Mazda CX-7 - Тест-драйв спортивного кроссовера от Мазды | Автомо

Search this site: [/] Automezzo.biz Главная автоновости автостатьи Контакты Вход Меню АвтоНовости АвтоСпорт Автосоветы Автофишки ГАИ Законы История авто Концепт Тест-драйв Технологии завтрашнего дня Тюнинг Это интересно Видео Правила поведения на дороге Фото Реквизиты для оплаты штрафов Самое популярное Свежее в блогах Ищем свидетелей наезда на человека 14.10.2011 на трассе Киев-Борисполь Видео: немного юмора Как не стать жертвой видео и фотофиксаций ГАИ. Примеры "позовних заяв" Файл POI для iGO - а именно места расположения камер слежения в Киеве и посты по Украине Обзор системы ответственности водителя за нарушение ПДД (актуально - новые штрафы) Наши друзья Книги iBooks , ePub Скачать книги для iBooks еще партнеры... Облако тегов Mercedes-Benz Skoda Видео Seat Опыт эксплуатации BMW Kia ГАИ Bentley Законы История авто Mazda Land Rover Maserati Jaguar Ssang Yong Nissan Hyundai Фото Peugeot Audi Корейские авто Lamborghini MINI Citroen Bugatti Opel Новые технологии Mitsubishi Formula 1 Chrysler Ford Honda Компьютерные игры Автосоветы Lexus Тест-драйв Volkswagen Автоспорт Это интересно Suzuki Девушки автосалонов Американские авто Subaru Европейские авто Тюнинг Chevrolet Dodge Отечественные авто Концепт Infiniti Toyota Volvo Aston Martin Ferrari Acura Cadillac General Motors Японские авто Автофишки Porsche Fiat Шпионские страсти Renault АвтоНовости Мета теги Mazda CX-7 - Тест-драйв спортивного кроссовера от Мазды Posted чт., 18/09/2008 - 22:04 by autonews Создавая CX-7, специалисты японской фирмы хотели в очередной раз удивить мир. Их компактный вседорожник должен был стать уникальной машиной: смесь спортивного кроссовера и горячего универсала с повышенным дорожным просветом. В конструкции CX-7 применены новшества и уже известные и давно используемые решения. Паркетнику что-то досталось от нового MPV, что-то от Мазда 5 и от Мазда 3 MPS. Например, трансмиссия у CX-7 известна нам по Мазда 6 MPS. Кроссовер получил бензиновый турбомотор, мощность которого (а это ни много, ни мало - 260 л.с.) распределяется между двумя мостами. CX-7, по утверждению Mazda, это сплав утилитарного внедорожника и спорт-кара. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды То, что перед вами Мазда - не вызывает сомнений! Передняя часть CX-7 в деталях несколько напоминает RX-8. Нам знаком этот хищный и бескомпромиссный взгляд глаз-фар, коим одаривала нас Мазда RX-8! Динамичный образ поддерживается дутыми колесными арками. Силуэт машины напоминает выросшую во всех направлениях Мазду 3 MPS. Надо сказать, что для внедорожника Mazda выглядит к тому же очень элегантно. Фирменная черта кроссовера - "излом" оконной линии Посадка удобная. Салон достаточно просторный, как впереди, так и сзади. Интерьер оформлен в спортивном, динамичном стиле. Из интересных решений можно выделить двухэтажный щиток приборов с 3-мя круглыми приборами. В центре - спидометр, размеченный до безумных для паркетника 240 км/ч. Информативность отличная - все читабельно в любое время суток, приборы наглядны и расположены рационально. Тонированные стекла сзади входят в серийное оснащение В отделке доминирует черная пластмасса, которая выглядит на первый взгляд мягкой, но на самом деле оказывается жесткой и, не побоимся этого слова, дешевой. Алюминиевые накладки и полированные деревянные вставки - не более, чем имитация. Европейские автопроизводители, в большинстве случаев, используют благородные отделочные материалы для машин этого сегмента. Сзади - две выхлопные трубы Багажник CX-7 предлагает 455 л для багажа. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60 к 40. После нехитрых трансформаций объем багажного отделения достигает 1348 л. Гвоздь программы – пол багажника двухсторонний. Едете на охоту - переверните напольное покрытие другой, ластиковой стороной, так, что можно будет ставить в багажник грязную обувь, мокрые снасти и др. Под полом багажника находится колесо. В базовую комплектацию входят и 18-дюймовые колеса Наша тестовая машина была в топ-комплектации: с кожаными сидениями, которые дополнительно отделывались имитацией змеиной кожи. В комплект также входили такие «фишки», как система доступа в машину и пуска двигателя без ключа. Типичная Мазда - смесь из RX-8 и MPS Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,3 литра, благодаря турбонагнетателю, выдает немаленькие 260 л.с. На низких оборотах мотор выглядит сначала несколько негармоничным, хороший, в общем-то, разгон сопровождается легкими толчками. С 2000 об/мин все меняется. При низких оборотах мотор работает очень тихо, при более высоких - звучит громко, однако, по-спортивному. Типично для Mazda - очень выразительный экстрерьер и довольно скромный салон При разгоне приятно вдавливает в спинку сидения. Обгоны не напрягают, а, скорее, забавляют, благодаря высокой эластичности мотора. Полноприводная Mazda разгоняется до сотни за 8,0 секунд. Ничего не скажешь - темпераментная машина! Максимальная скорость - конечно, не 240, а - 210 км/ч. Японцы обещают, что расход топлива будет небольшим: 10,2 л на 100 км. Неплохо для 1,8-тонного полноприводного вседорожника. Салон довольно просторный и удобный, но качество материалов явно не соответствует классу автомобиля Пока что 2,3-литровый мотор для CX-7 единственный. Но в конце 2008 появится дизель. АКПП европейцам также придется долго ждать! А вот в России автомат будет доступен сразу. Компания попыталась привнести спортивные нотки и в оформление салона - много блестящих деталей, однако в большинстве своем это все тот же дешевый пластик, только окрашенный "под алюминий" CX-7 - это модель, которая создавалась, прежде всего, для американского авторынка. Соответствующим образом настраивалась подвеска. Шасси относительно мягкое, а управление не острое. Европейские автоклиенты любят более спортивные автомобили. Вот почему Mazda иначе подготовила европейский вариант CX 7. Жесткая подвеска, отличное, надежное управление и устойчивое поведение на дороге - вот это - европейская Мазда! Благодаря специальным стабилизаторам автомобиль не кренится и четко проходит повороты. Такими ходовыми качествами до сих пор мог похвастать только BMW Х5. На трехспицевом руле кнопки управления круиз-контролем и аудиосистемой CX-7 - это полноприводное транспортное средство с клиренсом в 205 мм, способное ездить и вне асфальтированных дорог. Тем не менее, не стоит возлагать на паркетник особых надежд. Все-таки CX-7 создавался главным образом для передвижения по шоссе. При нормальной езде 100 % автомобильной мощности приходится на передние колеса. При необходимости до 50 % крутящего момента перекидывается на задний мост. В подлокотнике - емкость для мелочи Официальные продажи паркетника в России уже начались. И здесь хочется отметить, что наша версия CX-7 от европейской все-таки отличается не только наличием автомата! У нас будут продавать автомобиль с дефорсированным до 238 л.с. двигателем. Зато двигатель российской Мазды может кушать 95-й бензин, в отличие от европейского, который способен переварить только 98-й. Объем багажника - 455 л. Итог: CX-7 имеет неплохую динамику, выразительный внешний вид и просторный салон с традиционной для внедорожника высокой посадкой. Удобный багажник с запаской под полом, спортивно настроенная подвеска с хорошей управляемостью, мощные тормоза. Минусы: низкое (типично для многих азиатских марок) качество материалов отделки – всюду жесткий пластик, на плохой дороге настройки шасси кажутся излишне жесткими, невнятная работа двигателя на низких оборотах – разгон происходит толчками. Заднее сиденье складываются в пропорции 60:40 В России и Украине Mazda CX-7 предлагается в двух комплектациях: Туринг и Спорт, стоимостью 1141000 руб и 1239000 руб, соответственно. Полный объем багажного отделения - 1348 л. Запаска находится под полом багажника Максимальная скорость Mazda CX-7 - 210 км/ч Наш совет - покупайте европейскую версию (а еще лучше адаптированные для России или Украины!). Автомобиль изначально проектировался для Северной Америки и заокеанская версия ведет себя на дороге неуверенно, сильно кренясь на поворотах. Кстати, недавно компания начала выпуск этой модели и для Японии В США предлагается и семиместная версия кроссовера - CX-9 - фото ниже. Насколько мы знаем, поставки ее в Европу пока не планируются В следующем году появится и укороченный вариант - CX-5 на базе Ford Kuga. Mazda CX-7 Mazda CX-7 Автор: Мария Журавлева www.dailycars.ru Mazda , Японские авто , Тест-драйв Войдите на сайт для отправки комментариев 9885 просмотров Если вам понравилась статья - поделитесь ей с друзьями: Также читайте: Тест-драйв: новый седан Mazda6 2008 модельного года. «Zoom-Zoom» и Вам нравится? Тест-драйв: Subaru Tribeca после рестайлинга, хороша ли? Короткий взгляд на новый Nissan Murano Тест-драйв: Mazda CX-9 создан для дальней дороги Тест-драйв: обновленная Mazda6 2.5 AT Обзор Toyota RAV4 второго поколения. Уцененный вариант Porsche Cayenne GTS: сделать GT Популярные Файл POI для iGO - а именно места расположения камер слежения в Киеве и посты по Украине Шумоизоляция автомобиля. Как сделать и зачем? Как вести себя с ГАИ. Несколько практических советов автомобилистам. Шумоизоляция салона автомобиля ВАЗ-2110 и его семейства, демонтаж основных деталей Как сделать шумоизоляцию. Видео: Bugatti Veyron против Pagani Zonda, кто быстрее? Комментарий юриста: ездить по доверенности можно! Видео: 24 авто аварии за 160 секунд Что и как можно вычислить по VIN-коду ? Как не стать жертвой видео и фотофиксаций ГАИ. Примеры "позовних заяв" Популярные за сегодня Видео: аварии на автогонках и ралли WRC Какую КПП выбрать, автоматическую или механическую? Давайте разберемся. Видео: лошади на хайвее в Израиле. Как только обошлось без жертв? ВИЗИР ошибается? Нет? А может все-таки да? Как не стать жертвой видео и фотофиксаций ГАИ. Примеры "позовних заяв" Зеркало заднего вида завтрашнего дня ММАС-2008: Lexus показал миру новый суперседан Новый Fiat Grande Punto Natural Power комплектуется заводской газовой установкой Файл POI для iGO - а именно места расположения камер слежения в Киеве и посты по Украине Что и как можно вычислить по VIN-коду ? Тест-драйвы Тест-драйв российской версии Nissan Teana в максимальной комплектации 350 XV Тест-драйв Honda Accord 2008. Восьмое чудо света Тест-драйв: Ford C-Max: комфорт, динамика, проходимость Тест-драйв: Skoda Fabia. Два взгляда на одну машину Тест-драйв: новый седан Lexus IS F Три секрета Dodge Caliber Тест-драйв: Volvo XC60 - серьезный партнер Тест-драйв: Subaru Forester vs Skoda Octavia Scout Кроссовер Mercedes-Benz GLK безупречен Сравнение между собой ВАЗ-1111 "Ока" и ЗАЗ-1102 "Таврия" Все права защищены и охраняются законом. © 2008-2013 Перепечатка и использование материалов сайта возможны только при активной ссылке на Automezzo.biz Если у вас есть предложения или пожелания, напишите нам. Powered by Drupal , an open source content management system. iEarth