С уже достаточно давних пор модули для дизельных двигателей продолжают свое триумфальное шествие по арене тюнинга и оптимизации двигателей, доказывая эффективность своего предназначения. Теперь этот вид тюнинга пришел и к бензиновым двигателям! Производители автомобилей начали применять на бензиновых двигателях принципы впрыска высокого давления, позаимствованные у дизельных систем. Первым их применил концерн VAG на своих Golf V GTI и Audi A3, а также BMW на уроженце Мюнхена – BMW 335 CI E92

При применении бензин-модуля мощность двигателя возрастает в среднем на 15-20%, и таким образом, этот вид чип-тюнинга не только не уступает традиционному, но и имеет ряд превосходящих преимуществ. Как достигается такое повышение мощности? Модуль частично изменяет динамические данные, идущие от блока управления ЭБУ, и таким образом, повышая производительность двигателя. Давление наддува, количество впрыска, качество смеси мгновенно пересчитываются, точнее и быстрее подготавливаются модулем под более тонкие изменения условий работы двигателя (обороты, нагрузка, температурные режимы). Обработка данных и подача команд исполнительным устройствам происходят в более короткий промежуток времени

ATLAS Tuning Technologies представляет высококачественные модули оптимизации, которые разрабатываются и производятся в Европе. Таким образом мы можем гарантировать высокие стандарты универсальности, инноваций и качества. ATLAS Tuning предлагает готовые решения для большинства современных легковых автомобилей и внедорожников с бензиновым двигателем. У нас есть более 8 лет (с 2005 года) опыта установок на рынках стран СНГ, что гарантирует качество, безопасность и сервис

Превосходный комфорт управления, стабильность и экономия
Модули ATLAS разрабатываются для широкого круга клиентов, отдающих предпочтение превосходному вождению. Одновременно, энергичность и стабильность автомобиля сохраняется, и изменяется лишь минимально по принципу экономии и динамики

Соотношение цены и производительности
Нашей высокой целью есть предложение продуктов с выдающимся соотношением цены и производительности. Поэтому наши продукты являются доступными для большой группы покупателей, которые заинтересованы в усилении мощности и высоком технологическом стандарте

Ваш выбор - благодаря нашей открытости
Легковой автомобиль или внедорожник с бензиновым двигателем может быть укомплектован одной из 2-х модификаций бензин-модуля:

	Бензин-модуль 2-х, 3-х или 4-х канальный - индивидуальные модификации модулей для разных групп двигателей, с микропроцессором и внутренней памятью, без световой индикации работы, цифровой потенциометр тонкой настройки, с возможностью многократной перезаписи программного обеспечения при смене автомобиля - программное обеспечение - индивидуальное для каждого автомобиля и двигателя (для некоторых авто учитывается тип коробки передач), записывается производителем во внутреннюю память модуля на этапе изготовления - благодаря использованию высокопроизводительного микро-процессора, подробное сканирование оригинального программного обеспечения ЭБУ в режиме реального времени происходит без какого-либо влияния на внутренние функции защиты двигателя - подключение модуля осуществляется к нескольким датчикам одновременнно, внешнее питание 12 Вольт не требуется (в большинстве случаев) - принцип регулирования основан на много-канальной технологии оптимизации (одновременная корректировка сигналов от нескольких датчиков для увеличения производительности):    а). регулирование происходит по 2-м, 3-м или 4-м каналам одновременно;    б). подключение производится к датчику положения распределительного вала + к датчику давления турбо-наддува + к датчику давления во впускном коллекторе;    в). подключение к датчику положения распределительного вала необходимо для синхронизации оборотов двигателя, времени открытия инжекторов и изменении момента впрыска;    г). подключение к датчику давления турбо-наддува необходимо для оптимизации и выравнивания степени наддува во всем диапазоне оборотов, более полного сжигания топлива, а также для снижения уровня выбросов СО    е). такой принцип увеличения показателей гарантирует оптимальное согласование всех параметров регулирования на всех уровнях производительности - данный тип модуля мощности (на базе много-канальной технологии) является безопасным способом оптимизации; как только система будет удалена - автомобиль возвращается к заводским настройкам, не оставляя никаких следов - установка средней степени сложности, может требоваться квалифицированная помощь персонала СТО - оптимизация без увеличения давления турбо-наддува - самостоятельное вмешательство в настройки недопустимо, параметры оптимально разработаны для каждого автомобиля и КПП - экономия топлива не менее 5% - гарантия - 24-36 месяцев, техническая поддержка - на всем протяжении срока службы, срок эксплуатации - не менее 60 месяцев - стоимость в пределах от 550 до 900 долларов
	Бензин-модуль мульти-канальный (3 - 8 канальный) - индивидуальные модификации модулей для разных групп двигателей, с микропроцессором и внутренней памятью, световая индикация работы и контроля, цифровой потенциометр тонкой настройки, с возможностью многократной перезаписи программного обеспечения при смене автомобиля с одинаковым кабель-комплектом - программное обеспечение - индивидуальное для каждого автомобиля и двигателя (для некоторых авто учитывается тип коробки передач), записывается производителем во внутреннюю память модуля на этапе изготовления - благодаря использованию высокопроизводительного микро-процессора, подробное сканирование оригинального программного обеспечения ЭБУ в режиме реального времени происходит без какого-либо влияния на внутренние функции защиты двигателя - подключение модуля осуществляется к нескольким датчикам одновременнно, требуется внешнее питание 12 Вольт - принцип регулирования основан на уникальном программном и аппаратном решении совмещения корректировки сигналов от датчиков (осуществляется отдельным каналом) с главным управляющим звеном (опорный сигнал непосредственно от педали газа или от датчика давления наддува) - данный тип модуля мощности является САМЫМ БЕЗОПАСНЫМ способом оптимизации в мире; как только система будет удалена - автомобиль возвращается к заводским настройкам, не оставляя никаких следов - установка средней степени сложности, практически всегда требуется квалифицированная помощь персонала СТО - оптимизация без увеличения давления турбо-наддува - самостоятельное вмешательство в настройки недопустимо, параметры оптимально разработаны для каждого автомобиля - экономия топлива не менее 5% - гарантия - 36 месяцев, техническая поддержка - на всем протяжении срока службы, срок эксплуатации - не менее 60 месяцев - стоимость от 850 до 5000 долларов

Если Вы не наши свой автомобиль в представленном списке, пришлите нам запрос

Список автомобилей, для которых возможно использование бензин-модуля оптимизации:
(при нажитии на марку автомобиля - список открывается в отдельном окне)

Установка модуля