Класс масла по CCMCКлассификация SAE моторных масел по вязкости
Классификация SAE J-300 принятая в 1993 г. содержит шесть классов зимних и пять классов летних масел. Зимние классы имеют в обозначении букву "W" ( от англ. winter - зима ) . Всесезонные масла должны соответствовать по низкотемпературным свойствам одному из зимних классов и одному из летних. Они имеют двойное обозначение, например SAE 10W-40.
| Класс вязкости по SAE | Прокачиваемость * при температуре, 0 С | Проворачиваемость ** при температуре, 0 С | Кинематическая вязкость, мм2/c при 100 0 С |
| 0W | -35 | -30 | 3.8 |
| 5W | -30 | -25 | 3.8 |
| 10W | -25 | -20 | 4.1 |
| 15W | -20 | -15 | 5.6 |
| 20W | -15 | -10 | 5.6 |
| 25W | -10 | -5 | 9.3 |
| 20 | 5.6 | ||
| 30 | 9.3 | ||
| 40 | 12.5 | ||
| 50 | 16.3 | ||
| 60 | 21.9 |
*- Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре.
**- Проворачиваемость - способность стартера проворачивать двигатель при минимальной температуре.
Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам
Классификация API (Американский институт нефти) подразделяет моторные масла на две категории "S" (service) и "С"(commercial) . К первой относятся масла, предназначенные для применения в бензиновых двигателях, а ко второй - в дизельных двигателях (дизельные масла). Обозначение состоит из двух букв, первая из которых определяет принадлежность к одной из двух категорий, а вторая обозначает уровень эксплуатационных свойств. Чем ближе находится вторая буква к началу латинского алфавита, тем ниже эксплуатационные свойства данного масла. Классы дизельных масел CD и CF подразделяются на масла для 2-х и 4-х тактных дизелей, обозначаемых дополнительной цифрой, например CD II , CF-2, CF-4. Принадлежность масла к определенному классу устанавливается в ходе классификационных испытаний в двигателях или моторных установках. При этом оценке подлежат моющие, диспергирующие, противоизносные, антикоррозийные, антиокислительные и др. свойства сертифицируемых масел.
|
Группа масел по API |
Область применения
|
|
Категория S |
Бензиновые двигатели |
|
SA |
Двигатели, работающие в легких условиях |
|
SB |
Двигатели, работающие при умеренных нагрузках |
|
SC |
Двигатели, работающие с повышенными нагрузками (модели выпуска до 1964г.) |
|
SD |
Двигатели, работающие в тяжелых условиях (модели выпуска до 1968г.) |
|
SE |
Двигатели, работающие в тяжелых условиях (модели выпуска до 1974г.) |
|
SF |
Двигатели, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине |
|
SG |
Двигатели, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине (модели выпуска с 1989г.) |
|
SH |
Двигатели, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине (модели выпуска с 1994г.) |
|
SJ |
Двигатели, работающие в тяжелых условиях на неэтилированном бензине (модели выпуска с 1996г.) |
|
Категория С |
Дизельные двигатели |
|
CA |
Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе |
|
CB |
Двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе |
|
CC |
Двигатели (в том числе с наддувом низкого давления), работающие в тяжелых условиях |
|
CD |
Двигатели с наддувом высокого давления, работающие в тяжелых условиях на высоко сернистом топливе |
|
CD-II |
То же, что и CD, но с учетом специфических требований двухтактных двигателей |
|
CE |
Двигатели с наддувом высокого давления (модели выпуска с 1983г), эксплуатируемые в тяжелых условиях (высокие нагрузки, малая частота вращения) |
|
CF-4 |
Двигатели выпуска с 1990 г. |
|
CF-2 |
Улучшенные характеристики CD-II для двухтактных двигателей |
|
CG-4 |
Двигатели выпуска с 1994г. По сравнению с CF-4 улучшены характеристики и ужесточены требования к токсичности отработанных газов. |
Европейская классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам
Эта классификация существенно отличается от классификации по API, в частности, более высокими требованиями к антиокислительным и противоизносным свойствам масел. CCMC (Комитет изготовителей автомобилей стран Общего рынка ) подразделяет моторные масла на дизельные и бензиновые. Масла для бензиновых двигателей обозначаются буквой G, для дизельных - D. В 1996 году классификацию CCMC сменила классификация ACEA (Ассоциация европейских изготовителей автомобилей). Классификация ACEA более полно характеризует области применения моторных масел.
| Класс масла по CCMC |
Область применения
|
|
G |
Бензиновые двигатели |
|
G1 |
Двигатели, работающие в обычных условиях |
|
G2 |
Двигатели современных легковых автомобилей, работающие в жестких условиях |
|
G3 |
Двигатели современных и перспективных автомобилей, предъявляющие высокие требования к вязкости и противоокислительным свойствам масла |
|
G4 |
Двигатели современных и перспективных автомобилей для скоростных автострад |
|
G5 |
Двигатели спортивных скоростных автомобилей, предъявляющие особые требования к противоокислительным, вязкостным и противоизносным свойствам масла |
|
D |
Дизельные двигатели |
|
D1 |
Двигатели без наддува, работающие при обычных условиях |
|
D2 |
Двигатели без наддува для тяжелых условий или с наддувом для умеренных условий |
|
D3 |
Двигатели с наддувом для особо тяжелых условий |
|
PD1 |
Двигатели легковых автомобилей |
|
D4 |
Двигатели с наддувом высокого давления, работающие в тяжелых условиях |
|
D5 |
Двигатели с наддувом высокого давления, работающие в особо тяжелых условиях |
|
PD2 |
Двигатели с турбонаддувом для легковых автомобилей, предъявляющие особые требования к диспергирующим свойствам масла |
Классификация по ACEA
|
Категория по ACEA |
Характеристика |
Применение и особенности
|
|
А |
Бензиновые двигатели |
|
|
А1-96 |
Предотвращение образования отложений и шлама, стойкость к высокотемпературному окислению, защита от износа Масло с максимальным топливосберегающим эффектом. Новый стандарт для моторных масел с низким значением вязкости при 1500С. Без наддува. |
|
|
А2-96 |
То же, что и А1-96, но с улучшенной защитой подшипников Стандартный класс для двигателей современных и перспективных автомобилей, используемых на скоростных автострадах. По свойствам лучше чем CCMC G4. С наддувом и без. |
|
|
А3-96 |
То же, что и А2-96, но с лучшей стойкостью к высокотемпературному окислению Экстракласс, для двигателей скоростных автомобилей, предъявляющих особые требования к противоокислительным, вязкостным и противоизносным свойствам масла. По свойствам выше чем ССМС G5. С турбонаддувом и без него. |
|
|
В |
Дизельные двигатели легковых автомобилей |
|
|
B1-96 |
Предотвращение образования отложений, диспергирование сажи, защита кулачков распред. вала от износаМасло с максимальным топливосберегающим эффектом. Новый стандарт для моторных масел с низким значением вязкости при 1000С. Без наддува. |
|
|
B2-96 |
То же, что и B1-96, но улучшенной защитой подшипников Стандартный класс, двигатели с наддувом и без для легковых автомобилей. По сравнению с PD-2 по CCMC улучшено диспергирование сажи. |
|
|
B3-96 |
То же, что и B2-96, но с лучшей защитой кулачков распред. вала от износа, лучше диспергирует сажу и сохраняет вязкостную характеристику Экстракласс, двигатели с турбонаддувом для легковых автомобилей. По сравнению с PD-2 по ССМС значительно улучшено диспергирование сажи. |
|
|
Е |
Дизельные двигатели грузовых автомобилей |
|
|
E1-96 |
Предотвращает образование отложений на поршне, полировка цилиндров, уменьшение износа кулачков распред. вала Стандартный класс, двигатели с наддувом высокого давления, работающие в тяжелых условиях, по предотвращению износа лучше чем CCMC D4. |
|
|
E2-96 |
Лучшие характеристики чем у Е1-96 по всем показателям. Стандартный класс, двигатели с наддувом высокого давления и без наддува, работающие в легких и тяжелых условиях. |
|
|
Е3-96 |
Лучшие характеристики, чем Е2-96 по всем показателям. Дополнительно контролируется способность диспергировать сажу и сохранять вязкость. Экстракласс, отличная способность диспергировать сажу, двигатели с наддувом высокого давления, работающие в особо тяжелых условиях, по свойствам лучше чем ССМС D5 |
|
Трансмиссионные масла
Классификация трансмиссионных масел:
|
Класс вязкости по SAE |
Минимальная температура достижения динамической вязкости 150 Па |
Кинематическая вязкость при 100°C
|
|
75W |
-40 |
4.1 |
|
80W |
-25 |
7.1 |
|
85W |
-10 |
11 |
|
90 |
13.5 |
|
|
140 |
24 |
|
|
250 |
41 |
Классификация API трансмиссионных масел (область применения):
|
Класс |
Область применения |
|
GL-1 |
Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов |
|
GL-2 |
Червячные передачи, работающие в условиях GL-1, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент. |
|
GL-3 |
Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2. |
|
GL-4 |
Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок. |
|
GL-5 |
Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен и высоких скоростях скольжения. Должны иметь большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки |
|
GL-6 |
Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смещением осей шестерен, т.е. работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Имеют большее количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5 |