Уже другий тиждень фінансовий ринок, а як наслідок – і ринок нафтопродуктів у країні переживають, м’яко кажучи, не найкращі часи. Падіння курсу гривні по відношенню до європейської та американської валют спричинило зростання вартості пального. Поки що подорожчання – не з розряду критичних, однак уже тепер експерти б’ють на сполох. Адже прогнози подальшого розвитку подій – зовсім не оптимістичні.

Справжню паніку на ринку пального викликала 49-та постанова Національного банку, що побачила світ наприкінці минулого тижня. Цим документом керівництво головної фінансової установи держави запровадило тимчасові обмеження на купівлю валюти на міжбанківському валютному ринку.

Експерти ринку пального, передусім, звертають увагу на те, що вітчизняний ринок на 75-80 % залежний від імпорту. І за нафту, і за нафтопродукти нафтотрейдерам доводиться розплачуватися валютою. Тому запровадження обмежень – аж ніяк не входило в їхні плани.

«Висловлюючись боксерською термінологією, Нацбанк своєю постановою відправив нафтотрейдерів в нокаут, – зауважує президент Асоціації «Об’єднання операторів ринку нафтопродуктів України» Леонід Косянчук. – Наслідки уже найближчим часом можуть бути дуже негативними. Оскільки це унеможливлює своєчасний розрахунок за поставлений ресурс».

Обмеження уже завадило імпортерам нафтопродуктів своєчасно сплатити законтрактований ресурс. А це, у свою чергу, призвело до зриву контрактних зобов’язань перед зарубіжними партнерами. Експерти б’ють на сполох: якщо обмеження не буде знято, це може призвести до перебоїв з поставками пального.

Ще один експерт ринку пального, директор науково-технічного центру «Психея» Сергій Сапегін вказує ось на що: «Трейдери постійно скаржилися на дефіцит обігових коштів в описах своїх ризиків і факторів, які заважають ефективно діяти в бізнесі. Однак НБУ, розуміючи ситуацію на ринку, розуміючи проблеми, які може викликати обмеження обігу валюти, усе ж таки, зарахував трейдерів, що продають нафтопродукти, до валютних спекулянтів, з якими він, нібито, бореться. Це – цілковитий парадокс».

Міжнародні автоперевізники – одні з тих, хто на собі можуть відчути усі «принади» в лапках згаданої постанови Національного банку. По-перше, наближення посівної кампанії уже найближчим часом здатне призвести до різкого подорожчання саме дизельного пального.

По-друге, транспортні оператори традиційно змушені брати на себе, бодай, частину негативу, спричиненого фінансовою нестабільністю та коливаннями ціни на пальне. Хоча, низка прагматичних рецептів: як убезпечитися від отримання збитків, усе ж таки, існує.

Розповідає заступник директора ТОВ ТТК «Печерська алея» (м. Київ) Леонід Хвостенко: «Реакція має бути загальногалузева. В нас так буває, що курси скачуть – ти відправив автомобіль за однією ціною, розраховуєш отримати одну суму, а коли автомобіль приїздить, там не лише немає прибутку, там ще зявляються і збитки. Потрібно згадати попередні роки нашої роботи, коли ми при укладанні контрактів враховували курсові різниці, зростання пального, вводячи спеціальні поправочні коефіцієнти. Для того, щоб амортизувати це витратне навантаження».

Складність сьогоднішньої ситуації – ще й у тому, що згідно з постановою Нацбанку, бажаючі придбати валюту мають повідомляти про це заздалегідь – аж за шість банківських днів. «Ми не розуміємо – за яким курсом ми можемо придбати цю валюту, якщо зможемо взагалі, то ще й це відбудеться не раніше, ніж через шість банківських днів, – розповідає Леонід Косянчук. – А зважаючи на те, як курси можуть «плавати», то й поготів. Кілька днів тому курс був 9,4 гривні за долар, потім став 8,5-8,6… Дуже важко щось прогнозувати».

Перевізники також вказують на потенційну проблему, пов’язану із придбанням валюти. Директор ПП «Пасат» (м. Вінниця) Валентин Поліщук розповідає: «Тільки шостого дня з моменту подачі заявки ми сьогодні можемо отримати валюту на відрядження. Це – абсурд, бо якщо я сьогодні знаходжу замовлення на перевезення і автомобіль потрібно поставити завтра на завантаження, щоб він міг везти вантаж за кордон, то виявляється, він має простояти шість діб. Перевізники й так працюють з мінімальними прибутками, а так робота стане зовсім невигідною».

Як розвиватимуться події далі – покаже час. Втім, в одному експерти різного профілю одностайні: методи, пропоновані для так званої «стабілізації» валютного ринку, можуть лише призвести до ще більших потрясінь.

Інф. «АсМАП-інформ».