http://avk.org.ua Thu, 08 May 2014 17:47:39 +0000 uk hourly 1 http://avk.org.ua/2014/05/arterium-ponovyv-marshruty-zdorovya-dlya-velosypedystiv/ http://avk.org.ua/2014/05/arterium-ponovyv-marshruty-zdorovya-dlya-velosypedystiv/#comments Thu, 08 May 2014 09:41:22 +0000 Олеся Сторожук http://avk.org.ua/?p=4136 ...]]> Компанія “Артеріум [http://www.arterium.ua/]” оновила маркування на велосипедних маршрутах у парках Києва та Львова, також вони є в Рівному та Житомирі. Відтепер – і на GPS. Маршрути розраховані на людей, які ведуть здоровий спосіб життя, катаються вихідними у парках, з дітьми, вчать дітей кататися на велосипеді. Тому маршрути не мають значних перепадів висоти та інших незручних для проїзду ділянок і проходять через мальовничі місця. Маршрути промарковані спеціальними вказівниками та стендами, щоб було легко орієнтуватися. Парки, через які пролягають “Маршрути здоров’я”: Київ: Сирецький гай, Голосіївський ліс, Парк Дуржби народів, Парк Партизанської слави, Биківнянський ліс, Пуща-Водиця (ми вже раніше описували ці маршрути тут ). Львів: Парк Знесіння Рівне: Гідропарк Житомир: Гідропарк Завантажити брошури з детальним описом маршрутів можна тут: http://www.arterium.ua Веломаршрути на GPS . Офіційна сторінка “Артеріуму” і проекту по веломаршрутах на Facebook . Рекреаційні маршрути були розроблені фармацевтичною корпорацією “Артеріум”, за ідеєю та підтримки Асоціації велосипедистів Києва. Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! ]]> http://avk.org.ua/2014/05/arterium-ponovyv-marshruty-zdorovya-dlya-velosypedystiv/feed/ 2 http://avk.org.ua/2014/05/aktyvisty-avk-porahuvaly-velosypedystiv-u-berlini/ http://avk.org.ua/2014/05/aktyvisty-avk-porahuvaly-velosypedystiv-u-berlini/#comments Wed, 07 May 2014 19:17:48 +0000 Олеся Сторожук http://avk.org.ua/?p=4118 ...]]> Після першого підрахунку велосипедистів у Києві кілька членів АВК, що перебували в Берліні, вирішили порахувати, скільки велосипедистів проїжджає центральне перехрестя німецької столиці. 1411. Для аналізу було обрано перехрестя доріг Mollstraße — Otto-Braun-Straße, що знаходиться за кількасот метрів від центральної площі міста – Аlexanderplatz. Ці дороги мають по 4 смуги руху в кожному напрямку, а також через них проходять трамвайні колії. Mollstraße (вулиця А) має відокремлену велодоріжку, Otto Braun Straße (вулиця Б) – велосмуги. Для підрахунку використовували той же формуляр, що й у Києві, тобто в нього вносилися такі дані: кількість велосипедистів, розподіл за статтю, рух по дорозі чи тротуару, рух у неправильному напрямку, наявність шоломів. Як з’ясувалося вже через перші 15 хвилин підрахунку, формуляр заповнювався дуже швидко, тому доводилося навіть малювати додаткові таблички. Підрахунок проводився протягом однієї години в середу, 30 квітня, з 18:15 до 19:15, в ясну погоду за температури повітря +19C. За одну годину перехрестя проїхали 1411 велосипедистів і велосипедисток, з них 56% чоловіків та відповідно 44% жінок. Більшість велосипедистів рухалися по велодоріжках і в правильному напрямку (85%), хоча були й сміливці, що їхали прямо по дорозі, причому не в крайній смузі. Були й ті, хто рухалися по тротуарах, але це не значна частина. За нашими спостереженнями, так вони зрізали шлях, щоб швидше перетнути перехрестя через пішохідний перехід. Або потім таки перелаштовувалися на велодоріжку. Цікаво, що всього 13% велосипедистів мали на голові шоломи, переважно це були чоловіки. Загалом ми помітили всього кілька людей, що були одягнуті в спортивний одяг – переважно люди їздять велосипедами в повсякденному одязі. У цей час багато хто повертався з роботи додому, тому основний потік велосипедистів спостерігався саме від центру до периферії. Ці цифри ми використаємо для порівняння подібного перехрестя в центрі Києва, коли порахуємо велосипедистів у будній день. Ми також здобули цінний досвід для більш ефективної організації підрахунку в Києві. Зокрема стало зрозумілим, що для більш комфортної роботи потрібно більше волонтерів, що буде особливо актуальним зі зростанням кількості велосипедистів (нас було троє на все перехреся, але як показав досвід, у деякі моменти одна людина не може якісно порахувати всіх велосипедистів навіть в одній точці – іноді одночасно під’їжджає близько 20 велосипедистів). Якщо ви бажаєте допомогти велосипедному руху Києва, можете стати волонтером вже під час другого підрахунку цього місяця, для цього просимо заповнити ось цю форму . Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! ]]> http://avk.org.ua/2014/05/aktyvisty-avk-porahuvaly-velosypedystiv-u-berlini/feed/ 5 http://avk.org.ua/2014/05/velosypedystiv-kyjeva-zaprosyly-doluchytysya-do-aktsiji-persha-hvylyna-myru-8-travnya-2014-r/ http://avk.org.ua/2014/05/velosypedystiv-kyjeva-zaprosyly-doluchytysya-do-aktsiji-persha-hvylyna-myru-8-travnya-2014-r/#comments Wed, 07 May 2014 12:44:31 +0000 Аля Шандра http://avk.org.ua/?p=4111 ...]]> Велосипедистів Києва запросили долучитися до Акції «Перша хвилина миру» та Національних урочистостей з нагоди Днів перемоги і пам’яті 8 травня 2014 року​ 8 травня 2014 року, у день підписання капітуляції нацистською Німеччиною, Україна буде вперше відзначати завершення Другої Світової війни разом із іншими європейськими державами, у формі дня пам’яті та шани за загиблими у війні. На сьогодні у Верховній Раді України зареєстровано проект постанови про встановлення 8 травня Днем пам’яті та примирення — це є першим кроком, що наближає нас до європейської практики вшанування учасників та жертв війни. День пам’яті та примирення дозволить перевести радянський культ війни, важливим інструментом якого був День Перемоги, в традицію пам’яті про солдат, які загинули за свою батьківщину, вшанувати особистий героїзм українців-учасників війни, зобразити війну як трагедію та гуманітарну катастрофу, а не пропагувати її за допомогою військових парадів. Пропонуємо велосипедистам, що хочуть долучитися до Дня пам’яті та примирення, що буде проводитися вперше в Україні, приєднатися до проведення поминальних заходів біля місць пов’язаних з найбільш трагічними моментами війни (в Києві крім Парку слави, в меморіалі Дарницького табору для військовополонених, біля меморіалу в Бабиному Яру). Просимо зголошуватися до Богдана Лепявка: bohdanll@ukr.net 0638460072 https://www.facebook.com/bogdan.lepiavko?fref=ts Організовуєте велопробіг, парад, зустріч, обговорення? Ми розкажемо про це всій велосипедній спільноті! Надсилайте анонси своїх подій на скриньку media@avk.org.ua Підпишіться на розсилку АВК , щоб отримувати дайджест актуальних велоанонсів і новини! ]]> http://avk.org.ua/2014/05/velosypedystiv-kyjeva-zaprosyly-doluchytysya-do-aktsiji-persha-hvylyna-myru-8-travnya-2014-r/feed/ 0 http://avk.org.ua/2014/05/avk-v-oblychchyah-oleksij-kushka/ http://avk.org.ua/2014/05/avk-v-oblychchyah-oleksij-kushka/#comments Tue, 06 May 2014 14:14:00 +0000 Олеся Сторожук http://avk.org.ua/?p=4094 ...]]> Асоціація велосипедистів Києва – це насамперед люди. Нас уже більше 160, і це число постійно зростає. Хто вони, члени Асоціації? Про це розповідаємо в рамках спецпроекту “АВК в обличчях”. Олексій Кушка – засновник компанії Veliki.ua Як давно ти їздиш на велосипеді? Катаюсь на велосипеде с детства. Но научился кататься не сразу. Когда я приезжал на лето в деревню к бабушке, то мой старший брат или дядя катали меня на “Украине”. “Произведение искусства” от ХВЗ (Харьковского велосипедного завода) было практически в каждом сельском дворе и любой сельский житель умело ездил на “железном коне”, в том числе малышня моего возраста. Глядя на деревенских мальчишек, я завидовал их умению шустро гонять “под рамой”. Но чтобы также кататься самому, мне нужно было малость – научиться ездить на этом большом, тяжелом велосипеде. Помню как мой брат садил меня на седло велика и я, еле-еле доставая до педалей, пытался учиться делать первые … нет не шаги – круги, а точнее кривые и восьмерки:) З якою метою його використовуєш? Сейчас использую велосипед больше как транспортное средство. Езжу на нем до станции городской электрички, доезжаю до нужной станции и от нее потом на работу. Ну и обратно домой. Як прийшов до цього? Это удобно, практично, экономично, полезно для здоровья и окружающей среды т.е. по-европейски! Що для тебе велосипед? В этом году компании Veliki.ua, которую я возглавляю, исполняется 5 лет. Идея компании родилась, когда я захотел покататься в Киеве на велосипеде. Своего велика не было, поэтому обратился в один из существовавших тогда велопрокатов. Оставшись недовольным качеством велосипеда, обслуживанием персонала и дороговизной услуги, зарекся создать в Киеве более качественный и доступный сервис. Так, через несколько месяцев, в апреле 2009 года, появились “Велики”. Дело продвинулось и свою идею я расширил. Сейчас главная цель компании – велосипедизация всей страны. Велосипед – это тот механизм, который позволит помимо велосипедизации сохранить для будущих поколений природу, экологию, чистоту. Велосипед это – здоровый и активный образ жизни. Чому ти приєднався до АВК і що думаєш про організацію? АВК для меня стало “осередком” единомышленников и соратников. Поэтому я вступил в ряды Ассоциации и являюсь ее членом и на текущий момент. Насколько могу, поддерживаю инициативы и участвую в проектах, направленных на улучшение велоклимата города Киева в частности, популяризации велосипеда как транспортного средства. Твоє побажання потенційним велосипедистам та Києву? Потенциальным велосипедистам Киева желаю как можно быстрее приобщиться к велодвижению. Влиться в атмосферу и по сути стать у истоков еще большей велосипедизации города и страны в целом, показывая своим примером окружающим свой европейский выбор и поддержку изменений в стране. Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! Ви також можете стати обличчям АВК – пишіть нам media {at} avk.org.ua для обговорення своєї участі в цій ініціативі. ]]> http://avk.org.ua/2014/05/avk-v-oblychchyah-oleksij-kushka/feed/ 0 http://avk.org.ua/2014/05/avk-doluchylasya-do-veloparadu-nimetskyh-deputativ-fotoreportazh/ http://avk.org.ua/2014/05/avk-doluchylasya-do-veloparadu-nimetskyh-deputativ-fotoreportazh/#comments Mon, 05 May 2014 20:46:38 +0000 Іра Бондаренко http://avk.org.ua/?p=4067 ...]]> Координаторка Асоціації велосипедистів Києва взяла участь у велопараді німецьких депутатів. Чи їздять парламентарі з охороною, чи за правилами дорожнього руху, які велосипеди обирають – читайте у репортажі Ірини Бондаренко. О 14:00 призначено час збору. Разом із членом Асоціації велосипедистів Києва, що зараз мешкає у Берліні, в’їжджаємо у внутрішній двір однієї з будівель німецького парламенту. Там уже зібралися організатори: німецька громадська велоорганізація ADFC (переважно на фото), ініціатива Pro Fahrrad та представники вело-бізнесу, які пропагують використання електровелосипедів. Електровелосипеди – останнє слово велосипедного розвитку у Європі, про яке ми зараз навіть не замислюємося. Збудувавши велосипедну інфраструктуру, встановивши муніципальні велопрокати та підвищивши кількість велопоїздок до 1,5-3 мільйонів на рік, європейські велоорганізації взялися за популяризацію електровелосипедів (pedelec, або e-bike). “Електровелосипеди роблять велосипедні поїздки доступними для більшої групи людей. У містах із гірками та для літніх людей – це найперший вихід”, – стверджують вони. Тому уже кілька років німецьких депутатів “садять” на електровелосипеди під час парламентської велопоїздки (Parlamentarische Radtour). Зрештою, саме по електровелосипедах з товстими втулками або коробками на багажниках можна впізнати парламентарів. Інші учасники велопоїздки: велоактивісти, борці за безпечний рух у місті та екологію, – приїхали на власних велосипедах, переважно не електро. За лічені хвилини натовп стає яскраво жовтим. Велоактивісти роздають усім учасникам світловідбивні жилети з синім колом на спині, що нагадує знак “Велодоріжка”, та написом “За велосипед” (Pro Fahrrad). Жилети вдягають усі, але не задля того, щоб будти особливо помітними на дорозі, а щоб бути схожими на одну команду. “Ми їдемо всі однією групою. Наші волонтери перекривають дорогу для автомобілів, тому будь ласка, не спиняйтеся на червоне світло, проїжджайте перехрестя швидко і компактно”, – каже у мегафон один з депутатів, який, власне, займається розвитком велотранспорту. З невеликого підвищення у дворі виступають інші парламентарі. Вони уже перевзулися у зручні кросівки, дехто одягнув шолом, дехто заправив праву штанину у шкарпетку. Парламентарі кажуть про необхідність розвитку велосипедної інфраструктури, збільшення кількості велосипедних поїздок та висловлюють радість, що їх запросили на цей велопробіг. Я дещо хвилююся, чи не попадають парламентарі з велосипедів на першому перехресті, але всі впевнено виїжджають з двору, впевнено виконують поворот ліворуч та зупиняються на перехресті. Тут стається перша і остання складна ситуація під час поїздки: автобус намагається проїхати скрізь колону велосипедистів, і йому це вдається. Обурені організатори, які перекривають рух автомобілям, кричать водієві, який зупинив автобус: “Ви бачите, що це велика колона велосипедистів? Це одна колона, і її не можна розривати!” Близько шести велосипедистів з місцевого осередку ADFC-Berlin задіяні у перекритті вулиць для велопроїзду. Вони обганяють велоколону, зупиняють автомобілів помахом руки і переморгуються з водіями, поки колона проїжджає. Це весь наш кортеж. Машин супроводу та охоронців парламентарів немає навіть на велосипедах (або вони вдало приховуються). Ми в’їжджаємо у внутрішній двір Бундестагу. Кілька велосипедисток без жовтих опізнавальних жилетів хочуть проїхати всередину разом з нами, але їх зупиняє охоронець на в’їзді. “Тільки для учасників парламентського велотуру, – кажуть вони. – Якщо ви хочете проїхати туди, то об’їдьте поле зліва”. Біля Бундестагу ми нудьгуємо з 20 хвилин, чекаючи на віце-президента, яка хоче побажати нам вдалої велоподорожі. Німецькі депутати шикують велосипеди у різний спосіб та фотографуються. При цьому постійно переговорюються і голосно сміються. Вдається, нарешті, їх порахувати: 25 парламентарів долучилися до велопробігу. Отже, інші 100 учасників – громадські активісти та просто берлінські велосипедисти, які вчасно дізналися та записалися на пробіг, як ми. Віце-президент зичить нам цікавої подорожі та щоб не було поламок під час поїздки. Тут я усвідомлюю, що на всьому заході немає жодного журналіста, лише двоє фотографів, які, схоже, роблять знімки “для своїх”. І ми вирушаємо. З годину їдемо вулицями Берліна на північ – літаки північно-західного аеропорту Тегель стають все ближчими та нижчими. “Минулого року ми з парламентарями їздили на південь, а тепер вирішили охопити іншу частину міста”, – каже Габі, працівниця велоорганізації ADFC. Габі займається розвитком велотуризму, розробкою та популяризацією туристичних веломаршрутів для далеких подорожей. Скаржиться: бізнес не хоче фінансувати встановлення маркування на веломаршуртах, бо не бачить для себе вигоди у цьому. Ми приїжджаємо в дивне місце: під автомобільний міст біля ліній міської електрички. Якби не сонце, кульбабки та яблучний сік з мінералкою, це місце виглядало би навіть небезпечним. Парламентарі зі стаканами та чашками кави роблять його навіть затишним. “До нас також приїхали гості з України, велосипедна громадська організація Києва, – оголошує у мегафон Бурхард, один з керівників ADFC. – Іро, підходь сюди. Наші українські колеги зробили значну річ: переклали ERA українською і виклали у вільний доступ в інтернеті! Це було зроблено з німецькою організацією GIZ”. ERA (Empfehlungen fuer Radverkehrsanlagen) – німецькі рекомендації планування та проектування велосипедної інфраструктури, які вважаються одним з кращих у плануванні велоінфраструктури, і не лише в Німеччині. Купити книгу ERA в Німеччині можна лише за 50 євро, тільки в друкованому вигляді. А в Україні після перекладу та редагування ERA доступна онлайн, і німці цьому заздрять. “Я кажу моїм колегам, які шукають ERA: якщо ви читаєте українською, ви можете отримати її безкоштовно! А якщо не читаєте – мусите платити”, – каже працівник ADFC Вільгельм, який кілька днів тому уже розказав нам безліч цікавого про німецький велорозвиток (ми про це теж рокажемо дещо пізніше, зараз готуємо текст). Після яблучного соку рушаємо далі, маленькими набережними берлінських річок. Моїм сусідом у велопоїздці стає чоловік на електровелосипеді. Він депутат, займається питаннями оборони. На велотур приїхав, бо його попросив інший депутат. “Я часто подорожую велосипедом, але не по місту, а далеко, у велоподорожі. Тому мене попросили приїхати на парламентську велопоїздку”, – каже він. Наша велопоїздка завершується у відкритому кафе біля центрального парку Tiergarten. Учасникам дарують еко-торби з ремкомплектом (заплатки, клей, бортировки). Пригощають напоєм “Велосипедист” (Radler): пиво з яблучним соком. Депутати п’ють, не п’яніють, спілкуються та роз’їжджаються. Усього сьогодні наїздили 19 кілометрів. Фото авторки репортажу. І на цьому – кінець, як і написано на цій фотографії. ]]> http://avk.org.ua/2014/05/avk-doluchylasya-do-veloparadu-nimetskyh-deputativ-fotoreportazh/feed/ 0 http://avk.org.ua/2014/04/avk-v-oblychchyah-alya-shandra/ http://avk.org.ua/2014/04/avk-v-oblychchyah-alya-shandra/#comments Wed, 30 Apr 2014 07:55:48 +0000 Олеся Сторожук http://avk.org.ua/?p=4037 ...]]> Асоціація велосипедистів Києва – це насамперед люди. Нас уже більше 160, і це число постійно зростає. Хто вони, члени Асоціації? Про це розповідаємо в рамках спецпроекту “АВК в обличчях”. Про любов до велосипеда розповідає Аля Шандра – асистентка Асоціації велосипедистів Києва. Як давно ти їздиш на велосипеді? Я на велосипеді навчилася їздити в 14 років, і часто пересувалася на ньому поки жила в Сієтлі. Коли ж приїхала в Київ, то достатньо довго їздила звичайним громадським транспортом, але 2010 році зрозуміла, що насправді на велосипеді можна їздити і тут! З того часу, я з велосипедом нерозлучна. З якою метою його використовуєш? Для мене велосипед – найкращий вид транспорту, і я на ньому пересуваюся майже всюди, якщо тільки не потрібно їхати на протилежний бік міста і не виходить швидше це зробити на метро. Велосипед везе мені покупки додому, обганяє машини в пробках, щодня показує обличчя мого міста. Як прийшла до цього ? В певний момент часу просто відчула, що хочу їздити на велосипеді в Києві, так само, як я це робила в Сієтлі, де є прекрасна велодоріжка, що проходить колом через все місто, і завдяки якій можна легко дістатися будь-куди. Хотілося бути незалежною від громадського транспорту і від пробок. Що для тебе велосипед? Свобода, відкритість, швидкість, самостійність, турбота про довкілля, гарне самопочуття, зручність. Чому ти приєдналася до АВК і що думаєш про організацію? Дуже хочеться, аби у нас в місті було їздити велосипедом зручно, та була для цього інфраструктура, щоби велосипедний рух враховувався у плануванні транспортних розв’язок. АВК багато працює в даному напрямку, і тому хотілося стати її частиною! Твоє побажання потенційним велосипедистам і Києву? Бажаю всім бути вільними та мобільними, щоби приємно було переживати не лише події, але і дорогу між ними, щоби життя та Київ були динамічними та такими, якими ми хочемо їх бачити! Якщо ви хочете побачити місто не за брудною шибкою маршрутки у пробці, а таким, яким воно є, і відчути вітер у волоссі, вирушайте в дорогу на велосипеді! Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! Ви також можете стати обличчям АВК – пишіть нам media {at} avk.org.ua для обговорення своєї участі в цій ініціативі. ]]> http://avk.org.ua/2014/04/avk-v-oblychchyah-alya-shandra/feed/ 0 http://avk.org.ua/2014/04/avk-zustrilasya-z-mizhnarodnymy-veloekspertamy-u-dublini/ http://avk.org.ua/2014/04/avk-zustrilasya-z-mizhnarodnymy-veloekspertamy-u-dublini/#comments Wed, 30 Apr 2014 07:14:38 +0000 Іра Бондаренко http://avk.org.ua/?p=4038 ...]]> Асоціація велосипедистів Києва представила свої досягнення на міжнародній зустрічі велосипедних організацій Європи, що відбулася 25-27 квітня у Дубліні. Координаторка Асоціації Ірина Бондаренко розказала про публічні події та роботу з міською адміністрацією, які проводить АВК. Презентація АВК мала значний успіх серед учасників: багато хто вперше відкрив для себе велосипедні події в Україні, підходив знайомитися та ставити додаткові питання. Завдяки цьому ми налагодили зв’язки з велосипедними експертами Данії, Німеччини, Британії, Чехії, Ірландії, Бельгії, Франції, а контакти інших вело-країн ми мали уже раніше. Найбільш цікавих, на нашу думку, представників велоорганізацій ми запросили на щорічну конференцію Велофорум , яка відбудеться у Львові 11-12 жовтня. Тож приїжджайте послухати цікавих спікерів. Асоціація, як повноцінний член Європейської федерації велосипедистів, голосувала за звіт та плани на наступний рік, а також обирала трьох членів Ради ЄФВ. У неділю, 27 квітня, велосипедна організація Dublin Cycling Campaign організувала три чудові велоподорожі околицями Дубліна. Ми поїхали третім: на південь, уздовж узбережжя Північного моря. Велопоїздка проходила спеціально розробленим і промаркованим веломаршрутом. Також ми трохи покаталися по велосипедній інфраструктурі Дубліна, і наші висновки щодо неї напишемо трохи згодом. ]]> http://avk.org.ua/2014/04/avk-zustrilasya-z-mizhnarodnymy-veloekspertamy-u-dublini/feed/ 1 http://avk.org.ua/2014/04/v-kyjevi-vidbuvsya-pershyj-v-ukrajini-pidrahunok-velosypedystiv/ http://avk.org.ua/2014/04/v-kyjevi-vidbuvsya-pershyj-v-ukrajini-pidrahunok-velosypedystiv/#comments Tue, 29 Apr 2014 18:25:42 +0000 Аля Шандра http://avk.org.ua/?p=4019 ...]]> 26 квітня Асоціація велосипедистів Києва разом із волонтерами провела перший в Україні підрахунок велосипедистів В суботу, 26 квітня 2014 року, відбувся перший в Україні підрахунок велосипедистів, що провела Асоціація велосипедистів Києва за допомогою добровольців, які зголосилися провести дві години суботнього ранку, підраховуючи велосипедистів на вулицях Києва. Підрахунки проводилися з 12 до 14 години на 19 локаціях Києва за допомогою замірів, що проводили 25 волонтерів. Локації, на яких проводилися заміри кількості велосипедистів Наступний підрахунок планується проводити в середу після травневих свят. Таким чином, підрахунки будуть проведені і в будній, і у вихідний день. Восени 2014 року також планується провести обрахунок велосипедистів у будній та вихідний день. Два раза на сезон, навесні та восени, підрахунки будуть проводитися протягом наступних чотирьох років, що дозволить виявити динаміку кількості велосипедистів у місті. Долучитися до підрахунку можна, заповнивши наступну електронну форму . Волонтери, що проводили підрахунки В результаті підрахунку також були задокументовані типові київські велосипедисти. Весь альбом можна переглянути на фейсбук-сторінці АВК. Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! ]]> http://avk.org.ua/2014/04/v-kyjevi-vidbuvsya-pershyj-v-ukrajini-pidrahunok-velosypedystiv/feed/ 2 http://avk.org.ua/2014/04/asotsiatsiya-uspishno-vidkryla-bezkoshtovnyj-veloprokat-fotozvit/ http://avk.org.ua/2014/04/asotsiatsiya-uspishno-vidkryla-bezkoshtovnyj-veloprokat-fotozvit/#comments Tue, 29 Apr 2014 07:53:15 +0000 Олеся Сторожук http://avk.org.ua/?p=4003 ...]]> 27 квітня Асоціація велосипедистів Києва презентувала безкоштовний прокат велосипедів під час V Фестивалю вуличної їжі . Наші 5 жовтих велосипедів відправилися у перші покатушки територією фесту. Прокат від АВК користувався нечуваною популярністю. Охочі покататися вишиковувалися в черги. Велосипеди радували як дорослих, так і дітей. Загалом за один день на велосипедах покаталося більше 50 людей. Цей день показав, що люди люблять і хочуть їздити на велосипедах. Сподіваємося, що наш прокат сприятиме тому, щоб ще більше велосипедистів з’являлося також на вулицях Києва! Будемо раді бачити вас на наступних фестивалях! Якщо ви хочете, щоб ще більше людей згадали, що таке їзда на велосипеді – ми радо приймемо вживані ровери в падарунок. В якому б вони не були стані, золоті руки АВК перетворять їх на ходові) Якщо у вас є бажання допомогти – пишіть Насті friends@avk.org.ua. Також можна зробити благодійний внесок . Дякуємо організаторам Фестивалю вуличної їжі за надане нам місце, вишгородській громадській організації Uptown за ці чудові жовті велосипеди, майстерні VeloProstir на Лаврській, 6 за можливість зберігати та обслуговувати їх безкоштовно та волонтерам, що вкладали свої сили під час Фестивалю. Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! ]]> http://avk.org.ua/2014/04/asotsiatsiya-uspishno-vidkryla-bezkoshtovnyj-veloprokat-fotozvit/feed/ 0 http://avk.org.ua/2014/04/veloforum-2014%e2%80%b3-vidbudetsya-u-lvovi/ http://avk.org.ua/2014/04/veloforum-2014%e2%80%b3-vidbudetsya-u-lvovi/#comments Mon, 28 Apr 2014 11:20:11 +0000 Ксенія Семенова http://avk.org.ua/?p=4000 ...]]> Визначено міста, що прийматимуть міжнародну конференцію “Велофорум” у 2014 і 2015 роках. За результатами конкурсного відбору, цьогорічна конференція відбудеться у Львові 11-12 жовтня 2014 року, а “Велофорум” 2015 року пройде у місті Кривому Розі. Про таке рішення конкурсної комісії оголошено на офіційному сайті конференції www.veloforum.org . “Львів, безумовно, заслужив право на проведення наступної конференції “Велофорум”. Муніципалітет Львова вже не перший рік активно працює для велосипедизації свого чудового міста, активно залучаючи міжнародних експертів, громадські організації, і будуючи якісні велосипедні доріжки та іншу інфраструктуру. Представники місцевої влади та громадського сектору з інших міст та країн зможуть багато чого навчитися у Львова під час конференції” – прокоментував результат відбору голова оргкомітету “Велофоруму-2014″ Віктор Загреба, представник громадської організації “Центр соціальних та ділових ініціатив”. “Велофорум” – це міжгалузева конференція на перетині транспортної політики, сталого розвитку та громадянського суспільства. Основні цільові групи конференції – активісти громадського сектору, представники органів місцевої влад, спеціалісти з містопланування і транспортної інфраструктури, студенти. У 2013 році “Велофорум” відбувся у Полтаві, де зібрав 72 учасники. У попередні роки конференцію приймали Полтава, Євпаторія, Київ, Івано-Франківськ та Луцьк. Конференція “Велофорум” у 2014-2015 роках співфінансується Європейським Союзом та Європейською федерацією велосипедистів в рамках проекту “Розвиток велотранспорту задля добробуту громад”. Проект має на меті підвищити якість та ефективність політики підтримки велотранспорту як на місцевому, так і на національному рівні. Виконавцем проекту є ГО “Асоціація велосипедистів Києва” , партнером проекту є ГО “Центр соціальних та ділових ініціатив”, м. Яремче . Хочете бачити Київ велосипедним? Приєднуйтеся до Асоціації велосипедистів Києва . Що більше нас буде, то швидше ми будемо жити в комфортному місті! ]]> http://avk.org.ua/2014/04/veloforum-2014%e2%80%b3-vidbudetsya-u-lvovi/feed/ 0