадів
Замість звичайного ключа у транспондерній системі відкривання дверей та пуску двигуна використовується радіопередавач, що дозволяє вам відкривати двері, потягнувши за ручку, та замикати їх, натиснувши на кнопку. Для того, щоб запустити або зупинити двигун, достатньо натиснути кнопку «Пуск—Стоп» на панелі приладів. Вам лише потрібно мати ключ із собою в кишені чи сумочці.
За допомогою пристрою, що має назву «Хед-ап-дисплей» («Head Up Display») на лобове скло перед водієм виводиться проекція показань приладів, включаючи швидкість руху та навігаційні дані. Завдяки такий розв’язці водій не відволікається від дороги.
Антиблокувальна гальмівна система (ABS) запобігає заклинюванню коліс під час гальмування. Електронна система розподілу гальмівних сил (EBD) справляє допоміжну дію, розподіляючи гальмівні сили між усіма колесами з метою поліпшення стійкості та допомагаючи водієві втримати контроль над автомобілем під час різкого гальмування.
Система курсової стійкості автомобіля (VSC+) активно задіюється у разі виявлення ризику втрати водієм контролю над автомобілем через сходження в занос або ковзання при входженні в поворот на слизькій дорозі. Вона автоматично передає гальмівне зусилля на відповідне колесо і регулює передачу обертального моменту від двигуна до урухомлюваних коліс. Крім того, вона задіює електропідсилювач керма, щоб водієві було легше повернутися на траекторію руху.
Протибуксувальна система (TRC) задіюється в ситуаціях, коли колеса починають буксувати і втрачають зчеплення з дорожнім полотном — таке трапляється, наприклад, у випадку занадто різкого натискання на педаль акселератора. Принцип її дії полягає у тому, щоб коригувати силу тяги і гальмування, переданих на кожне колесо, щоб зберегти зчеплення з дорогою.
При наїзді ззаду нижня частина спини водія і пасажира сильно притискається до спинки сидіння, задіюючи при цьому вбудований в неї механізм, який штовхає активні підголовники по діагоналі вгору і вперед, щоб забезпечити додаткову підтримку для голови. Завдяки такому рішенню ризик отримання хлистової травми зводиться до мінімуму.
undefined 'Prius'
На сайті Toyota.ua застосовано технологію HTTP-Cookie, що уможливлює більш якісне подання контенту для відвідувачів. Якщо ви згодні з цим, просто продовжуйте користуватися сайтом, як ви звикли. В іншому випадку дізнайтеся про те, як змінити налаштування файлів cookie.
Клацніть на зірочку, щоб оцінити цю сторінку